산업1부
산업1부에서 모빌리티를 담당하는 최유빈 기자입니다.
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HL만도가 21일 오후 예정했던 협력업체 노동자 사망사고 사과 성명 및 종합 안전 개선 대책 발표 기자회견이 유족과 대책위원회의 반발로 무산됐다. 사고 두 달 만에 나온 회사의 첫 공식 사과 자리였지만, 유족과 사전 조율 없이 일정이 잡히면서 발표 직전 중단됐다.HL만도는 이날 오후 4시 경기 성남시 분당구 만도글로벌R&D센터에서 기자회견을 열고 지난 7월22일 평택공장에서 숨진 협력업체 소속 고 김승모씨(28) 사고에 대한 사과와 7대 종합 안전 개선 대책을 발표할 예정이었다. 김현욱 CSO와 조성현 부회장, 홍영일 COO가 기자회견장에 들어서려 했으나 유족 측이 항의하자 발길을 돌렸다.유족과 "만도 평택공장 청년 비정규직 고 김승모 중대재해대책위원회"는 회견 예정 시간 20여분 전인 오후 3시40분쯤 현장에 도착해 회견 중단을 요구했다. 김씨의 아버지는 현장에서 "사과를 누구한테 한다는 것이냐"며 "두 달이 넘도록 가만히 있다가 일방적으로 이런 자리를 만드는 것은
테슬라의 신차 시장 인기가 중고차 시장으로 번지고 있다. 모델Y와 모델3 중고차 시세가 두 달 연속 상승한 가운데 모델Y는 9월 조사 대상 차량 가운데 가장 높은 상승률을 기록했다.엔카는 빅데이터를 기반으로 2023년식 주요 국산·수입 중고차의 9월 시세를 분석한 결과 테슬라 모델Y 롱 레인지 AWD가 전월 대비 4.31% 상승했다고 21일 밝혔다. 지난 8월 3.05% 오른 데 이어 두 달 연속 상승세다. 주행거리 6만km, 무사고 차량을 기준으로 조사했다.모델3 롱 레인지 AWD도 이달 2.24% 오르며 두 달 연속 시세가 상승했다. 모델Y는 지난 8월 국산차와 수입차를 포함한 국내 전체 신차 판매 1위를 기록했다. 엔카는 신차 시장에서의 높은 관심이 중고차 수요에도 영향을 미친 것으로 분석했다.신차 판매 호조가 중고차 수요로 이어지면서 전체 시장의 약보합세와 달리 테슬라 주요 차종의 시세가 역주행하는 모습이다.9월 주요 중고차의 전체 평균 시세는 전월 대비 0.82% 하
HD현대중공업 엔진 사업이 상선 중심의 이익구조를 보완하는 핵심 사업으로 자리 잡고 있다. 올해 상반기 엔진·기계 부문 영업이익률은 23%로 2024년 연간 대비 두 배로 높아졌다. 선박용 엔진에서 확보한 경쟁력을 바탕으로 미국 데이터센터용 발전 시장에도 진출하며 수익 기반을 넓히고 있다.21일 HD현대중공업 분기보고서에 따르면 엔진·기계 부문의 연결 기준 영업이익률은 2024년 11.5%에서 지난해 18.3%, 올해 상반기 23.0%로 상승했다. 2024년 대비 11.5%포인트 올랐다.수익성 개선은 조선업황 회복과 제품 구성 변화가 이끌었다. 선박 발주 증가로 엔진 수요가 확대된 가운데 고부가 친환경 엔진 비중이 높아졌다. 엔진 사업은 기술 진입장벽을 바탕으로 상선 부문을 웃도는 수익성을 확보했다. 자체 중속 엔진 브랜드를 보유한 국내 사업자가 제한적이라는 점도 경쟁력을 뒷받침하는 요인이다.HD현대중공업은 자체 개발한 힘센엔진을 앞세워 세계 선박용 중속엔진 시장에서 선두권
피지컬 AI 기업 리얼월드가 CJ대한통운과 손잡고 물류 현장에 특화된 피지컬 AI 기술 개발과 사업화에 나선다.리얼월드와 CJ대한통운은 물류 특화 로보틱스 파운데이션 모델(RFM) 솔루션을 공동 개발하는 내용의 양해각서(MOU)를 체결했다고 21일 밝혔다. 실제 물류 공정 적용부터 글로벌 사업화까지 협력을 확대할 계획이다.양사는 리얼월드의 RFM·피지컬 AI 기술과 CJ대한통운의 물류 인프라 및 운영 역량을 결합한다. 우선 적용할 물류 공정을 선정해 기술검증(PoC)을 진행하고 결과를 토대로 적용 범위와 기술 수준을 단계적으로 확대한다. 향후 피지컬 AI 기반 서비스형 물류(LaaS) 상용화도 추진한다.이번 협력은 피지컬 AI 기술 개발에 그치지 않고 실제 물류 현장에서 성능을 검증한 뒤 사업화까지 연결하는 데 초점이 맞춰졌다.CJ대한통운은 최근 물류 공정에 AI 휴머노이드 로봇을 투입하는 등 피지컬 AI 기반 자동화 기술 적용을 확대하고 있다. 다양한 상품을 취급하고 작업
노란봉투법 시행으로 교섭 환경이 달라진 가운데 조선은 물론 철강 업계에서도 임금과 성과 배분을 둘러싼 노사 대립이 이어지고 있다. 주요 사업장에서 교섭 난항과 파업 확대가 맞물리면서 갈등의 장기화 가능성도 커지고 있다. 노사가 가을 안에 이견을 좁히지 못하면 하투·추투를 넘어 동투까지 이어질 수 있다는 우려가 나온다.17일 한국노총에 따르면 포스코노동조합은 전날부터 오는 21일 오전 7시까지 120시간 동안 2차 부분파업을 진행한다. 오는 18일 오전 7시부터는 기존 파업 대상인 포항제철소 2열연공장과 광양제철소 4열연공장에 포항 1열연공장과 후판제품공장 2후판 정정·검판 파트, 광양 3열연공장을 추가해 파업 대상을 확대한다.포스코는 지난 9~11일 48시간 부분파업으로 1968년 창사 이후 58년간 이어온 무분규 기록이 깨졌다. 이희근 포스코 사장이 직접 교섭에 나서며 대화를 시도했지만 노사는 의견 차이를 좁히지 못했다.조선업계 역시 실적 개선에 따른 보상 수준을 놓고 교섭
현대자동차그룹이 자율주행차의 실수를 그대로 공개했다. 지난 13일 내놓은 주행 영상에는 차가 길을 잘못 들고 망설이는 순간까지 담겼다. 잘 달리는 장면만 추리지 않았다. 어디가 부족하고 무엇을 고칠지도 함께 설명했다. 늦게 출발한 회사지만, 실력을 숨기지 않았다.자율주행 인공지능 "아트리아 AI"를 얹은 시험차는 경기 판교에서 서울 광화문까지 달렸다. 동작대교 분기점에서는 갈 길을 헷갈려 엉뚱하게 차선을 바꿨다. 보행자와 오토바이가 뒤엉킨 우회전 구간에서는 횡단보도가 비었는지 확인하느라 한참 멈춰 섰다. 대개 이런 장면은 편집에서 사라지는데 그렇지 않았다. 조수석에는 박민우 현대차·기아 AVP본부장 사장 겸 포티투닷 대표가 앉아 차가 헤맬 때마다 이유를 짚었다. 차로가 사라지는 구간에서 차가 뒤늦게 진로를 바꾸자 그는 "자동으로 하기는 했지만 마음에 들지는 않는다"고 했다. 차가 달리는 내내 그는 자기 회사 기술을 뜯어봤다.앞선 시연회 발표도 다르지 않았다. 박 사장은 "좋은
포스코 노사의 임금교섭이 난항을 겪는 가운데 노동조합이 2차 부분파업에 돌입했다. 노조 내부에서도 지도부를 향한 문제 제기와 간부 사퇴 예고가 이어지며 갈등이 커지고 있다. 회사는 비상대응체제를 가동해 정상 조업을 유지하면서 교섭 타결에 나서고 있다.16일 포스코에 따르면 노조는 이날 오전 7시부터 오는 21일 오전 7시까지 120시간 동안 2차 부분파업을 진행한다. 파업 참여 규모는 회사 측 집계로 포항·광양제철소 각각 수십 명 수준이다.포스코노조는 파업에 참여하는 조합원에게 임금 손실분을 보전하고 별도 수당도 지급하기로 했다. 간부를 제외한 참가자에게 임금 손실분 전액과 하루 30만원의 쟁의보상금이 지급된다. 참가자는 매일 노조 사무실에서 출석을 확인한 뒤 자택에서 대기하는 것으로 전해졌다.이번 파업은 대표이사가 직접 교섭에 참석한 다음날 시작됐다. 전날인 15일 열린 제26차 본교섭에는 이희근 포스코 사장과 노조 측이 각각 양측 대표로 참석했다. 사장이 교섭에 직접 나서
포스코 노사가 임금협상을 재개했지만 합의점을 찾지 못했다. 노조는 사측이 추가 제시안을 내놓지 않았다며 16일부터 120시간 부분파업을 예고했다. 15일 업계에 따르면 포스코 노사는 이날 임금협상을 진행했지만 뚜렷한 결론을 내리지 못한 채 교섭을 중단했다. 이날 교섭에는 이희근 포스코 사장이 사측 대표로 직접 참석했다. 노조는 사측이 실질적인 추가 제시안을 내놓지 않은 채 파업 중단을 요구했다고 주장했다. 회사는 파업보다 교섭을 통한 해결이 우선이라는 판단 아래 오는 18일까지 시한을 두고 진전된 합의안 도출을 위한 집중교섭을 제안했다. 다만 교섭 과정에서 이에 대한 명확한 답변이 나오지 않은 채 교섭이 중단됐으며 현재 노사가 상호 입장을 확인하고 있다는 설명이다.노조는 회사의 집중교섭 제안에 맞서 이날 밤샘 교섭을 진행하자고 제안했다. 노조는 "정말 사태를 해결할 의지가 있다면 파업을 미뤄달라고 할 것이 아니라, 당장 오늘 밤을 새워서라도 밤샘 토론을 진행해 결론을 내자"고
철강·조선업계의 임금·단체협약 갈등이 이번 주 분수령을 맞는다. 포스코 노조가 120시간에 달하는 2차 부분파업을 예고한 가운데 HD현대중공업 노조도 파업 시간을 하루 7시간으로 늘리며 사측 압박에 나선다.한국노총 금속노련 포스코노동조합은 15일 오후 2시 경북 포항 포스코 본사에서 사측과 임금협상을 재개한다. 노조는 아직 회사 측의 추가 제시안을 확인하지 못한 상태로, 이날 교섭 결과를 지켜본 뒤 2차 부분파업 돌입 여부를 결정할 방침이다. 노조 관계자는 "파업은 최후의 수단일 뿐"이라며 "회사가 전향적인 제시안을 가져올 경우 극적으로 잠정합의에 나설 의향도 있다"고 밝혔다.포스코 노조는 앞서 지난 9일부터 11일까지 포항제철소 2전기강판공장과 광양제철소 산세공장을 대상으로 48시간 부분파업을 벌였다. 포스코 노조가 생산라인을 멈추는 파업에 나선 것은 창사 이후 처음이다. 노조는 이날 교섭에서 진전이 없을 경우 16일부터 120시간 동안 2차 부분파업에 돌입할 계획이다.2차
아시아·태평양 지역의 항공 여객 수요가 향후 20년간 두 배 이상 늘어날 것이란 분석이 나왔다. 중산층 확대와 도시화에 힘입어 아태 지역이 글로벌 항공시장 성장을 주도할 것으로 예상된다.에어버스는 "글로벌 시장 전망(GMF) 2026~2045"을 통해 아태 지역 여객 수송량이 향후 20년간 연평균 5.1% 증가할 것으로 전망했다고 15일 밝혔다. 글로벌 평균인 3.9%를 웃도는 수준이다.성장 배경으로는 경제 성장과 중산층 확대, 도시화가 꼽힌다. 에어버스는 아태 지역 중산층 인구가 2045년까지 30억명으로 늘어나면서 항공 여행 수요도 지속적으로 증가할 것으로 내다봤다.항공 수요 증가에 따라 신규 항공기 도입도 확대될 전망이다. 2045년까지 아태 지역에서 필요한 신규 여객기는 1만9120대로 같은 기간 전 세계 수요 4만2060대의 45%에 달한다. 이 가운데 약 3분의 1은 기존 항공기 교체 물량이며 나머지는 시장 성장에 따른 수요다.신규 여객기 수요의 약 3분의 2가 시
대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합을 계기로 장거리·인기 노선의 보너스 좌석과 소액 마일리지 사용처가 확대된다. 공정거래위원회는 좌석 공급량뿐 아니라 소비자의 실제 탑승실적과 마일리지 사용량을 기준으로 의무 이행 여부를 관리하기로 했다.공정위는 이 같은 내용을 담은 양사 마일리지 통합방안을 지난 14일 승인했다고 15일 밝혔다. 통합방안은 양사 합병일인 오는 12월17일부터 시행될 예정이다.이번 방안은 소비자가 적립한 마일리지를 실제로 사용할 기회를 늘리는 데 초점을 맞췄다. 공정위는 합병 이후 대한항공이 국내에서 유일하게 마일리지 제도를 운영하는 항공사가 되면 소비자가 원하는 사용처를 적극적으로 발굴하고 제공할 유인이 약해질 수 있다고 판단했다. 이에 당초 제출안에 사용 기회 확대 조치를 보완하도록 요구했다.핵심은 보너스 항공권과 좌석 승급을 합친 "보너스 좌석"의 탑승실적 관리다. 대한항공은 향후 10년간 보너스 좌석 탑승실적을 2024년 양사 합산 실적 이상으로 유지
공정거래위원회가 대한항공이 제출한 아시아나항공과의 마일리지 통합방안을 최종 확정했다. 기존 아시아나 마일리지는 합병일로부터 10년간 별도 관리되며 대한항공 마일리지로 전환할 경우 탑승 마일리지는 1대 1, 제휴 마일리지는 1대 0.82의 비율이 적용된다.공정위는 지난 14일 대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합안을 승인했다고 15일 밝혔다. 이번 승인은 공정위가 2022년 5월9일 양사 기업결합을 조건부 승인하면서 부과한 시정조치에 따른 것이다. 공정위는 대한항공에 아시아나 인수 완료일(2024년 12월12일)로부터 6개월 이내에 마일리지 통합방안을 보고하고, 시행 전 승인을 받도록 했다. 대한항공은 2025년 6월12일 최초 안을 제출했으나 공정위는 같은 해 12월10일 전원회의에서 재보고를 요구했다. 공정위는 대한항공이 국내에서 유일하게 마일리지 제도를 운영하는 항공사가 되는 만큼, 사용처를 적극 발굴할 유인이 약해질 수 있다고 판단했다. 이후 7차례 대면회의와 4차례
포스코그룹이 추석 명절을 앞두고 협력사의 자금 부담을 덜기 위해 약 4370억원 규모의 거래대금을 최대 13일 앞당겨 지급한다.포스코그룹은 자금 수요가 집중되는 명절을 앞두고 거래 기업의 원활한 자금 운용과 유동성 확보를 지원하기 위해 거래대금을 조기 지급한다고 15일 밝혔다.포스코와 포스코플로우는 거래 기업을 대상으로 오는 16일부터 23일까지 총 3660억원을 지급한다. 포스코이앤씨는 당초 18~30일 지급할 예정이던 448억원을 오는 17일 전액 현금으로 일괄 지급한다.포스코퓨처엠과 포스코DX도 각각 약 130억원의 거래대금을 오는 22일 현금으로 조기 지급한다. 포스코그룹은 매년 설과 추석을 앞두고 협력사의 금융비용 부담을 낮추기 위해 거래대금을 앞당겨 지급하고 있다.포스코는 2004년 12월부터 중소기업 납품대금을 전액 현금으로 지급하고 있다. 2017년 11월부터는 중견기업 대금도 전액 현금으로 결제해 2·3차 거래사까지 현금 결제 혜택이 확산되도록 하고 있다.포스
포스코인터내셔널이 미국 셰일가스 자산 인수를 위해 현지 자원개발 자회사에 약 8000억원을 출자·대여하고 1조원 규모의 채무보증을 제공한다. 미얀마와 호주에 이어 미국으로 가스 자원개발 사업을 확대하려는 행보다.14일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 포스코인터내셔널은 미국 자회사 포스코인터내셔널 E&P USA의 유상증자에 참여해 5329억원을 출자하기로 했다. E&P USA가 새로 발행하는 주식 2000주를 인수하는 방식이다.포스코인터내셔널은 E&P USA에 2661억원을 대여하기로 했다. 출자와 대여를 합친 자금 지원 규모는 7990억원이다.이와 별도로 E&P USA의 외부 자금 조달을 위해 1조523억원 규모의 채무보증도 제공한다. 출자와 대여, 채무보증은 E&P USA의 미국 셰일가스 자산 인수에 필요한 자금을 지원하기 위한 것이다.포스코인터내셔널은 미얀마 가스전과 호주 세넥스에너지 등을 중심으로 해외 에너지 사업을 확대해 왔다. 이
중국계 주요 6개 자동차그룹이 올해 상반기 세계 전기동력차 시장의 62.2%를 차지했다. 중국 내수 판매가 두 자릿수 감소했지만 중국 업체들은 수출과 해외 생산을 확대하며 세계 시장에서 높은 점유율을 유지했다. 전기동력차 수요가 유럽과 신흥국으로 확산하는 가운데 중국 업체들의 해외 진출도 활발해지는 모습이다.한국자동차모빌리티산업협회의 "2026년 상반기 글로벌 전기동력차 판매현황"에 실린 기업별 실적을 합산하면 BYD·지리·상하이자동차(SAIC)·체리·립모터·장안 등 중국계 6개 그룹의 판매량은 550만4386대다. 세계 전체 판매량 884만7041대의 62.2%에 해당한다. 순수전기차(BEV)와 플러그인하이브리드차(PHEV) 등을 포함한 수치로, 다른 중국 업체들의 판매량은 이번 합산에서 제외됐다.BYD가 228만9989대로 가장 많은 판매량을 기록했다. 전년 동기보다 4.8% 줄었지만 세계 1위 자리는 지켰다. 지리그룹은 18.0% 증가한 112만7496대로 2위에 올랐다
렉서스코리아가 대표 세단 ES에 처음으로 순수전기차를 추가한다. 8세대 완전변경 모델을 하이브리드(HEV)와 배터리 전기차(BEV) 등 총 9개 트림으로 구성해 국내 프리미엄 전동화 세단 시장 공략에 나선다.렉서스코리아는 14일부터 전국 공식 딜러 전시장에서 "올 뉴 ES" 사전계약을 시작한다고 밝혔다. 국내 공식 출시는 다음 달 13일이다.올 뉴 ES는 8세대 완전변경 모델로 HEV 4개, BEV 5개 등 총 9개 트림으로 출시된다. 1989년 ES 출시 이후 처음으로 순수전기차를 추가한 것이 가장 큰 변화다.BEV는 전륜구동(FWD) "ES 350e"와 사륜구동(AWD) "ES 500e"로 구성된다. ES 350e는 국내 인증 기준 상온 복합 1회 충전 주행거리 478km를 확보했다. ES 500e에는 전·후륜 구동력을 제어하는 사륜구동 시스템 "다이렉트4(DIRECT4)"를 적용했다.가격은 ES 350e가 7160만원부터 시작한다. ES 350e는 프리미엄 7160만원,
폭스바겐코리아가 골프 GTI 국내 출시 20주년을 맞아 한정 모델 "골프 GTI 블랙 에디션"을 선보인다.폭스바겐코리아는 오는 16일부터 전국 폭스바겐 전시장에서 골프 GTI 블랙 에디션을 판매한다고 14일 밝혔다. 골프 GTI는 2006년 국내에 처음 출시돼 올해로 20주년을 맞았다.골프 GTI 블랙 에디션은 GTI 글로벌 출시 50주년과 국내 출시 20주년을 기념해 제작됐다. 블랙 컬러 차체에 GTI를 상징하는 레드 컬러와 허니콤 패턴을 조합한 전용 사이드 데칼을 적용한 것이 특징이다.이번 한정판을 통해 골프 GTI의 오랜 팬층을 공략하는 동시에 고성능 해치백의 상징성을 다시 부각하려는 전략으로 풀이된다.폭스바겐코리아는 블랙 에디션 출시와 함께 구매 혜택도 마련했다. 선착순 구매 고객 50명에게 "GTI 컬렉션 스포츠 백"과 200만원 상당의 서비스 패키지를 제공한다. 서비스 패키지는 엔진오일·필터와 점화 플러그, 브레이크 패드·오일, 와이퍼 블레이드 등 주요 소모품으로
삼성중공업이 선박 6척을 한꺼번에 확보하며 올해 상선 수주액이 지난해 연간 실적을 앞질렀다. 총 계약 규모는 1조6476억원이다.삼성중공업은 오세아니아 지역 선주로부터 대형 LNG운반선 4척을 10억달러(약 1조3700억원)에, 원유운반선 2척을 2억달러(약 2700억원)에 따냈다고 14일 밝혔다.이번 LNG운반선은 화물창 용적이 20만㎥급으로 표준형인 17만 4,000㎥급보다 크다. 같은 물량을 옮길 때 항차 수를 줄여 단위 수송량당 운항 효율을 높일 수 있다는 것이 회사 측 설명이다. 올 들어 수주한 LNG운반선은 18척으로 늘었다.시장 여건도 우호적이다. 클락슨리서치 집계를 보면 올 상반기 세계 신조선 발주량은 표준선 환산톤수(CGT) 기준 전년 동기보다 66% 증가했다. 에너지 공급망 다변화와 중동의 지정학적 긴장이 배경으로 꼽힌다. LNG운반선은 상반기에만 59척, 970만㎥ 규모가 발주돼 지난해 연간 물량에 육박했다.선가도 높은 수준이다. 클락슨리서치에 따르면 8월
HD건설기계가 전기 굴착기와 전동 지게차 등 전동화 건설장비를 안전하게 취급하기 위한 자체 자격 체계를 구축한 성과를 정부로부터 인정받았다.HD건설기계는 한국산업인력공단이 주관한 "기업자격 정부인정 우수사례 발표대회"에서 대상인 고용노동부 장관상을 수상했다고 11일 밝혔다.수상 대상인 "건설기계 고전압 취급 및 안전관리" 자격은 건설기계의 운용 환경과 작동 원리를 반영해 고전압 배터리 시스템의 안전한 취급·관리 기준을 마련한 것이 특징이다.기업자격 정부인정제는 기업별 특화 직무에 정부가 공신력을 부여하는 실무형 자격 인증 체계다. HD건설기계는 HD현대사이트솔루션과 2024년부터 전동화 건설장비 관련 자격을 개발해 올해 3월 정부인정제 운영 기업으로 선정됐다. 현재까지 관련 전문인력 500여명을 배출했다.건설기계 업계의 전동화가 확대되면서 장비 개발·판매뿐 아니라 고전압 시스템을 안전하게 다룰 수 있는 정비·서비스 인력 확보의 중요성도 커지고 있다.HD건설기계는 자격 취득자와
에스엠벡셀이 미국 글로벌 완성차 업체와 손잡고 차세대 양극 소재인 리튬망간리치(LMR)를 적용한 원통형 이차전지 기술 개발에 나선다. LMR을 실제 셀에 적용해 성능을 검증하는 체계를 구축하고 차세대 배터리 소재 평가 역량을 확보한다는 목표다.SM그룹 제조부문 계열사 에스엠벡셀은 미국 소재 글로벌 자동차 기업과 LMR 원통형 이차전지의 설계·제작·평가 기술을 확보하는 프로젝트를 진행하고 있다고 11일 밝혔다.LMR은 기존 고니켈계 양극 소재보다 높은 에너지밀도를 구현할 수 있는 차세대 소재로 평가받는다. 전기차 주행거리와 에너지 효율 개선을 위해 글로벌 완성차와 배터리 업체들이 실제 전지 적용을 위한 연구개발을 진행하고 있다.에스엠벡셀은 자체 준양산 원통형 전지 생산라인을 활용해 전극 설계부터 전지 제작, 포메이션(Formation), 초기 성능·신뢰성 평가까지 전 과정을 실제 셀 단위로 수행한다. 협력사는 LMR 특성을 고려한 전지 설계와 화성공정 조건 최적화, 소재 변경에
![[기자노트/최유빈]지피지기 백전불태, 현대차의 용기](https://menu.sidae.com/cdn-cgi/image/width=1920,quality=75,format=auto,g=face,fit=cover/moneyweek/thumb/2026/09/14/00/2026091409420535062_1.jpg)
