붐비는 인천국제공항 출국장. /사진=뉴스1 오장환 기자
붐비는 인천국제공항 출국장. /사진=뉴스1 오장환 기자
중국으로 가는 하늘길이 더 넓고 다양해졌다. 국토교통부는 지난 2일 항공교통심의위원회를 열고 지난 3월 열린 한·중 항공회담에서 증대한 운수권 주70회와 정부보유 운수권 주104회를 국적 항공사에 배분했다.
인천-베이징 간 새로 증대된 운수권 주14회가 대한항공·아시아나 등 기존의 양대 대형항공사(FSC)와 신규로 제주항공·티웨이항공 등 2개의 저비용항공사(LCC)에 배분됐다. 인천-상하이 간 주7회는 이스타항공에 돌아갔다.

현재 독점 운항 중인 44개 노선 중 항공수요가 높은 인천-선양, 인천-난징 등 14개 노선에는 LCC 중심으로 운수권이 배분됐다. 또 높은 수요가 있음에도 기존 항공협정 체계상 개설될 수 없었던 인천-장가계 등을 포함한 9개 노선이 신규 개설됐다.


이외에도 노선 개설이 저조했던 지방발 노선이 기존 24개 노선, 주108회 운항에서 29개 노선, 주170회 운항으로 확충될 예정이다.

국토부 측은 “이번 중국 운수권 배분이 인천공항의 동북아 대표 허브화 및 지방공항 활성화 등에 기여해 항공산업의 질적·양적 성장을 견인할 것”이라며 “새로운 성장동력을 찾던 LCC의 안정적 사업확장과 양대 FSC의 미주 중장거리 노선 등과 연계한 전략적 네트워크 확대의 밑거름이 될 것으로 보인다”고 기대했다.

이번에 운수권을 배분받은 항공사들은 항공당국의 허가, 지상조업 계약 등의 운항준비 기간을 거쳐 이르면 3~4개월 내 취항이 가능하다. 어명소 국토부 항공정책관은 “이번 중국 운수권 배분이 그동안 한-중 간 증가하는 관광 및 비즈니스 분야 항공교통 수요를 뒷받침하고 지방공항 및 중국인 방한관광 활성화에도 기여할 것을 기대한다”고 말했다.
중국 운수권 배분 결과. /자료=국토교통부
중국 운수권 배분 결과. /자료=국토교통부