산업재계

SK케미칼이 올해 2분기 매출 4791억원, 영업이익 319억원을 기록했다고 13일 밝혔다. 전년 동기 대비 각각 24.8%, 26.8% 증가했다. 회사는 그린케미칼 사업의 안정적인 수요와 파마 사업 주요 제품 판매 호조 등 전 사업 부문의 고른 성장에 힘입어 실적이 개선됐다고 설명했다. SK케미칼은 하반기 주력 사업 경쟁력 강화에 집중한다. 그린케미칼 사업에선 고부가 품목 중심으로 판매를 확대할 계획이다. 제약 사업에서는 신규 제품 파이프라인을 확충하고 치료 영역을 다각화해 나갈 예정이다. SK케미칼 관계자는 "대내외 불확실성이 이어지는 상황에서도 핵심 사업 중심으로 지속적 성장세를 이어갔다"고 했다.한편 자회사 SK바이오사이언스를 포함한 SK케미칼의 2분기 매출은 7451억원, 영업이익은 323억원으로 흑자 전환했다.

HMM이 올해 2분기 매출 3조4020억원, 영업이익 3541억원을 기록했다고 13일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 30%, 영업이익은 52% 증가한 수치다. 같은 기간 당기순이익은 4114억으로 13% 늘었다. 상반기 누적 매출은 전년 대비 12% 증가한 6조1207억원이다. 영업이익은 6232억원으로 26% 감소했다. HMM은 올해 3월부터 중동 전쟁으로 인한 매출 손실과 연료비 등 원가 상승 있었지만 지난 5월 말부터 성수기 조기 도래로 인한 운임 반등이 나타났다고 전했다. 올해 상반기 상하이컨테이너운임지수(SCFI) 평균은 1957p로 지난해 상반기 평균 1701p 대비 15% 상승했다.상반기 영업이익률은 10.2%로 글로벌 선사 가운데 상위권을 유지했다. HMM은 중동전쟁 이후 고유가에 대응해 연료비 최적화에 나서는 한편 '허브 앤 스포크' 전략을 기반으로 선대 운영 효율을 높였다. 이 밖에도 동남아 등 신규 수요 확보를 통해 수익성 방어에 주력했다.HMM은 오는 3분기부터 미국 관세와 파나마 운하 및 주요 항만 적체, 중동전쟁 영향 등 공급망 리스크가 지속되면서 경영 불확실성이 확대될 것으로 내다봤다.이에 중장기 경쟁력 확보를 위한 선제적 투자를 이어갈 방침이다. HMM은 지난해 2분기부터 올해 상반기까지 15개월간 약 10조원을 투자했으며 하반기에도 투자를 지속할 계획이다.단순한 외형 확대보다 2~3년 뒤 시장 상황을 내다본 선제적 투자로 글로벌 선가가 상승세를 이어가는 가운데 상대적으로 가격이 낮은 시기에 선박을 조기에 확보해 향후 수익성을 높이고 지속 성장의 기반을 마련한다는 전략이다.HMM 관계자는 "최근 2030 중장기 전략의 투자 규모를 약 29조원으로 확대하는 등 대규모 투자를 기반으로 글로벌 탑티어 선사로 도약하기 위한 토대를 구축하고 있다"고 말했다.

정기선 HD현대 회장이 경영진들에게 지속 가능한 성장을 이끌 수 있는 경영 환경을 만들어야 한다고 강조했다. 대내외 불확실성이 이어지는 상황에서 단기 실적에 매몰되기보다 장기적인 성장 기반을 다지는 데 초점을 맞춰야 한다는 주문이다.HD현대는 13일 판교 글로벌R&D센터에서 정기선 회장과 조영철 부회장, 조석 부회장, 이상균 부회장 및 조선·해양, 에너지, 건설기계 등 11개 계열사 대표이사들이 참석한 가운데 사업 전략 및 세부 로드맵 점검을 위한 '그룹 사장단 회의'를 개최했다고 밝혔다. 이날 회의에서 그룹 사장단은 각사별 상반기 실적 및 신사업, 미래성장전략을 점검하고, 대내외 불확실성을 극복하기 위한 하반기 사업계획 및 실행 전략을 다각도로 논의했다.AX(AI 전환) 가속화 등 그룹 차원의 핵심 현안을 공유하고 시장을 선도하기 위한 실행 로드맵의 실현 가능성도 살폈다. 전사적으로 추진하고 있는 AI 기술의 그룹 내 도입 현황을 체크하고 이 과정에서 발생할 수 있는 정보보안 리스크에 대한 예방대책의 실효성을 점검했다는 설명이다.이날 회의에서 정 회장은 "전 세계적으로 불확실성이 증대된 상황에서도 우리 그룹은 대부분의 사업에서 견조한 실적을 거뒀다"면서도 미래지향적인 의사결정의 필요성에 대해 역설했다. 당장의 성과보다 장기적인 성과에 초점을 맞춘 의사결정이 이뤄진다면 지금 해야 하는 일의 우선순위가 바뀔 수 있다는 것이다.정 회장은 "우리는 눈앞의 실적에 집착하다 시장의 변화를 읽지 못해 혹독한 대가를 치렀던 아픈 경험을 갖고 있다"며 "단기 성과에 매몰되지 않고 10년·20년 장기적인 안목으로 지속 가능한 성장을 이끌 수 있는 경영환경을 만드는데 앞장서겠다"고 했다.이어 "미래사업을 더욱 치열하게 고민하고 준비해야 한다"며 "우리가 꿈꾸는 미래는 안전이 담보될 때 비로소 완성될 수 있는 만큼 안전을 경영의 최우선 가치로 두고 역량을 집중해달라"고 당부했다.

최태원 SK그룹 회장과 노소영 아트센터 나비 관장의 재산분할 파기환송심 판결에 대한 재상고 기한 만료가 하루 앞으로 다가오면서 양측의 선택에 재계의 비상한 관심이 집중된다.13일 재계에 따르면 두 사람은 14일 자정까지 파기환송심 판결에 대한 재상고 여부를 결정해야 한다. 앞서 서울고법 가사1부(재판장 이상주 부장판사)는 지난달 24일 "최 회장은 노 관장에게 재산분할로 9440억원을 지급하고, 판결 확정 다음 날부터 다 갚는 날까지 연 5%의 지연이자를 지급하라"고 판결한 바 있다.만약 기한 내 양측 모두 재상고하지 않으면 최 회장이 노 관장에게 9440억원을 지급하라는 판결은 그대로 확정된다. 두 사람 중 한명이라도 재상고할 경우 사건은 다시 대법원으로 넘어간다.재계에선 노 관장 측의 재상고 가능성은 상대적으로 낮다고 본다. 국내 이혼 소송에서 역대 최대 규모에 해당하는 9440억원이라는 재산분할금을 인정받았기 때문이다. 따라서 소송을 더 이어갈지 여부는 최 회장의 선택에 달려있다.법률적 측면에서 재상고의 실익은 크지 않다는 분석이다. 대법원은 사실관계를 다시 따지지 않고 법리 오인이 있었는지를 살피는 법률심이기 때문이다. 이미 대법원이 앞선 항소심 판결을 파기환송한 뒤 서울고법이 그 취지에 따라 재산분할액을 다시 산정한 만큼 재상고하더라도 결과가 크게 달라질 가능성은 제한적이라는 관측에 무게가 실린다.최 회장이 1조원에 달하는 재산분할금을 현금으로 마련해야 하는 상황을 고려하면 재상고 카드를 꺼낼 가능성은 여전히 남아 있다. 파기환송심 재판부는 판결 확정 다음 날부터 지급이 완료될 때까지 연 5%의 지연이자를 내라고 명령했다. 이를 단순 계산하면 연간 약 472억원, 하루 약 1억3000만원의 이자 부담이 발생한다.9440억원이라는 거액을 단기간에 현금으로 마련해야 하는 만큼 재상고를 통해 최종 판결 확정 시점을 최대한 늦추고 그 사이 자금 조달 방안을 마련할 수 있다는 관측이다. 법적 판단을 뒤집으려는 시도라기보다는 현금 확보에 필요한 시간을 벌기 위한 전략적 선택이 될 수 있다는 의미다.재상고를 포기할 경우 자금 조달 방안도 관심거리다. 가장 유력한 카드는 최 회장이 보유한 SK㈜ 주식 1297만5472주를 담보로 대출을 받는 방안이다. 주식을 팔지 않고도 현금을 조달할 수 있어 경영권 유지에 유리하다.최 회장의 지분 가치는 지난 12일 종가(54만5000원) 기준 7조원을 넘어선다. 최 회장은 이미 보유 주식의 약 21%를 담보·질권으로 제공하고 있어 추가로 대출을 받을 경우 개인 차입 부담이 늘어날 전망이다. 특히 주가가 하락할 경우 추가 담보를 제공해야 하거나 이자·상환 부담이 생길 수 있다.최 회장이 개인적으로 보유한 SK실트론 지분 29.4%를 매각하는 방안도 있다. 최근 SK㈜가 보유한 SK실트론 지분 70.6%를 ㈜두산에 약 2조3000억원에 매각하기로 한 것을 기준으로 계산시 최 회장 개인 지분 가치는 9500억원대로 추산된다.해당 지분엔 경영권 프리미엄이 없고 매각 과정에서 발생하는 세금과 거래 비용 등을 고려하면 재산분할금에 준하는 금액을 확보하기엔 어려울 것으로 예상된다.SK그룹 관계자는 재상고 여부와 관련해 "현재로선 알 수 없다"고 말했다.

한국석유유통협회는 정부가 추진 중인 2026년 세제개편과 관련해 '주유소 운영업'을 가업상속공제 적용대상 업종에 계속 포함해 줄 것을 재정경제부에 건의 하고 석유유통산업 주무부처인 산업통상부에도 적극적인 정책지원을 요청했다고 13일 밝혔다.정부가 2026년 세제개편을 통해 가업상속공제 대상업종을 재정비 중인 가운데 주유소 운영업이 대상에서 제외됐다. 이에 업계는 장기간 운영해 온 중소·중견 주유소의 가업승계가 어려워질 것을 우려하고 있다.협회는 주유소가 단순 소매업이 아니라 위험물 안전관리와 석유제품 수급·재고·시설관리 등 장기간 축적된 전문적인 경영 노하우가 필요한 업종이라고 강조했다. 또한 토지와 지하저장탱크·주유기 등 사업용 자산 비중이 높아 상속세 부담이 커질 경우 자산 매각이나 폐업으로 이어질 수 있다고 지적했다.특히 전기차 보급 확대 등 에너지 전환과 낮은 수익성으로 주유소가 지속 감소하는 상황에서 가업상속공제까지 제외될 경우 사업승계 단절과 폐업이 더욱 가속화될 우려가 있다는 설명이다.협회는 "주유소는 단순히 유류를 판매하는 소매업이 아니라 안전관리와 석유제품 수급·시설관리 등 오랜 기간 축적된 전문적인 경영 노하우가 필요한 사업"이라며 "수십 년간 정상적으로 운영해 온 주유소가 원활하게 다음 세대로 승계될 수 있도록 가업상속공제 대상에 계속 포함할 필요가 있다"고 강조했다.

HJ중공업이 조선부문의 실적 개선과 건설부문의 안정적인 수익성을 바탕으로 올해 상반기 영업이익이 전년 대비 8배 이상 증가했다.13일 전자공시시스템에 따르면 HJ중공업은 올해 상반기 연결 기준 매출 1조2713억원, 영업이익 894억원, 당기순이익 881억원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 38.5% 늘었고 영업이익은 108억원에서 894억원으로 8배 이상 증가했다. 당기순이익도 11억원 적자에서 흑자로 전환했다.실적 개선을 이끈 것은 조선부문이다. 상반기 조선부문 매출은 6786억원으로 전년 동기 대비 75.5% 증가했으며 영업이익은 817억원을 기록했다. 친환경·고부가가치 컨테이너선 건조가 본격화된 데다 방산 등 특수선 사업의 수익성이 반영된 결과다.조선부문의 영업이익이 전체 영업이익의 대부분을 차지하면서 수익성 개선 효과도 두드러졌다. 건설부문은 원자재 가격 상승 부담에도 공공공사와 주택·토목 사업을 안정적으로 진행하며 매출 5844억원, 영업이익 78억원을 기록했다.HJ중공업은 하반기에도 수익성 중심의 선별 수주 기조를 이어갈 방침이다. 조선부문에서는 친환경·고부가가치 선박과 특수선 사업을 확대하고 건설부문에서는 신분당선과 GTX 등 대형 국책사업 및 정비사업의 공정 관리에 집중할 계획이다.HJ중공업 관계자는 "지난 몇 년간 꾸준히 추진해 온 수익성 중심의 수주 전략과 공정 효율화, 원가 절감 노력이 본격적으로 결실을 맺고 있다"며 "조선부문의 친환경·고부가가치 선박 수주와 건설부문의 안정적 포트폴리오 관리를 통해 하반기에도 성장세를 계속 이어가 회사의 중장기 경쟁력과 주주가치를 함께 높이겠다"고 말했다.

코오롱그룹의 첨단 복합소재 솔루션 기업 코오롱스페이스웍스는 독자 개발한 복합소재 '토우프레그'를 기반으로 모빌리티에 이어 우주·방산 시장 공략에 속도를 낸다고 13일 밝혔다.코오롱스페이스웍스는 국내 민간 우주발사체 프로젝트에 핵심 부품을 공급하며 토우프레그의 기술력을 입증해 나가고 있다. 2023년 민간 우주발사체 기업 이노스페이스의 시험발사체 '한빛-TLV'에 부품을 공급한 데 이어 이달 19일 브라질 알칸타라 우주센터에서 발사 예정인 다목적 준궤도 로켓 '세빛'에 복합소재 가압탱크를 공급한다. 11월 발사 예정인 소형위성 발사체 '한빛-나노'에도 가압탱크와 연소관 챔버 등 핵심 부품을 공급한다.토우프레그는 탄소섬유에 접착 소재인 수지를 미리 주입한 중간재로, 최종 부품의 성능을 좌우하는 핵심 소재다. 수소저장용기와 CNG 연료탱크 등 고압용기를 비롯해 우주발사체 모터케이스, 가압탱크, 유도무기용 구조물 등 필라멘트 와인딩 공법으로 제작되는 복합재 부품 전반에 활용된다. 고압·고온·진동 등 가혹한 운용 환경을 견뎌야 하는 만큼 정밀한 소재 설계와 균일한 품질 관리가 요구되며 높은 기술 장벽으로 그동안 해외 소수 업체가 시장을 독점해 왔다. 코오롱스페이스웍스는 안정적인 국산 공급망을 구축하기 위해 2018년부터 개발에 착수해 기술 자립에 성공했다.코오롱스페이스웍스는 이번 우주발사체 적용에 앞서 타타대우모빌리티의 수소 엔진 트럭용 수소저장용기 양산에 토우프레그를 적용하며 실전 성능과 품질 신뢰성을 입증한 바 있다. 특히 양산 과정에서 축적한 데이터를 바탕으로 제품을 지속 고도화한 결과, 주요 핵심 사양에서 글로벌 선도업체와 동등 이상의 경쟁력을 확보했다.코오롱스페이스웍스는 우주발사체 성과를 발판 삼아 방산 분야로도 사업 확장을 본격화한다는 계획이다. 최근 방산 적용을 위한 자체 R&D를 마쳤으며, 소재 개발부터 설계, 성형, 최종 부품 제작까지 아우르는 통합 제조 기술을 바탕으로 고성능 복합소재가 필수적인 첨단 방산 시장에서도 독보적인 입지를 구축해 나갈 예정이다.안상현 코오롱스페이스웍스 대표는 "독자 개발한 토우프레그로 방산 분야 적용을 위한 연구개발도 완수하며 핵심 소재와 부품의 국산화를 지속 확대할 수 있는 기반을 마련했다"며 "앞으로 우주와 방산 등 첨단 산업 분야에서 글로벌 수준의 제품 경쟁력을 강화해 나가겠다"고 강조했다.

한화시스템이 국내 유일의 ICT 국제표준 인증 전문기관인 한국정보통신기술협회(TTA)와 손잡고 AI 기반 5G 전술통신체계 개발에 나선다. 민간 5G 통신기술을 군 통신망에 접목하고 글로벌 표준을 선제적으로 반영해 한국군의 미래 전력 운용은 물론 해외 방산시장 진출 기반까지 확보한다는 구상이다.한화시스템은 13일 TTA와 AI 기반 5G 전술통신체계 개발을 위한 전략적 협력에 나선다고 밝혔다. 양사는 5G 지상망(TN)과 비지상망(NTN)을 AI 기술로 통합·운용하는 차세대 군 통신 네트워크 기술을 공동 개발한다.특히 국내뿐 아니라 해외에서도 활용할 수 있도록 3GPP 기반 민간 5G·6G 기술과 NATO 통신 표준을 개발 초기 단계부터 반영하고 상호운용성을 검증할 계획이다. 이를 통해 EU·NATO 등 글로벌 시장에서 요구하는 통신 호환성을 확보하고 K방산 무기체계의 수출 경쟁력을 높인다는 방침이다.한화시스템은 군 전술통신체계인 TICN 개발·전력화 과정에서 축적한 군용 통신 기술과 전장 환경에 대한 이해를 제공한다. TTA는 이동통신 국제표준화와 시험·인증 역량을 바탕으로 표준화 및 검증체계 구축을 지원한다.이번 협력은 군 통신망을 독자적인 국방 기술에만 의존하는 방식에서 벗어나 민간 통신기술의 발전 속도와 표준을 적극 활용한다는 점에서도 의미가 있다. 향후 상용 통신기술과 군 통신체계 간 호환성이 확보되면 다양한 무기체계와 플랫폼을 연결하는 전술통신망 구축에도 활용될 수 있다.양사는 차량 등에 탑재해 다계층 전술통신을 지원하는 통합 통신 솔루션 'MOSS'(Modular Open Suite of Standard) 기술 개발도 추진한다. MOSS는 기동형 전술 5G 기지국과 전송장비, 통신위성 단말, C4I 임무장비 등을 하나의 플랫폼으로 통합하는 기술이다.한화시스템 관계자는 "군 통신 고도화는 미래 전장의 승패를 좌우할 핵심 역량"이라며 "한화시스템과 TTA는 지속적인 협력을 통해 한국군의 초연결 전술통신망을 고도화하고 국제 표준화 동향에 대한 대응력을 높여 K-방산의 글로벌 경쟁력 강화에도 기여하겠다"고 말했다.

삼성전자가 인도에 플랙트그룹의 신규 냉난방공조(HVAC) 생산라인을 준공하고 인도와 아시아·태평양 지역의 AI 데이터센터 시장 공략을 강화한다. 완전 가동 시 연간 최대 6500대 HVAC 장비를 생산할 수 있는 만큼 현지 생산 경쟁력이 한층 강화될 것으로 관측된다. 삼성전자는 12일(현지시각) 인도 마하라슈트라주 푸네에서 플랙트그룹 신규 생산라인 준공식을 개최했다고 13일 밝혔다. 행사에는 김철기 삼성전자 DA사업부장 부사장, 데이비드 도니 플랙트그룹 대표 등 경영진과 주요 거래선 관계자 100여명이 참석했다. 신규 생산라인은 기존 노이다 생산시설과 함께 HVAC 설루션을 공급하기 위한 핵심 생산기지 역할을 할 예정이다.푸네는 인도의 데이터센터 및 산업 인프라가 빠르게 성장하고 있는 지역으로 뭄바이 항구와 인접해 공급망 효율을 높일 수 있는 전략적 입지를 갖추고 있다. 인도는 물론 아시아·태평양 지역 고객에게 신속한 설루션 제공이 가능할 것으로 보인다. 신규 생산시설은 생산라인과 사무실, 부대시설 등을 포함해 1만3826㎡(4190여평) 규모로 조성됐으며 올해 초 설비 및 장비 구축에 착수해 약 6개월 만에 양산 체제를 갖췄다. 완전 가동 단계에 들어서면 연간 최대 6500대의 HVAC 장비를 생산할 수 있다.푸네 생산라인에서는 플랙트그룹의 주력 제품인 공기조화기(AHU)를 비롯해 팬 월 유닛(FWU), 컴퓨터룸 공기 처리 장치(CRAH) 등 다양한 HVAC 장비가 생산된다. AHU는 냉각수를 이용해 데이터센터와 대형 상업용 건물 내 공기를 식히고 공기 질을 쾌적하게 관리해주는 제품이다. 벽면 설치형 송풍 장비인 FWU와 고정밀 공기 조절 장치인 CRAH는 서버실 내 IT 장비가 최적의 상태를 유지할 수 있도록 한다.김철기 삼성전자 DA사업부장 부사장은 "이번 인도 푸네 생산라인 준공은 인도를 넘어 아시아·태평양 지역으로 HVAC 공급을 확대하는 중요한 이정표"라며 "삼성의 AI·플랫폼 기술력과 플랙트그룹의 HVAC 역량을 결합해 AI 데이터센터를 비롯한 다양한 고객에게 최상의 가치를 제공하겠다"고 말했다.

제네시스가 13일 전기차 주행 감성을 극대화한 차세대 하이브리드 시스템을 공개했다.제네시스 차세대 하이브리드 시스템은 럭셔리 전동화 주행 경험을 제공하는 것을 목표로 개발됐으며 오는 9월 출시되는 GV80 하이브리드에 탑재될 예정이다.GV80 하이브리드에 적용되는 2.5 터보 하이브리드 시스템은 엔진 시동 및 발전을 담당하는 시동 모터(P1), 구동 및 회생제동을 담당하는 구동 모터(P2) 병렬형 구조가 적용됐다. 합산 최고 출력 352마력, 합산 최대 토크 54.0kgf·m로 GV80 2.5 터보 모델 대비 최고 출력은 약 16%, 최대 토크는 26% 증대됐다. 복합연비는 약 25% 이상 개선된 것으로 전해진다. 현대차그룹 하이브리드 시스템 최초로 수냉식 하이브리드 배터리 시스템도 적용됐다. 수냉식 하이브리드 배터리 시스템은 배터리 온도를 보다 효율적으로 제어할 수 있어 공냉식 대비 최대 방전 출력이 높고 배터리를 더욱 적극적으로 활용할 수 있는 것이 특징이다.제네시스 2.5 터보 하이브리드 시스템은 모터 구동 영역을 확대해 정숙성과 가속감을 높이고 전기차에 가까운 주행 감성을 구현했다. 주차 후 냉간 시동 시 발생할 수 있는 엔진 진동과 소음을 줄이기 위해 출발 직후 약 30㎞/h에 도달할 때까지 EV 모드 주행을 적극 활용하도록 설계했다.EV에서 느낄 수 있는 즉각적인 가속 반응이 구현된 것도 제네시스 2.5 터보 하이브리드 시스템의 특징이다. EV 주행 중 운전자가 가속 페달을 깊게 밟으면 변속과 엔진 클러치 결합을 동시에 제어, 엔진 동력을 즉각 끌어내 빠른 가속을 돕는다.이 밖에도 ▲스테이 모드 ▲하이브리드 계층형 예측 제어(HPC) ▲스마트 회생제동 등 하이브리드 특화 사양을 대거 적용했다.제네시스 GV80 하이브리드 외장은 새롭게 디자인된 그릴과 휠을 적용해 한층 고급스러운 이미지를 완성했다. 실내에는 옵시디언 블랙과 타이가 그린, 울트라마린 블루와 트래버틴 베이지 등 신규 투톤 컬러 4종이 추가됐고 리얼 우드 소재를 적용한 가니쉬 2종이 추가됐다. 이시혁 제네시스사업본부장 전무는 "GV80 하이브리드를 시작으로 시장의 환경 변화와 고객 니즈에 선제적으로 대응함과 동시에 신기술로 제네시스만의 감성과 철학을 전할 것"이라고 말했다.

LS일렉트릭은 전력시험기술원(PT&T)이 최근 캐나다 표준협회(CSA)로부터 인증기관 입회(WMTL) 인정시험소 자격을 확보했다고 13일 밝혔다. 이번 자격 취득으로 LS일렉트릭은 CSA 입회 하에 PT&T에서 전력기기 제품 규격시험을 직접 수행할 수 있게 됐다. 해당 시험 결과를 기반으로 CSA 인증서 취득이 가능하다. PT&T는 국내 유일의 민간 기업 전력 시험소로 저압부터 초고압에 이르는 전력기기 시험 역량을 갖췄다.CSA는 캐나다를 비롯한 북미 시장 진입에 필수적인 제3자 시험·인증 기관이다. 미국 산업안전보건청(OSHA)이 지정한 민간 국가인정시험소(NRTL)로 글로벌 인증기관인 UL, TÜV, DEKRA, INTERTEK 등과 동등하게 제품을 인증하고 인증 마크를 부여한다.북미 전력기기 시장은 인공지능(AI) 데이터센터 확대, 노후 전력망 교체 수요 등이 맞물려 전력 인프라 투자 중심지로 부상했다. 미국과 캐나다는 안전·품질 인증 요건이 엄격해 현지 표준에 맞춘 인증 확보가 시장 진입과 수주 경쟁력의 핵심 요소로 꼽힌다.LS일렉트릭 관계자는 "PT&T를 통해 제품 개발 과정에서 북미 요구사항을 선제 반영하고 인증 리드타임을 단축해 현지 대응력을 높일 계획"이라며 "전력 인프라 시장에서 경쟁 우위를 더욱 강화해 나갈 것"이라고 했다. 한편 PT&T는 미국 보험협회안전시험소(UL), 영국 단락시험기관협회(ASTA), 독일 전기·전자·정보기술협회(VDE) 등 해외 인증기관의 시험소 자격을 보유하고 있다. 지난 6월에는 아랍에미리트(UAE) 두바이수전력청(DEWA) 공인시험소로 등록됐다.

대한전선이 스칸디 커넥터호의 본격적인 운항을 앞두고 출항 준비에 박차를 가하고 있다.대한전선은 지난 12일 부산 감천항의 오리엔트조선소에서 해저케이블 CLV 포설선 '스칸디 커넥터'호의 안전운항기원제를 개최했다고 13일 밝혔다.이날 행사에는 송종민 대한전선 부회장, 김대헌 호반그룹 기획총괄사장, 김민성 호반그룹 부사장을 비롯한 주요 경영진 및 임직원이 참석했다. 참석자들은 스칸디 커넥터호의 안전한 운항과 성공적인 프로젝트 수행을 기원하고 선박의 주요 시설과 설비를 직접 둘러보며 향후 현장 투입을 위한 운항 준비 상황과 운영 체계를 점검했다.스칸디 커넥터는 대한전선이 지난 5월 인수한 1만 1천 톤급의 국내 최대 규모 해상풍력용 CLV로, 대용량의 해저케이블 적재와 장거리 운송, 포설 및 매설이 가능한 고사양 설비를 탑재하고 있다. 7월 국내 입항 및 선박 인도를 마쳤으며 이후 선박 점검과 설비 정비, 운영 인력 구성 등 현장 투입을 위한 준비를 진행해 왔다.이 같은 준비를 바탕으로 스칸디 커넥터는 8월 내 영광낙월 해상풍력 프로젝트에 투입돼 포설이 완료된 해저케이블의 매설 작업을 수행할 예정이다. 선박에 탑재되는 매설 전용 원격조종 수중로봇(ROV)인 트렌처(Trencher)를 활용해 해저케이블을 해저면 아래 일정 깊이로 매설함으로써 어구나 선박의 닻 등 외부 요인에 의한 손상을 방지하고 케이블을 안정적으로 보호하게 된다.대한전선은 영광낙월 프로젝트를 시작으로 스칸디 커넥터를 국내외 주요 해저케이블 사업에 본격 투입할 계획이다. 기존 CLV '팔로스(PALOS)'와 함께 프로젝트 규모와 공정 특성에 따라 선박을 탄력적으로 운용하는 투트랙 시공 체계를 구축하고 이를 기반으로 해저케이블의 생산부터 운송, 포설, 매설까지 아우르는 턴키 수행 역량을 강화한다는 방침이다.대한전선 관계자는 "스칸디 커넥터 운영은 해저케이블 시장에서 대한전선의 시공 경쟁력을 한 단계 높이는 중요한 계기가 될 것"이라며 "강화된 턴키 수행 역량을 기반으로 고객에게 차별화된 해저케이블 토탈 솔루션을 제공하고 글로벌 시장 공략을 더욱 가속화하겠다"고 밝혔다.

반도체 초호황으로 호실적을 거두고 있는 기판 업계가 '구리값 급등'이라는 암초를 만났다. 치열해진 글로벌 수주 경쟁으로 원재료비 상승분을 제품 가격에 충분히 반영하지 못하는 가운데 구리 가격 강세가 지속될 것으로 예상돼 수익성 압박은 하반기에도 이어질 전망이다.13일 한국광해광업공단 한국자원정보서비스에 따르면 전일 기준 올해 8월 평균 톤당 구리 가격은 1만4245달러로 전년 같은 기간(9646달러) 대비 47.7% 증가했다.구리 가격 상승에는 인공지능(AI) 데이터센터·전력망 투자 확대에 따른 수요 증가가 영향을 미쳤다. 칠레 등 주요 생산국의 생산 차질과 콩고민주공화국의 구리 정광(불순물 제거한 구리 광석) 수출 금지 조치도 공급 불안을 키웠다. 미국의 정련동(제련된 구리) 관세 도입 불확실성으로 관련 기업들이 물량 선점에 나서며 재고가 줄어든 것도 가격을 끌어올렸다.구리는 반도체 기판의 회로를 형성하는 동박과 각 층의 회로를 연결하는 비아 도금에 사용되는 핵심 원재료다. AI 가속기와 서버용 고사양 기판은 대면적·고다층 구조로 제작돼 범용 제품보다 동박과 도금용 구리 투입량이 많다. 제품 전체 생산 원가에서 구리가 차지하는 비중은 약 18~20%로 추산된다.구리 가격 상승은 동박적층판(CCL)을 비롯한 반도체 기판 주요 소재 가격을 밀어올렸다. 삼성전기의 올해 1분기 CCL·프리프레그(PPG) 평균 매입단가는 지난해 평균보다 13% 올랐다. LG이노텍의 CCL·PPG 매입 가격도 같은 기간 6.2% 상승했다. 2분기 구리가격이 1분기보다 오른 만큼 기업들의 부담도 더 커졌을 것으로 관측된다.핵심 원재료 가격이 오르면서 국내 기업들의 원가 부담도 커지고 있다. 반도체 기판은 고객사와 협의한 단가가 일정 기간 유지되는 경우가 많다. 계약 기간 중 원가가 올라도 제품 세대가 바뀌거나 신규 계약을 체결하기 전에는 단가를 조정하기 힘들다.원재료 가격 상승분을 판가에 모두 반영하기도 어렵다. 시장 성장에 맞춰 일본 이비덴·신코덴키, 대만 유니마이크론 등 해외 기업들이 생산능력 확대에 나서면서 글로벌 경쟁은 치열해지고 있다. 원재료 상승분만큼 판가를 올리면 경쟁사보다 가격 경쟁력이 낮아질 수 있고 신규 수주나 후속 물량 배정에서 불리하게 작용할 수 있다.업계 관계자는 "구리 가격 상승으로 CCL 등 주요 원자재 가격이 오른 것은 사실"이라며 "판가를 인상하면서 리스크를 낮추고 있지만 원가 상승분을 모두 반영하기는 어려워 손익에 부담으로 작용하고 있다"고 설명했다.하반기에도 구리값 강세는 이어질 것으로 보인다. 국제구리연구그룹(ICSG)은 구리 정광 공급 부족으로 올해 세계 정련동 생산 증가율이 0.4%에 그칠 것으로 내다봤다. 생산량 제한으로 구리 가격이 높은 수준을 유지할 가능성이 큰 만큼 반도체 기판 기업들의 원가 부담은 하반기까지 계속될 전망이다.다른 업계 관계자는 "원재료 수급이나 기판 공급에 차질은 없다"며 "시장 상황을 면밀히 살펴보고 있다"고 말했다.

동행미디어 시대가 오는 8월19일 오전 9시30분 서울 여의도 국회의원회관 제1소회의실에서 '방산 스케일업 과제: 기술인재 활용과 패키지 지원'을 주제로 '새로운 전쟁의 시대, K방산의 현재와 미래' 시대포럼 제2차 숙의 토론회를 개최합니다.시대포럼은 대한민국의 성장과 발전에 필요한 미래 핵심 화두를 제시하고, 사회적 숙의를 통해 국가가 나아갈 방향을 찾는 자리입니다. 일회성 논의에 그치지 않고 시대가 던지는 어젠다가 사회적 숙의를 거쳐 정책 변화로 이어지도록 하는 데 목적이 있습니다.시대는 지난 4월 국회 국방위원회 소속 여야 의원과 미국 허드슨연구소 등과 함께 '새로운 전쟁의 시대, K방산의 현재와 미래' 시대포럼을 열었고, 5월에는 유용원 국민의힘 의원과 제1차 숙의 토론회를 공동 주최했습니다. 오는 19일 자리는 그 흐름을 잇는 세 번째 논의의 장이자 제2차 숙의 토론회입니다.K방산은 세계 시장의 주역으로 올라섰습니다. 그러나 현장에서는 K방산은 호황인데, 인재와 제도가 뒤따라오지 못한다는 목소리가 나옵니다. 이번 포럼은 이 격차를 좁힐 실질적이고 제도적인 해법을 '기술인재 활용'과 '패키지 지원' 두 축에서 모색합니다. 기조연설은 이광형 전 KAIST(한국과학기술원) 총장이 '기정학(技政學) 시대의 10만 연구병'을 주제로 진행합니다. 이 전 총장은 지리적 운명을 강조하는 지정학과 달리 기술이 국제관계와 안보를 좌우한다는 '기정학' 개념을 제시하며 과학기술 인재를 국방의 핵심 자원으로 활용해야 한다고 강조해왔습니다. 율곡의 '10만 양병설'에 빗댄 '10만 기술병' 육성론은 복무 기간에 국방에 필요한 기술을 개발하고 전역 뒤 방산·첨단산업 창업으로 이어지는 인재 순환 구조를 담고 있습니다.이 전 총장은 지난달 24일 시대와의 인터뷰에서 "미래와 현재의 국방은 과학기술에 좌우된다. 군복무하면서 국방에 필요한 기술을 개발하고 문제 해결 방법을 궁리하고 나중에는 회사도 만드는 진로 설계가 필요하다"고 말했습니다.포럼 첫 발제는 이상언 시대 편집국장과 이준곤 건국대 방위사업학과 교수가 맡습니다. 이 국장은 '기술인재 부대와 병역특례 새 방향'을, 이 교수는 '초일류 방산국 도약대 패키지 설계'를 각각 발표합니다. 2040년이면 병역자원이 지금의 절반 수준으로 줄어드는 상황에서 병역특례를 개편해 기술 인재를 어떻게 길러낼지, 군에서 다져진 인력이 전역 뒤 방산업체로 이어지는 순환 고리를 어떻게 설계할지가 논의의 중심입니다.토론에는 최태복 HD현대중공업 특수선사업부 상무, 유지훈 한국국방연구원(KIDA) 연구위원, 이경훈 방위사업청 방산중소기업지원과장이 참여합니다. 최 상무는 '수주 그 이후, 숙련 인력과 지원 제도'를 주제로 토론에 나설 예정입니다. 유 연구위원은 '방산 수출의 히든카드, 전략자산 인재'를, 이 과장은 '방산 스케일업 정책'을 주제로 논의합니다. 사회는 이무영 시대 제도혁신연구소 부소장이 맡습니다. 이번 포럼을 시대와 공동 주최하는 국회 국방위원회 여당 간사이자 더불어민주당 방위산업특별위원장인 김병주 의원(재선·경기 남양주시을)은 무기 수출 이후 후속군수지원과 현지 훈련까지 뒷받침할 'K방산 패키지법' 발의를 준비 중입니다. 반도체 생산설비 투자 세액공제가 15%인 데 반해 방산은 3%에 머물러 있는 현실을 바로잡고, 반도체에 준해 방산을 국가전략산업으로 명시하겠다는 구상입니다.시대포럼은 방산 분야에 관심 있는 분은 누구나 참여할 수 있습니다. 참가비는 '무료'입니다. 브릴리언트코리아의 멤버인 시대는 '존중받는 개인, 부강한 대한민국'을 모토로, 국가적 의제를 설정하고 공론의 장을 만드는 데 역점을 두고 있습니다. 브릴리언트코리아는 뉴스1, 뉴시스, 머니투데이, 머니투데이방송(MTN) 등을 아우르는 언론 지주사입니다.

국내 배터리셀 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)가 북미 단독 생산기지를 연이어 확보하며 현지 생산 주도권을 강화하고 있다. 완성차 업체와의 합작법인(JV) 체제에서 벗어나 단독 운영 체제를 공고히 하는 게 핵심이다. 생산 유연성을 확보한 만큼 전기차 수요 변화에 능동적으로 대응하는 한편 빠르게 성장 중인 에너지저장장치(ESS) 시장 공략에 속도를 낼 것으로 보인다. 13일 업계에 따르면 삼성SDI는 전날 GM과의 합작법인 '시너지셀즈'의 GM측 지분 전량(49.99%)을 인수하고 소유권을 이전받기로 했다고 발표했다. 시너지셀즈는 양사가 지난 2024년 미국 인디애나주 뉴칼라일에 총 35억달러를 투자해 설립한 연산 27GWh 규모의 전기차 배터리 생산법인으로 현재 공장을 건설하고 있다. 삼성SDI는 지분 인수를 계기로 북미 지역에 첫 배터리 단독 공장을 확보하게 됐다.단독 공장으로의 재편은 업계 전반에서 나타나고 있다. 지난 2월 LG에너지솔루션은 스텔란티스와 합작으로 설립한 '넥스트스타 에너지' 지분을 전량 인수해 100% 자회사로 전환했다. 넥스트스타 에너지는 캐나다 최초이자 유일한 대규모 배터리 제조 시설로 지난해 11월 본격적인 셀 양산에 돌입한 북미 핵심 생산거점이다. 단독 체제로 운영되는 만큼 시장 수요에 탄력적으로 대응하는 동시에 생산능력을 단계적으로 확대할 전망이다. SK온도 포드 자동차와 세운 합작법인 '블루오벌SK' 운영구조를 손질했다. 양사는 지분 50대50으로 블루오벌SK를 설립한 이후 미국 테네시 및 켄터키 공장을 함께 운영해왔으나, 생산성 및 유연성 제고를 위해 각 생산시설을 독립적으로 소유·운영하기로 했다. 이에 SK온은 테네시주에 위치한 공장을, 포드는 자회사를 통해 켄터키주 공장을 각각 운영하고 있다.단독 생산거점 확보는 급변하는 북미 배터리 시장에 기민하게 대응하려는 행보로 풀이된다. 가장 눈에 띄는 현상은 전기차 수요 둔화(캐즘)의 장기화다. 지난해 9월30일 미국 전기차 세액공제가 종료되면서 관련 수요가 빠르게 감소하고 있어서다. 시장조사업체 SNE리서치 조사를 보면 올해 상반기 북미에 인도된 차량은 전년 동기보다 20.5% 감소했다.이에 완성차 업체와의 JV 중심 전략 대신 ESS를 새로운 활로로 낙점했다는 진단이다. 북미 ESS 시장은 AI 데이터센터 확산에 힘입어 가파른 성장세를 보이고 있기 때문이다. 상반기 북미 리튬이온 배터리 ESS 출하량은 75.9GWh로 전년 동기보다 83% 증가했다.실제로 배터리 3사 역시 ESS에 무게를 싣고 있다. 삼성SDI는 시너지셀즈 공장에 ESS용 배터리 생산라인을 함께 구축해 ESS 시장에 선제 대응할 계획이다. LG에너지솔루션도 넥스트스타 에너지를 ESS 사업의 전략적 거점으로 운영하고 있으며, SK온 역시 테네시 공장을 통해 ESS 공급을 확대하고 수익성 중심의 성장을 추진하고 있다. 올해 2분기 나란히 흑자 전환에 성공한 가운데 단독 생산체제 전환에 따른 추가 성과에도 기대가 모인다. 업계 관계자는 "북미 배터리 시장의 수요 변화에 맞춰 생산시설을 탄력적으로 운영하는 것이 중요해지고 있다"며 "단독공장 전환으로 생산 품목과 물량을 유연하게 조정할 수 있어 시장 대응력도 높아질 것"이라고 말했다.

정부가 '피지컬AI'(Physical AI)와 '휴머노이드 로봇' 육성을 위해 '대한민국 대도약 3대 메가프로젝트'의 한 축으로 삼아 주목된다. 소비자를 보호할 제도적 안전망은 기술 속도를 따라가지 못하고 있어 우려된다. 정부는 지난 10일 열린 '메가프로젝트 민관합동 제2차 점검회의'에서 2030년까지 휴머노이드 700대와 4족보행 로봇 1000대 이상을 공공 구매해 피지컬AI 초기 시장을 창출하겠다고 밝혔다. 피지컬AI는 텍스트나 이미지를 생성하는 기존 챗봇·소프트웨어형 AI와 달리 로봇, 자율주행차, 스마트 가전 등 물리적 기기(하드웨어)에 AI를 탑재한 형태 기술을 뜻한다.글로벌 시장조사기관 스트레이츠 리서치 자료를 보면 글로벌 서비스 로봇 시장 규모가 올해 525억9000만달러(약 74조6000억원)에서 연평균 21.3%씩 성장, 2034년 2464억7000만달러(약 349조5930억원)에 달할 전망이다. 정부 역시 이러한 폭발적 성장세에 맞춰 대대적인 정책적 지원으로 시장을 선점하겠다는 구상이다.이 같은 장밋빛 전망과 달리 피지컬AI 기기 확산에 따른 소비자 불안과 피해는 증가세다. 오픈서베이의 'AI 가전 트렌드 리포트 2026'에 따르면 AI 가전 경험자의 우려는 1년 새 47.5%에서 55.4%로 늘었다. 한국소비자원에 대한 가전 구독(렌탈) 서비스 관련 피해구제 신청도 최근 3년6개월간(2022년~2025년 6월) 2624건에 달했다. 소비자주권시민회의의 신현희 소비자경제위원회 실장은 피지컬 AI 환경에 맞춘 제도적 가이드라인 마련을 촉구했다. 신현희 실장은 "자율적인 학습과 판단을 하는 피지컬AI 특성상 예기치 못한 사고 시 제조사·개발자·운영자 간 책임 소재가 불분명해진다"며 "기존 제조물책임법(PL법)만으로는 피해 구제에 한계가 있는 만큼 무과실 책임 원칙 도입과 입증 책임의 합리적 전환, 그리고 설계 단계부터 보안을 의무화하는 제도를 시급히 도입해야 한다"고 말했다.그는 AI의 오작동 사례를 들며 "AI의 문제는 결과가 아니라 과정이 보이지 않는 것이며 설명가능한 AI는 소비자권리의 핵심 기반"이라고 덧붙였다.공학계에서는 사고의 기술적 원인과 법적 책임을 분리해 현실적인 안전 기준을 정립해야 한다고 제언했다. 이상민 광운대학교 정보융합학부 부교수는 "사고 발생 시 엣지 디바이스 내 특정 센서값 인지 미흡이나 모델의 추론 오류가 주된 원인으로 작용한다"며 "현행 PL법에 AI 추론 오류가 직접 명시되어 있지는 않지만 현 시점에서는 해당 디바이스 운영으로 이득을 얻는 사측(운영 주체)이 물리적 오작동에 대한 책임 귀속을 져야겠지만 보완은 필요하다"고 말했다.이상민 교수는 '사람 중심' 제어도 강조했다. 그는 "가장 우려스러운 점은 인간이 스스로 생각하지 않고 AI에 과도하게 의지하는 것"이라며 "AI는 최종 결정 모듈(decision making)이 아닌 보조 모듈(supporting)로 활용돼야 하며 최종 판단은 반드시 사람이 내리는 'HITL'(Human-In-The-Loop) 체계로 운용 프로세스를 짜야 편향성이나 윤리적·법적 문제를 막을 수 있다"고 제언했다.산업 현장의 보험 및 안전 체계는 로봇 형태에 따라 격차가 존재한다. 한국로봇산업협회 관계자는 "보도를 통행하는 실외이동로봇의 경우 이미 한국로봇산업진흥원의 운행안전인증과 협회 공제보험 가입 제도가 정립돼 운용 중"이라며 "휴머노이드 로봇에 대한 보험 공제는 현재 준비 단계이고 국제 표준 정립 및 국내 관련 법령과 안전 인증 절차가 마무리되는 대로 관련 배상책임 보험을 본격적으로 도입할 계획"이라고 했다.

무르익은 포도를 직접 따고 밟으며 영동 포도의 매력을 즐길 수 있는 여름 축제가 열린다. 올해는 축제장을 영동레인보우힐링관광지로 옮기고 대형 돔을 활용한 실내 공간을 마련해 폭염 속에서도 가족 단위 방문객이 축제를 즐길 수 있도록 했다.충북 영동군은 오는 27일부터 30일까지 4일간 영동레인보우힐링관광지 일원에서 '2026 영동포도축제'를 개최한다고 12일 밝혔다.올해 축제는 '영동포도가 당기는 계절'을 가칭으로 영동에서 생산되는 포도와 농·특산물을 알리고 판매를 확대하는 데 초점을 맞췄다. 지역 농가 소득을 높이는 동시에 관광객 유입을 통한 지역경제 활성화에도 나선다는 계획이다. 영동은 전국 제1의 포도 주산지로 다른 지역에 비해 포도의 색이 선명하고 당도가 높은 것으로 유명하다. 영동군은 올해 행사장을 영동레인보우힐링관광지로 옮기고 영동세계국악엑스포에서 활용했던 대형 돔 구조물을 어린이 실내 놀이터와 쉼터로 재구성했다. 한여름 폭염을 피해 실내에서 머물 수 있는 공간을 늘려 체류형 축제로 운영한다.축제에서 가장 인기 있는 프로그램은 포도따기와 포도밟기 체험이다. 포도따기 체험에서는 방문객이 영동포도를 직접 수확할 수 있다. 포도밟기는 음악과 함께 즐기는 축제의 시그니처 프로그램이다.올해는 가족 단위 방문객을 위한 콘텐츠를 강화했다. 대형 돔을 활용한 어린이 실내 놀이터와 쉼터를 비롯해 포도 건강체험관을 운영한다. 개막식과 축하공연, 지역 문화예술 공연과 복합문화예술회관 어린이 뮤지컬 공연 등도 마련한다.기업 협업 부스도 들러볼 만하다. 축제기간 크라운해태는 과자 캐릭터 만들기 체험존을 운영한다. 매일유업은 포도맛 피크닉 음료 등 먹거리 콘텐츠를 마련한다.젊은 방문객을 겨냥해 굿즈를 선보인다. 포도 캐릭터를 활용한 키링과 인형을 비롯해 포도 막걸리 키트 등을 판매하는 굿즈숍을 운영한다.행사장에서는 종합상황실과 응급의료지원반을 상시 운영한다. 현장에서 구매한 포도를 손쉽게 가져갈 수 있도록 차량을 이용한 포도 배달과 픽업존을 마련한다.지난해 축제에서 제기된 불편 사항도 개선한다. 주차 공간을 확대하고 주차장과 행사장을 오가는 순환버스를 늘린다. 배차 간격을 단축해 행사장 이동과 대기 시간을 줄일 계획이다.영동군 문화관광재단 관계자는 "올해 영동포도축제는 장소를 영동레인보우힐링관광지로 옮기고 대형 돔 구조물을 적극 활용해 무더위 속에서도 쾌적하게 즐길 수 있는 체류형 축제로 준비했다"며 "영동포도의 달콤한 맛과 다양한 체험을 즐기며 잊지 못할 여름 추억을 만들어 가길 바란다"고 말했다.

국내 중식 지형은 눈에 띄게 다양해졌다. 마라탕, 딤섬, 훠궈 전문점이 각각의 외식 카테고리로 자리 잡았고 중식 주점과 뷔페, 파인다이닝까지 영역을 넓혔다. 그런데도 짜장면, 짬뽕, 탕수육을 내는 소위 '한국형 중식당'은 여전히 가장 익숙한 자리를 지키고 있다. 새로운 중식을 두루 거친 뒤에도 결국 돌아오게 되는 맛. 익숙함이 주는 안도감은 쉽게 대체되지 않는다. 그중 '탕수육'은 메인 요리의 선두 자리를 내어준 적이 없다. 한국 식문화 속 탕수육의 뿌리는 1882년 임오군란 당시 들어온 청나라 화교들이 청의 '탕추'(糖醋) 요리를 한국인 입맛에 맞게 바꾼 데서 출발한다. 19세기 말 인천 개항을 계기로 산둥성 출신 화교들이 인천에 정착하며 대도시로 퍼져나갔다. 맛만큼이나 뜨거운 것은 먹는 방식을 둘러싼 논쟁이다. 소스를 부어 먹는 '부먹', 찍어 먹는 '찍먹', 조리 단계에서 아예 볶아 나오는 '볶먹'까지 선택지가 다양하다.원래 정통 중국 요리에서는 튀김과 소스를 하나로 합쳐 내는 '볶먹'을 완성으로 여겼다. 지금의 '찍먹' 문화는 배달 과정에서 튀김이 눅눅해지는 것을 막기 위해 분리 포장하던 관행에서 비롯됐다. 여기에 튀김의 바삭한 식감을 선호하는 한국인의 취향이 더해지며 탕수육 소스를 먹는 방식은 원형보다 취향의 영역이 됐다. 변형된 맛보다 어릴 적 먹던 '익숙한 맛'을 지키고 있는 공간들이 빛을 발한다.━태향━ 서울역 인근 골목에 자리한 '태향'은 2010년 개업 이후 빈티지한 정취를 유지해 온 중식당이다. 불맛을 베이스로 볶아내는 식사 메뉴가 강점으로 꾸준한 인기를 얻고 있다. 대부분 메뉴가 가격 대비 양이 넉넉한 편이다.탕수육은 '볶먹' 스타일로 제공된다. 두툼하게 썬 돼지 등심에 바삭한 튀김옷을 입히고, 단맛·신맛·짠맛의 균형을 맞춘 소스를 얹어 자극적이지 않은 맛을 낸다. 대부분의 테이블에 빠짐없이 오르는 인기 메뉴인 '삼선볶음짬뽕'은 푸짐한 해산물과 채소를 웍에 강하게 볶아내 은은한 불맛과 칼칼한 감칠맛을 더한다. 남은 양념에 밥을 비벼 먹는 손님이 많을 만큼 감칠맛이 진하다.━명화원━ 1956년 문을 연 삼각지의 '명화원'은 화려함 대신 본연의 맛에 집중해 온 노포로 점심시간에만 한정 운영한다.대표 메뉴인 탕수육은 기본으로 소스가 얹어져 나오는 '부먹' 스타일이다. 바삭함과 찹쌀의 쫄깃한 식감이 공존하며 시간이 지나도 눅눅해지지 않는 맑고 새콤달콤한 소스가 특징이다. 매일 직접 만드는 군만두와 물만두도 별미다. 바삭한 피 속 촉촉한 고기소가 조화를 이루는 군만두와 도톰한 피의 물만두가 탕수육과 합을 맞춘다. 식사류인 짜장면과 짬뽕 역시 옛날 방식의 수수한 감칠맛을 간직하고 있다.━옛날중국집━ 1974년 개업한 성북동의 '옛날중국집'은 이름처럼 오랜 세월 간직해 온 옛 정통 방식을 고수하는 곳이다.이곳의 탕수육은 큼직하게 썬 고기에 클래식한 튀김 기법을 적용해 프라이드치킨을 연상시키는 바삭한 식감을 강조한다. 고기의 씹는 맛을 강조하기 위해 '찍먹' 스타일로 제공된다. 사이드로 나오는 양배추샐러드는 추억의 풍미를 더한다. 구수한 옛날 스타일 짜장면과 자극적이지 않고 개운한 국물의 짬뽕, 주문 즉시 볶아내는 볶음밥 등 기본에 충실한 메뉴들로 깊은 내공을 보여준다.━강동원━ 망원 한강공원 인근에 있는 '강동원'은 국내산 생고기 손질과 강렬한 불맛으로 식객들의 발길을 끌어모으는 중식당이다.대표 메뉴 '안심탕수육'은 일명 '탕후루 탕수육'이라는 별명이 붙을 만큼 독보적인 비주얼과 식감을 자랑한다. 붉고 투명한 소스가 고기튀김 전체를 코팅하듯 감싼 '볶먹' 스타일로 제공된다. 국내산 안심을 사용해 주문 즉시 볶아내는 간짜장과 흑후추돈육덮밥도 함께 인기를 끈다.

대한항공 이사회와 아시아나항공 주주총회에서 양사 합병안이 각각 승인되면서 통합 대한항공 출범이 막바지 단계에 들어섰다. 양사는 통합 항공사 출범 첫날부터 안정적인 운항과 서비스를 제공할 수 있도록 시스템 통합과 조직문화 융합에 역량을 집중할 방침이다.대한항공은 12일 서울 중구 대한항공 서소문 빌딩에서 정기 이사회를 열고 '합병 승인의 건'을 결의했다. 대한항공의 경우 이번 합병이 상법 제527조의3이 정한 소규모합병 요건을 충족해 주주총회 없이 이사회 결의로 절차를 마쳤다.같은 날 아시아나항공도 서울 강서구 본사에서 임시주주총회를 열고 대한항공과의 합병계약 체결 승인 안건을 원안대로 가결했다. 임시 주총에는 전체 주주의 81.86%가 참석했으며 참석 주주의 99.3%가 해당 안건에 찬성했다.대한항공과 아시아나항공의 합병 결의는 지난 5월 양사 이사회 승인으로 체결된 합병계약에 따라 본건 합병을 공식적으로 받아들인다는 의미를 가진다. 대한항공과 아시아나항공은 각사 채권자 보호 절차 등 남은 절차를 완료하고 오는 12월17일 합병 등기를 할 예정이다.대한항공은 아시아나항공 인수 후 통합(PMI) 절차를 차질 없이 진행해왔다. 국토교통부의 엄격한 심사를 거쳐 지난 6월25일 대한항공과 아시아나항공 합병을 조건부로 인가받았고 금융당국에 제출한 증권신고서(합병)도 지난 7월24일자로 효력이 발생했다. 통합 항공사 출범일에 맞춰 차질 없이 항공기를 운항할 수 있도록 통합사 운항증명(AOC) 및 해외 항공당국 운항 인허가 취득을 위한 절차도 관계기관과 면밀한 협의를 바탕으로 진행하고 있다.양사의 합병 결의가 완료됨에 따라 대한항공과 아시아나항공 통합 막바지 작업에도 속도가 붙을 전망이다. 대한항공과 아시아나항공은 '원 팀'이 되기 위한 협업 체계를 한층 강화할 방침이다.통합 항공사 출범 첫날부터 안정적으로 안전 운항 및 고품격 서비스를 제공하기 위해 시스템 통합과 조직문화 융합에 집중하고 있다. 대한항공은 아시아나항공의 여객·화물 담당 직원을 대상으로 통합 항공사 출범에 대비한 직무 교육을 하고 있으며 운항과 객실 부문에서도 통합 이후 업무 수행에 필요한 교육 및 훈련을 진행 중이다. 대한항공 관계자는 "통합 항공사 출범까지 남은 4개월여 동안 제반 절차를 차질 없이 완료하고 대한민국의 항공산업 위상을 드높일 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 말했다.

한국 방위산업의 위상이 어느 때보다 높아진 가운데 최근 한 방산업체 임직원이 방위사업청 공무원에 대한 뇌물공여 혐의로 구속되면서 관련 업계가 술렁이고 있다.국내 방산업체들은 내수 중심의 사업 구조에서 벗어나 유럽과 중동, 동남아시아 등으로 수출 시장을 넓히고 있다. 이 과정에서 무기체계의 성능뿐 아니라 기업과 국가에 대한 신뢰도 방산 수출 경쟁력의 중요한 요소로 자리 잡았다.사건의 성격상 엄정한 수사가 필요하지만 수사가 진행 중인 사건을 기업의 조직적인 비리로 성급하게 규정하는 것 역시 경계할 필요가 있다.LIG디펜스앤에어로스페이스(LIG D&A) 관계자가 방위사업청 직원에게 금품을 제공한 혐의로 구속됐다. 회사 측은 임직원이 뇌물을 건넸다는 의혹 자체가 사실이 아니라는 입장이다. 관련 규정과 절차를 준수해 사업을 수행해 왔으며 법적 절차를 통해 사실관계를 가려내겠다고 했다.구속된 것을 결코 가볍게 볼 일이 아니기에 검찰이 확보한 자료와 수사 결과를 토대로 사실관계를 명확하게 밝히는 과정이 필요하다. 하지만 구속 자체가 유죄 확정을 의미하는 것도 아니다. 실제 금품 제공이 있었는지, 금품과 사업상 편의 사이에 대가관계가 있었는지, 기업 차원의 관여가 있었는지는 앞으로의 수사와 재판을 통해 확인할 부분이다.과거 방산 관련 사건에서도 수사 단계에서 제기된 의혹과 최종 사법 판단 사이에 차이가 있었던 사례가 있다. 대표적인 것이 보병용 대전차 유도무기 '현궁' 사례다. 당시 개발 과정에서 비리 의혹이 제기돼 연구원들이 기소됐다. 그러나 2017년 항소심에서 관련 연구원 전원이 무죄 판결을 받았다. 이 과정에서 연구원 1명이 감사와 수사 과정에서 스스로 목숨을 끊는 안타까운 일도 있었다.이 사례로 인해 모든 방산 비리 수사를 부정적으로 봐야 한다는 의미는 아니다. 국민 세금이 투입되고 국가 안보와 직결되는 방위사업에서 비리 의혹은 모두 철저히 확인해야 한다. 그러나 의혹을 제기하는 것과 그 의혹이 사실이라고 결론 내리는 것 사이에는 분명한 차이가 있다.특히 개별 공무원의 일탈 가능성과 기업 차원의 조직적 비리는 반드시 구분해 볼 필요가 있다. 방위사업청도 이번 사건에 대해 직원 개인의 일탈로 보고 있다고 밝히면서 제안서 평가 등 사업 추진 과정에 영향이 없도록 제도 개선을 추진하고 있다고 설명했다. 제도적 보완이 필요하다는 이유만으로 특정 조직의 비리로 확대해서 해석할 필요는 없다. 개인의 비위 여부를 확인하는 것과 방위사업의 평가·획득 시스템을 보완하는 것은 별개이기 때문이다. 관련 기업 역시 수사와 재판을 통해 사실관계를 명확히 해 의혹을 해소해야 할 책임이 있다.이번 사건의 파장이 국내에만 그치지 않을 것은 명확하다. 한국 방산은 최근 몇 년간 수출 시장을 빠르게 넓혀왔다. 해외 발주처가 기업의 준법경영과 사업 수행 역량을 함께 보는 상황에서 사실관계가 확정되지 않은 의혹이 기업이나 산업 전체에 대한 불신으로 확대되지는 않을까 우려된다. 지금 필요한 것은 성급한 결론이 아니다. 수사기관은 개인의 행위와 기업의 책임 범위를 명확하게 구분해 사실관계를 밝혀야 하고 이해 관계자들은 확인된 사실과 의혹을 구분해 전달해야 한다. 이번 사건에서도 잘못이 확인된다면 그에 상응하는 책임을 물으면 된다. K방산의 위상이 어느 때보다 커진 지금 필요한 것은 어느 한쪽에 미리 색을 입히는 것이 아니라 수사와 재판을 통해 확인된 사실을 기준으로 판단하는 냉정함이다.