글로벌 컨테이너 해운 운임이 16주 연속 하락했지만 일부 노선에서 상승 전환 움직임을 보이고 있어 다시 상승 기류를 타는 것 아니냐는 우려가 제기된다. /사진=이미지투데이

글로벌 컨테이너 해운 운임이 16주 연속 떨어졌지만 일부 노선에서 상승 전환 움직임을 보이고 있어 다시 상승 기류를 타는 것 아니냐는 관측이 나왔다.

8일 해운업계에 따르면 글로벌 해운운임 지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난 6일 기준 전주 대비 13.56포인트 내린 4163.74를 기록했다.


글로벌 해운운임은 올해 1월 초 5109.60으로 역대 최고치를 찍은 뒤 16주 연속 내림세다. 지난해 7월 말(4196.24) 이후 9개월 만에 가장 낮은 수준.

다만 노선별로 상승, 하락, 보합이 뚜렷하게 갈렸다. 유럽 노선은 1FEU(길이 12m 컨테이너) 당 5955달러로 29달러 하락했다. 남미 노선은 210달러 떨어진 6284달러, 중동 노선은 2344달러로 44달러 내렸다.

미주 동안 노선은 41달러 내린 1만588달러, 미주 서안 노선은 7888달러로 전주와 같았다.


반면 지중해 노선은 20달러 상승한 6691달러를 기록했으며. 호주·뉴질랜드 노선은 1FEU당 3331달러로 9달러 올랐다.

업계에서는 운임 약세가 길어지진 않을 것으로 본다. 중국 봉쇄 해제 이후에는 상하이 공장 재개로 물동량이 갑자기 쏟아지며 해운 운임이 상승할 수 있다는 것. 2분기는 물동량이 증가하는 성수기 대목이기 때문에 지난 2020년 하반기 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 셧다운 해제 이후 중국에서 발생한 물류대란이 재현될 수 있다는 우려도 제기된다.