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국토교통부는 이런 내용을 담은 '남부내륙철도 건설사업'에 대한 기본 계획을 오는 13일자로 확정하고 고시한다고 11일 밝혔다. 남부내륙철도는 2027년 개통을 목표로 국비 4조8015억원을 투입해 김천시에서 거제시까지 단선철도 177.9㎞를 잇는 사업이다.
최고속도는 시간당 250㎞. 총 정거장 5개소와 차량기지 1개소를 건설한다. 건설이 완료되면 수도권에서 출발한 KTX·SRT가 경부고속철도를 거쳐 김천역에서 거제시까지 운행하는 노선과 진주역에서 경전선을 활용해 마산역까지 운행하는 노선이 마련된다.
정거장은 김천-성주-합천-진주-고성-통영-거제·마산역으로 확정됐다. 성주·합천·고성·통영·거제시에 역사가 신설되고 김천역(경부선) 및 진주역(경전선)은 환승역으로 개량되며 마산역은 현재역을 활용한다. 이로써 고속철도 서비스 소외지역이던 영남 서부지역이 수도권에서 KTX로 2시간 50분대에 연결된다. 하루 25회 운행 예정이다.
서울-거제 2시간 54분(KTX·1일 8회) 수서-거제 2시간 55분(SRT·1일 7회) 광명-거제 2시간 37분(KTX·1일 3회) 동안 이동이 가능해질 전망이다. 지금은 서울에서 거제로 이동하려면 부산까지 열차로 이동 후 부산에서 버스를 타고 들어가야 해 총 4시간 정도 소요된다.
국토부는 남부내륙철도 개통을 통해 남해안 관광산업이 활성화되고 인구유입, 지역산업 회복 등이 이뤄져 국가균형발전에 기여할 것으로 기대하고 있다. 한국개발연구원에 따르면 남부내륙철도의 생산효과는 약 11조4000억원, 고용효과는 약 8만9000명에 달하는 것으로 나타났다.
추후 수서-광주(2022년 기본계획 중) 이천-충주(2021년 12월 개통) 충주-문경(2023년 개통 예정) 문경-김천(2022년 예비타당성 조사 중) 등의 사업이 완공되면 남부내륙철도는 경기·충청·경상권을 잇는 핵심노선이 될 전망이다. 국토부는 지자체와 협력해 신설역 중심으로 역세권 개발, 대중교통망 연계, 환승교통체계 구축 등을 추진할 방침이다.
다음달 남부내륙철도 연계 지역발전전략 및 역세권 개발 기본계획 수립 용역에 착수한다. 아울러 광주-대구 철도(달빛내륙철도) 사업이 본격화될 경우 남부내륙철도와의 환승역으로 해인사역(가칭)을 설치하는 등 신규역사 설치도 추진한다.
강희업 국토부 철도국장은 "이번 남부내륙철도 건설사업을 통해 건설 일자리 창출, 지역 관광활성화 등 지역경제에 활력을 불어넣고 청년인재 유입으로 수도권과의 격차를 해소하는 등 국가균형발전의 대표적인 성공 모델이 될 것으로 기대한다"고 말했다.
