KB미소금융재단이 이달 청년 배달 라이더를 위한 저금리 대출을 내놓을 예정이다./클립아트코리아


청년 배달 라이더의 생계용 차량 구입비를 지원하는 저금리 대출이 이달 출시된다. 소득을 증명하기 어려워 은행 대출 문턱이 높았던 라이더에게 자금 마련의 선택지가 될 전망이다.

9일 금융당국에 따르면 KB미소금융재단의 'KB 청년 라이더 희망대출'(가칭)은 만 19~39세 배달 플랫폼 종사자가 대상이다. 이륜차 구입가 안에서 최대 500만원까지 빌릴 수 있고 금리는 연 2.5~4.5% 수준이다. 친환경 이륜차를 사면 1.5%포인트, 금융감독원·서민금융진흥원 등의 금융교육을 이수하면 0.5%포인트 금리를 우대한다.

라이더 대출의 문턱으로는 소득 증빙 문제가 꼽힌다. 안도걸 더불어민주당 의원은 지난달 22일 국회 종합감사에서 원천징수영수증이 대출 심사자료로 인정되지 않는 사례를 언급했다. 종합소득세 신고 뒤 발급되는 소득금액증명으로 소득을 증명하면 실제 소득이 발생한 뒤 증빙까지 길게는 1년 반 이상 걸릴 수 있다. 여러 플랫폼에서 일할 경우 소득이 나뉘어 전체 수입을 인정받기 어렵다는 설명이다.

라이더 대출은 과거에도 나왔다. 신한은행은 2021년 배달대행 플랫폼 '생각대로'와 제휴해 최대 300만원, 만기 200일의 대출을 출시했다. 배달 수행정보를 심사에 반영하고 배달료 정산 때 원금 일부를 자동 상환하는 방식이었다. 신한은행 자료에 따르면 2023년 말까지 1329건, 37억8000만원이 취급됐다. 이 상품은 2024년 8월 제휴 종료로 판매가 중단됐다. 수협은행도 2020년 라이더 등 긱워커가 신청할 수 있는 '헤이플러스대출'을 출시했지만, 직군 전용 상품은 아니었다.

KB국민은행이 한 배달 플랫폼의 정산금을 받는 라이더 5142명을 조사한 결과, 개선이 필요한 금융상품으로 '대출'을 꼽은 응답은 44%였다. 서술형 답변에는 월평균 실수입을 바탕으로 한 비상금 대출과 실제 소득을 반영한 대출을 원한다는 의견도 나왔다. 라이더들이 가장 부담스럽다고 꼽은 비용은 유류비(39.2%)였고 수리비(25.5%), 보험료(23.5%)가 뒤를 이었다.

라이더들이 실제 부담을 느끼는 비용은 이륜차 구입비뿐 아니라 유류비·수리비·보험료 등 운행 과정에서 지속적으로 발생하는 유지비인 만큼, 차량 구입자금 지원을 넘어 운행비 부담을 덜어줄 수 있는 금융상품으로 지원 범위를 넓힐 필요가 있다는 목소리도 나온다.

친환경 이륜차 구입자에게 금리를 우대해 유류비 절감을 유도하지만, 대출금은 차량 구입에만 쓸 수 있다. 이미 이륜차를 운행하는 라이더의 기름값·수리비·보험료를 직접 지원하는 상품은 아니다. 실제 구매 수요가 얼마나 있는지, 최대 500만원이 구입 부담을 얼마나 낮출지가 이번 상품 안착을 가늠할 기준이다.

정부는 미소금융 공급 규모를 연간 3000억원 수준에서 2028년까지 최대 6000억원으로 확대할 계획이다. 이억원 금융위원장은 미소금융 특화상품에 대해 "현장 수요를 반영한 아이디어가 지속적으로 개발되고 확산되길 기대한다"고 말했다.