만리장성 못넘은 한국산 배터리… 中, 또 보조금 제외

/사진=CATL 홈페이지 캡처

한국산 전기차 배터리가 또 다시 만리장성의 벽을 넘지 못했다. 중국 정부가 전기자동차 보조금 지급 대상에서 한국산 배터리를 제외한 것이다.
9일 업계에 따르면 중국 공업화신식부가 최근 발표한 전기차 보조금 지급 대상에서 LG화학과 삼성SDI 등 한국산 배터리를 탑재한 차량이 제외됐다.

이로써 한국산 배터리는 2016년부터 3년째 세계에서 가장 큰 전기차 배터리 시장인 중국에서 발목이 묶이게 됐다.


중국 전기차 배터리시장은 점유율 상위 10개 기업이 전부 로컬업체일 정도로 외산 배터리에 보수적이다.

특히 한국산 배터리에 대한 견제는 더욱 심한데 2016년 ‘한반도 고고도미사일방어체계’(THAAD·사드) 배치로 갈등을 빚은 이후 한국산 배터리에 대한 패싱 기조를 유지해 왔다.

그런데 LG화학이 배터리를 공급하는 둥펑르노 전기차 4종, 삼성SDI가 배터리를 공급하는 충칭진캉의 전기차 1종이 지난달 초 형식승인을 통과했다.


중국에서 전기차 구매 보조금을 받으려면 형식승인 통과가 필수다. 형식승인을 통과해야 보조금 지급을 결정하는 ‘친환경차 추천 목록’을 신청할 수 있다.

이 때문에 한국산 배터리에 새로운 기회가 열리는 게 아니냐는 기대가 컸으나 결국 ‘빈손’으로 끝났다.

형식승인을 통과한 한국산 배터리가 최종 보조금 지급 대상에서 제외된 것은 이번이 처음이 아니다. 지난해에도 SK이노베이션의 배터리가 장착된 벤츠 전기차량이 형식승인을 통과했지만 최종 보조금 지급 대상에서 제외된 바 있다.

업계 관계자는 “한국 배터리 업체들은 중국 정부가 보조금 정책을 폐지하는 내년부터 사업을 본격화할 수 있을 것”이라며 “그러나 로컬기업들이 현지시장을 70% 이상 점령한 상황에서 제대로된 경쟁을 펼칠 수 있을지는 의문”이라고 말했다.