산업1부
산업1부에서 모빌리티를 담당하는 최유빈 기자입니다.
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현대제철과 포스코가 미국 루이지애나주에 58억달러(약 8조원)를 투자해 연간 270만톤 규모의 전기로 제철소를 건설한다. 원료 투입부터 자동차강판 등 완제품 생산까지 전 공정을 한곳에 구축한 미국 최초의 완전 일관형 전기로 제철소로, 2029년 초 상업생산을 시작할 계획이다.이보룡 현대제철 사장은 4일(현지시각) 루이지애나주 어센션 패리시 도널드슨빌에서 열린 "현대제철-포스코 루이지애나 제철소"(HPLS·Hyundai-POSCO Louisiana Steel) 기공식에서 "오늘 우리는 단순히 새로운 제철소 건설을 발표하는 것이 아니다"며 "루이지애나 산업의 미래를 함께 만들어 가는 여정의 출발점에 서 있다"고 밝혔다.이 사장은 루이지애나를 사업지로 선택한 배경과 관련해 "루이지애나는 세계 최고 수준의 제철소를 건설하고 운영하기 위한 최적의 조건을 갖추고 있다"고 평가했다. 이어 "우수한 물류 인프라가 이 지역을 미국의 주요 시장과 연결하고 있으며, 뛰어난 에너지 인프라는 제철소
현대제철이 첫 해외 일관제철소 부지로 미국 루이지애나를 선택한 배경에는 물류와 에너지, 수요처라는 세 가지 조건이 자리 잡고 있다. 대형 선박과 철도를 활용할 수 있는 물류망, 저렴한 천연가스와 전력, 미국 남부 완성차 공장과의 접근성을 두루 갖췄다는 판단이다.미국의 높은 철강 수요와 통상 장벽이 현지 생산의 필요성을 키웠다면 루이지애나의 산업 인프라는 현대제철의 최종 선택을 끌어낸 요인이다. 저탄소 전기로 제철소 운영에 필요한 에너지와 향후 수소·탄소 포집 사업을 연계하기에도 적합하다는 평가다.현대제철은 루이지애나주 어센션 패리시 도널드슨빌에 58억달러(약 8조원)를 투자해 "현대제철-포스코 루이지애나 제철소"(HPLS·Hyundai-POSCO Louisiana Steel)를 건설한다. 연간 생산능력은 자동차강판 180만톤과 일반강판 90만톤을 합한 270만톤이다. 올해 4분기 공사를 시작해 2029년 1분기 상업생산에 들어갈 계획이다.도널드슨빌의 가장 큰 경쟁력은 미시시피
현대제철이 포스코·현대자동차·기아와 손잡고 미국 루이지애나주에 투자해 전기로 제철소를 건설한다. 현대제철이 해외에 짓는 첫 일관제철소이자 미국 최초의 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소다. 현대차그룹은 미국에서 쇳물부터 자동차까지 이어지는 현지 생산 체계를 구축하게 된다.현대제철은 4일(현지시각) 루이지애나주 어센션 패리시 도널드슨빌에서 "현대제철-포스코 루이지애나 제철소"(HPLS·Hyundai-POSCO Louisiana Steel) 기공식을 열었다.이날 행사에는 정의선 현대차그룹 회장과 장인화 포스코그룹 회장, 이보룡 현대제철 사장, 호세 무뇨스 현대차 사장, 송호성 기아 사장 등이 참석했다.미국 측에서는 제프 랜드리 루이지애나 주지사와 윌리엄 키밋 상무부 국제무역담당 차관, 트로이 카터·줄리아 렛로 연방 하원의원 등이 자리했다. 한국 정부에서는 김정관 산업통상부 장관과 강경화 주미한국대사, 이경은 주휴스턴 총영사 등이 참석했다. 주주사와 지역사회 관계자를 포함한 전체
정의선 현대자동차그룹 회장이 미국 루이지애나에 짓는 전기로 일관제철소를 두고 "단순한 공장 투자가 아니다"라며 지역사회에 대한 투자라고 강조했다.정 회장은 4일(현지시각) 루이지애나주 어센션 패리시 도널드슨빌에서 열린 "현대제철-포스코 루이지애나 제철소"(HPLS·Hyundai-POSCO Louisiana Steel) 기공식 환영사에서 "오늘은 현대차그룹과 포스코뿐 아니라 이곳 루이지애나에서 함께 만들어 갈 미래를 위해서도 중요한 이정표"라고 밝혔다.정 회장은 지난해 3월 백악관에서 도널드 트럼프 대통령과 제프 랜드리 주지사가 함께한 가운데 대미 투자 계획을 발표한 일을 언급하며 "그 비전의 중심에 바로 이 프로젝트가 있었다"고 말했다. 이어 "연 270만톤의 철강을 생산하고 1300개 이상의 일자리를 만들 것"이라고 했다.그는 "이 제철소는 자동차강판에 특화된 우리 회사 최초의 일관제철소이자 미국에서도 첫 사례"라며 "직접환원공정과 전기로 기술을 결합해 기존 제강 방식보다
포스코그룹이 미국 루이지애나 전기로 제철소 투자를 시작으로 해외 생산능력을 본격 확대한다. 원료 조달부터 생산과 판매, 고객 서비스까지 현지에서 수행하는 "완결형 현지화" 전략을 앞세워 2031년까지 해외 조강 생산능력 1000만톤 체제를 갖춘다는 목표다.포스코그룹과 현대자동차그룹은 4일(현지시각) 미국 루이지애나주 어센션 패리시 도널드슨빌에서 "현대제철-포스코 루이지애나 제철소"(HPLS·Hyundai-POSCO Louisiana Steel) 기공식을 열었다. HPLS는 연간 270만톤 규모의 자동차강판 전문 전기로 제철소다. 총투자비는 58억달러(약 8조원)이며 2029년 양산 가동을 목표로 한다. 합작법인 지분은 현대제철이 50%, 포스코가 20%, 현대차와 기아가 각각 15%를 갖는다.포스코그룹에는 이번 투자가 단순한 지분 참여 이상의 의미를 지닌다. 북미 자동차강판 시장에 현지 생산거점을 확보하는 동시에 장인화 포스코그룹 회장 취임 이후 추진해온 완결형 현지화 전략을
추석 연휴를 앞둔 완성차 업계가 9월 판매 프로모션을 일제히 내놨다.르노코리아는 판매 조건보다 보증 정책에 무게를 실었다. 9월 이후 필랑트와 2027년형 그랑 콜레오스를 출고하는 개인·개인사업자 고객에게 최대 7년 또는 14만km까지 무상 보증을 연장하는 "7년 14만 큼(km)"을 새로 시행한다. 기존 3년/6만km인 차체·일반부품과 5년/10만km인 엔진·동력 전달 부품 보증을 모두 확대하는 방식이다.신차 출고 후 매년 1회 공식 서비스 네트워크를 방문해 12개 항목 무상 점검과 유상 엔진오일 교환을 받아야 혜택이 유지된다. 재구매 로열티 혜택도 기존 일괄 50만원에서 6회 이상 재구매 고객 100만원으로 상향했고 적용 범위를 본인·배우자의 형제자매까지 넓혔다.차종별로는 필랑트가 생산월에 따라 유류비 최대 150만원, 2026년형 그랑 콜레오스가 최대 300만원 유류비 지원 또는 7년 보증연장 패키지 중 선택이 가능하다.쉐보레는 피해 고객 지원을 전면에 내세웠다. 202
12·29 무안 여객기 참사와 관련해 국토교통부 공무원들이 로컬라이저(방위각시설)가 관련 규정에 맞게 설치됐다는 취지의 보도참고자료를 작성·배포한 혐의로 검찰에 넘겨져 주목된다. 해당 시설의 개량사업을 발주한 기관은 한국공항공사인데 자료 배포 당시 공사가 규정 적용과 관련해 무엇을 파악하고 있었는지는 확인되지 않았다.경찰청 국가수사본부 12·29 여객기 참사 특별수사단은 지난달 25일 국토부 공무원 7명을 허위공문서작성·행사 혐의로 송치했다. 국토부가 참사 다음날인 2024년 12월30일과 31일 로컬라이저가 규정에 맞게 설치됐다는 취지의 자료를 두 차례 배포하면서 불리한 규정은 누락하고 유리한 규정만 인용했다는 게 특수단의 판단이다. 이 혐의는 자료 작성·배포 경위에 한정되며, 시설의 설치·개량 과정과 참사의 인과관계는 특수단이 업무상과실치사상 혐의로 입건한 67명을 상대로 수사 중이다.공사는 2020년 개량사업 발주 단계에서 파손성 검토를 과업 내용에 포함했다. 뉴시스 보
HD현대가 홍수로 큰 피해를 입은 네팔에 구호를 위한 긴급 지원에 나선다.HD현대는 재해 피해를 입은 네팔 중북부 바그마티주 지역의 구호를 위해 중형 굴착기 20대와 담요, 식기, 위생용품, 방수포 등 구호물품을 지원한다고 1일 밝혔다.회사 관계자는 "큰 피해를 입으신 네팔 국민들께 깊은 위로의 마음을 전한다"며 "이번 지원이 피해 주민들에게 조금이나마 도움이 되길 바라며 하루빨리 평온한 일상으로 복귀할 수 있기를 기원한다"고 밝혔다.HD현대는 2023년 튀르키예 지진을 비롯해 에콰도르 지진, 필리핀 태풍, 브라질 홍수 등 대규모 자연재해 피해지역에 장비 및 인력지원, 성금 전달 등 꾸준한 구호 활동을 펼치고 있다.네팔 재난관리 당국은 홍수 피해가 집중된 지역 약 6곳 수력발전소에서 933명이 실종된 것으로 파악한 후 구조 작업을 진행하고 있다. 다만 발전소 6곳에 한국인 실종자가 있을 것으로 추정되는 어퍼트리슐리-1 발전소가 포함됐는지는 확인되지 않았다.
현대자동차 노사의 올해 임금협상이 상견례 이후 117일 만에 최종 타결됐다. 노조가 10년 만에 전면파업에 나서는 등 극심한 진통을 겪었지만 잠정합의안이 조합원 찬반투표를 통과하면서 노사 갈등이 마무리됐다.금속노조 현대차지부는 올해 임금협상 잠정합의안에 대한 조합원 찬반투표 결과 가결됐다고 1일 밝혔다.재적 조합원 3만9638명 가운데 3만1166명이 투표에 참여해 1만9183명이 찬성했다. 투표율은 78.63%, 투표자 대비 찬성률은 61.55%다. 반대는 1만1914표(38.23%), 무효는 69표(0.22%)였다. 재적 대비 찬성률은 48.40%로 8472명이 투표에 참여하지 않았다.투표는 전날 오전 6시부터 울산·전주·아산공장과 남양연구소 등 전국 사업장에서 진행됐다.잠정합의안에는 기본급 10만원 인상(호봉승급분 포함), 지난해 경영성과급 400%+1270만원, 주식 15주, 복지포인트 50만원, 하기 휴가비 20만원 인상 등이 담겼다.신규 채용에도 합의했다. 노사는
■신인철씨 별세, 이강욱(리얼월드 사업대표·CBO)·이강은씨 모친상, 배재우씨 장모상=8월30일, 삼성서울병원 장례식장 19호실, 발인 9월2일 오전 8시30분, 장지 서울추모공원.
자동차업계의 하투가 사실상 마무리 수순에 접어든 가운데 산업계 노사 갈등의 중심축이 조선·철강업계로 옮겨가고 있다. 현대자동차와 기아가 잇달아 임금협상 타결의 고비를 넘긴 반면 HD현대중공업과 포스코에서는 노조가 파업 일정을 구체화하며 사측을 압박하고 있다. 9월 초중순 교섭 결과가 조선·철강업계 하투의 분수령이 될 전망이다.현대차 노조는 31일 올해 임금협상 잠정합의안에 대한 조합원 찬반투표를 진행한다. 투표에서 과반이 찬성하면 111일간 이어진 올해 임금교섭이 최종 마무리된다.국내 완성차 업계는 한발 먼저 노사 갈등을 마무리했다. 기아 노조는 지난 28일 잠정합의안을 가결했고 한국GM과 KG모빌리티, 르노코리아도 앞서 올해 임단협을 마무리했다. 현대차까지 잠정합의안이 가결되면 완성차 5개사 모두 올해 하투를 매듭짓게 된다.조선과 철강업계에서는 파업 전운이 짙어지고 있다. HD현대중공업 노조는 지난 27일 쟁의행위 찬반투표에서 재적 조합원 8127명 가운데 5607명이 참여
한화에어로스페이스가 스페인 K9 자주포 수출 실행계약을 체결했다. 지난 3월 스페인 방산기업 인드라와 구속력 있는 양해각서(MOU)를 맺은 지 5개월 만이다.한화에어로스페이스는 31일 인드라시스템스와 "스페인 K9 자주포 등 수출 실행계약"을 체결했다고 공시했다. 계약 체결일과 계약기간 시작일은 모두 지난 28일이며 판매·공급 지역은 스페인이다.계약금액과 계약기간 종료일은 공개하지 않았다. 한화에어로스페이스는 경영상 비밀유지를 이유로 두 항목의 공시를 유보했다. 유보기한은 오는 11월28일이다.대금 지급 조건은 일부 공개됐다. 계약 체결 후 1차 선급금으로 계약금액의 20%를 받고 오는 12월31일까지 2차 선급금 5%를 추가로 받는다.스페인 K9 수출은 지난 3월 인드라와 구속력 있는 MOU를 체결하면서 본격화됐다. 한화에어로스페이스가 K9 플랫폼과 핵심 기술을 제공하고 인드라가 스페인 북부 히혼 공장에서 차체와 제어·통신 체계를 제작해 스페인 육군에 납품하는 방식이다. 인
티웨이항공이 다음 달부터 "트리니티항공"(Trinity Airways)으로 간판을 바꿔 달고 운항을 시작한다. 단순 사명 변경을 넘어 기존 저비용항공사(LCC)에서 선택적 서비스 항공사(SSC)로 사업모델을 전환하고 장거리 시장 공략을 강화한다.티웨이항공은 지난 5월 국토교통부로부터 트리니티항공으로의 사명 변경을 위한 면허 변경 승인을 받은 뒤 국내외 관련 절차를 거쳐 오는 9월10일을 브랜드 전환 및 운항 개시일로 확정했다고 31일 밝혔다. 이날부터 국내선과 국제선 모두 트리니티항공 브랜드로 운항한다. 홈페이지와 모바일 앱, 공항 탑승수속 카운터 등 주요 고객 접점과 임직원 유니폼도 새로운 브랜드로 전환한다.기존 고객의 예약이나 항공편 이용에는 변화가 없다. 9월10일 이후 출발하는 항공권을 이미 구매했더라도 별도의 변경 절차가 필요하지 않다. 항공사 코드(TW)와 편명, 운항 일정, 기존 예약 및 항공권 이용 조건도 그대로 유지된다.트리니티항공은 브랜드 전환을 계기로 "편
기아가 전동화 목적기반차량(PBV) 라인업을 대형급으로 확대한다. 지난해 출시한 PV5에 이어 두 번째 전용 PBV인 "PV7"을 투입해 상용차부터 일상·레저까지 고객층을 넓힌다는 전략이다.기아는 31일 "더 기아 PV7(The Kia PV7)"의 티저 이미지와 영상을 처음 공개했다. PV7은 기아의 PBV 전용 전기차 플랫폼 "E-GMP.S(Electric-Global Modular Platform for Service)"를 기반으로 개발된 대형 PBV다.PV7은 고객의 비즈니스 환경과 라이프스타일에 따라 공간을 유연하게 활용할 수 있도록 설계됐다. 전문적인 업무 현장부터 일상 이동과 여가 활동까지 다양한 용도에 대응하는 것이 특징이다.공개된 티저에는 대담하고 견고한 전·후측면 디자인과 원박스(one-box) 형태의 측면 실루엣이 담겼다. 블랙 색상의 후드와 필러 가니쉬를 차체 색상과 대비시키고 전·후면 램프에 시그니처 그래픽을 적용했다.기아가 PV5에서 확보한 PBV 시장
지난 27일 오전 현대자동차 남양연구소에서 노조와 사측 관계자들이 몸싸움을 벌였다. 갈등은 회사가 다음달 1일 시행할 재택근무 변경 지침과 재택 오남용 관리·감독 강화 방안을 팀장급 직원들에게 공유하는 과정에서 불거졌다. 국내 최대 자동차 연구소에서 임금도 고용도 아닌 재택근무 횟수와 근태 관리·감독을 놓고 다툼이 일어났다.지난해 12월 현대차는 2022년 도입한 주 2회 재택근무를 올해부터 주 1회로 줄이겠다고 통보했다. 대상은 남양연구소에 그치지 않았다. 본사와 ICT본부, 연구개발본부의 연구개발 인력이 함께 포함됐다. 노조는 근로조건 불이익 변경이라며 취업규칙 효력정지 가처분을 냈고 서울중앙지법은 지난 5월 기각했다. 코로나19 팬데믹 상황에서 도입한 원격근무를 고정적 근로조건으로 보기 어렵다는 것이 이유다.법정에서는 회사가 이겼지만 갈등은 커졌다. 현대차가 문제로 규정한 것은 재택근무가 아니라 오남용이다. 핵심 근무 시간인 오전 10시부터 오후 3시까지는 업무 접속을
기아의 올해 임금 및 단체협약(임단협)이 최종 타결됐다. 노사가 부분파업을 하루 앞두고 잠정합의안을 마련한 데 이어 조합원 투표에서도 60%대 찬성률로 가결되면서 기아는 6년 연속 무분규로 임단협을 마무리하게 됐다.28일 기아에 따르면 지난 25일 노사가 마련한 임단협 잠정합의안은 이날 조합원 찬반투표에서 최종 가결됐다. 전체 조합원 2만4710명 가운데 2만2479명이 투표에 참여했다.임금협상안에는 1만4409명이 찬성하고 8027명이 반대해 투표 인원 대비 찬성률 64.1%를 기록했다. 단체협약안은 찬성 1만4178명, 반대 8190명으로 63.1%의 찬성률을 얻었다.기아 노사는 지난 6월4일 상견례를 시작으로 12차례 본교섭을 진행했다. 기본급과 성과급, 정년 연장 등을 놓고 입장차를 좁히지 못하면서 노조가 26~28일 사흘간 부분파업을 예고하기도 했다. 하지만 파업을 하루 앞둔 지난 25일 12차 본교섭에서 잠정합의안을 도출하면서 실제 파업으로 이어지지는 않았다.기아는
HD현대중공업 노동조합이 올해 임금 및 단체협약 교섭에서 쟁의권을 확보한 데 이어 다음달 부분파업에 돌입한다. 28일 전국금속노동조합 현대중공업지부에 따르면 노조는 조합원들에게 "2026년 통합 단체교섭 승리 조합원 행동지침"을 공지하고 오는 9월2일부터 단계적으로 부분파업을 진행하기로 했다.우선 9월2일 집행간부와 교섭위원, 대의원 등 확대간부가 7시간 부분파업에 나선다. 특수선과 야간작업, 사외지역 확대간부는 제외된다. 9월4일에도 특수선과 사외지역을 제외한 확대간부가 오후 4시간 부분파업을 벌인다.파업 규모는 이후 일반 조합원으로 확대된다. 9월8일에는 1·2·3·4·5지단 조합원이 오후 4시간 부분파업에 나선다. 특수선과 야간작업 지역 조합원은 제외된다.9월9일에는 HD현대일렉트릭과 HD건설기계 지회 조합원이 오후 4시간 부분파업을 진행한다. 이어 9월10일에는 해양·엔진·지원설계지단과 HD현대미포 조합원이 오후 4시간 부분파업에 나선다.노조는 9월15일 파업 범위를
현대제철이 유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM) 등 통상 규제 변화에 대응하기 위해 튀르키예 현지 고객사 지원에 나섰다. EU 역외 지역에 있어 관련 규제 정보를 적시에 파악하기 어려운 고객사에 주요 제도와 향후 대응 방향을 공유했다.현대제철은 지난 8월19일부터 20일까지 이틀간 튀르키예 주요 산업도시인 이즈미트(Izmit)와 부르사(Bursa)에서 현지 고객사를 대상으로 "통상 현안 설명회"를 개최했다.이번 설명회는 EU 역외 지역에 위치해 관련 규제 정보를 적시에 파악하기 어려운 튀르키예 현지 고객사의 이해도를 높이고 향후 대응 방향을 공유하기 위해 마련됐다.설명회에서는 EU CBAM의 주요 규정과 이행 절차를 비롯해 향후 철강 파생상품·자동차 부품·가전제품 등으로의 CBAM 적용 대상 확대 동향, 주요 EU 통상정책 변화와 예상 영향 등을 공유했다.특히 현지 기업들이 실제 사업 과정에서 겪고 있는 우려 사항을 중심으로 질의응답을 진행해 제도에 대한 이해도를 높였
한화에어로스페이스가 유·무인기가 함께 운용되는 미래전에 대응해 항공엔진 개발 속도와 비용 효율성을 높이는 "원 스카이"(One Sky) 전략을 제시했다. 47년간 축적한 엔진 개발 경험에 인공지능(AI) 등 신기술을 접목해 무인기부터 차세대 전투기까지 항공엔진 라인업을 확대한다는 구상이다.한화에어로스페이스는 지난 27일 전남 여수에서 열린 "가스터빈심포지엄 2026"에서 이 같은 항공엔진 개발 전략을 공개했다고 28일 밝혔다.원 스카이는 기존 항공엔진 사업에서 축적한 기술과 경험을 미래 엔진 개발에 활용하고 여기서 확보한 신기술을 다시 기존 엔진 경쟁력 강화에 적용하는 선순환 전략이다. 고성능 전투기와 상대적으로 저렴한 무인기·드론이 함께 운용되는 미래 전장에서는 다양한 엔진을 빠르고 경제적으로 확보하는 역량이 중요해지고 있다는 판단에서다.한화에어로스페이스는 지난 47년간 수십 종의 엔진을 개발·양산하며 1만번 이상 시운전을 진행하고 1000건 이상의 시행착오를 해결했다. 약
현대모비스가 협력사의 안정적인 경영환경 조성과 동반성장 지원을 위해 하나은행, 기술보증기금과 손잡고 5000억원 규모의 상생보증 프로그램을 추진한다.현대모비스는 서울 역삼동 본사에서 하나은행, 기술보증기금과 협력사 금융지원을 위한 "상생보증 업무협약(MOU)"을 체결했다고 28일 밝혔다. 이날 협약식에는 이규석 현대모비스 대표와 이호성 하나은행장, 권형택 기술보증기금 이사장 등이 참석해 협력사 금융지원 확대와 공급망 경쟁력 강화를 위한 상호 협력 방안을 논의했다.이번 협약은 우수한 기술력과 성장 잠재력을 보유하고 있음에도 신용등급이나 담보력 부족으로 자금 조달에 어려움을 겪는 중소·중견 협력사를 지원하기 위해 마련됐다. 특히 기존 금융지원 제도의 혜택을 받기 어려웠던 협력사까지 지원 범위를 확대해 보다 실효성 있는 상생 금융 생태계를 구축하는 데 의미가 있다.협약에 따라 현대모비스와 하나은행은 총 300억원을 출연한다. 기술보증기금은 이를 바탕으로 5천억원 규모의 대출 보증
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