산업1부
산업1부에서 모빌리티를 담당하는 최유빈 기자입니다.
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BMW 그룹 코리아의 공식 딜러사 코오롱 모터스가 BMW 분당 전시장을 새롭게 단장하고 고객 접점을 강화한다.BMW 그룹 코리아는 경기 성남시 분당구에 위치한 BMW 분당 전시장이 리뉴얼을 마치고 문을 열었다고 11일 밝혔다. 전시장은 연면적 2778㎡(약 841평), 지상 5층 규모로 BMW 그룹의 최신 공간 콘셉트인 "리테일 넥스트(Retail Next)"를 적용했다.1~2층 전시장에는 최신 BMW 모델 11대를 전시한다. 고성능 모델을 경험할 수 있는 "BMW M 존"과 럭셔리 클래스 전용 공간을 별도로 마련했으며 3층에는 MINI 분당 전시장이 자리해 BMW와 MINI 모델을 한곳에서 살펴볼 수 있다.고객 상담과 차량 인도 공간도 확대했다. 1~2층에 총 4개의 상담 공간을 마련하고 신차 출고 고객을 위한 전용 "핸드오버 존"도 조성했다.전시장은 경부고속도로 판교IC에서 차량으로 약 10분 거리에 있다. 성남뿐 아니라 서울 강남권과 경기 남부 지역에서 접근할 수 있으며
르노코리아가 최대 7년·14만km 무상 보증연장 프로그램 출시를 기념해 전국 전시장에서 고객 이벤트를 진행한다.르노코리아는 9월12일부터 13일까지 전국 전시장에서 "오픈 데이" 행사를 연다고 11일 밝혔다. 행사 기간 전시장 방문 고객에게 커피 쿠폰을 제공하고 "꽝 없는 룰렛 이벤트"를 통해 경품을 증정한다.차량 구매 고객을 대상으로 한 추석 맞이 경품 행사도 마련했다. 행사 기간 차량을 구매한 고객에게는 추첨을 통해 백화점 상품권과 온누리상품권, 주유상품권 등을 제공한다.이번 주말에는 2026년형 그랑 콜레오스와 필랑트 전시차를 대상으로 특별 구매 혜택도 적용한다. 해당 차량을 구매하면 36개월 무이자 할부 혜택을 받을 수 있다. 2026년 9월 추석 연휴 이전 출고 조건이며 기존 9월 구매 혜택과 중복 적용할 수 있다.르노코리아는 이달부터 필랑트와 2027년형 그랑 콜레오스 구매 고객을 대상으로 최대 7년·14만km 무상 보증연장 프로그램을 운영하고 있다.기존 차체·일반
트리니티항공의 인천~바르셀로나 노선이 취항 2년 만에 누적 탑승객 16만 명을 넘어섰다. 2024년 9월 첫 운항 이후 왕복 기준 392편을 띄운 결과로, 국적 항공사의 유럽 장거리 노선 가운데 남유럽 수요를 흡수한 사례로 꼽힌다.트리니티항공은 11일 배포한 자료를 통해 인천~바르셀로나 노선의 2년간 여객·화물 운송 실적을 공개했다. 회사는 이 노선이 여객과 화물 양쪽에서 한국과 스페인을 잇는 축으로 자리 잡았다고 설명했다.이 노선은 트리니티항공이 티웨이항공 시절 확보한 유럽 4개 노선 가운데 하나다. EU 경쟁당국은 2024년 2월 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 조건부 승인하면서 일부 노선의 경쟁제한 우려를 지적했고 티웨이항공이 해당 노선에 진입하도록 조건을 부과했다. 당시 바르셀로나 노선은 주 3회(월·수·금) 일정에 246석 규모 A330-200을 투입하는 조건으로 출발했다. 지금은 운항 횟수가 주 4회로 늘었다.탑승객을 국적별로 보면 한국인 비중이 78%로 가장
르노 그랑 콜레오스 가솔린은 가족이 함께 타는 차에 필요한 요소를 고루 갖췄다. 여유 있는 실내에 동승자를 위한 디지털 기능을 더했고, 자동주차는 운전자의 부담을 덜었다. 가솔린 중형 스포츠유틸리티차량(SUV)이라는 점을 고려하면 무엇 하나 빠지지 않고 만족스러웠다. 가족에게는 즐거움을, 운전자에게는 편의를 제공했다.패밀리카의 기본은 공간이다. 그랑 콜레오스의 전장은 4780mm, 전폭은 1880mm, 휠베이스는 2820mm다. 뒷좌석 무릎 공간은 320mm다. 뒷좌석 등받이 각도를 조절할 수 있고, 시트를 6대4 비율로 접어 짐의 크기에 맞춰 공간을 활용할 수 있다. 가족이 함께 이동할 때 필요한 좌석 공간과 짐을 싣는 용도를 함께 고려한 구성이다. 운전석과 동승석, 뒷좌석의 온도를 따로 설정하는 3존 독립 공조도 가족용 차에 어울린다. 같은 차에 타더라도 탑승자마다 원하는 온도가 다르기 때문이다. 시승차의 갈색 시트와 대시보드 마감은 실내에 따뜻한 분위기를 더했다.
한화에어로스페이스가 크로아티아에 6411억원 규모의 다연장 유도미사일 "천무"를 수출한다. 올해 노르웨이와 에스토니아에 이어 세 번째 유럽 수출로, 천무의 유럽 운용국은 4개국으로 늘어난다.한화에어로스페이스는 지난 10일(현지시각) 크로아티아 자그레브 총리실에서 천무 공급계약을 체결했다고 11일 밝혔다. 계약식에는 안드레이 플렌코비치 크로아티아 총리와 이반 아누시치 부총리 겸 국방부 장관, 안규백 국방부 장관, 이용철 방위사업청장, 이부환 한화에어로스페이스 사업총괄 등이 참석했다.공급 물량은 천무 발사대 18문과 탄약운반차량, 사격지휘차량, 중·장거리 정밀유도탄이다. 지휘통제(C2) 체계 통합과 교육 훈련, 통합군수지원(ILS)도 포함된다. 한화에어로스페이스는 2030년까지 공급과 지원을 마무리하고, 현지 기업과 협력해 유지·보수(MRO) 기반을 갖추는 등 중장기 현지화도 추진할 계획이다.국산 무기체계가 크로아티아에 수출되는 것은 이번이 처음이다. 크로아티아는 폴란드와 노르웨
최평규 SNT그룹 회장이 창업 47주년을 맞아 자동차부품과 에너지·발전플랜트, 방위산업 3대 사업군에서 "글로벌 퍼스트 무버"로 도약하자고 주문했다.SNT그룹은 11일 사내통신망 등을 통해 최 회장의 "SNT 창업 47주년" 기념사를 공개했다. 그룹 창립기념일은 오는 13일이다.최 회장은 기념사에서 현재 경영 환경을 우크라이나·중동 전쟁과 AI 대전환(AX), 글로벌 공급망 재편, 이상기후가 겹친 "퍼펙트스톰"으로 규정했다. 그러면서 이런 국면에서도 흔들리지 않고 전진해 온 임직원들에게 고마움을 전했다.다만 위기 이후를 준비해야 한다는 점을 강조했다. 최 회장은 "글로벌 경제가 "대변혁" 속에서 혼돈스럽고 힘든 시기를 보내고 있지만, 이 또한 지나갈 것"이라며 "역사상 가장 위대한 기회는 늘 최악의 위기 속에서 태어났고, 그 열매는 미리 준비된 자만이 잡을 것"이라고 진단했다. 그는 퍼펙트스톰이 지나간 뒤 퍼스트 무버로 올라설 "천재일우(千載一遇)의 황금같은 기회"가 열릴 것
제네시스가 초대형 플래그십 전동화 SUV "GV90"의 실물을 국내에서 처음 공개한다. 본격 판매에 앞서 고객이 차량을 직접 보고 체험할 수 있도록 마련한 자리다.제네시스는 11일부터 27일까지 제네시스 수지에서 "GV90 특별 전시"를 운영한다고 밝혔다. 관람 시간은 매일 오전 9시부터 오후 9시까지이며, 추석 당일은 휴관한다.GV90는 2024년 선보인 "네오룬 콘셉트"를 바탕으로 개발된 모델로, 제네시스의 디자인 철학과 전동화 기술, 환대 철학을 담았다. 지난 8월 미국 샌프란시스코에서 세계 최초로 공개됐으며, 한국의 달항아리에서 영감을 받은 디자인과 세계 최초의 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어 "네오룬 아치 게이트", 세계 최초 루프 에어백 등으로 관심을 모았다.GV90는 도어 방식에 따라 네오룬 아치 게이트를 적용한 GV90 네오룬과 일반 스윙 도어를 단 GV90 두 가지로 운영된다. 123.5kWh 배터리를 얹어 7인승 기준 1회 충전 주행거리는 500km(제네
장재훈 현대자동차그룹 부회장이 수소산업의 규모화 분수령으로 향후 10년을 지목하며, 예측 가능한 정책 집행과 산업계 투자가 동시에 뒷받침돼야 한다고 밝혔다. 수소위원회(Hydrogen Council) 공동의장인 그는 수소 프로젝트의 사업성이 공급과 수요, 인프라, 정책이 맞물릴 때 확보된다고 진단했다.장 부회장은 10일 수소위원회가 온라인으로 개최한 "글로벌 수소 컴퍼스(Global Hydrogen Compass) 2026" 행사에서 이런 견해를 내놨다. 이 자리에는 이바나 제멜코바(Ivana Jemelkova) 수소위원회 CEO와 동자오(Dong Zhao) 시노펙 부회장, 바우데베인 시몬스(Boudewijn Siemons) 로테르담 항만청 CEO 등이 참석해 보고서의 핵심 결과와 생태계 조성, 정책 이행 방향을 논의했다.글로벌 수소 컴퍼스는 수소위원회가 지난해 처음 발간한 보고서로, 전 세계 수소 프로젝트와 투자, 생산능력, 정책, 수요 전망을 분석해 수소경제의 진전과 과제
HD현대중공업이 인공지능(AI) 데이터센터발 전력 수요에 대응해 육상 발전엔진과 소형모듈원자로(SMR)에 1조722억원을 투자한다. 힘센엔진 생산능력을 2030년 7.2GW(기가와트)까지 확대하고 SMR 주기기 전용 공장을 신설해 글로벌 전력 인프라 시장 공략에 속도를 낸다.HD현대중공업은 발전엔진 신규 생산기지 구축에 8336억원, SMR 주기기 제작 전용 공장 건립에 2386억원을 각각 투자한다고 10일 공시했다.우선 울산 울주군 온산읍에 연산 3GW 규모의 힘센(HiMSEN)엔진 생산기지를 구축한다. 약 21만5000㎡ 부지에 엔진 조립·시운전 공장과 크랭크샤프트 가공 공장, 엔진 블록 주조 공장 등을 조성한다. 내년 1분기 착공해 2028년 5월 준공할 예정이다.신규 공장은 AI 데이터센터를 겨냥한 육상 발전용 엔진 생산을 담당한다. 기존 울산 공장은 선박용 엔진에 집중하고 신규 공장과 전남 영암 HD현대엔진은 육상 발전용 엔진을 전문 생산하는 방식이다.이를 통해 HD
이시바 시게루 전 일본 총리가 LIG 디펜스&에어로스페이스(LIG D&A)를 찾아 천궁-II 등 첨단 무기체계와 연구개발(R&D) 역량을 살펴봤다. 양측은 동북아 안보 환경 변화에 따른 한·일 안보 협력과 방산 분야 협력 가능성에 대해서도 의견을 나눴다.LIG D&A는 이시바 전 총리와 미즈시마 코이치 주한일본대사 일행이 지난 9일 경기 성남시 LIG D&A 판교하우스를 방문했다고 10일 밝혔다.이시바 전 총리 일행은 방한 일정 중 국내 방산업체로는 유일하게 LIG D&A를 방문해 신익현 대표이사, 박종성 미래전략부문장과 환담했다. 이어 홍보관에서 천궁-II를 비롯한 정밀유도무기와 감시정찰, 항공전자, 우주·무인체계 등 주요 무기체계와 핵심 기술을 살펴봤다.일본이 방위력 강화와 첨단 무기체계 확보에 속도를 내는 가운데 이번 방문이 향후 한·일 방산기업 간 협력 가능성을 모색하는 접점이 될지 주목된다.양측은 변화하는 동북아 안보 환경에
렉서스코리아는 경기도 화성시에 "렉서스 동탄 전시장 및 서비스센터"를 새롭게 오픈하고 경기 남부 지역 고객의 접근성과 서비스 편의성을 한층 강화한다고 10일 밝혔다."렉서스 동탄 전시장 및 서비스센터"는 차량 판매, 서비스, 부품을 한곳에서 제공하는 3S 콘셉트의 복합 거점이다. 차량 상담부터 시승, 계약, 출고, 정비 및 사후 관리까지 한곳에서 제공하는 원스톱 서비스 체계를 갖춰 고객 편의성을 높였다.전체 시설은 연면적 3442㎡(약 1042평), 지하 2층부터 지상 3층 규모로 조성됐다. 지하 주차장에는 전동화 모델 고객을 위한 전용 충전시설을 마련했으며 지상 1층에는 신차 전시장과 서비스 리셉션을 운영한다.2층에는 고객 라운지를 마련해 차량 정비 및 서비스 이용 고객이 보다 편안하게 머물 수 있도록 했다. 특히 고객 라운지에는 "렉서스 크리에이티브 마스터즈"의 공예 작품과 "렉서스 영파머스"의 제품을 전시해 장인정신과 지속가능한 라이프스타일 등 렉서스가 추구하는 다양한
창사 58년 만에 현실화한 포스코 파업을 두고 시선이 엇갈린다. 노조는 그동안 누적된 현장의 희생에 정당한 보상이 필요하다는 입장이지만 외부에서는 국가 기간산업인 철강의 공급 차질이 다른 산업으로 번질 수 있다는 우려가 나온다. 포스코는 노조 요구안을 모두 수용하려면 지난해 영업이익의 약 80%를 투입해야 한다며 난색을 표하고 있다. 노조가 추가 파업을 예고한 가운데 노사가 접점을 찾을 수 있을지 주목된다.9일 한국노총 금속노련 포스코노동조합은 오전 7시부터 48시간 부분파업에 들어갔다. 일부 공정에서 진행하는 부분파업으로 제철소 전체가 멈춘 상황은 아니다. 파업 대상 공정 근무자는 100여명으로 전해지며, 이 가운데 실제 파업에 참여한 노조원은 수십 명으로 추산된다.노조가 내세우는 파업의 배경은 임금 인상만이 아니다. 노조는 인력 부족과 장시간 노동, 안전·복지 문제 등이 누적됐다며 현장 노동에 대한 인정과 보상이 필요하다고 주장해왔다. 회사가 경영난을 이유로 직원들에게 희
한화오션이 태국 왕립해군의 차세대 호위함 도입 사업 우선협상대상자로 선정됐다고 9일 밝혔다.이번 선정은 최종 계약 체결에 앞서 세부 기술 사양과 사업 범위 등 구체적인 조건을 협의하기 위한 절차다. 한화오션은 앞으로 태국 왕립해군과 세부 협상을 진행할 예정이며 최종 계약 조건은 협상 결과에 따라 확정된다.한화오션은 이번 우선협상대상자 선정을 계기로 태국과의 장기적인 해양방산 협력 기반을 강화하는 한편 동남아시아를 비롯한 글로벌 수상함 시장에서 사업 기회를 지속적으로 확대해 나간다는 방침이다. 향후 세부 협상 과정에서 사업의 안정적인 수행을 통해 한화오션의 함정 건조 경쟁력과 사업효율성을 극대화할 수 있는 최적의 계약 조건을 도출한다는 방침이다.태국 왕립해군은 공고를 통해 태국 해군 호위함 1척 건조 및 통합 군수 지원 사업에 167억3000만 바트(한화 약 6833억원)을 제안한다고 밝힌 바 있다.이번 사업에는 한화오션을 비롯해 스페인, 싱가포르, 튀르키예 등 글로벌 방산업체
포스코 노조가 임금협상 타결 시한을 8일 자정으로 제시하고 9일부터 48시간 부분파업을 예고했다. 파업이 현실화하면 창사 이래 첫 파업이다. 회사는 경영 악화 속에서도 업계 최고 수준의 조건을 제시했다며 막판 합의를 위해 노력하겠다는 입장이다.한국노총 금속노련 포스코노동조합은 8일 서울 포스코센터 앞에서 결의 집회를 열고 장인화 포스코홀딩스 회장의 결단을 촉구했다. 김성호 위원장은 조합원 대상 생중계와 함께 삭발을 단행했다. 노조는 1차 파업 이후에도 협상에 진전이 없으면 파업 규모와 범위를 확대하겠다고 밝혔다.노사는 지난 3일 제7차 본교섭에서도 접점을 찾지 못했다. 노조는 기본급 7.1% 인상, 인상금과 격려금 600%, 우리사주 50주, 명절상여금 200% 지급 등을 요구했다. 사측은 기본급 2.0% 인상과 목표달성 격려금 350만원, 지역사랑상품권 50만원 지급 등을 제안했다.회사 측은 노조 요구안을 수용하는 데 약 1조4000억원이 필요하다고 추산했다. 지난해 영업이
오프로드에 강한 차는 도심에서 불편할 것이라는 선입견이 있다. 거친 길을 돌파하는 대신 승차감과 운전 편의성은 양보해야 한다는 생각이다. GMC 캐니언과 시에라는 그 예상을 뒤집었다. 서울 잠실에서 경기 가평까지 왕복 130㎞ 거리를 갈 때는 캐니언, 돌아올 때는 시에라를 몰았다. 험로에서의 든든함만큼 도심에서의 편안함이 인상적이었다.캐니언은 "중형 픽업"이라는 설명이 무색한 체격이었다. 전장 5415㎜, 전폭 1980㎜에 큼직한 크롬 그릴과 붉은 GMC 엠블럼이 시선을 붙든다. 높게 솟은 보닛과 두툼한 타이어도 당당하다. 은빛 차체와 사이드 스텝에 묻은 흙자국은 오프로드 픽업의 존재감을 더했다.막상 움직이자 예상보다 다루기 수월했다.특히 서스펜션이 마음에 들었다. 픽업 특유의 거친 승차감을 예상했지만 노면 충격을 받아내는 감각이 부드러웠다. 차체 크기에 익숙해질 필요는 있어도 도심에서 매일 운전하기 버겁겠다는 걱정은 상당 부분 사라졌다. 실내에서는 물리 버튼이 반가웠다
HD현대중공업 노사의 올해 임금 및 단체협약(임단협) 교섭이 첫 제시안 이후에도 돌파구를 찾지 못하고 있다. 노조가 사측의 1차 제시안을 반려한 뒤 책임 있는 2차 제시안을 요구하고 나선 가운데 부분파업 일정도 이어지면서 추석 전 타결 가능성이 불투명해지고 있다.전국금속노동조합 현대중공업지부에 따르면 지난 2일 시작한 순환 부분파업의 연장선에서 오는 8일 1~5지단 조합원이 참여하는 4시간 부분파업에 나선다. 10일에는 해양·엔진·지원설계지단과 미포위원회, 15일에는 전 조합원이 참여하는 4시간 부분파업으로 범위를 넓힐 예정이다.노사는 주요 안건을 놓고 의견을 좁히지 못하고 있다. 양측은 지난 1일 18차 본교섭을 진행했다. 사측은 교섭 시작 약 3개월 만에 첫 제시안을 내놨지만 노조는 현장 요구에 미치지 못한다며 이를 반려했다.사측이 제시한 임금안에는 기본급 10만5000원 정액 인상이 담겼다. 이 가운데 호봉승급분 3만5000원이 포함됐다. 기본급 외 항목으로는 격려금 1
현대제철이 미국 루이지애나 전기로 제철소를 탄소중립 전환의 전진기지로 삼는다. 천연가스 기반 직접환원철(DRI) 생산에서 출발해 탄소포집·저장(CCS)과 재생에너지 사용을 확대하고, 장기적으로 환원제를 수소로 바꿔 탄소 배출을 "제로"에 가깝게 낮춘다는 구상이다.현대제철은 지난 3일(현지시각) 루이지애나주 도널드슨빌 "현대제철-포스코 루이지애나 제철소"(HPLS·Hyundai-POSCO Louisiana Steel) 건설 현장에서 진행된 기자간담회에서 HPLS 전기로 제철소의 저탄소 생산 청사진을 공개했다. 총 58억달러(약 8조원)를 투입하는 이 제철소는 연산 270만톤 규모로 2029년 1분기 상업생산을 목표로 한다. 자동차강판 180만톤과 일반강판 90만톤을 생산할 예정이다.김택준 현대제철 북미철강사업전략실장(상무)은 "본 제철소는 세계 최초의 자동차강판 특화 전기로 일관제철소라는 의미가 있다"고 말했다. 직접환원설비(DRP)에서 제강·열연·냉연·도금까지 한 부지에서 연
현대제철이 미국 루이지애나에 짓는 전기로 제철소가 현대자동차그룹 북미 생산망의 거점으로 떠오르고 있다. 자동차를 조립하는 현지 공장에 철강 소재 생산기지를 더해 국내에서 구축한 "쇳물부터 자동차까지"의 공급망을 미국에서도 완성한다는 구상이다.현대제철은 지난 3일(현지시각) 루이지애나주 도널드슨빌 "현대제철-포스코 루이지애나 제철소"(HPLS·Hyundai-POSCO Louisiana Steel) 건설 현장에서 진행된 기자간담회에서 HPLS 제철소의 사업 전략을 설명했다. 합작법인에는 현대제철이 50%, 현대차와 기아가 각각 15%, 포스코가 20%를 출자했다. 현대제철의 전기로 운영 경험, 현대차·기아의 안정적인 저탄소 자동차강판 수요, 포스코의 자동차강판 기술과 판매 역량을 한데 모은 구조다. 김택준 현대제철 북미철강사업전략실장(상무)은 "주주사들은 각사가 보유한 강점을 활용해 시너지를 극대화할 계획"이라고 말했다.초기 판매 기반도 상당 부분 마련됐다. 김형진 현대제철 북미
정의선 현대자동차그룹 회장이 미국 루이지애나 전기로 제철소 건설과 관련해 "관세 부담을 줄이는 것보다 좋은 철강을 현지에서 생산해 차량 품질을 높이는 것이 더 중요하다"고 밝혔다.정 회장은 4일(현지시각) 루이지애나주 어센션 패리시 도널드슨빌에서 열린 "현대제철-포스코 루이지애나 제철소"(HPLS·Hyundai-POSCO Louisiana Steel) 기공식 현장에서 기자들과 만나 "주 정부를 비롯한 관계자들이 합심해 지원한 덕분에 사업이 정상적인 궤도에 올랐다"며 이같이 말했다.정 회장은 이번 투자가 관세 대응 차원에서 출발한 것이 아니라고 선을 그었다. 그는 "관세가 목표는 아니었다"며 "여기서 생산하는 차량의 품질을 더 좋게 하기 위해 저탄소강과 고부가가치강을 생산해 써야 하는 상황"이라고 설명했다. 관세 절감 규모를 묻는 질문에도 "금액으로 환산하기는 어렵다"며 "관세는 계속 바뀌고 있기 때문에 거기에 연연하지 않는다"고 답했다.수요 측면에서는 자신감을 보였다. 정 회
장인화 포스코그룹 회장이 현대제철과의 미국 합작 제철소에서 포스코의 기술이 핵심 역할을 할 것이라고 밝혔다.장 회장은 4일(현지시각) 루이지애나주 어센션 패리시 도널드슨빌에서 열린 "현대제철-포스코 루이지애나 제철소"(HPLS·Hyundai-POSCO Louisiana Steel) 기공식 현장에서 기자들과 만나 "여기서 짓는 환경 친화적인 저탄소 공법은 아직 자동차에 쓰이는 최고급 강판재의 실력을 갖추지 못한 공법"이라며 "여기서 나오는 DRI 전기로 강재가 자동차용 최고급 강재로 가려면 포스코가 가진 수소환원제철 기술과 자동차강판 기술이 반드시 필요하다"고 말했다.이어 "그런 부분에서 현대와 협력하게 되면 이 회사가 전 세계 최고의 경쟁력을 가진 회사가 될 수 있다"고 덧붙였다. 다만 기술 이전 방식이나 적용 시점 등 구체적인 협력 방안은 언급하지 않았다.국내 1·2위 철강사가 손을 잡은 배경에 대해서는 "포스코와 현대제철은 국내에서는 경쟁자의 입장이었지만 글로벌로 보면 둘
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