산업1부
산업1부에서 모빌리티를 담당하는 최유빈 기자입니다.
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한화필리조선소와 한화디펜스USA가 미국의 차세대 군수지원함 설계 사업에 참여한다. 마스가(MASGA) 프로젝트 출범 이후 한국 기업이 미국 현지 조선소를 기반으로 미국 해군 함정 사업을 수행하는 최초 사례다.한화필리조선소와 한화디펜스USA는 함정 및 특수선 설계 회사인 VARD와 미국 해군의 차세대 군수지원함(NGLS) 개념설계 사업 협력 계약을 체결했다고 31일 밝혔다.양사는 NGLS 개념설계 사업의 주 계약자인 VARD와 협력해 시장 조사를 실시하고 새로운 NGLS 플랫폼에 대한 개념설계 및 개선 작업을 수행할 예정이다. 생산 용이성, 상선 건조 공법 적용, 생산 비용 분석도 지원한다. 기능설계 계획 및 특수 연구 수행을 위한 옵션도 포함돼 있다.NGLS는 보다 소형화된 플랫폼을 기반으로 해상 및 육상에서 연료 및 물자 보급, 재무장 등을 수행하게 된다. 이미 검증된 상용 기술이 적용돼 비용 효율성이 높다.이 모든 프로젝트는 2027년 1분기에 완료될 예정이다.이번 계약으
HMM의 본사 부산 이전 작업이 속도를 내고 있다. HMM은 30일 이사회를 열고 본점 소재지 이전을 위한 정관 변경 안건과 이를 확정할 임시주주총회 소집 일정을 의결했다. 오는 5월8일 주총에서 안건이 통과되면 HMM 본사는 서울을 떠나 부산으로 이전하게 된다.이번 이전은 현 정부가 내건 "해양 수도 부산" 육성 공약의 후속 조치다. 이재명 대통령은 후보 시절부터 해양수산부와 함께 정부 지분 비중이 높은 HMM의 부산 이전을 추진하겠다고 공언해 왔다. 현재 HMM 정관상 본점 소재지는 "서울특별시"로 명시되어 있어 상장사 규정에 따라 주총을 통한 정관 개정이 필수이다.업계에서는 주총 통과 가능성을 매우 높게 보고 있다. HMM의 지분 구조상 정부 영향력 아래 있는 한국산업은행(35.42%)과 한국해양진흥공사(35.08%)의 합산 지분이 70%를 상회하기 때문이다. 여기에 5.62%를 보유한 국민연금의 지분까지 고려하면 이변이 없는 한 본사 이전안은 가결될 전망이다.다만 내부
미국·이란 전쟁 여파로 해상 운임 시장이 요동치는 가운데 선종별 운임 반영 양상이 엇갈린다. 유조선은 유가 상승에 따른 운임 급등으로 수익성이 개선되는 반면 건화물선은 운임 정체 또는 하락세가 이어지며 수익성 둔화 우려가 커지고 있다.30일 해운업계에 따르면 유조선 운임지수(WS)는 전쟁 직전인 지난 2월27일 225.1에서 3월20일 400.6으로 78% 올랐다. 반면 벌크선 운임을 나타내는 발틱운임지수(BDI)는 같은 기간 2140에서 2056으로 3.9% 하락했다. 일일 운임도 1만5000달러 수준에서 횡보하고 있다.국제 선박유 가격이 전쟁 이전 대비 2배 이상 급등하면서 해당 해역을 운항하는 국적 선사들의 비용 부담도 크게 확대됐다. 싱가포르 저유황유(VLSFO) 가격이 톤당 500달러에서 1100달러까지 상승한 것을 감안하면 벌크선 시장은 유가 상승분을 운임에 전가하지 못하고 있다.국내 해운사별로는 건화물선 비중이 높은 기업들을 중심으로 원가 부담이 커지고 있다. 대
중국 전기차 시장 1위 BYD의 내수 점유율이 급락하며 중국 자동차 산업이 "양적 성장"에서 "기술 경쟁" 중심으로 재편되는 신호가 뚜렷해지고 있다. 정부의 규제 체계 전환과 경쟁 심화가 맞물리면서 저가·대중형 중심 전략의 한계가 드러났다는 분석이다.30일 한국자동차연구원(KATECH)에 따르면 BYD의 중국 내수 승용차 시장 점유율은 2025년 1분기 13.4%에서 같은 해 4분기 14.2%로 소폭 상승했으나 2026년 1~2월에는 7.1%로 반토막 났다. 같은 기간 판매량도 19만1000대에 그치며 28만9000대를 기록한 지리자동차에 밀려 내수 1위 자리를 내줬다.BYD의 성장 둔화는 단순한 수요 변동이 아니라 산업 구조 변화의 결과로 해석된다. 보고서는 2024년 말부터 이어진 점유율 정체는 업체 간 가격 경쟁 격화에 따른 내권(內卷) 현상의 영향이며 2026년 초 급락은 정부의 정책 변화가 직접적인 요인으로 작용했다고 분석했다. 기술 격차 축소와 제품 동질화로 가격
현대글로비스가 정부의 기업가치 제고(밸류업) 프로그램에 발맞춰 발표했던 중장기 주주환원 정책을 실질적인 수치로 증명해냈다. 실제 배당 규모를 전년 대비 약 57% 늘리며 시장 기대에 부응하고 있다. 27일 현대글로비스가 공시한 "기업가치 제고 계획 이행 현황"에 따르면 2025년 사업연도 기준 이익배당금 총액은 4350억원으로 확정됐다. 직전 연도인 2024년 배당 총액 2775억원과 비교해 56.8% 급증한 수치다. 주당 배당금은 5800원이다. 오는 31일까지 주주명부에 등재된 주주는 배당금을 수령할 수 있다.현대글로비스는 이번 배당 확대를 통해 시장에 약속했던 주주가치 제고 의지를 수치로 증명했다. 현대차그룹 계열사 중에서도 밸류업 이행 속도가 가장 빠르다는 평가다.현대글로비스는 시장과 약속했던 가이드라인을 초과 달성했다. 앞서 현대글로비스는 2025년부터 2027년까지 3년간 적용할 주주환원 정책으로 배당성향 최소 25% 이상 유지, 주당배당금(DPS) 전년 대비 최소
HMM이 오는 30일 이사회를 소집하고 본사 이전을 위한 정관 변경 절차에 착수한다. 이번 이사회를 계기로 부산 이전을 위한 후속 조치가 본격화될 전망이다.27일 해운업계에 따르면 HMM은 30일 이사회를 열기로 내부 일정을 확정했다. 이 자리에서는 현재 "서울특별시"로 명시된 본점 소재지를 변경하기 위한 정관 수정안을 상정할 것으로 예상된다. 이를 최종 의결하기 위한 임시 주주총회 소집 일정 등도 함께 논의될 전망이다.새롭게 구성된 이사진이 참여하는 이번 이사회는 사실상 부산 이전을 확정 짓는 자리가 될 것으로 보인다. 업계 관계자들은 현재 이사회 인적 구성을 감안할 때 정관 변경 안건이 무리 없이 통과될 가능성이 높다고 내다보고 있다.다만 노조의 거센 반발이 최대 변수다. HMM 노조는 이번 이사회에서 본사 이전 안건이 의결될 경우 다음달 2일 총파업에 돌입하겠다는 방침이다. 이사회 강행 시 노사 갈등이 전면전으로 치닫으면서 경영 리스크가 커질 수 있다는 분석이 나온다.정
정기선 HD현대 회장의 현장경영이 베트남으로 이어졌다.HD현대는 정 회장이 지난 24일과 25일 양일간 HD현대베트남조선과 HD현대에코비나를 방문, 공장설비 및 안전시설을 점검하고 직원들을 격려했다고 26일밝혔다.지난해 10월 회장 취임 이후 다섯 번째 현장 행보다. 앞서 정기선 회장은 음성(HD현대에너지솔루션·HD건설기계), 청주(HD현대일렉트릭), 울산(HD현대중공업) 등 국내 사업장과 해외 사업장(HD현대필리핀조선)을 찾아 현장점검을 실시한 바 있다. 정 회장은 24일 베트남 중남부 칸호아성에 위치한 HD현대베트남조선을 찾아 야드를 둘러보며 건조작업이 진행 중인 석유화학제품운반선(PC선)의 건조 공정을 살폈다. 이 자리에서 정 회장은 현장 관계자에게 공정준수율과 작업 간 애로사항 등을 묻고 작업장 내 안전에 대해 당부했다.이어 25일에는 HD현대에코비나를 찾았다. HD현대에코비나는 HD현대가 친환경 독립형 탱크 제작 기지 및 아시아 지역 내 항만 크레인 사업을 위한 거점
제너럴모터스(GM)가 글로벌 경쟁력 강화와 생산 설비 고도화를 위해 한국사업장에 총 6억달러(약 8800억원) 규모의 신규 투자를 단행한다. 이번 투자는 한국에서 생산되는 전략 모델의 수익성을 극대화하고 부평·창원 공장을 글로벌 소형 SUV 생산의 핵심 거점으로 확고히 하기 위한 조치다.26일 GM 한국사업장에 따르면 이번 투자액 중 3억달러(약 4400억원)는 부평 공장의 프레스 설비 현대화 등 생산 시설 업그레이드에 투입된다. 이는 지난해 12월 발표된 소형 SUV 모델의 상품성 강화 및 기술 경쟁력 제고를 위한 3억달러 투자에 이은 추가 집행이다.GM 한국사업장은 지난 25일 부평 공장에서 노동조합과 함께 투자 기념 행사를 열고 제조 경쟁력 강화를 위한 공동의 의지를 다졌다. 이번에 도입되는 최첨단 프레스 설비는 작업 현장의 안전성과 품질, 운영 효율성을 획기적으로 개선할 것으로 기대된다.헥터 비자레알 GM 한국사업장 최고경영자(CEO)는 "2018년부터 이해관계자들의
자율주행과 인공지능(AI)의 결합이 실질적인 서비스 단계로 진입함에 따라 이를 뒷받침할 법적 규제와 안전 기준 마련이 산업계의 시급한 과제로 떠오르고 있다. 유럽연합(EU) AI 법 시행 등 글로벌 규제 환경이 구체화되면서 국내 기업들의 선제적 대응과 제도적 뒷받침이 필요하다는 지적이 나온다.25일 제13회 국제 e-모빌리티 엑스포가 열리는 제주신화월드 백록룸에서 "모빌리티 산업 자율주행·AI 신규 트렌드와 규제 방향" 세미나가 개최됐다. 법무법인 세종이 주관한 이번 행사는 피지컬 AI로 대변되는 기술 트렌드와 그에 따른 법적 가이드라인을 모색하기 위해 마련됐다.세미나의 첫 순서를 맡은 장준영 법무법인 세종 AI 센터장은 국내외 AI 기본법령의 시행 동향과 기업의 대응 전략을 집중적으로 짚었다. 장 센터장은 AI의 투명성과 신뢰성 확보를 위한 조치가 향후 기업의 법적 리스크 관리에서 핵심적인 위치를 차지할 것으로 내다봤다. AI 기본법 시행령과 관련 고시 및 가이드라인의 동향
한국자동차기자협회(KAJA)는 중국자동차기자협회(CNAJA), 세계e-모빌리티협의회(GEAN)와 25일 제주 신화월드에서 글로벌 e-모빌리티 산업 발전과 교류 확대를 위한 상호 협력 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다.이번 협약은 친환경 e-모빌리티 산업의 지속가능한 발전과 국제 협력 강화를 목표로 3개 기관 간 전략적 파트너십을 구축하기 위해 마련됐다.협약에 따라 각 기관은 무탄소 기술과 친환경 에너지 확산을 위한 정보 교류 및 공동 활동을 추진하고 정례 포럼과 비즈니스 네트워킹 행사 개최를 통해 글로벌 협력 기반을 강화해 나갈 예정이다.또한 국제 e-모빌리티 엑스포의 사전 홍보와 전시·컨퍼런스 대외 홍보에 협력하는 한편 주요 성과와 정보를 공유하고 각 기관이 주최하는 행사에 상호 초청하는 등 실질적인 협력 체계를 구축하기로 했다.류종은 한국자동차기자협회 회장은 "이번 협약은 e-모빌리티 산업을 둘러싼 글로벌 협력의 흐름 속에서 언론과 산업, 국제기구가 함께 역할을 확대해
"2027 평양 국제 전기차 엑스포(PIEVE) 추진을 위한 라운드테이블"이 제13회 국제e모빌리티엑스포 기간 중인 25일 제주신화월드 랜딩볼룸에서 개최됐다. 행사는 세계e-모빌리티협의회(GEAN)가 주최하고 국제e모빌리티엑스포 조직위원회(IEVE)와 평양 국제 전기차 엑스포 추진협의회가 공동 주관했다. 민주평화통일자문회의 제주지역회의와 한국자동차기자협회, 중국자동차기자협회, 법무법인 세종, 블랙야크 등이 후원하고 남북 정책협력 및 전기차·에너지 분야 전문가들이 참여했다.이번 라운드테이블은 정책 및 기술 중심의 전문가 협의를 목적으로 정치적 선언을 배제하고 실질적인 민간 협력 기반 마련에 초점을 맞춰 기획됐다. 행사는 양문석 민주평화통일자문회의 제주지역회의 부의장의 개회사로 시작됐으며 고성준 제주통일미래연구원장이 좌장을 맡아 주제 발표와 패널 토론이 진행됐다.첫 번째 발제를 맡은 임을출 경남대학교 극동문제연구소 북한개발국제협력센터장은 "전기차 엑스포로 여는 한반도 그린 데
과거 "저임금·고노동"의 상징이었던 조선소 현장이 평균 연봉 1억원 시대를 열었다. 조선업 호황이 찾아오면서 실적 개선세가 가팔라진 결과다. 신규 채용 확대 영향으로 평균 근속연수는 전반적으로 하락했으며 유연근무제 확대 등 근로 조건 개선이 병행되는 흐름을 보였다.25일 조선 3사(HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션)의 사업보고서에 따르면 이들의 2025년 1인평균 급여액은 1억1152만원이다. 2023년(8900만원)과 비교하면 2년 사이 25.3% 올랐다.가장 높은 급여 수준을 기록한 곳은 HD현대그룹의 조선 부문 중간 지주사인 HD한국조선해양이다. HD한국조선해양의 직원 1인평균 급여액은 2023년 9600만원에서 2024년 1억1615만원으로 29.8% 급증했으며 2025년에는 1억3057만원을 기록했다. 2년 사이 총 36%의 상승 폭을 보였다. 이는 지주사 특성상 고임금 설계 및 연구개발(R&D) 인력 비중이 높고 그룹 차원의 성과 보상 체계가 반영된 결
HMM이 창립 50주년을 맞아 기념식을 열고 새로운 비전과 성장 전략을 발표했다고 24일 밝혔다.HMM 여의도 본사에서 개최된 이날 기념식에는 최원혁 HMM 대표와 임직원 100여명이 참석했다.HMM은 창립기념식에서 "해양을 넘어"(Move Beyond Maritime)이라는 비전을 선포했다. 이는 "해운을 넘어 더 큰 가치, 더 나은 미래를 움직인다"라는 뜻으로 세계 최고의 종합 해운·물류 기업으로 도약하기 위해 끊임없이 정진하겠다는 의지를 담았다.비전 실현을 위한 전략 방향으로는 "W.A.V.E"를 제시했다. "W.A.V.E" 전략은 인재(W), 혁신(A), 가치(V), 친환경(E)이라는 4가지 축으로 구성돼 있다. 구체적으로 ▲성과는 탑탤런트의 인재가 만든다(Workforce-driven Performance) ▲모든 업무를 스마트하게 재설계한다(AX-driven Innovation) ▲가치 기반 성장을 실현한다(Value-driven Growth) ▲친환경은 선택이 아
한화오션에 복수노조 설립 움직임이 가시화되면서 1987년 설립 이후 40년 가까이 유지되어 온 "단일 노조" 체제가 변화의 기로에 섰다. 신규 노조가 상급단체를 한국노동조합총연맹(한국노총)으로 택한 것으로 알려지면서 거대 양대 노총 간의 세 대결이 조선업 현장에서 본격화될 전망이다.24일 업계에 따르면 지난 23일 오후 이 모 조합원을 대표로 한 새로운 노동조합 설립 신고서가 거제시청에 접수됐다. 한화오션은 87년 노동자 대투쟁 당시 설립된 전국금속노동조합 소속의 단일 노조 체제를 유지해 왔으나 이번 신고가 수리될 경우 사상 첫 복수노조 시대를 맞게 된다.기존 노조인 금속노조 한화오션지회는 비상대책위원회 체제로 전환하며 강하게 반발하고 나섰다. 지회 측은 "단체교섭을 앞둔 시점에서 복수노조 설립을 추진하는 것은 노동조합을 분열시키고 현장의 힘을 약화시키려는 의도"라며 "민주노조 사수를 위해 오늘부로 비대위를 구성하고 총력 대응에 나서겠다"고 밝혔다. 특히 지회는 이번 설립 과
현대자동차그룹 로봇 전문 계열사 보스턴다이나믹스가 미국의 로봇 전략과 방향을 수립하는 민간 "싱크탱크"에서 핵심 플레이어로 참여한다.24일 업계에 따르면 미국 민간 싱크탱크인 "특별경쟁연구프로젝트"(SCSP)는 최근 "첨단제조 로봇 국가안보위원회"를 출범하고 미국이 로봇 산업 주도권을 확보하기 위한 방향을 제시할 계획이라고 밝혔다.2021년 출범한 SCSP는 구글의 전 최고경영자(CEO) 에릭 슈미트가 이끄는 초당파·비영리 민간 기구다. AI, 로보틱스, 반도체와 같은 첨단 기술이 국가 안보, 경제, 사회 등에 미치는 영향을 연구하고 미국의 중장기 경쟁력 강화 방안에 대해 자문하는 역할을 수행한다.새로 출범한 "첨단제조 로봇 국가안보위원회"는 SCSP의 일리 바이라크타리 CEO를 비롯해 노스캐롤라이나주 테드 버드 상원의원(공화당), 미시간주 엘리사 슬롯킨 상원의원(민주당)이 공동의장을 맡기로 했다.각 당의 상당한 영향력을 지닌 상원의원이 위원회에 참여하는 만큼 단순 자문 기구
한국토요타자동차는 소아·청소년 및 취약계층 암 환자 치료 지원을 위해 지난 23일 국립암센터에 기부금 8000만원을 전달했다고 24일 밝혔다.전달식에는 이병진 한국토요타자동차 부사장과 국립암센터 양한광 원장 등 주요 관계자들이 참석했다. 행사 이후 소아·청소년암 환아들이 생활하는 병동을 방문해 환아들에게 응원의 메시지를 전하는 시간을 가졌다.이번에 전달된 기부금은 소아·청소년암 환자의 심리·정서적 회복을 돕는 프로그램 운영과 경제적 어려움을 겪는 환자의 치료비 지원 등에 사용될 예정이다. 소아·청소년암 환자를 위한 심리·정서 지원 프로그램은 병원학교 방학 프로그램, 외모관리 프로그램, 희망드라이브 프로그램, 보호자 힐링 프로그램 등으로 구성되며 환아와 가족의 심리적 안정을 돕는다. 취약계층 소아·청소년암 환자의 치료비 지원을 통해 치료 과정에서 발생하는 의료비 부담을 완화하고 안정적인 치료를 이어갈 수 있도록 지원할 계획이다.이병진 한국토요타자동차 부사장은 "치료 과정에서 어
한화에어로스페이스가 약 8조원 규모의 스페인 자주포 사업 수주를 눈앞에 두며 K9 자주포의 유럽 시장 지배력이 한층 확대될 전망이다. 동시에 설계 권한과 지적재산권(IP)까지 공유하는 파격 조건이 검토되면서 "기술 이전" 논쟁도 부상하고 있다.23일 업계와 현지 외신에 따르면 한화에어로스페이스는 스페인 최대 국방 IT·방산 기업인 인드라(Indra)와 K9 자주포 공급 및 기술 협력을 위한 최종 계약 체결을 앞두고 있다. 현재 세부 조건을 조율하는 막바지 단계로 계약 성사 가능성에 무게가 실린다.이번 사업은 스페인 국방부가 추진하는 "특수 현대화 프로그램"(PEM) 가운데서도 핵심 축으로 꼽힌다. 전체 사업 규모는 약 45억5400만유로(약 7조94000억원)에 달할 것으로 추산되며 스페인 지상 전력 현대화의 방향성을 좌우할 프로젝트로 평가된다.스페인 육군과 해병대는 노후화된 미국산 M109 자주포를 대체하기 위해 한화의 K9 플랫폼을 선택했다. 도입 물량은 ▲궤도형 자주포
인명 사고로 리콜 절차에 들어간 현대자동차의 신형 팰리세이드(LX3)가 생산 현장의 조업 전략을 전면 수정하며 사태 수습에 나섰다. 북미 수출분은 현지 항구 도착 직후 수리해 물류 공백을 메우고 국내분은 사내 적치 후 개선품을 장치해 내보내는 방식이다. 라인 가동률을 유지하면서도 시장별 품질 리스크를 분산하겠다는 복안이다.23일 업계에 따르면 현대차는 대규모 생산 차질 우려를 해소하기 위해 오는 24일부터 팰리세이드 라인을 정상 운영하기로 내부 방침을 정한 것으로 알려졌다.이번 결정은 신차 출시 초기 발생한 품질 이슈가 자칫 대규모 생산 중단으로 이어져 공급망 전체에 타격을 주는 상황을 막기 위한 고육책으로 풀이된다. 현대차는 부품 수급과 안전 조치 개선을 위해 일평균 290대의 공피치(빈 컨베이어) 운영이 불가피할 것으로 내다봤다. 이날 공정 조정을 통해 이를 100대 수준으로 대폭 낮추며 가동률을 일부 회복할 전망이다.현대차는 내수와 수출 물량을분리해 대응하는 "투트랙"
삼성중공업은 20일 성남시 분당구에 위치한 판교R&D센터에서 제 52기 정기 주주총회를 개최했다.주주총회에서는 ▲52기 재무제표 승인 ▲정관 일부 변경의 건 ▲사내이사 최성안 선임의 건 ▲사외이사 이연승 선임의 건 등을 원안대로 의결했다.이날 최성안 삼성중공업 대표이사(부회장)는 3X 전환을 통한 미래 성장, 초격차 기술 확보, 글로벌 사업 고도화를 주요 3대 사업 방향으로 제시했다.최 부회장은 삼성중공업이 3X 전환의 퍼스트무버가 되겠다고 밝히며 최근 조선업계 최초로 가동한 배관 자동화 공장 "SHI 파이프 로보팹"을 3X 기술 융합의 획기적 성과로 소개했다."SHI 파이프 로보팹"은 조선업은 물론 반도체, AI 데이터 센터 등 첨단 산업군의 배관 공급망으로 확장 가능한 혁신적 사례이며 향후 미국에 대량 수출도 추진해 마스가(MASGA) 사업의 중요한 역할을 담당할 것으로 기대된다.최 부회장은 "삼성중공업이 압도적 경쟁력을 갖고있는 FLNG는 구조적 혁신으로 글로벌
중동 전쟁이 촉발한 액화천연가스(LNG) 공급 리스크가 국내 철강업계의 원가 구조를 직접 압박하고 있다. 단기 수급 차질을 넘어 전기로 전환을 추진 중인 철강사들의 에너지 비용 체계를 흔들며 수익성과 투자 여력을 동시에 약화시킬 수 있다는 우려가 나온다.20일 외신에 따르면 카타르 국영 에너지 기업 카타르에너지(QE)는 이스라엘-이란 간 군사 충돌로 인한 액화천연가스(LNG) 생산 시설 피격을 사유로 주요 수입국에 "불가항력" 선언을 검토 중이다.불가항력은 전쟁이나 자연재해 등 예측 불가능한 사태가 발생할 경우 계약 이행이 어려워져도 법적 책임을 면제받을 수 있도록 하는 조항이다. 사드 알카비 카타르에너지 최고경영자(CEO)는 지난 19일(현지시각) 로이터 통신과의 인터뷰에서 한국, 중국, 이탈리아 등으로 향하는 장기 공급 계약에 대해 최장 5년간 공급 차질이 발생할 수 있다고 밝혔다.이번 피격으로 카타르 전체 LNG 수출 용량의 약 17%를 담당하는 생산 라인이 손상됐으며
![[단독] 한화오션, 40년 '단일노조' 깨지나…복수노조 설립 신고](https://menu.sidae.com/cdn-cgi/image/width=1920,quality=75,format=auto,g=face,fit=cover/moneyweek/thumb/2026/03/24/00/2026032409561774799_1.jpg)
