산업1부
산업1부에서 모빌리티를 담당하는 최유빈 기자입니다.
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현대모비스가 차량용 반도체 국산화와 중형 완성차 기업의 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환 지원에 나선다. 반도체 수요기업이자 핵심부품 공급사로서 개발부터 실차 검증, 상용화까지 협력을 확대해 국내 미래차 생태계 경쟁력을 높인다는 구상이다.현대모비스는 30일 서울 강남구 본사에서 산업통상부가 주관하는 "미래차 생태계 구축 협력" 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 협약식에는 "M.AX 얼라이언스 AI 미래차 분과"에 참여하는 자동차부품·반도체 기업과 연구기관 등 18개 기업·기관 관계자가 참석했다.M.AX 얼라이언스는 국내 제조업의 인공지능(AI) 전환을 위해 산업부 주도로 산·관·학·연이 참여하는 협력체다. AI 미래차 분과는 완성차·부품사와 반도체 설계 전문기업인 팹리스, 공공 연구기관 등으로 구성됐다. AI 기반 미래 모빌리티 분야의 성공 모델을 만드는 것이 목표다.이번 업무협약은 반도체를 사용하는 기업의 수요를 개발 단계부터 반영하는 데 초점을 맞췄다. 연구기관의 검증 지
최수환 리얼월드 전무는 "한국은 로봇이 잘 배워서 적용할 수 있는 최적의 국가"라고 밝혔다.최 전무는 30일 오전 서울 여의도 한국경제인협회 컨퍼런스센터 다이아몬드홀에서 열린 "시대포럼 - AI 대전환의 시대, AI 풀스택 대한민국의 도약" 포럼에서 이같이 말했다.이날 "로봇의 GPT-2 시대, 그리고 한국"을 주제로 발표한 최 전무는 한국의 제조 현장과 숙련공의 손기술을 피지컬 AI 경쟁의 핵심 자산으로 꼽았다. 그는 "아직 많은 숙련 노동자들이 산업 현장에서 일하고 있어 이들이 어떻게 손을 움직이며 작업하는지 데이터를 쌓을 수 있는 적기"라며 "손동작과 힘, 접촉에 대한 정보를 모아 데이터를 쌓는 것이 가장 필요한 시작점"이라고 강조했다.최 전무는 피지컬 AI를 로봇이나 기계에 지능을 부여하는 기술로 정의하고 "냉정하게 봤을 때 지금 챗GPT 2에서 3 시점에 와 있다"고 진단했다. 언어모델이 데이터 축적으로 빠르게 발전했듯 피지컬 AI도 학습 데이터를 늘리며 성공률을 높
인공지능(AI) 경쟁이 개별 기업의 기술 대결을 넘어 전력·데이터센터·반도체·모델·산업 현장을 아우르는 국가 단위 "AI 풀스택" 경쟁으로 확산된 가운데 한국이 반도체와 제조 역량을 발판으로 AI 데이터센터와 피지컬 AI로 선도 영역을 넓혀야 한다는 제언이 나왔다. AI 데이터센터를 연산 자원을 생산해 수출하는 공장으로 봐야 한다는 주장과, 숙련공이 현장에 남아 있는 지금이 로봇 학습 데이터를 쌓을 적기라는 진단도 제시됐다.30일 서울 여의도 한국경제인협회 컨퍼런스센터 다이아몬드홀에서 150여 명이 참석한 가운데 "AI 대전환의 시대, AI 풀스택 대한민국의 도약"을 주제로 "시대포럼"이 열렸다. 이날 행사에는 황정아 더불어민주당 의원, 고동진 국민의힘 의원, 이준석 개혁신당 전 대표가 참석해 축사를 했다. 전문가 발표에는 신성규 리벨리온 부사장, 최수환 리얼월드 전무, 이영탁 SK텔레콤 AI정책연구원 부사장, 전영순 삼성물산 데이터센터사업팀그룹장이 참여했다. 오병상
포르쉐코리아가 두 번째 순수 전기 스포츠유틸리티차(SUV) "카이엔 일렉트릭"을 국내 공식 출시한다. 최대 512km의 주행거리와 400kW급 급속 충전 성능을 갖췄으며 가격은 1억4230만원부터 시작한다.포르쉐코리아는 카이엔 터보 일렉트릭을 시작으로 카이엔 S 일렉트릭과 카이엔 일렉트릭을 국내에 순차 출시한다고 밝혔다. 쿠페 모델도 추후 선보일 예정이다.최상위 모델인 카이엔 터보 일렉트릭은 런치 컨트롤 사용 시 최고출력 1156마력(PS), 최대토크 153.0kg·m를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 2.5초, 200km까지 7.4초 만에 도달하며 최고속도는 시속 260km다.카이엔 일렉트릭은 최고출력 442마력, 최대토크 85kg·m의 성능을 갖췄다. 정지 상태에서 시속 100km까지 걸리는 시간은 4.8초다. 두 모델 모두 사륜구동 기반 전자식 포르쉐 트랙션 매니지먼트(ePTM)를 탑재했으며 최대 600kW의 회생제동을 지원한다.113kWh 고전압 배터리를
아시아나항공이 일본·중국·동남아 주요 5개 노선에 마일리지로 예약할 수 있는 특별기 73편을 띄운다.아시아나항공은 11월3일부터 12월10일까지 도쿄·오사카·베이징·하노이·마닐라 노선에 국제선 마일리지 특별기를 운항한다고 30일 밝혔다.노선별로 일본은 11월3~28일 도쿄·오사카 노선 26편, 중국은 11월9~27일 베이징 노선 26편을 운항한다. 동남아는 11월4일부터 12월10일까지 하노이·마닐라 노선에 21편을 편성한다.항공권 예약은 30일 오전 9시부터 가능하다. 특별기 잔여 좌석 전체를 마일리지 항공권으로 구매할 수 있으며 판매 상황에 따라 유상 항공권 구매도 가능하다.마일리지 공제 기준은 편도 기준 일본·중국 노선이 이코노미 클래스 1만5000마일, 비즈니스 클래스 2만2500마일이다. 동남아 노선은 각각 2만마일과 3만마일이 공제된다. 성수기에는 비수기보다 50% 많은 마일리지가 필요하다.마일리지 좌석을 별도로 확대하면서 보유 마일리지의 사용처를 늘리고 인기 단거
SK렌터카가 제주 단기렌터카 이용객에게 지역 맛집과 관광지 등의 할인 혜택을 제공하는 큐레이션 서비스 "제주 드라이브 패스"를 출시한다.SK렌터카는 기존 홈페이지에서 단발성으로 제공하던 제주 지역 제휴 프로모션을 통합해 상시 운영하는 제주 드라이브 패스를 선보인다고 30일 밝혔다. 제주지점을 거점으로 지역 브랜드와 렌터카 이용객을 연결하는 모빌리티 마케팅 플랫폼을 구축한다는 구상이다.제주 드라이브 패스는 SK렌터카 제주지점 예약 고객이면 무료로 이용할 수 있다. 제주를 동부·서부·제주시·서귀포시 등 4개 권역으로 나누고 맛집, 카페·디저트, 액티비티, 문화·전시, 테마파크, 기타 등 6개 테마로 구성했다.제휴처는 약 50곳이다. 이용객은 카페와 식음료 매장에서 최대 50% 할인받을 수 있으며 주요 관광지와 문화·전시시설 입장권에는 최대 30% 할인이 적용된다.SK렌터카 고객에게 추가 할인을 제공하는 "단독 혜택" 제휴처와 제주도민이 직접 추천하는 "현지인 픽(Pick)" 카테
HD현대중공업 노사가 기본급 12만원 인상과 격려금 200%+1100만원 지급 등을 골자로 한 올해 임금 및 단체협약 잠정합의안을 마련했다. 지난 6월2일 상견례 이후 120일 만이다.30일 HD현대중공업 노사에 따르면 양측은 전날 오후 2시부터 울산 본사에서 22차 본교섭을 열고 14시간에 걸친 마라톤 협상 끝에 이날 오전 4시쯤 잠정합의안을 도출했다.잠정합의안에는 월 기본급 12만원 인상(호봉승급분 포함), 격려금 200%+1100만원 지급(상품권 100만원 포함), 기준에 따른 성과급 지급 등이 담겼다. 회사 측은 기본급 인상분과 격려금, 성과급 등을 합하면 조합원 1인당 평균 4056만원을 받게 될 것으로 추산했다. 지난해 임금협상과 비교하면 1061만원 늘어난 규모다.복리후생과 단체협약 관련 내용도 포함됐다. 정년퇴직자 위로휴가를 14일 부여하고 자녀 출산 축하휴가는 기존 10일에서 20일로 확대하기로 했다. 조합원 해고 시 60일 전에 예고하고 공조회비는 회사가 1
글로벌 완성차 업체들의 수익성 악화가 이어지고 있다. 전동화와 소프트웨어·인공지능(AI) 투자 부담이 이어지는 가운데 중국 업체의 공급 확대와 관세 등 통상환경 변화까지 겹치면서 판매 회복만으로 과거 수준의 수익성을 되찾기 어려울 것이란 분석이다.한국자동차연구원이 29일 발간한 "완성차 업계의 수익성 변화와 그 시사점" 보고서에 따르면 글로벌 주요 완성차 20개사의 합산 영업이익은 2023년 1960억달러(약 274조4000억원)에서 2024년 1590억달러(약 222조6000억원), 지난해 590억달러(약 82조6000억원)로 감소했다. 같은 기간 합산 영업이익률은 7.9%에서 6.4%, 2.3%로 떨어졌다.보고서는 올해 들어서도 수익성 악화가 이어지고 있다고 짚었다. 보고서가 분석한 글로벌 완성차 25개사의 올해 상반기 매출이 전년 동기 대비 1.0% 감소하는 사이 이자·법인세 차감 전 이익(EBIT)은 16.3% 줄었다. 평균 EBIT 마진은 4.4%에서 3.5%로 하락
금호타이어가 차별화된 캐릭터 마케팅과 디지털 플랫폼을 연계한 멀티채널 전략을 통해 소비자 브랜드 호감도를 높이고 있다.금호타이어는 최근 세계적인 엔터테인먼트 서비스 "넷플릭스"와 협업하여 브랜디드 콘텐츠 캠페인 <금호타이어 넷!가이드>의 두 번째 시리즈를 공개했다. 지난 3월 "오징어 게임" 콘셉트의 1편에 이어 선보인 이번 캠페인은 인기 예능 "솔로지옥"을 모티프로 제작됐다. 대표 캐릭터 "또로"와 "로로"를 통해 시청 전후 유의해야 할 안전 가이드를 제시함으로써 시청자들에게 색다른 볼거리를 제공함과 동시에 자연스러운 브랜드 각인 효과를 도모하고 있다.이번 캠페인은 금호타이어가 오프라인 공간에서 지속해온 "안전 마케팅"의 성공 경험을 OTT 서비스 영역으로 연장했다는 점에서 의의가 크다. 금호타이어는 2010년부터 CGV 극장 및 골프존 스크린 등 관객의 몰입도가 높은 공간에서 비상대피도 안내광고를 집행해 왔다. 필수 안전 정보를 친근하게 전달하는 해당 광고는 고
대한항공 화물사업이 고유가 국면에서도 실적 버팀목 역할을 하고 있다. 여객보다 유가 상승분을 운임에 빠르게 반영할 수 있는 데다 한국발 고부가 화물 수요까지 늘면서 수익성을 뒷받침한다는 분석이다. 장기계약 확대로 실적 안정성도 높아지고 있다는 평가가 나온다.28일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 대한항공의 올해 3분기 연결 영업이익 컨센서스는 3131억원이다. 지난해 같은 기간(1575억원)보다 98.8% 증가할 전망이다. 매출액은 전년 동기 대비 20.9% 늘어난 7조2866억원으로 예상된다.실적 개선 배경에는 화물 운임 강세가 있다. 하나증권은 3분기 화물 운임이 전년 동기 대비 39% 상승할 것으로 내다봤다. 화물은 예약과 매출 사이 간격이 짧아 유가 변동을 곧바로 운임에 반영할 수 있다.화물 매출도 전년 동기보다 늘어날 것으로 관측된다. 대한항공 3분기 별도 화물 매출 추정치는 1조5110억원으로 지난해 같은 기간 1조670억원보다 41.6% 증가할 것으로 보인다.
올해 추석 연휴 인천국제공항의 하루 평균 이용객이 22만명에 육박하며 역대 추석 연휴 최다 기록을 경신했다. 일본이 전체 국제선 여객의 28%를 차지하며 가장 인기 있는 해외 여행지로 나타났다.인천국제공항공사는 지난 23일부터 27일까지 추석 연휴 기간 총 109만9025명, 하루 평균 21만9805명이 인천공항을 이용했다고 28일 밝혔다. 지난해 추석 일평균 21만7613명보다 약 1% 증가한 수준이다. 역대 설·추석 연휴를 통틀어서는 올해 설(23만1010명)에 이어 두 번째로 많았다.연휴 초반에는 출국객, 후반에는 입국객이 몰렸다. 출발 여객이 가장 많았던 날은 23일로 12만4989명이 출국했다. 도착 여객은 27일 13만1382명으로 가장 많았으며 이날 전체 이용객도 23만6810명으로 연휴 기간 최대치를 기록했다.해외 여행지는 일본에 수요가 집중됐다. 연휴 기간 일본 노선 이용객은 30만8287명으로 전체 국제선 여객의 28.2%를 차지했다. 동남아가 23만26명(
그랜저를 찾는 운전자들의 기대는 대체로 비슷하다. 이동하는 내내 편안하고, 함께 탄 사람도 기분 좋게 내릴 수 있어야 한다는 것이다. 더 뉴 그랜저 하이브리드는 이런 기대에 부응하면서 새로운 매력도 더했다. 주행감은 만족스러웠고, 실내에서는 커다란 화면이 눈길을 끌었다. 익숙한 세단에 스마트폰 같은 편리함을 더했다. 더 뉴 그랜저 하이브리드에는 1.6ℓ 가솔린 터보 기반의 차세대 하이브리드 시스템이 적용됐다. 엔진 최고출력은 180마력, 시스템 합산 최고출력은 239마력이다. 복합연비는 18인치 휠 기준 ℓ당 18.4㎞다. 구동과 회생제동을 맡는 모터에 시동·발전과 구동력 보조를 담당하는 모터를 더했다. 현대자동차가 세단에 처음 적용한 구성으로 힘과 효율을 함께 높이는 데 초점을 맞췄다. 주행하면서 특히 마음에 들었던 것은 정숙성이다. 진동과 소음을 줄이는 데 공을 들였다는 느낌이 전해졌다. 차분한 실내 분위기 덕분에 이동하는 시간도 편안하게 느껴졌다. 현대차는 차체 구
추석 이후 신차 시장을 살펴볼 키워드는 전동화와 세대교체다. 제네시스는 초대형 전기 SUV GV90으로 고급차 시장의 공략 범위를 넓히고, 현대차는 주력 준중형 SUV 투싼의 완전변경 모델을 내놓는다. BMW는 대형 세단과 SUV를 앞세워 연말 시장을 공략한다. 메르세데스-벤츠와 렉서스도 전기차 선택지를 확대하면서 하반기 신차 경쟁에 가세한다.가장 먼저 눈길을 끄는 모델은 제네시스의 "GV90 네오룬·GV90"이다. 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전기 SUV로, 전용 eMP 플랫폼과 123.5kWh 배터리를 적용했다. 축간거리는 3245㎜로 넉넉한 실내 공간을 확보했으며 멀티 챔버 에어 서스펜션과 후륜 조향을 통해 승차감과 기동성을 높였다.GV90 네오룬은 앞뒤 문이 마주 보며 열리는 코치도어로 차별화했다. 앞문과 뒷문을 독립적으로 여닫을 수 있고 정차 중 앞좌석을 180도 회전해 탑승객이 마주 앉는 공간으로 활용할 수 있다. 7인승 GV90의 주행거리는 자체 연구소 측정 기
한화에어로스페이스와 한국항공우주산업(KAI)이 국산 장거리 공대공 유도탄을 KF-21 "보라매"에 통합하기 위한 협력을 강화한다. 항공기와 핵심 무장의 국산화를 연계해 KF-21의 경쟁력을 높인다는 구상이다.한화에어로스페이스와 KAI는 "장거리 공대공 유도탄 체계개발 사업 성공을 위한 상호협력 양해각서(MOU)"를 체결했다고 23일 밝혔다. 양사는 장거리 공대공 유도탄 개발과 KF-21 통합·전력화를 위해 협력할 계획이다.국산 장거리 공대공 유도탄 개발이 본격화하면 KF-21은 기체뿐 아니라 핵심 무장까지 국내 기술로 확보할 수 있는 기반을 갖추게 된다.양사는 올해 들어 항공기와 무장 분야 협력을 확대하고 있다. 지난 2월 "K-방산 글로벌 경쟁력 강화를 위한 미래 핵심 사업 공동 협력 협약"을 맺고 국산 항공기의 공동 해외 마케팅과 협력사 공급망 공유에 합의했다. 같은 달 사우디아라비아 리야드 방산전시회(WDS)에서는 항공기·무장 통합과 수출 공동 마케팅을 위한 MOU를 체
국산 전투기 KF-21 "보라매" 양산 1호기가 공군에 인도됐다. 2001년 국산 전투기 개발계획이 처음 제시된 지 25년 만에 개발을 넘어 본격적인 전력화 단계에 들어섰다.공군은 22일 한국항공우주산업(KAI)과 KF-21 양산 1호기 인수·인도서에 서명하고 경북 예천기지까지 도입비행을 진행했다고 밝혔다. KF-21은 예천기지로 이동하면서 국산 경공격기·고등훈련기인 FA-50, TA-50, T-50과 편대비행을 했다.KF-21 공군 인도는 2001년 고(故) 김대중 대통령이 국산 전투기 개발계획(KF-X)을 천명한 지 25년 6개월, 2015년 12월 체계개발에 착수한 지 10년 9개월 만이다.양산기가 처음 공군에 인도되면서 KF-21 사업의 무게중심도 개발과 시험에서 실제 전력 운용으로 옮겨가게 됐다.KF-21은 F-4와 F-5 등 노후 전투기를 대체하기 위해 개발된 4.5세대급 한국형 다목적 전투기다. 2022년 7월 시제 1호기가 최초비행에 성공한 뒤 1600회의 시험
정몽원 HL그룹 회장이 하청업체 노동자 사망사고 발생 62일 만에 유족 앞에 섰다. 사고 이후 정 회장이 유족을 직접 만나 사과한 것은 처음이다.정 회장은 22일 오후 서울 중구 서울지방고용노동청 앞에 마련된 고 김승모 씨(28) 빈소를 찾아 조문했다. 조성현 부회장 등 경영진이 동행했다. 정 회장은 A4 용지 2장 분량의 편지를 유족에게 따로 전달해 사과의 뜻과 재발방지 의지를 밝혔다. 김씨의 아버지가 같은 사고가 되풀이되지 않도록 해달라고 당부하자 정 회장은 그렇게 하겠다고 답했다.조문은 이날 새벽까지 이어진 회사와 대책위원회의 협상이 타결되면서 성사됐다. 유족과 금속노조, 시민사회단체가 참여한 "HL만도 평택공장 청년 비정규직 고 김승모 중대재해 대책위원회"는 회사와 ▲정 회장의 직접 사과 ▲노조가 참여하는 재발방지 대책 마련 ▲불법파견 수사 협조 ▲유가족 배·보상 등에 합의했다.앞서 HL만도는 21일 오후 경기 성남시 판교 사옥에서 사과 성명과 종합 안전 개선 대책을
포스코퓨처엠이 SK온에 1조1000억원 규모의 리튬인산철(LFP) 양극재를 공급한다. 지난달 국내 배터리사와 19만톤 규모의 장기 공급에 합의한 데 이어 대형 계약을 추가하며 LFP 시장 공략에 속도를 낸다.포스코퓨처엠은 SK온과 2027년부터 2029년까지 3년간 약 1조1000억원 규모의 LFP 양극재를 공급하는 계약을 체결했다고 22일 밝혔다. 양사 합의에 따라 공급 기간을 2년 추가 연장할 수 있다.포스코퓨처엠이 SK온에 양극재를 공급하는 것은 이번이 처음이다. 기존에는 음극재를 공급해왔다. 이번 계약으로 포스코퓨처엠은 국내 배터리 3사 모두에 양극재와 음극재를 공급하게 됐다. 삼원계에 집중됐던 양극재 사업을 LFP로 넓히면서 배터리 소재 고객과 제품군을 동시에 다변화하는 모습이다.LFP 배터리는 니켈·코발트·망간(NCM), 니켈·코발트·알루미늄(NCA) 등 삼원계 배터리보다 출력은 낮지만 가격 경쟁력과 긴 수명이 강점이다. 최근 인공지능(AI) 데이터센터 확대에 따른
대한항공이 오는 12월 아시아나항공과의 합병을 앞두고 현금흐름 관리라는 과제를 안았다. 두 항공사의 노선과 인력을 하나로 묶는 데 최대 1조원의 비용이 예상되는 가운데 항공기 교체 투자도 이어지고 있어서다. 통합으로 확보할 수익이 실제 현금으로 들어오기까지 시간이 필요한 만큼 비용 집행과 투자 속도를 조율하는 일이 중요해졌다.22일 대한항공 분기 보고서를 보면 올해 상반기 연결 영업이익률은 2.2%로 지난해 같은 기간 6.3%보다 4.1%포인트 하락했다. 부채비율은 지난해 말 339.9%에서 올해 6월 말 390.7%로 50.8%포인트 높아졌다. 수익성이 낮아진 가운데 재무부담도 커졌다.대한항공의 지난해 연결 매출은 25조2000억원으로 전년보다 41.2% 늘었다. 아시아나항공의 매출이 지난해부터 연결 실적에 포함된 영향이다. 다만 상대적으로 수익성이 낮은 아시아나항공의 실적이 더해지면서 영업이익률은 하락했다. 아시아나항공의 차입금까지 반영되면서 재무부담도 커졌다.대한항공은
"대·중소기업 간 방산 인력의 공유 공간을 마련해 인재 선순환 체계를 만들어 가야 합니다."최태복 HD현대중공업 함정·중형선사업부 상무는 지난 16일 [시대]와의 인터뷰에서 이같이 말했다. K해양방산의 성장세를 이어가기 위해서는 중소기업·대기업·군을 잇는 경력 사다리를 구축해 인재가 산업 안에서 지속적으로 성장할 수 있는 환경을 조성해야 한다는 진단이다. 최근 필리핀, 태국 등으로 K해양방산 수출이 확대되면서 전문인력 확보가 지속 성장을 위한 핵심 과제로 떠오르고 있다. 새로운 유형의 함정을 개발·설계하려면 통상 100명 이상의 엔지니어가 필요하다. 구매국마다 요구하는 성능과 조건이 다른 만큼 수출이 늘고 함정 유형이 다양해질수록 숙련 엔지니어 확보가 사업 경쟁력과 직결된다.하지만 현재의 인력 공급은 수요를 따라가지 못하고 있다. 한국조선해양플랜트협회의 "조선해양산업 인력지원방안 연구"에 따르면 조선해양공학 전공자 가운데 조선산업을 선택하는 비율은 5명 중 1명 수준에 그친다
AI 풀스택 경쟁에서 한국이 내세울 차별점으로 제조 현장이 꼽힌다. 모델과 클라우드에서 미국 빅테크를, 자본 투입 속도에서 중국을 앞서기 어렵다면 세계 최고 수준의 제조 기반에 AI를 결합하는 전략이 현실적이라는 평가다. 반도체·자동차·조선·철강 등 주력 업종이 쌓아온 공정 데이터가 곧 피지컬 AI의 학습 자산이 될 것으로 기대된다.제조 현장이 승부처라는 인식은 기업들의 투자 계획에도 반영돼 있다. 엔비디아가 지난해 10월 공개한 한국 내 GPU 공급 계획은 26만장 이상 규모다. 삼성전자·SK그룹·현대자동차그룹에 각각 약 5만장, 네이버클라우드에 약 6만장, 정부 주도 AI 인프라에 약 5만장을 배치하는 구상이다. 삼성전자는 반도체 제조 혁신, SK그룹은 산업용 AI와 로봇을 지원하는 클라우드 구축, 현대차그룹은 제조·자율주행 AI 개발을 추진한다. 확보한 연산 자원을 산업 현장의 AI 역량으로 연결하려는 것이다.현대차그룹은 휴머노이드 로봇을 자동차 생산라인에 투입하는 방안
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![[시대리포트]한국 제조현장, 피지컬AI 승부처](https://menu.sidae.com/cdn-cgi/image/width=1920,quality=75,format=auto,g=face,fit=cover/moneyweek/thumb/2026/09/18/00/2026091812180398691_1.jpg)