박민우 현대차그룹 AVP본부장(사장) 겸 포티투닷 대표이사가 '2026 CEO 인베스터 데이'에서 SDV와 자율주행 부문 전략에 대해 발표하고 있다. /사진=현대차


현대자동차가 2028년 출시하는 첫 소프트웨어중심자동차(SDV) 양산차에 레벨2+(L2+) 자율주행 기술을 적용한다. 이후 자체 개발한 자율주행 인공지능(AI) '아트리아 AI'를 양산차 전반으로 확대해 레벨4(L4)까지 아우르는 자율주행 라인업을 구축한다. 연간 700만대가 넘는 글로벌 판매망에서 확보한 주행 데이터를 AI 학습에 활용하는 '데이터 플라이휠'을 구축해 자율주행 경쟁력을 끌어올린다는 전략이다.

박민우 현대차그룹 AVP본부장(사장) 겸 포티투닷 대표는 26일 서울 여의도 콘래드서울호텔에서 열린 '2026 CEO 인베스터 데이'에서 "자동차도 출고 시점에 기능이 고정되는 제품에서 사용하면서 학습하고 개선되는 제품으로 진화해야 한다"며 "앞으로는 얼마나 빠르게 데이터를 축적하고 AI 학습과 더 나은 서비스로 연결하느냐가 경쟁력이 될 것"이라고 말했다.



현대차가 내세운 핵심은 데이터 플라이휠이다. 차량과 파트너사에서 데이터를 수집한 뒤 이를 분석하고 AI를 학습·개선해 향상된 기능을 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)로 다시 차량에 배포하는 방식이다. 개선된 기능을 고객이 사용할수록 새로운 데이터가 쌓이고 이를 다시 AI 학습에 투입하는 선순환 구조다.

자율주행 분야에서는 독자 개발한 엔드투엔드 모델 아트리아 AI를 중심으로 데이터 확보에 나선다. 현대차·기아·포티투닷·모셔널이 각각 확보한 데이터를 통합 활용할 수 있도록 엔비디아 생태계를 기반으로 그룹 내 센서 시스템을 표준화하고 글로벌 파트너들과 '데이터 유니온'을 구축했다. 올해 말 시작되는 전남광주특별시 자율주행 실증사업에도 아트리아 AI를 투입해 돌발 상황 등 자율주행 AI 고도화에 필요한 데이터를 직접 확보한다.

본격적인 양산 적용 시점은 2028년이다. 현대차그룹은 엔비디아와의 협력을 통해 첫 SDV 양산차에 L2+ 자율주행 기술을 적용하고 대규모 주행 데이터 수집을 시작한다. 이후 2029년부터 아트리아 AI를 양산차에 순차적으로 확대해 L2+부터 L4까지 자율주행 전 라인업을 구축한다는 목표다.



현대차그룹은 글로벌 판매 규모가 데이터 경쟁에서 강점으로 작용할 것으로 보고 있다. 그룹의 연간 판매량은 700만대 이상이며 진출 국가는 190개를 넘는다. 2028년부터 표준 센서와 AI 컴퓨팅 플랫폼 적용 차량을 본격 확대하면 각국의 다양한 도로 환경에서 대규모 데이터를 확보할 수 있다.

늘어나는 데이터를 처리할 자체 인프라도 구축한다. 현대차그룹은 자율주행 데이터가 급증하는 2029년부터 새만금에 100MW급 AI 데이터센터를 가동할 계획이다. 5만장 이상의 그래픽처리장치(GPU)를 수용할 수 있는 규모로, 외부 클라우드에 의존하지 않고 글로벌 차량에서 확보한 데이터를 자체적으로 처리·학습하는 역할을 맡는다.

차량 내 서비스에서도 데이터 플라이휠을 적용한다. 현대차는 그랜저 부분변경 모델을 시작으로 차세대 인포테인먼트 시스템 '플레오스 커넥트'와 '글레오 AI'를 적용하고 있다. 차량 사용 데이터를 바탕으로 AI와 신규 기능을 개선한 뒤 OTA를 통해 다시 고객 차량에 배포하는 방식이다.

박민우 사장은 "현대차그룹은 글로벌 양산체계에서 축적한 데이터, 자체 AI, 이를 뒷받침하는 인프라를 유기적으로 연결해 장기적인 데이터 기반 경쟁력을 높여갈 것"이라고 말했다.