산업1부
산업1부에서 모빌리티를 담당하는 최유빈 기자입니다.
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현대로템이 방산 부문 매출 증가에도 수익성 둔화로 2분기 컨센서스를 밑돌았다. 현대로템은 올해 2분기 매출 1조6061억원, 영업이익 2324억원, 순이익 1853억원을 기록했다고 24일 공시했다. 전년동기대비 매출은 13.3% 늘었으나 영업이익과 순이익은 각각 9.8%, 2.2% 감소했다. 시장 예상치를 매출은 4%, 영업이익은 14%, 순이익은 19% 밑도는 수준이다. 영업이익률은 14.5%로 전년동기 18.2%대비 3.7%포인트, 전분기 15.4%대비 0.9%포인트 하락했다. 이번 실적 하회의 핵심은 방산·항공·로봇·수소(AD&RH) 부문 수익성 둔화로 분석됐다. 해당 부문 매출은 9189억원으로 전년동기대비 20.7% 증가했지만 영업이익은 2248억원으로 9.3% 감소했고, 영업이익률도 24.5%로 1년새 8.1%포인트 떨어졌다. 레일솔루션 부문은 매출 5848억원으로 10.9% 늘었으나 영업이익은 37억원에 그쳐 영업이익률 0.6%의 저수익성이 이어졌다. 에코
동국제강그룹이 반도체·AI데이터센터향 수요 증가에 힘입어 철강 계열사 2곳 모두 수익성 개선에 성공했다. 동국제강과 동국씨엠은 29일 2026년 2분기 잠정 실적을 공시했다. 동국제강은 별도 기준 매출 9955억원, 영업이익 456억원을 기록해 전년동기대비 각각 11.4%, 52.3% 증가했다. 동국씨엠은 매출 5451억원, 영업이익 211억원으로 매출은 8.6% 늘었고 영업이익은 흑자로 전환했다. 두 회사의 실적 개선은 계절적 성수기와 대형 산업 인프라 수요 확대가 맞물린 결과로 풀이된다. 여기에 중국산 저가재에 대한 반덤핑 관세 부과로 국내 시장 수급 여건도 개선된 것으로 분석됐다. 동국제강은 2분기 반도체·AI데이터센터 등 대형 인프라 수요 증가로 주력 품목인 봉형강류 수익성이 개선됐다. 글로벌 수출 활성화 전략에 따른 판매량 증대도 긍정적으로 작용했으며, 후판 부문은 조선용 수요 강세로 생산·판매량이 소폭 늘었다. 상반기 누적 매출은 1조8527억원, 영업이익은 670
현대자동차그룹이 통일부, 서울시교육청과 함께 북한 배경 학생들의 교육환경 개선과 미래 인재 육성에 나선다. 현대차그룹은 24일 서울 강서구 여명학교에서 통일부, 서울시교육청과 "여명학교 교사 건립을 위한 업무협약(MOU)"을 체결했다고 밝혔다. 협약식에는 성김 현대차그룹 사장과 정동영 통일부 장관, 정근식 서울시교육감, 이문식 여명학교 이사장 등이 참석했다. 이번 협약은 언어와 문화 차이로 학교 적응에 어려움을 겪는 북한 배경 학생들에게 안정적인 교육환경을 제공하고 민관 협력 체계를 구축하기 위해 마련됐다. 2004년 개교한 여명학교는 북한 배경 청소년을 위한 대안학교다. 현재 서울 강서구 염강초등학교 폐교 부지를 임시 사용하고 있으나 사용 기한이 2027년 2월 종료될 예정이어서 새 교사 건립이 필요한 상황이다. 협약에 따라 서울시교육청은 현재 사용 중인 부지를 학교 신축 용도로 무상 제공하고, 통일부는 관련 행정과 제도 개선을 지원한다. 여명학교는 학교 건립과 운영을 맡고
제주항공이 에어프레미아와 인터라인(Interline) 협력을 맺고 미주 노선 환승 서비스를 강화한다. 제주항공은 오는 8월1일부터 에어프레미아와 인터라인 연계 서비스를 시작한다고 24일 밝혔다. 인천발 미주 노선을 운항하는 에어프레미아와 지난 7월초 협약을 체결해 양사 노선망 연계와 인천공항에서의 환승을 지원한다. 인터라인은 제휴 항공사의 노선 티켓을 하나로 묶어 파는 항공 제휴 형태다. 승객은 하나의 항공권으로 여러 항공사 노선을 구매할 수 있고, 항공사는 네트워크 확대와 환승 수요 확보 효과를 얻는다. 이번 협약으로 제주항공을 이용해 인천에 도착한 승객은 에어프레미아의 미주 노선(LA·뉴욕·샌프란시스코·호놀룰루·워싱턴D.C.)으로 바로 연결 탑승할 수 있다. 반대로 에어프레미아 미주 노선 이용객은 항공권 발권 시 제주항공이 운항하는 일본·중국·대만·싱가포르·베트남·태국·몽골·인도네시아 등 40여개 국제선과 인천~제주 국내선을 함께 구매할 수 있다.수하물 서비스는 연결 구간
SK렌터카가 제주지점을 렌터카 영업 거점을 넘어 기업들의 제품 체험과 브랜드 홍보를 지원하는 B2B 마케팅 플랫폼으로 확대한다. SK렌터카는 여름 휴가철을 맞아 제주를 찾는 고객을 대상으로 에코랜드, 오설록, 할리스와 제휴한 프로모션을 순차적으로 진행한다고 24일 밝혔다.지난 17일 시작한 에코랜드 입장료 할인에 이어 24일부터는 오설록 티백 증정과 매장 방문 혜택을, 8월10일부터는 할리스 병 커피 증정 행사를 이어간다. 에코랜드에서는 SK렌터카 제주지점 예약 고객이 렌터카 예약 안내 알림톡을 현장에서 제시하면 1인당 5000원의 입장료 할인을 받는다. 동반 입장자 모두에게 인원수 제한 없이 혜택이 적용된다. 오설록과는 서귀포시 티라이브러리·티하우스 신규 오픈을 기념해 24일부터 차량을 렌트하는 고객에게 제주산 찻잎으로 만든 "달빛걷기" 티백을 총 1만개 한정으로 증정한다. 티하우스 티팩토리점 방문 고객에게는 "티 젤라토 1+1" 혜택도 제공한다. 할리스와는 지난 4월에
한국타이어앤테크놀로지의 글로벌 브랜드 "라우펜"이 폭스바겐 소형 해치백 "폴로"에 신차용 타이어를 공급한다고 24일 밝혔다. 폭스바겐그룹향 공급 차종은 스코다 "뉴 옥타비아", 폭스바겐 "골프", 세아트 "이비자"·"아로나"에 이어 다섯 번째로 늘었다. "폴로"는 1975년 출시 이후 50여 년간 6세대에 걸쳐 글로벌 누적 판매량 2000만대를 넘긴 폭스바겐의 베스트셀링 모델이다. 한국타이어는 폭스바겐과의 기술 교류를 통해 "폴로"에 최적화된 17인치 규격 "에스 핏2"를 개발했다. 고함량 실리카 컴파운드와 트레드 블록 설계로 젖은 노면 제동거리를 기존 대비 약 16% 단축했고, 4개의 직선형 그루브 설계로 배수 성능과 빗길 핸들링을 강화했다. 차세대 폴리머 컴파운드 적용으로 마일리지도 약 15% 높였다.이번 공급은 한국타이어가 1991년 폭스바겐 멕시코 공장에 첫 신차용 타이어를 공급한 이후 30여 년간 쌓아온 기술력의 성과다. 현재 폭스바겐 세단·SUV·전기차 등 40
현대모비스가 전장부품과 A/S 사업의 동반 호조에 힘입어 2분기에도 두 자릿수 영업이익 성장세를 이어갔다. 완성차 업체들이 원자재 비용 부담으로 실적이 흔들리는 가운데 부품 계열사가 오히려 수익성을 방어한 모습이다. 현대모비스는 올해 2분기 매출액 16조3247억원, 영업이익 9752억원, 당기순이익 1조602억원을 기록했다고 25일 밝혔다. 지난해 같은 기간보다 매출은 2.4%, 영업이익은 12.1%, 당기순이익은 13.5% 증가했다. 상반기 누적 기준으로는 매출액 31조8852억원, 영업이익 1조7778억원을 기록하며 전년 동기 대비 각각 3.9%, 8.0% 성장했다. 제품 믹스 개선과 전사적인 수익성 강화 활동이 실적 향상을 견인했다. 일부 완성차 고객사의 생산 물량 감소로 전동화 부문 매출이 소폭 줄고 메모리 반도체 비용 부담이 지속됐지만, 해외 완성차 메이커 대상 매출 증가와 고부가가치 전장부품 공급 확대가 이를 상쇄했다. A/S 부품 역시 글로벌 판매 증가와 우호
한화가 미국 조선업계 내 입지를 안보 영역까지 넓히고 있다. 국내 조선사 중 유일하게 미국 현지 생산기지를 보유한 이점을 살려, 상선 건조를 넘어 군함·미사일 방어 관련 사업까지 수주 영역을 확대하는 모습이다.최근 성과는 해상 미사일 시험 계측선(MRIV) 수주다. 이 선박은 미사일 비행시험 과정에서 궤적을 추적하고 원격측정자료를 수집·분석하는 역할을 하며, 미국의 차세대 미사일 방어체계 "골든돔" 구축의 핵심 자산으로 꼽힌다. 발주 계획은 지난 17일 한화필리조선소에서 열린 국가안보 다목적 선박(NSMV) 4호선 "론스타 스테이트" 명명식에서 공개됐다. 이 자리에 참석한 러셀 보우트 백악관 관리예산실(OMB) 국장은 한화의 필리조선소 투자가 미국 조선업 재건의 신호탄이 됐다고 평가했다.보우트 국장은 "무엇보다도 지속적인 수요 신호가 한화의 필리조선소 투자를 이끌어냈고 이는 오늘날 우리가 맞이하고 있는 해양산업의 새로운 국면과 미국 조선업 재건의 시작을 알렸다"고 밝혔다.함
HJ중공업이 한·미 정부가 추진하는 조선 공동 기술개발(R&D) 사업의 주관기관으로 선정됐다. 미국 샌디에이고 주립대(SDSU)와 손잡고 알루미늄 함정용 차세대 용접기술 개발을 전담한다.HJ중공업은 23일(현지시각) 미국 워싱턴 DC에서 열린 "한·미 조선 협력 파트너십 센터" 개소식에 주관기관 자격으로 참석해 SDSU와 공동 연구개발 협약을 체결했다고 24일 밝혔다. 이번 과제는 지난달 산업통상부가 공모한 조선해양 산업 핵심 기술개발 사업의 일환으로, 정부가 선정한 한·미 공동 R&D 8개 과제 중 AI 연계 분야인 "알루미늄 함정 패널 자율 제조를 위한 피지컬 AI 연계 마찰교반용접(FSW) 시스템 개발"을 HJ중공업이 맡는다.마찰교반용접(FSW)은 금속을 녹이지 않고 마찰열과 압력으로 접합하는 고상접합(solid state welding) 기술이다. 용접 난이도가 높은 알루미늄 패널에서 기존 아크 용접보다 고강도·고품질 용접이 가능하고, 에너지 효율과 가공
HD현대 조선 부문 중간지주사인 HD한국조선해양이 AI 기반 미래 조선소 구축을 통해 조선업 패러다임 전환에 나선다.HD한국조선해양은 지난 23일(현지시각) 글로벌 엔지니어링 기업 "지멘스 디지털 인더스트리 소프트웨어"(이하 지멘스)와 "차세대 마린 플랫폼" 도입을 위한 본계약을 체결했다고 24일 밝혔다.이번 계약은 같은 날 워싱턴DC 메이플라워 호텔에서 열린 한미 조선협력센터(KUSPC) 개소식에 맞춰 이뤄졌다. 개소식에는 김정관 산업통상부 장관과 하워드 러트닉 미국 상무부 장관을 비롯해 강경화 주미한국대사 등 양국 정부·의회·기업 관계자 130여명이 참석했다. 한미 양국은 3500억달러 규모 대미 투자 가운데 1500억달러를 조선업에 투입하기로 합의했다.차세대 마린 플랫폼은 선박 설계부터 생산, 공급망 관리, 품질관리, 유지보수에 이르는 전 공정을 AI·디지털 기술로 3D 모델의 단일 데이터로 통합, 전 단계에서 동일한 정보를 활용 가능토록 하는 것이 핵심이다.이를 통해
기아 노조가 쟁의행위 찬반투표를 가결하면서 파업 전운이 짙어지고 있다. 24일 뉴시스에 따르면 전국금속노동조합 기아차지부는 지난 22일부터 23일까지 진행한 쟁의행위 찬반투표에서 재적 대비 82%, 투표자 대비 92.5%의 찬성률로 안건을 가결했다. 중앙노동위원회가 오는 27일 교섭 조정 중지 결정을 내리면 노조는 합법적인 쟁의권을 확보하게 된다. 이후 노조는 파업을 포함한 쟁의행위에 나설 수 있다. 기아 노사는 지난 15일까지 6차례 본교섭을 진행했지만 임금 인상과 성과급 지급을 둘러싼 입장 차를 좁히지 못했다. 노조는 기본급 14만9600원 정액 인상(호봉승급분 제외)과 전년도 영업이익의 30% 성과급 지급, 정년 65세 연장을 요구안으로 제시했다. 공장 내 신사업 전개와 신규 인원 채용 등 고용 대책 마련도 함께 요구하고 있다. 다만 실제 파업으로 이어질지는 미지수다. 기아 노조는 최근 5년간 매년 쟁의 절차를 밟으면서도 막판 합의로 임금협상을 매듭지으며 5년 연속 무분
삼성중공업이 첨단 선박 건조 기술과 조선소 운영 노하우를 앞세워 미국 조선업과 전방위 협력에 나섰다. 삼성중공업은 지난 23일(현지시각) 미국 워싱턴 D.C. 메이플라워 호텔에서 열린 한미 조선협력센터(KUSPC) 개소식에 참석해 미국 사업 관련 협약과 공동 연구 협약을 체결했다고 24일 밝혔다. 한미 조선협력센터는 한국과 미국 조선사 간 공동 연구와 정부, 기업간 소통을 지원하기 위해 산업통상부 산하에 설립된 기구다. 개소식에는 김정관 산업통상부 장관과 하워드 러트닉 미국 상무부 장관 등 양국 정관계 인사가 참석했다. 삼성중공업에서는 최성안 대표이사(부회장), 김경희 미래사업본부장(부사장)과 한국 조선 3사 관계자 등이 자리했다. 삼성중공업은 미국 내 사업 협력을 강화하기 위한 활동을 적극 전개했다. 이날 삼성중공업과 콘래드조선소(Conrad Shipyard)는 미국선급 협회(ABS)로부터 양사가 공동 개발 중인 1만2000㎥급 LNG 벙커링 선박의 기본설계 인증(AiP)을
한화오션이 미국 내 주요 파트너들과 함정 설계·개발, 조선 인력 교육, 조선 공급망 구축을 아우르는 협력 관계를 구축하며 한·미 조선 산업 동반성장을 이끄는 선두 주자로서 입지를 굳혔다. 한화오션은 지난 23일(현지시각) 오전 워싱턴 D.C.에서 열린 "한미조선협력센터 개소식"에서 미국 내 주요 파트너들과 ▲글로벌 전략 수송함 설계 및 개발을 위한 계약 체결과 함께 ▲조선업 인력 양성 ▲조선업 공급망 구축 등을 위한 MOU 2건을 체결했다고 24일 밝혔다. 이날 개소식은 한화오션의 개별 계약 발표에 그치지 않고 한미조선협력센터(KUSPC)의 공식 출범을 알리는 자리이기도 했다. 국내 조선 3사가 참여해 한미 조선산업 동반성장을 위한 "팀 코리아"를 구성하기로 하는 등 이날 하루에만 공급망 협력·인력양성·공동기술개발 등 분야에서 총 15건의 MOU가 체결됐다. 한화오션은 함정 설계 명가인 "레이도스 깁스 앤 콕스"(Leidos Gibbs & Cox)와 글로벌 전략 수송함
현대자동차가 파업 장기화로 생산 차질이 이어지는 가운데 임직원들에게 호소문을 내고 노조의 교섭 복귀를 촉구했다.현대차는 23일 최영일 대표이사 명의의 "현대차 직원 여러분께 드리는 글"을 통해 "임금교섭의 진정한 목적과 본질, 우리 직원을 위한 길이 무엇인지 다시 한번 생각해 달라"며 조속한 교섭 타결을 호소했다.최 대표는 호소문에서 "2주 넘게 교섭이 중단되고 파업이 이어지면서 돌이킬 수 없는 생산 손실과 직원 임금 피해가 누적되고 있다"며 "부진을 딛고 더 큰 성과를 위해 뛰어나가야 할 현대차가 파업으로 멈춰 서는 상황이 더욱 가슴 아프게 느껴진다"고 말했다.이어 "교섭 중단 이후 회사는 더 이상의 피해를 막기 위해 임금·성과금을 포함한 잔여 쟁점에 대한 현실적 출구 전략을 모색하고 있다"면서도 "지부는 여전히 해고자 복직, 정년 연장 법제화 전 사전 합의, 상여금 50% 인상이라는 입장만 고수하고 있어 교섭 해결의 실마리를 찾지 못하고 있다"고 지적했다.회사 측은 올해
한국과 미국이 인공지능(AI) 기반 선박 설계와 자율운항 등 미래 조선기술 개발을 위해 5년간 총 1200억원 규모의 공동 연구개발(R&D)에 나선다. 미국의 AI·로봇 기술과 한국의 세계 최고 수준 조선 생산기술을 결합해 미국 조선산업 재건과 국내 기업의 미국 시장 진출을 동시에 지원한다는 구상이다.산업통상부는 23일 미국 워싱턴 D.C.에서 열린 한·미 조선협력센터(KUSPC) 개소식에서 5년간 총 1200억원(약 8000만달러) 규모의 한·미 조선 분야 공동 연구사업을 추진한다고 밝혔다. 이를 위해 한국 7개 기업·기관과 미국 9개 기업·기관은 공동 연구협약을 체결하고 미래 조선기술 개발에 착수했다. 이번 협약은 지난 5월8일 양국이 체결한 한·미 조선협력 파트너십 이니셔티브 양해각서(MOU)의 후속 조치로, 합의 두 달여 만에 구체적 연구과제로 이어졌다.협약에 참여하는 16개 기업·기관은 선박 설계부터 제조, 운항까지 전 공정에 걸친 8개 과제를 나눠 맡는다.
한국과 미국이 한·미 조선협력센터(KUSPC)를 공식 출범시키고 조선 협력 확대에 본격 착수했다. 양국은 센터를 거점으로 1500억달러 규모의 조선협력 프로젝트(마스가·MASGA)를 추진하고 공급망 구축과 인력양성, 공동 연구개발(R&D) 등을 확대해 미국 조선산업 재건과 한국 조선업계의 미국 시장 진출을 동시에 지원한다는 구상이다.산업통상부는 23일 미국 워싱턴 D.C. 메이플라워호텔에서 미국 상무부와 공동으로 한·미 조선협력센터 개소식을 개최했다고 밝혔다. 행사에는 김정관 산업부 장관과 하워드 러트닉 미국 상무부 장관을 비롯해 양국 정부와 의회, 조선업계, 연구기관 관계자 등 130여명이 참석했다. 이번 센터 출범은 양국이 지난 5월 체결한 "한·미 조선협력 파트너십 이니셔티브" 양해각서(MOU)의 후속 조치로, 합의 약 두 달 만에 미국 현지에 협력 거점을 마련한 것이다.KUSPC는 앞으로 미국 내 조선 협력의 컨트롤타워 역할을 맡는다. 미국 정부와 의회, 현지
두산밥캣이 제품 가격 인상과 미국 관세환급 효과에 힘입어 올해 2분기 두 자릿수 매출 성장과 40%가 넘는 영업이익 증가를 기록했다.두산밥캣은 23일 공시를 통해 2026년 2분기 연결 기준 잠정 실적으로 매출 2조4479억원, 영업이익 2917억원을 기록했다고 밝혔다. 지난해 같은 기간보다 매출은 11.2%, 영업이익은 42.9% 증가했다. 영업이익률은 11.9%를 기록했다.순이익은 영업이익 증가와 금융비용 감소 영향으로 전년 동기 대비 63.9% 늘었다.회사의 기준 통화인 달러 기준으로는 매출이 16억3000만달러로 전년 동기 대비 4%, 영업이익은 1억9500만달러로 34% 증가했다.제품별로는 소형 장비와 산업차량 매출이 각각 4%, 2% 증가했다. 포터블파워 사업은 직전 분기보다 큰 폭으로 회복해 지난해 수준을 회복했다. 유압부품을 생산하는 두산모트롤은 국내외 고객사 판매 증가에 힘입어 40% 성장했다.지역별로는 북미 매출이 가격 정책 효과와 지게차 판매 증가에 힘입어
◇엠투데이 ▲대표이사 홍대선(전 한국자동차기자협회장·전 한겨레 경제데스크)
기아 노조가 2026년 임금·단체협약(임단협) 교섭 결렬에 따라 조합원을 대상으로 쟁의행위 찬반투표에 들어갔다. 합법적 쟁의권을 확보하기 위한 절차로 가결되면 노조는 파업을 포함한 쟁의행위에 나설 수 있다. 기아가 올 상반기 내수와 미국, 유럽에서 동시에 최대 실적을 낸 직후 나온 파업 수순이어서 업계 우려가 커지고 있다.전국금속노동조합 기아차지부는 23일 오전 11시부터 오후 8시까지 전 조합원을 대상으로 쟁의행위 찬반투표를 실시한다. 노사는 올해 임단협을 두고 본교섭 6차와 실무교섭 9차, 단체협약 2회독 등 단체교섭을 15차례 진행했다. 노조는 본교섭 5차에서 임금과 성과금, 별도요구안, 단체협약 전반을 아우르는 일괄제시안을 공식 요구했다. 노조는 사측이 본교섭 6차에서도 제시안 없이 기존 입장만 되풀이하자 결렬을 선언했다.기아 노조는 소식지를 통해 "노동조합은 끝까지 교섭의 문을 열어두고 사측의 결단을 기다렸다"며 "교섭 결렬의 모든 책임은 전적으로 사측에 있다"고 밝
현대자동차 노동조합이 이달 말까지 4시간 부분파업을 이어가기로 했다.현대차 노조 중앙쟁의대책위원회는 23일 "중앙쟁의대책위 지침 4호"를 통해 기존 투쟁 기조를 유지하고 오는 29일부터 31일까지 사흘간 4시간 부분파업을 실시한다고 밝혔다.파업은 각 근무조별로 4시간씩 진행된다. 1직과 상시1직은 오전 10시50분부터 오후 3시30분까지, 2직은 오후 7시30분부터 다음 날 오전 0시10분까지 작업을 중단한다. 상시주간조는 오후 12시40분부터 오후 4시40분까지, 일반직은 오후 1시부터 오후 5시까지 각각 파업에 참여한다.29일에는 조합원 총파업 결의대회가 열린다. 1직은 사업부 보고대회, 2직은 본관 결의대회에 참석한다. 30일에는 사업부 보고대회, 31일에는 선거구 보고대회가 각각 예정돼 있다.판매·서비스·남양·모비스위원회는 각 위원회 실정에 맞춰 당일 파업 총량을 맞추기로 했다.이번 추가 파업이 계획대로 진행될 경우 현대차 노조의 올해 누적 파업 시간은 기존 36시간에
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