9일 국토교통부 관계자는 뉴스1을 통해 창동역 지상화에 맞춰 복합환승센터 설계가 변경됐다. 이 관계자는 "공공주택이 복합환승센터 지상화를 통해 연결될 것"이라고 밝혔다.
국토부는 지난 12월 GTX-C 창동역 복합환승센터 개발사업을 통해 창동역과 연결된 건물 상부에 문화예술시설과 연계한 공공주택을 조성할 계획이라고 밝혔다. 철도역 하부는 출입구, 상부는 주택을 복합개발해 역세권 주택을 공급하겠다는 계획이었다.
하지만 도봉산-창동 구간의 지상화를 두고 정부는 민간사업자에 자율로 맡기겠다는 입장이고 주민들은 원안 유지를 주장해 갈등이 지속됐다. 주민들은 노선 지상화에 따른 피해가 크다고 주장하고 있다.
감사원 감사 결과에 따라 노선을 지하화하는 원안으로 돌아갈 가능성도 배제할 수 없다. 이때 사업기간은 물론 예산도 증가할 수 있다. 앞서 서울시는 창동·상계 일대 구역을 도시재생 활성화 지역으로 지정, 도시경제 기반형 활성화 계획을 고시했다. 일자리와 주거지가 복합 개발되는 창동역 복합환승센터는 이 지역의 핵심 인프라로 자리 잡을 예정이다.