산업재계

한국해양진흥공사(해진공)가 폭염 속 야외근로자의 온열질환 예방과 안전한 근무 환경 조성을 위한 지원에 나섰다. 해진공은 지난 13일 부산전통예술관 인근 양묘장 에서 수영구청과 초록우산 관계자 등이 참석한 가운데 야외근로자들에게 1000만원 상당의 쿨링조끼를 전달하고 현장 근로자들의 노고를 격려했다.이번 지원은 지난해 해운대구청과 협업해 야외근로자에게 안전용품을 지원한 데 이어 추진하는 지역사회 상생 및 안전 지원 활동이다. 올해는 지원 대상을 해수욕장 근무자뿐 아니라 도시·교통·건설 등 다양한 분야에서 야외 현장 업무를 수행하는 근로자로 넓혀 총 86명에게 쿨링 조끼를 전달했다. 해수욕장과 도심 등 그늘이 부족한 야외에서 장시간 근무하거나 고강도 육체노동을 하는 근로자들은 폭염에 따른 온열질환 위험에 노출되기 쉽다. 지원 물품인 쿨링조끼는 내부에 소형 선풍기 2개가 부착돼 있으며 보조배터리를 연결해 사용할 수 있는 충전식 제품이다. 남색과 형광 색상 두 가지로 준비해 야외 작업 시 근로자의 식별이 쉽도록 구성했다. 안병길 해진공 사장은 "연일 이어지는 폭염 속에서도 지역 주민의 안전과 쾌적한 환경을 위해 현장에서 헌신하고 계신 야외근로자 여러분의 건강과 안전이 무엇보다 중요하다"며 "이번에 전달한 쿨링조끼가 근로자 여러분의 건강을 지키고 안전하게 여름을 나는 데 작은 보탬이 되길 바란다"라고 말했다. 해진공은 앞으로도 지역사회와의 협력을 바탕으로 현장 근로자의 안전을 지원하고 지역사회에 실질적인 도움이 될 수 있는 사회공헌활동을 지속해 나갈 계획이다. 지난달 2일엔 창립 8주년을 맞아 부산 영도 남항에서 폐타이어 수거 등 해양환경 정화 봉사활동을 전개했다.

제81주년 광복절을 맞아 뜻깊은 하루를 보내고 싶다면 서울 도심 속 역사 현장을 찾아보자. 나라를 빼앗긴 시련의 아픔, 독립을 향한 애국선열의 헌신, 광복의 기쁨까지 근현대사 숨결이 서린 공간이 서울 곳곳에 존재한다. 한국관광공사가 광복절을 맞아 올바른 역사관을 정립하고 자주독립 의미를 새길 서울 역사 탐방지 3곳을 추천했다.━남산국치길━국권 상실의 아픈 현장을 기억하고 상처를 치유하고자 조성된 약 1.7㎞ 길이의 역사 탐방로다. 서울시가 1910년 한일강제병탄(경술국치) 등 일제 침탈 역사가 서린 남산 예장자락 일대를 정비해 역사 산책로로 재탄생시켰다.탐방은 한일병탄조약이 체결된 한국통감관저 터가 있던 남산예장공원에서 시작한다. 보도블록에 표식된 ㄱ자 모양 로고를 따라 발걸음을 옮기면 김익상 의사가 폭탄을 던진 한국통감부 터(왜성대 조선총독부 터)와 노기신사 터, 갑오역기념비, 경성신사 터를 거쳐 조선신궁 터로 연결된다. 길 끝자락에서는 위안부 피해자 기림의 날을 맞아 설치한 '서울 위안부 피해자 기림비'를 만나게 된다. 숲길을 거닐며 역사 흔적을 밟다 보면 잊어서는 안 될 과거가 무겁게 다가온다. ━국립대한민국임시정부기념관━3·1운동으로 건립된 대한민국 임시정부 법통과 헌법 정신 가치를 알리고자 서대문구에 설립한 문화·전시 공간이다. 임시정부 수립부터 활동, 광복에 이르기까지 역사를 체계적으로 조명하며 자주독립을 향한 선열 정통성을 계승하는 거점 역할을 맡는다.기념관에서는 임시정부 역사를 주제별로 구성한 상설 전시와 연 2회 열리는 특별기획전시를 관람할 수 있다. 미래세대가 임시정부 역사를 자랑스럽게 여기도록 청소년 대상 창의적 체험 행사 운영을 병행해 가족 단위 방문객에게 유익한 시간을 제공한다. ━서대문형무소역사관━대한제국 말 일제 강압으로 세워진 이래 80여년간 격동의 근현대 수난사를 간직한 일제 탄압 기관이자 수난 현장이다. 1908년 '경성감옥'으로 개관한 뒤, 일제 국권 침탈에 항거하던 수많은 애국지사와 독립운동가가 체포돼 모진 고문과 옥고를 치른 비극의 공간이다.1998년 역사 산 교육장으로 새롭게 단장해 개관한 이곳은 옥사, 사형장, 고문실을 원형에 가깝게 보존해 당시 참혹했던 상황을 생생하게 전한다. 붉은 벽돌 담장과 격자창 너머로 투옥된 유관순 열사 등 순국선열 넋을 기리다 보면 가슴 묵직한 울림이 전해진다. 서대문독립공원 내 위치해 인근 독립문과 대한민국 임시정부기념관을 연계해 둘러보는 코스로 적합하다.

최태원 SK그룹 회장이 노소영 아트센터 나비 관장에게 9440억원의 재산분할을 명령한 파기환송심 판결을 다시 판단해 달라며 14일 상고장을 제출했다. 재상고를 결심한 배경에는 파기환송심의 재산분할 비율의 적정성, 약 1조원에 이르는 재산분할금 마련 과정에서 노소영 관장 측과의 이견 등이 영향을 미친 것으로 보인다. 지난달 파기환송심 재판부는 최 회장이 노 관장에게 재산분할로 9440억원을 지급하고, 판결 확정 다음 날부터 다 갚는 날까지 연 5%의 지연이자를 지급하라고 판결했다. 재산분할 비율을 2024년 5월 2심의 35% 대비 1.67%포인트 낮추는 데 그쳤다. 대법원이 지난해 10월 파기환송하며 비자금 300억원 등을 노 관장의 재산 기여 요소에서 제외했으나 정작 분할 비율은 거의 줄지 않았다는 평가다.파기환송심은 이혼 확정 후 SK㈜ 주식 가치 상승분을 분할 비율에 참작했다고 밝혔으나 최 회장 측은 변동성이 큰 주가를 분할비율에 반영한 것이 적정한지 판단을 구하기 위해 재상고를 결정한 것으로 보인다. 파기환송심 변론종결일 당시 80만원대인 SK㈜ 주식은 현재 50만원대로 하락한 상태이다. SK그룹의 경영 안정성 및 주식시장에 미칠 충격을 최소화할 필요성도 고려한 것으로 보인다. 1조원에 달하는 재산분할 현금을 마련하기 위해 SK㈜ 주식 매각 시 그룹 경영권에 영향을 미칠 수 있으며 국가경제적으로 중차대한 시기에 부정적 영향을 최소화할 필요가 있어서다. 단기간 내 대규모 물량 매도 시 주식시장에 악영향을 미치고 혼란을 야기할 수 있는 점도 감안한 것으로 풀이된다.이에 최 회장 측은 일부 주식 지급을 제안했으나 합의를 이루지 못한 것으로 전해졌다. 노 관장 측은 현금과 주식을 적정하게 섞어서 지불할테니 협의하자는 제안을 마지막까지 거절하고 전액 현금 지급을 고수한 것으로 알려졌다. 주식이 떨어지면 보장도 한다는 안이었지만 거부당한 것이다.최 회장이 주식을 매각하는 것은 현실적으로 쉽지 않다. SK(주) 주식을 일부 매각할 경우 '내부자거래 사전공시제도'에 의거 최소 거래일 30일 전에 계획을 공시해야 한다. SK실트론 재산분할 대상 여부도 쟁점이다. SK실트론 주식 취득(TRS 계약)은 혼인관계가 이미 파탄된 2017년 이뤄진 것이다. 대법원 심리에서 최 회장 측은 노 관장이 계약에 관여하거나 해당 재산 유지에 기여한 바 없음을 주장할 것으로 보인다. 최 회장 측은 SK실트론 지분가치를 7500억원으로 평가한 것도 계산 오류 소지가 있다고 본다. 경영권 프리미엄이 없으므로 가치가 더 낮아질 것이며 세금납부까지 감안할 경우 실제 확보 가능한 현금은 크게 미치지 못하는 것으로 추산된다.

최태원 SK그룹 회장이 노소영 아트센터 나비 관장에게 9440억원의 재산을 분할하라는 파기환송심 재판부의 판결에 불복해 재상고했다.최 회장 측은 14일 재산분할 소송 파기환송심 재판부인 서울고법 가사1부(이상주 부장판사)에 재상고장을 냈다. 최 회장 측 법률대리인단은 "최태원 회장은 여러 사정을 고려해 고심 끝에 상고장을 제출했다"며 "주주들과 그룹 경영에 대한 부정적 영향을 최소화하겠다는 자세로 향후 절차에 임하겠다"고 밝혔다.이에 따라 최 회장과 노 관장의 재산분할 관련 사안은 다시 대법원의 판단을 받게 됐다. 다만 법률적 측면에서 재상고의 실익은 크지 않다는 분석이다. 대법원은 사실관계를 다시 따지지 않고 법리 오인이 있었는지를 살피는 법률심이기 때문이다. 이미 대법원이 앞선 항소심 판결을 파기환송한 뒤 서울고법이 그 취지에 따라 재산분할액을 다시 산정한 만큼 재상고하더라도 결과가 크게 달라질 가능성은 제한적이라는 관측에 무게가 실린다.업계에선 재상고를 통해 최종 판결 확정 시점을 최대한 늦추고 그 사이 자금 조달 방안을 마련하기 위한 조치로 해석하고 있다. 앞서 파기환송심 재판부는 판결 확정 다음 날부터 지급이 완료될 때까지 연 5%의 지연이자를 내라고 명령했다. 만약 재상고 없이 파기환송심 판결이 그대로 확정됐다면 최 회장은 하루 약 1억3000만원의 이자를 부담해야 한다.따라서 재상고를 통해 최종 판결 시점을 미뤄 지연이자를 피하고 자금을 조달할 방안을 찾으려는 의도라는 게 업계의 중론이다.최 회장과 노 관장은 1988년 결혼해 세 자녀를 뒀지만 최 회장이 2015년 혼외자의 존재를 알리면서 대외적으로 두 사람의 갈등이 알려지게 됐다. 이후 최 회장은 2017년 법원에 이혼 조정을 신청했으나 합의에 실패하자 정식 소송을 제기했다.노 관장은 이혼을 거부해오다 2019년 12월 위자료 3억원과 최 회장이 보유한 지주사 SK 주식 1297만5472주 중 648만7736주를 분할해 달라는 내용의 맞소송을 냈다.이에 대해 2022년 12월 1심 재판부는 최 회장이 보유한 SK㈜ 지분을 특유재산으로 판단해 분할 대상에서 제외한 채 부동산과 예적금 등 1300억원 규모의 재산만을 분할 대상으로 인정, 최 회장이 노 관장에 1억원의 위자료를 지급하고 665억원 규모의 재산을 분할하라고 판결했다.2024년 5월 2심 재판부는 노태우 전 대통령의 불법 비자금 300억원이 최종현 SK그룹 선대 회장에게 전달돼 회사 성장에 기여했다는 노 관장의 주장을 받아들여 SK㈜ 주식을 재산분할 대상으로 포함, 최 회장이 노 관장에게 20억원의 위자료를 지급하고 1조3808억원의 재산을 분할할 것을 명령했다.하지만 지난해 10월 대법원은 노 전 대통령의 불법 비자금은 법의 보호영역 밖에 있으므로 이를 재산 기여로 인정한 2심 판결에 오류가 있다고 봤다. 이에 이혼 여부와 위자료 20억원 등은 그대로 확정한 채 재산분할 규모만 다시 산정하라며 사건을 서울고법으로 돌려보냈다.이후 파기환송심 재판부는 지난달 24일 최 회장이 노 관장에게 재산분할로 9440억원을 지급하고, 판결 확정 다음 날부터 다 갚는 날까지 연 5%의 지연이자를 지급하라고 판결했다. 파기환송심 재판부는 노 전 대통령의 비자금을 인정하지 않았지만 SK㈜ 주식 가치의 증대에 대한 노 관장의 기여를 인정해 재산분할 규모를 9440억원으로 결정했다. 이는 국내 이혼 재산 분할액으로 역대 최대 금액에 해당한다.

SK이노베이션이 테라파워와 차세대 비경수형 소형모듈원자로(SMR) 나트륨 사업 확대 및 국내 적용 가능성 검토를 위한 사업협력 합의서를 체결했다고 14일 밝혔다.양사는 각국의 규제와 산업·전력계통 여건을 검토해 한국형 나트륨 SMR 사업모델인 'K-나트륨'의 추진 방향을 구체화할 계획이다. 국내 연구·설계기관과 원전 기자재 기업 참여를 확대해 핵심 기자재 공급망과 사업 수행체계를 구축하는 방안도 검토한다.나트륨은 테라파워가 개발한 4세대 소듐냉각고속로(SFR) 기반 SMR이다. 원자로에 용융염 열에너지저장시스템을 결합해 전력 수요가 적을 때 생산한 열을 저장하고 수요가 늘어날 때 활용한다. AI 데이터센터와 산업단지 등 전력 사용량의 변동이 큰 수요처에 대응할 수 있다는 게 회사 측 설명이다.SK이노베이션은 테라파워가 미국 와이오밍주에서 추진하는 '케머러 1호기'와 후속 상용 프로젝트 참여도 확대한다. 케머러 1호기는 지난 3월 미국 원자력규제위원회(NRC)로부터 상업용 비경수형 원자로 중 처음으로 건설 허가를 받았다. SK이노베이션은 해당 프로젝트를 통해 설계·건설·운영 경험을 확보하고 국내외 사업 개발에 활용할 방침이다. 베트남과 인도네시아, 말레이시아 등 아시아 시장 진출도 검토한다.두 회사는 한·미 양국의 정책 및 금융 지원과 연계 가능한 미국 내 SMR 프로젝트 발굴 방안도 공동 검토하기로 했다. 프로젝트별 사업성 검토와 자금조달, 공급망 구성, 건설 및 운영계획 등을 구체화하고 미국 정부 및 관련 기관과의 협력 가능성도 모색할 계획이다.SK이노베이션 관계자는 "이번 합의를 통해 테라파워의 전략적 투자자를 넘어 SMR 사업개발과 프로젝트 실행에 직접 참여하는 사업자로 역할을 확대했다"고 설명했다. SK이노베이션과 SK㈜는 2022년 테라파워에 총 2억5000만달러(약 3534억원)를 투자해 2대 주주에 올랐다.회사는 이번 협약을 계기로 LNG 발전과 에너지저장장치(ESS)를 활용해 AI 데이터센터와 산업단지의 전력 수요에 대응할 방침이다. 중장기적으로는 SMR을 무탄소 기저전원으로 공급하는 통합 에너지 사업을 추진한다.추형욱 SK이노베이션 대표이사는 "테라파워와 긴밀히 소통하면서 K-나트륨 사업모델의 추진 방향을 구체화할 것"이라며 "향후 미국 프로젝트 참여를 통해 사업개발 및 운영 역량을 확보하고 글로벌 시장 진출에 속도를 내겠다"고 말했다.

국내 전기차 급속 충전 인프라 운영 기업 채비가 매출 성장세를 이어갔다.14일 채비는 올해 상반기 연결 기준 매출액은 전년 동기 대비 29.8% 증가한 496억원, 영업손실 197억원을 기록했다고 공시했다.충전 서비스 부문은 285억원으로 전년 동기 19.1% 늘었으며 충전기 제조 부문도 212억 원으로 전년 동기 대비 47.5% 성장했다.충전 서비스 부문의 경우 핵심 수익성 지표인 EBITDA율이 전년 동기 대비 14.1%p 향상된 -3.2%로 나타나며 흑자전환에 한층 가까워졌다. 이는 채비가 상장 당시 증권신고서를 통해 제시한 2026년 연간 전망치(EBITDA율 -8.8%)를 크게 상회한 실적이다.채비는 수익성이 예상보다 빠르게 개선됨에 따라 당초 계획했던 흑자 전환 시점도 더욱 앞당겨질 것으로 기대했다.채비는 국내 전기차 시장 성장에 따라 충전 서비스 수요도 지속적으로 확대될 것으로 전망했다.최영훈 채비 대표는 "2026년 상반기에도 충전 서비스 사업과 충전기 제조 사업 모두 견조한 성장을 보이며 실적 개선을 이끌었다"며, "채비는 급속충전망의 이용 편의성과 운영 효율을 지속적으로 강화하는 동시에, 충전기 제조 및 해외 사업 경쟁력을 확대해 성장과 수익성 제고에 집중할 것"이라고 했다.현재 채비는 '2025년 고속도로 휴게소 전기차충전소 구축사업'을 통해 광주·전남, 대구·경북, 부산·경남 권역의 고속도로 휴게소 27개소에 총 138기의 급속충전기를 순차적으로 설치하고 있다.코스닥 시장에 상장된 채비의 주가는 14일 한국거래소 기준 전장보다 0.19% 하락한 5290원으로 마감했다.

정기선 HD현대 회장이 올해 상반기 HD현대와 HD한국조선해양에서 총 15억6240만원의 보수를 받았다.14일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 정 회장은 올해 상반기 HD현대에서 8억4240만원, HD한국조선해양에서 7억2000만원을 각각 수령했다.두 회사에서 받은 보수는 모두 급여로 상여와 주식기준보상 등은 없었다.HD현대는 임원 보수 지급기준에 따라 정 회장의 직위와 직책 등을 고려해 상반기 급여로 8억4240만원을 지급했다고 설명했다. 상여와 주식매수선택권 행사이익, 주식기준보상, 기타 근로소득은 지급하지 않았다.HD한국조선해양에서도 정 회장은 상반기 급여로 7억2000만원을 받았다. 상여와 주식매수선택권 행사이익, 주식기준보상, 기타 근로소득 등 별도 보수는 없었다.정 회장은 현재 HD현대 대표이사 회장과 HD한국조선해양 전략부문 대표이사를 겸직하고 있다. HD현대마린솔루션과 HD현대오일뱅크 회장, HD현대사이트솔루션 대표이사도 맡고 있다.정 회장은 지난해 HD현대와 HD한국조선해양에서 상여를 포함해 연간 약 24억원의 보수를 받았다.

정의선 현대자동차그룹 회장이 올해 상반기 현대차와 기아, 현대모비스 등 주요 계열사에서 총 45억원의 보수를 받았다. 지난해 상반기와 같은 수준이다.14일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 정 회장은 올해 상반기 현대차에서 22억5000만원, 기아에서 13억5000만원, 현대모비스에서 9억원을 각각 수령했다.정 회장은 2024년까지 현대차그룹 계열사 가운데 현대차와 현대모비스에서만 보수를 받았지만 지난해부터 기아에서도 보수를 수령하고 있다.올해 상반기 보수는 지난해 같은 기간과 동일하다. 정 회장은 지난해 상반기에도 현대차에서 22억5000만원, 기아에서 13억5000만원, 현대모비스에서 9억원 등 총 45억원을 받았다.현대차 주요 경영진 가운데 호세 무뇨스 대표이사 사장은 올해 상반기 24억5600만원의 보수를 수령했다.송호성 기아 사장은 2억4400만원 상당의 무상주 1576주를 포함해 총 11억5100만원을 받았다.

(주)코오롱이 올해 2분기 매출 1조7067억원, 영업이익 998억원을 기록했다고 14일 밝혔다. 전년 동기 대비 각각 13.5%, 129.4% 증가했다.회사는 지분법 적용 자회사인 코오롱인더스트리의 에어백·타이어코드·아라미드 등 주요 산업자재 소재 판매 확대가 실적을 견인했다고 설명했다. 석유수지 등 화학부문의 전방 수요 증가와 패션부문 주요 브랜드의 고른 성장도 실적 개선에 기여했다. 종속회사 코오롱글로벌은 건설부문에서의 원가율 안정화된 가운데 비주택사업 매출이 본격화되면서 수익성이 개선됐다. 레저·자산관리(AM) 사업 부문 합병 시너지와 성수기 효과도 힘을 보탰다.종속회사 코오롱모빌리티그룹도 프리미엄 수입차 판매 호조, 중고차 사업 확장에 힘입어 주요 경영지표 목표를 초과 달성했다.코오롱인더스트리 제조부문은 하반기 운영 효율화를 통해 산업자재 고부가 제품 중심으로 비중을 확대할 계획이다. 패션부문 역시 전략상품 기획 역량을 강화하고 유통 채널 다변화를 통한 판로 확대로 성장세를 이어갈 예정이다.코오롱글로벌은 하반기에도 지속적인 건설 원가율 개선과 선별 수주 전략을 통해 안정적인 수익성을 확보해 나갈 방침이다. 코오롱모빌리티그룹은 판매 서비스 인프라를 확충하고 최근 인수한 경매장 사업을 통해 모빌리티 생태계 구축을 본격화할 계획이다.

세아제강지주는 2분기 연결 기준 매출 1조1669억원, 영업손실 508억원을 기록했다고 14일 공시했다. 매출은 전년 동기 대비 14.3% 증가했지만 영업이익은 적자전환했다. 같은 기간 당기순손실은746억원을 기록했다.세아제강지주는 중동 지역의 원재료 입고가 지연되는 등 불확실성이 지속되는 상황에서도 북미 오일·가스 강관 판매량 확대 및 판가 상승으로 매출이 증가했다고 전했다. 다만 영업이익은 일회성 충당금 반영으로 악화했다. 세아제강지주 관계자는 "대형 글로벌 해상풍력 프로젝트 대응을 위한 세아윈드 설비의 감가상각비 및 향후 투입될 추정 가능 원가를 '노퍽 뱅가드 프로젝트' 계약 확정 시점에 일회성 충당금으로 선반영했다"며 "이번 충당금 인식을 통해 대규모 비용에 대한 불확실성은 상당 부분 해소될 것으로 보인다"고 말했다.세아윈드는 현재 상업 생산에 돌입했으며 올해 하반기부터 해당 프로젝트 매출을 점진적으로 인식할 예정이다. 세아제강은 2분기 별도 기준 매출 4577억원, 영업이익 326억원을 기록했다. 전년 대비 매출은 19.2%, 영업이익은 54.3% 증가한 수치다. 내수 부문은 원재료 가격 상승에 따른 판가 인상 및 원재료 운영 최적화 등을 통해 스프레드가 확대되며 실적이 개선됐다. 수출에서는 원∙달러 환율 상승 효과와 미국 리그(RIG)수 증가 및 유정용 강관 (OCTG) 판가 상승 등이 수익성 증가를 이끌었다. 세아제강지주는 하반기 주력 계열사인 세아제강, 세아씨엠, 동아스틸의 제품 판가 인상 효과가 가시화되고 북미 고부가 오일&가스향 강관 판매량 확대에 힘입어 수익성 개선이 본격화될 것으로 내다봤다. 유정용 강관·송유관 판매를 확대하고 미국 생산법인(SSUSA)의 설비 및 품질 개선 추진을 통해 시장 경쟁력을 높인다는 구상이다. 세아제강지주 관계자는 "국내 건설경기 침체에 따른 내수 시장 부진 속에서도 제품 단가 인상 및 LNG 프로젝트 판매 확대 등을 통해 수익성을 확보할 계획"이라며 "에너지 전환 프로젝트 대응뿐 아니라 AI데이터센터 전력 수요 급증에 발맞춰 데이터센터 연계 특수 강관 제품 판매를 점진적으로 강화해 나가겠다"고 말했다.

김동관 한화그룹 수석부회장이 한화솔루션으로부터 올해 상반기 보수 11억7500만원을 수령했다.14일 한화솔루션이 공시한 반기보고서에 따르면 김 부회장은 올해 상반기 급여 11억6200만원, 기타 근로소득 1300만원 등 총 11억7500만원을 지급 받았다.한화솔루션은 급여에 대해 "임원 보수규정에 따라 2026년 이사보수한도 범위 내에서 직책(대표이사), 직위, 리더십, 전문성, 회사 기여도 등을 종합적으로 반영해 매월 1억9360만원을 6월까지 지급했다"고 설명했다.기타 근로소득은 임직원 복리후생 규정에 따라 의료비, 자녀 학자금, 차량 유지비 등을 지급했다고 전했다.

구광모 LG그룹 회장이 올해 상반기 ㈜LG로부터 48억원가량의 보수를 수령했다. 14일 LG가 공시한 반기보고서에 따르면 구 회장은 올 상반기 급여 24억1700만원, 상여금 24억1300만원 등 총 48억3000만원을 지급 받았다.LG는 구 회장의 상여금 산정에 대해 지난해 글로벌 통상 마찰 및 지정학적 갈등과 고물가·고환율 등 대내외 경영 환경의 불확실성이 지속되는 상황에서 매출 7조2525억원, 영업이익 9122억원의 성과를 달성한 점을 감안했다고 설명했다. 또한 장기적 관점에서 미래 성장동력 발굴을 위한 사업구조 고도화 및 사업경쟁력 제고와 사업가 육성 강화에 기여한 점 등을 종합적으로 고려했다는 설명이다. LG 최고운영책임자(COO)인 권봉석 부회장은 급여 9억5300만원, 상여 9억5100만원 등 총 19억400만원을 수령했다. 경영지원부문장인 하범종 사장은 급여 6억1900만원, 상여 3억1500만원 등 9억3400만원을 받았다.

류재철 LG전자 대표이사 사장이 올해 상반기 18억9600만원을 보수로 지급 받았다.14일 LG전자가 공시한 반기보고서에 따르면 류 사장은 올해 상반기 급여 8억700만원, 상여 10억8900만원 등 총 18억9600만원을 수령했다.LG전자는 상여금에 대해 지난해 HS사업본부가 매출 25조7000억원, 영업이익 1조3000억원의 경영실적을 달성한 점과 위닝 연구개발(R&D) 추진, AI전환(AX) 집중 실행 등 성과를 고려해 산정했다고 설명했다. 조주완 전 대표는 급여 5억1000만원, 상여 6억7300만원에 퇴직 소득 41억200만원을 더해 총 52억8500만원을 받았다.

구자은 LS그룹 회장이 올 상반기 133억원 가량의 보수를 지급 받았다.14일 LS가 공시한 반기보고서에 따르면 구 회장은 올해 상반기 급여 14억9600만원, 상여 44억4700만원, 주식가치연계현금 73억5900만원 등 총 133억300만원을 보수로 수령했다.주식가치연계현금은 LS가 2023년 4월 구 회장에게 부여한 2만7340주 상당의 장기성과급이다. 지난 4월1일 직전 한 달 평균 종가를 곱한 금액과 3년간 적립된 배당 상당액을 합산해 현금으로 지급했다.구자열 이사회 의장은 급여 14억9600만원, 상여 57억7400만원 등 72억7000만원을 지급 받았다.명노현 부회장은 급여 6억4600만원, 상여 17억6100만원, 주식가치연계현금 30억6200만원 등 총 54억7000만원을 받았다.

올해 임금 및 단체협약(임단협) 협상에 난항을 겪고 있는 현대자동차 노사가 18일 다시 협상 테이블에 마주 앉는다. 교섭 재개에 따라 노조가 예고했던 당일 6시간 부분파업도 일단 유보됐다.14일 현대차 노조에 따르면 최영일 현대차 대표이사는 이날 오후 2시30분쯤 교섭 재개를 요청하기 위해 노조 지부를 방문했다. 노조가 내부 논의를 거쳐 이를 받아들이면서 노사는 오는 18일 16차 본교섭을 진행하기로 했다. 양측이 다시 협상 테이블에 앉는 것은 지난 7월8일 15차 교섭 이후 약 한 달 만이다.임단협 교섭 재개로 노조는 중앙쟁의대책위원회(쟁대위) 지침에 따라 본교섭 당일 예정했던 6시간 부분파업을 유보하고 정상 근무에 나설 계획이다. 앞서 노조는 지난 12일과 13일 각각 4시간씩 총 8시간의 부분파업에 돌입하며 사측을 압박했다. 이날 예고한 6시간 부분 파업은 예정대로 진행됐다. 1직(오전 출근조)은 오전 8시50분부터, 2직(오후 출근조)은 오후 5시30분부터 각각 6시간 작업을 멈췄다.노조는 교섭 종료 후 6차 중앙쟁의대책위원회를 열고 향후 투쟁 방향을 논의할 계획이다. 사측이 이번 교섭에서 추가 제시안을 내놓는지에 따라 파업 지속 여부가 갈릴 전망이다.현재 노사는 해고자 복직과 정년 연장 법제화 전 사전 합의, 상여금 50% 인상 등을 놓고 입장차를 보이고 있다. 사측은 지난 15차 교섭에서 기본급 8만9000원 인상과 성과금 350%, 일시금 1000만원, 자사주 15주 지급 등을 담은 3차 제시안을 내놨지만 노조는 이를 받아들이지 않았다.지난달 이어진 총 9일간의 부분파업으로 생산라인 가동은 약 60시간 중단됐다. 사측은 이에 따른 생산 차질을 4만2000대 이상으로 추산했으며 업계에서는 매출 손실 규모가 1조1200억원 안팎에 달할 것으로 보고 있다.추가 파업에 따른 생산 차질 우려가 이어지는 만큼 오는 18일 교섭에서 노사가 접점을 찾을 수 있을지가 하반기 현대차의 수익성을 좌우할 주요 변수로 꼽힌다.

최태원 SK그룹 회장이 올해 상반기 지주회사인 SK㈜로부터 총 17억5000만원의 보수를 수령했다.14일 SK가 공시한 반기보고서에 따르면 최 회장은 상반기 17억5000만원을 올해 상반기 보수로 지급 받았다. 이는 전년과 동일한 규모다.올해 최 회장의 기본급을 35억원으로 결정하고 매월 약 2억9200만원을 지급했다는 게 회사의 설명이다. 별도의 상여금은 없었다. 장용호 SK 사장은 같은 기간 급여 10억원, 상여 8억원 등 총 18억원의 보수를 수령했다.

HD현대중공업 노동조합이 올해 임금 및 단체협약(임단협) 교섭에서 접점을 찾지 못하면서 파업 준비 수순에 들어갔다.14일 업계에 따르면 금속노조 현대중공업지부는 이날 중앙노동위원회에 노동쟁의 조정을 신청했다. 노조는 오는 25~27일 전체 조합원을 대상으로 쟁의행위 찬반투표도 진행할 예정이다.중노위가 노사 간 입장차가 커 조정이 어렵다고 판단해 조정 중지 결정을 내리고 쟁의행위 찬반투표에서 전체 조합원 과반이 찬성하면 노조는 합법적인 파업권을 확보하게 된다.노사는 지난 6월2일 상견례를 시작으로 총 15차례 교섭을 진행했지만 합의점을 찾지 못했다. 회사는 아직 임단협 제시안을 내놓지 않은 상태다.노조는 올해 임단협에서 월 기본급 14만9600원 인상(호봉승급분 별도), 상여금 100% 인상, 영업이익 최소 30% 공정 성과 공유 등을 요구하고 있다. 휴가비와 축하금 등의 통상임금 산입과 신규 채용 확대 등도 요구안에 포함됐다.올해 교섭에서는 조선업 호황과 실적 개선에 따른 성과 배분이 핵심 쟁점이 될 전망이다. 노조가 기본급과 상여금, 성과급 확대를 요구하는 가운데 향후 회사가 내놓을 제시안의 수준에 따라 교섭 향방이 갈릴 것으로 보인다.HD현대중공업 노사는 지난해 임단협에서도 장기간 갈등을 겪었다. 당시 노조는 4차례 전면파업과 11차례 부분파업을 벌인 끝에 임단협을 마무리했다.

HD현대가 테라파워, 현대건설과 함께 미국 소형모듈원자로(SMR) 시장 선점에 박차를 가한다.HD현대는 정기선 회장과 빌 게이츠 테라파워 창업자 겸 회장, 크리스 르베크 테라파워 최고경영자, 이한우 현대건설 대표이사가 14일 서울에서 만났다고 밝혔다.지난 5월 HD현대와 테라파워, 현대건설이 '차세대 나트륨 원자로 사업 협력을 위한 3자 업무협약'을 체결한 이후 각 사 최고경영진이 처음 한자리에 모인 것이다. 이날 정 회장과 게이츠 회장 등은 현재까지 진전된 사항을 바탕으로 육상 원자로의 상용화를 위한 다각도의 협력 방안을 심도 있게 논의한 것으로 전해진다. 정 회장은 "기술, 제조, EPC를 아우르는 협력체계를 기반으로 차세대 원자로의 상용화에 속도를 낼 수 있을 것으로 기대된다"며 "자체적인 기술 개발과 글로벌 기업들과의 협업을 통해 SMR 발전 수요 증가에 적극적으로 대응해 나가겠다"고 말했다.HD현대는 그간 테라파워와 공급망 협력 범위를 구체화해 왔으며 추후 원자로 용기를 연간 2~3기 공급하는 것을 목표로 상용화 전 선제적인 생산 설비 투자에 속도를 낼 예정이다.미국은 약 95GW 규모의 세계 최대 원전 시장으로 전 세계의 약 25%를 차지하고 있다. 미국 내 원전 설비 상당수가 1970년대 가동을 시작해 노후화된 만큼 추후 노후 원전 교체 수요가 크게 늘어날 것으로 예상된다. 최근 미국 내 데이터센터 증가로 인해 전력 수요가 급증하며 원자력 발전에 대한 수요는 더욱 높아지고 있는 상황이다.앞서 3사는 지난 5월 업무협약을 맺고 소듐냉각고속로(SFR) 기반의 차세대 SMR인 '나트륨 원자로'의 상용화에 있어 테라파워는 나트륨 기술 제공을, HD현대는 주기기 제조를, 현대건설은 EPC(설계·조달·시공)를 담당하기로 협력체계를 구축한 바 있다.HD현대는 2022년 테라파워에 투자를 시작으로 2024년 12월에는 테라파워로부터 나트륨 원자로에 탑재되는 원통형 원자로 용기를 수주해 제작해왔다. 지난해 3월에는 테라파워와 '나트륨 원자로의 상업화를 위한 제조 공급망 확장 전략적 협약'을 체결, 1년여간 나트륨 원자로의 제조 타당성, 가격 경쟁력, 인도 일정 등에 대한 연구를 수행했다.이 같은 성과를 바탕으로 올해 5월 테라파워의 나트륨 원자로 주기기의 핵심 설비를 제작 및 공급하는 우선 협상 대상자로 지정되기도 했다. 향후 원자로 상용화가 본격화할 경우 핵심 설비 제작 역량을 갖춘 HD현대의 역할이 한층 커질 것이란 분석이 나온다.

LS그룹 지주회사인 ㈜LS가 AI 확산과 글로벌 데이터센터 증설이 이끄는 '전력 슈퍼사이클'을 타고 가파른 실적 성장세를 이어가며 올해 상반기만에 지난 한 해 영업이익을 뛰어넘는 성과를 달성했다.LS는 올 2분기 기준 매출액 11조236억원, 영업이익 5956억원을 기록했다고 14일 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 각각 40%, 153% 증가한 수치로 매출과 영업이익 모두 역대 최대 분기 실적에 해당한다. 올해 상반기 누적 영업이익도 늘어난 1조717억원을 달성, 지난해 연간 전체 영업이익인 1조526억원을 반기만에 뛰어 넘었다. 올 상반기 누적 매출액은 전년 동기 대비 39% 늘어난 20조5280억원을 기록했다. LS의 이번 호실적은 글로벌 빅테크 기업들의 AI 데이터센터 증설과 북미·유럽 중심의 노후 전력망 교체 프로젝트가 본격화된 결과다. LS는 산업의 근간인 전기동 생산부터 송전-변전-배전에 이르는 전력 인프라 전 과정에서 독보적인 통합 솔루션을 전 세계 전력 인프라 시장에 제공하며 LS전선, LS일렉트릭 등 LS의 합산 수주잔고는 19조5554억원을 기록했다. 주요 계열사별로 LS전선은 초고압 해저케이블 등 고부가 제품 공급 확대와 미국 AI 데이터센터향 전력 공급 시스템인 버스덕트 수주 등이 실적 상승세를 이끌었다. LS일렉트릭은 AI 데이터센터 전력설비 프로젝트 수주 및 초고압 변압기 수익성 증가로 호실적을 달성하며 성장을 주도했다. LS MnM은 전기동 프리미엄 강세와 귀금속 및 황산 제품 가격 상승에 힘입어 영업이익이 크게 개선됐으며, LS아이앤디는 북미 자회사인 에식스솔루션즈를 중심으로 변압기용 특수권선 수요가 폭증하면서 영업이익이 전년 동기 대비 대폭 상승했다.LS는 이 같은 성장세를 이어가기 위해 전력 인프라 분야에서는 LS전선의 미국 버지니아 해저케이블 공장, LS일렉트릭의 미국 텍사스주 '배스트럽 캠퍼스'와 유타주 'LS일렉트릭 유타' 등에 투자하고 있고, 미래 신사업인 2차전지 소재와 희토류 등 핵심 광물 분야에도 투자를 확장하고 있다. LS MnM(온산)과 LS-엘앤에프 배터리솔루션(새만금)은 황산니켈 및 전구체 등의 배터리 소재 밸류체인을 구축 중이며, LS전선은 LS에코에너지와 함께 희토류 등 국가 핵심 소재의 안정적인 공급 기반을 확보 중이다.국내외 대규모 투자로 인해 LS의 부채비율은 소폭 증가하고 있지만 주요 계열사들의 사업 호조와 안정적 이익 창출을 통해 2분기 기준 Net Debt/EBITDA(부채 상환 부담을 이익으로 환산한 비율) 및 이자보상배율은 각각 3.9배, 4.9배를 창출하며 재무 안정성을 유지하고 있다.LS 관계자는 "전력슈퍼사이클을 맞아 전력 인프라 분야 글로벌 수요 확대에 따른 주요 계열사들의 호실적에 안주하지 않고 주력 및 신사업 분야에서 국내외에 재투자함으로써 그룹의 지속 성장 기반을 마련할 것"이라며 "안정적 리스크 관리와 내실 경영을 통해 어떠한 시장 변동성에도 대응할 수 있는 재무 건전성을 동시에 확보할 것"이라고 말했다.

여름 휴가철 무면허운전 사고의 절반 이상이 19세 이하 청소년이 낸 것으로 집계됐다.14일 한국도로교통공단에 따르면 최근 3년간(2023~2025년) 무면허운전 사고 분석 결과 여름 휴가철인 8월에 사고와 사망자 모두 가장 많이 발생했다. 연도별로는 2023년 5165건, 2024년 4860건, 2025년 4487건으로 매년 감소세지만 연간 4000건 이상 사고가 발생하고 있어 지속적인 관리가 필요하다는 지적이 나온다.월별로 살펴보면 7~9월에 총 4202건이 발생해 전체 사고의 29.0%를 차지했다. 무면허운전 사고 10건 가운데 약 3건이 이 시기에 발생한 것이다. 특히 무면허운전 사고가 가장 많이 발생한 8월은 여름 휴가철 렌터카 및 공유 차량 이용 시 타인의 명의를 도용해 운전하는 사례가 작용한 결과로 풀이된다.가해운전자 연령대는 19세 이하가 28.0%로 전체 연령대 중 가장 많았다. 이는 운전면허 취득 연령 미만의 청소년이 무면허 상태에서 전동킥보드 등 개인형 이동장치(PM)를 이용하는 것이 주요 요인으로 작용한 것으로 분석된다. 19세 이하 무면허운전 사고 4062건 중 2576건(63.4%)이 개인형 이동장치 교통사고인 것으로 나타났다.요일별 사고건수는 31.0%가 금요일과 토요일에 발생했다. 이는 주말을 앞두고 여가 활동이 증가하고 음주운전으로 인한 면허 취소·정지 상태에서 무면허로 운전대를 잡는 사고가 영향을 미친 것으로 분석된다.무면허운전은 운전 미숙과 교통안전 의식 부족으로 인해 대형 사고로 이어질 위험성이 높은 만큼 시기별·연령별 특성을 고려한 맞춤형 예방 대책이 필요하다는 게 공단의 입장. 특히 청소년의 무면허운전 예방을 위해 교통안전교육을 확대하고 개인형 이동장치 안전관리 체계를 지속적으로 보완하는 등의 대책 마련이 요구된다.김희중 한국도로교통공단 이사장은 "무면허운전은 운전자 본인은 물론 타인의 생명을 위협하는 명백한 범죄 행위"라며 "교통안전은 기본적인 법규 준수에서 시작되는 만큼 국민 모두가 무면허운전의 위험성을 인식하고 안전한 교통문화 조성에 함께해 주시길 바란다"고 말했다.한편 운전면허시험은 학과·기능·도로주행으로 구분된다. 지난해 학과시험은 87만6544건이 진행됐고, 기능시험은 46만7687건, 도로주행 시험 22만1644건이다. 전체 시험 진행 건수는 2022년 총 168만건에서 지난해 156만건으로 줄었다.