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2일 항공업계에 따르면 산업은행은 이날 대한항공 모회사인 한진칼에 유상증자 대금인 5000억원을 납입한다. 유상증자 납입 절차가 완료되면 산은은 한진칼 지분 10.7%를 보유하면서 3대 주주에 오른다. 산은은 또 교환사채 인수금액으로 3000억원을 한진칼에 넣는다.
한진칼은 산은으로부터 받은 자금 가운데 약 7300억원을 대한항공이 진행하는 2조5000억원 규모의 주주배정 유상증자에 투입한다. 대한항공은 유상증자 이후 아시아나항공을 인수할 예정이다. 대한한공의 아시아나항공 인수금액은 1조8000억원이다. 대한항공은 신주 1조5000억원, 영구채 3000억원을 투입해 최대주주(63.9%)로 올라선다.
이는 전날 법원이 조원태 한진그룹 회장과 경영권 다툼을 벌이는 사모펀드 KCGI가 제기한 한진칼 신주발행을 무효화해 달라는 가처분 신청을 기각하면서 가능해졌다. 이에 관련업계에서는 대한항공의 아시아나항공 인수는 급물살을 탈 것으로 전망했다.
모든 인수 절차가 마무리되면 지배구조는 한진칼→대한항공→아시아나항공이 되며 인수 작업은 내년 6월 말 모두 마무리될 것으로 예상된다.
물론 규제 당국의 합병 심사를 거쳐야 한다. 대한항공과 아시아나항공의 통합은 공정거래위원회뿐 아니라 해외의 기업결합 심사도 통과해야 한다. 지난해 말 기준 국내선 점유율은 대한항공은 22.9%, 아시아나항공은 19.3%다. 여기에 진에어, 에어부산, 에어서울 등 양사의 저비용항공사(LCC) 점유율까지 더하면 62.5%에 달한다.
관련업계에서는 모든 인수 작업이 끝나더라도 아시아나항공은 완전 통합 전까지 2년쯤 독자 체제를 유지할 것으로 전망했다.
