2000년대 개발됐지만 실패 사례가 대부분으로 평가받는 '수도권 2기신도시' 주민의 교통비 부담이 1기신도시와 비교해 높다는 분석이 나왔다.

13일 국토연구원의 ‘지역별 생활교통비용 추정 및 격차 해소방안’ 보고서에 따르면 2기신도시 남양주·화성·광주 등은 월소득 대비 교통비 비율이 10~12%에 달했다. 반면 1기신도시 분당·산본·일산·수지 등은 교통비 비율이 4.6~6% 수준에 불과했다. 경기도 지역 560개 읍·면·동 소재 가구의 한달 평균 교통비는 소득 대비 9%로 약 33만원이다.


생활교통비용은 출발지에서 도착지까지 이동하는 데 소요된 대중교통 요금과 유류비, 시간가치 등의 직간접 비용을 더해 산정됐다. 지난해 이동통신사 이용자의 이동 정보와 포털사이트의 길찾기 정보의 빅데이터가 분석에 활용됐다.

수도권 동부인 남양주과 광주 등은 교통비가 한달 50만원으로 가장 높았다. 경기 가평군과 동두천, 파주 등은 44만원, 안성·여주·오산·화성 등은 42만원인데 그보다 높았다. 서울 남부와 가까운 성남·안양·과천·하남·광명 등은 23만원으로 두배 이상 차이났다.

국토연구원 관계자는 "가장 먼저 교통비 저감정책이 필요한 1순위 지역은 수도권 동부"라고 지적했다.
/사진=뉴스1
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