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현대자동차의 플래그십 전동화 럭셔리 SUV 아이오닉 9이 독일 유력 자동차 전문지 '아우토 모토 운트 슈포트(Auto Motor und Sport)'가 최근 실시한 전동화 럭셔리 SUV 비교 평가에서 우수성을 입증했다. 특히 유럽 프리미엄 대형 전기 SUV 시장의 대표 모델인 볼보 EX90을 누르며 상품 경쟁력을 인정받았다.자동차 산업의 본고장 독일에서 발행되는 아우토 모토 운트 슈포트는 유럽 소비자들에게 높은 신뢰를 받는 매체로 이들의 평가 결과는 차량 구매 시 중요한 기준으로 활용된다.아우토 모토 운트 슈포트는 아이오닉 9과 볼보 EX90 Twin Motor AWD 2개 모델을 ▲차체 ▲안전성 ▲편의성 ▲파워트레인 ▲주행성능 ▲친환경성 ▲경제성의 7가지 항목으로 평가했다.아이오닉 9은 특히 차체와 파워트레인 부문에서 우수한 성능으로 총점 572점을 기록, 555점을 획득한 볼보 EX90과 17점 차이가 났다.아우토 모토 운트 슈포트는 아이오닉 9이 "6명이 탑승해도 여유롭게 이동할 수 있는 다목적 럭셔리 SUV"라며 비교 대상 모델보다 넓고 쾌적한 실내에 높은 점수를 줬다. 조작 인터페이스도 높이 평가했다. 물리적 버튼과 스위치를 통한 직관적인 조작, 신속하고 논리적으로 구성된 인포테인먼트 메뉴, 무선 안드로이드 오토·애플 카플레이 지원, 스티어링 휠 패들을 통한 회생 제동 제어 등을 호평했다.파워트레인 측면에서는 아이오닉 9이 0~100㎞/h까지 5.0초에 주파하는 강력한 성능을 지녔음에도 부드러운 가속 특성으로 성능과 승차감을 모두 잡았다고 평가했다. 한편 아이오닉 9은 지난 2월 한국자동차기자협회(KAJA)가 선정 '2026 대한민국 올해의 차(K-COTY)' 자리에 오르며 국내에서도 상품성을 인정받은 바 있다.

올 상반기(1~6월) 국내 주식 발행 규모와 IPO(기업공개) 금액이 전년 동기 대비 줄어든 것으로 집계됐다.4일 금융감독원이 발표한 '2026년 상반기 기업의 직접금융 조달실적' 집계에 따르면 이 기간 공모발행금액은 126조5754억원으로 전년 동기 대비 23조3570억원(15.6%↓) 줄었다.주식은 1조2551억원 감소(29.6%↓)했고 IPO와 유상증자는 각각 4351억원(30.0%↓), 8201억원(29.5%↓) 감소했다. IPO건수는 지난해 42건에서 28건으로 줄었다. 상반기 IPO는 코스피에서 케이뱅크(2490억원) 1건, 코스닥시장 27건이다.금감원은 중소형 IPO 위주로 진행돼 IPO 건수가 전년 동기 대비 감소했다고 설명했다.유상증자의 경우 23건·1조9645억원으로 전년 동기(24건, 2조7846억원) 대비 8201억원(29.5%↓) 감소했다.유상증자 건수는 전년 동기와 비슷하지만 1000억원 이상 대형 유상증자가 감소한 것이 영향을 끼쳤다. 2025년 유상증자는 삼성SDI(1조6000억원) 등 5건에서 올 상반기에 2건(SKC 1조2000억원, 루닛 2115억원)으로 집계됐다.회사채는 총 22조1018억원 감소(15.2%↓)했고 일반회사채와 금융채·ABS(자산유동화증권)는 각각 11조9268억원(31.5%↓)·6조9719억원(7.2%↓)·3조2031억원(30.6%↓) 빠졌다.이밖에 CP(기업어음)·단기사채 발행금액은 1272조8483억원(CP 282조7547억원, 단기사채 990조936억원)으로 전년 동기 대비 515조1069억원 증가(68.0%↑)했다. CP와 단기사채 증가 금액은 각각 45조774억원(19.0%↑), 470조295억원(90.4%↑)이다.지난 3일 코스피는 전 거래일 보다 338.00(-5.12%) 밀린 6257.45, 코스닥은 17.59포인트(2.44%) 오른 737.35로 마감됐다.코스피에선 개인이 4조6527억원을 사고 외국인과 기관이 각각 2조8262억·1조9475억원을 팔았다. 코스닥에선 외국인이 2092억원을 팔았지만 개인과 기관은 각각 337억·1668억원을 샀다.

시가총액 상장폐지 기준 강화에 직면한 휴맥스가 지주사 휴맥스홀딩스 흡수합병을 통한 돌파구 마련에 나섰다. 본업인 셋톱박스 사업의 성장성이 둔화한 가운데 휴맥스모빌리티로 사업 중심을 옮겨 종합 모빌리티 서비스 기업으로 거듭난다는 구상이다. 올해 휴맥스모빌리티의 실적 개선 여부가 그룹의 중장기 성장성을 가늠할 시험대가 될 전망이다.휴맥스와 휴맥스홀딩스는 지난 6월 30일 각각 이사회를 열고 휴맥스가 휴맥스홀딩스를 흡수합병하는 안건을 의결했다. 합병 비율은 휴맥스홀딩스 보통주 1주당 휴맥스 보통주 0.96주다. 합병기일은 오는 10월 1일이며 존속법인 사명은 '휴맥스'를 유지한다.이번 흡수합병의 배경에는 강화된 코스닥 시가총액 상장폐지 기준이 있다. 금융당국은 지난 7월 1일부터 코스닥 시가총액 유지 기준을 200억원으로 상향했고 2027년 1월에는 300억원까지 높일 예정이다. 지난달 31일 기준 휴맥스홀딩스의 시총은 약 120억원으로 상장폐지 기준을 밑돌고 있다.합병이 완료되면 휴맥스그룹은 상장폐지라는 급한 불을 끄게 된다. 시가총액 유지 기준이 지속해서 높아지는 만큼 장기적으로는 기업가치를 끌어올려야 한다. 셋톱박스 제조를 주력으로 성장해 온 휴맥스는 코로나19 이후 온라인동영상서비스(OTT)가 빠르게 확산하면서 본업의 성장성이 둔화했다. 연결 기준 매출은 2023년 6464억원에서 2024년 5356억원, 2025년 3942억원으로 지속 감소했다. 새로운 성장 동력은 자회사 휴맥스모빌리티다. 휴맥스는 휴맥스홀딩스가 보유한 기업 AI 전환(AX) 솔루션을 모빌리티 사업에 접목, 주차·전기차 충전(CPO) 등 주요 사업의 운영 효율을 높이고 경쟁력을 강화할 계획이다. 이를 통해 미래 모빌리티 플랫폼 기업으로 체질 개선을 추진한다.휴맥스모빌리티는 주차·전기차 충전·플릿 등 모빌리티 인프라와 카셰어링·택시·대리운전 등 이동 서비스 사업을 운영하고 있다. 수년간 적자를 이어오다 올해 1분기 분기 영업이익 흑자 전환에 성공했다. 캐시카우인 주차 운영 사업 '하이파킹'의 매출과 영업이익이 전년 동기 대비 각각 3.8%, 159% 증가하며 실적 개선을 이끌었다.휴맥스모빌리티 관계자는 "모빌리티 분야에서 장기간 투자해 온 사업들의 성과가 가시화되고 있다"며 "하이파킹은 AI를 활용해 주차장 공간을 분석하는 '빈 공간 분석 모델'을 도입해 주차면 당 회전율을 높이면서 이익률도 많이 개선됐다"고 말했다.1개 분기 흑자만으로 실적 반등 여부를 판단하기엔 이르다는 시각도 많다. 카셰어링·전기차 충전 등 주력 사업이 내수 중심인 데다 시장 경쟁도 치열해서다. 통합법인의 핵심 성장축인 휴맥스모빌리티가 올해 연간 흑자 전환을 통해 성장 가능성을 입증할 수 있을지가 그룹 전체의 실적 개선을 좌우할 관건이 될 전망이다.휴맥스모빌리티 관계자는 "주차장 사업은 국내 1위이자 매출 규모에서도 선두"라며 "주차 인프라 경쟁력을 강화하고 카셰어링 사업은 적자 개선에 초점을 맞춰 최종적으로 모빌리티 사업 전체의 연결 기준 흑자 전환을 목표로 하고 있다"고 했다.이어 "향후 자율주행 택시가 본격화되면 이를 연계할 수 있는 IT 기반 주차장 수요도 커질 것으로 본다"며 "관련 시장이 열리면 초기 시장을 선점하는 데 유리한 위치를 차지할 수 있을 것"이라고 덧붙였다.

올해 하반기 IPO(기업공개) 시장 회복 기대감이 나오며 증권사 실적에도 변수가 될 것이라는 전망이다. 올해 상반기(1~6월) 브로커리지가 증권사 실적을 판가름했다면 하반기에는 IPO를 포함한 IB(투자은행) 실적이 증권사들의 승패를 판가름할 것이라는 평가다.3일 한국거래소에 따르면 올 들어 이날까지 IPO를 진행한 기업 수(코스피·코스닥·코넥스·이전상장 및 스팩합병 상장 기업 포함)는 38개사, 공모총액은 2조3908억300만원으로 나타났다. 이는 지난 2023~2025년도에 비해 급감한 수치다.2023년 IPO를 진행한 기업 수는 119개, 2024년 109개, 2025년 108개사였다. 해당 기간 공모총액은 각각 6조179억6100만원, 8조7983억7900만원, 8조7253억9100만원이다. 올해가 이미 3분기(7~9월)에 접어든 점을 감안하면 상장 기업 수와 공모 규모 모두 예년의 절반에도 크게 못 미치는 수준이다. 이에 국내 IPO 시장의 침체가 장기화되고 있다는 평가가 나온다.IPO 시장 침체는 대어급 상장 부재가 가장 큰 원인으로 꼽힌다. 올 상반기에는 대형 공모가 잇따라 연기되거나 일정이 미뤄지면서 공모 규모가 크게 줄었고 코스피 신규 상장도 사실상 멈추며 중소형 IPO 위주로 시장이 운영됐다. 중복상장 논란 등 제도적 불확실성이 이어진 데다 상장 이후 공모가를 밑도는 종목이 늘면서 투자심리도 위축돼 공모시장 전반으로 침체가 확산됐다는 분석이다.이는 주요 증권사들의 상반기 실적에도 반영됐다. 올해 상반기 증권사들은 국내 증시 거래대금 증가에 힘입어 브로커리지 수익이 급증하며 역대급 실적을 기록했다. 반면 IB 부문에서 일부 증권사들은 부진한 흐름을 나타냈다. KB증권의 경우 올해 상반기 IB 수익은 1318억원으로 48.4% 감소했다. 신한투자증권도 올해 상반기 IB 수수료가 734억원으로 25.2%, NH투자증권은 2055억원으로 38.5% 줄었다. 다만 올해 하반기 대어급 IPO가 연달아 진행되며 시장 분위기가 반전될 것이라는 기대감이 나온다. 소노인터내셔널과 에스에프씨가 예비심사를 청구한 데 이어 무신사와 메가존클라우드, 구다이글로벌 등 대어들이 IPO를 추진하고 있기 때문이다.7월6일 한국거래소가 중복상장 가이드라인을 발표하며 공모 시장의 불확실성도 완화됐다. 금융당국이 올 11월부터 사전 수요예측과 코너스톤 투자자 제도를 도입하기로 하면서 적정 공모가 산정과 장기 기관투자자 참여가 확대돼 IPO 시장의 안정성과 투자심리도 개선될 것이라는 전망이 나온다.업계에서는 하반기에 IB 경쟁력이 증권사 실적을 좌우할 가능성이 크다고 본다. 상반기에는 거래대금 증가에 따른 위탁매매 수수료가 실적을 견인했다면 하반기에는 거래대금 감소로 브로커리지 성장세가 둔화될 것으로 예상되기 때문이다. 반면 IPO 시장이 회복될 경우 대표주관 수수료와 인수금융 등 IB 수익이 확대되면서 증권사 간 실적 차별화의 핵심 변수로 부상할 것이라는 전망도 나온다.강영훈 삼성증권 연구원은 "중복 상장 가이드라인 발표에 따른 불확실성 관련 해소와 대어들의 등장 기대, 사전 수요 예측 및 코너스톤 투자자 제도 도입 등으로 올해 하반기 공모시장 각종 불확실성이 해소될 전망"이라며 "공모주 투자 심리가 개선될 것"이라고 기대했다.

현대자동차가 지난 7월 국내 4만8113대, 해외 27만341대 등 글로벌 시장에서 전년 동기 대비 5.1% 감소한 총 31만8454대를 판매했다.지난해 같은 기간과 비교해 국내는 14.4%, 해외는 3.2% 감소한 수치다. 국내 판매는 전년 동월 대비 14.4% 감소한 4만8113대를 기록했다.세단은 그랜저 8532대, 쏘나타 4584대, 아반떼 2624대 등 총 1만6331대를 팔았다. RV는 싼타페 3822대, 코나 2756대, 팰리세이드 2545대 등 총 1만6767대 판매됐다.소형 상용 차량은 포터 4280대, 스타리아 2904대 등 총 7281대를 팔았다. 중대형 버스와 트럭은 총 2304대 판매됐다.럭셔리 브랜드 제네시스는 G80 1933대, GV70 1700대, GV80 1317대 등 총 5430대가 팔렸다.해외 시장에서는 전년 동월보다 3.2% 감소한 27만341대를 판매했다.현대차 관계자는 "7월에는 전체적인 산업수요가 위축되는 가운데 파업으로 인한 생산 차질 및 신차 대기 수요 등의 영향이 있었다"며 "하반기 디 올 뉴 아반떼를 비롯한 경쟁력 있는 신차를 선보이는 동시에 생산 운영을 안정화해 판매 모멘텀을 강화해 나가겠다"고 말했다.한편 현대차는 하반기 디 올 뉴 아반떼, 신형 투싼 등 볼륨 모델을 대거 출시해 실적을 끌어올릴 계획이다.

코스피 반도체 종목이 조정을 겪는 상황에서 GPU(그래픽카드)를 넘어 CPU(중앙처리장치)와 메모리에 투자하는 ETF(상장지수펀드)가 신규 상장된다. 추론형 AI(인공지능) 시대를 맞아 다음 병목에 집중하는 전략이 성공할지 주목된다.3일 자산운용업계에 따르면 삼성자산운용과 한화자산운용이 미국 CPU 기업과 메모리 반도체 기업에 투자하는 ETF를 다음날 선보일 예정이다. 최근의 주가 조정에도 반도체 성장이 계속될 것이라는 기대에 따른 행보로 해석된다.삼성운용이 선보이는 KODEX 미국CPU반도체TOP10은 미국에 상장된 CPU 칩 설계 및 제조, 패키징 관련 기업 상위 10곳에 집중 투자하는 패시브 ETF다. 미국 CPU 기업을 투자 대상으로 삼는 ETF는 7월28일 상장된 키움투자자산운용의 KIWOOM 미국CPU반도체TOP4+에 이어 두 번째다.이번 상장은 AI 산업 발전 속 추론형 AI가 확산되자 GPU를 넘어 CPU까지 수요가 확장될 수 있다는 기대감을 담았다는 평가다. CPU는 빠른 계산 처리에 최적화됐지만 CPU는 명령에 따른 전체 작업을 진두지휘하기 때문이다.리사 수 AMD CEO(최고경영자)는 현지시각 7월23일 회사의 '어드밴싱 AI 2026' 기조연설에서 "추론형 AI는 과제를 해결할 때까지 계속 복잡한 연산 작업을 처리한다"며 "이 연산을 처리할 GPU도 필요하지만 이를 조율할 CPU 수요도 크게 늘어날 것"이라고 강조했다. 이를 감안해 해당 ETF는 CPU 기업인 ARM과 AMD, 인텔에 75%라는 높은 비중을 부여했다. 투자설명서 기준 예상 포트폴리오는 ARM 홀딩스 27.9% ▲AMD 25.5% ▲인텔 25.1% ▲퀄컴 6.0% ▲마벨 테크로놀로지 5.6% ▲나비타스 5.0% ▲케이던스 디자인 시스템즈 1.4% ▲울프스피드 1.4% ▲ASE 반도체 ADR 0.8%다. 다만 해당 비중은 실제 상장 뒤 변동될 수 있다.삼성운용 관계자는 "ARM과 AMD, 인텔은 CPU가 다음 병목이라는 지점에서 공통점을 갖고 있는 기업"이라며 "이 ETF는 세 회사에 75%를 투자하고 CPU 컴퓨트와 AI 실리콘, 파운드리 등 CPU 밸류체인을 담아냈다"고 설명했다.━PLUS SK하이닉스샌디스크채권혼합50, 메모리 집중…국고채 50%로 변동성 완화 추구·퇴직연금 시장 공략━ 같은 날 한화자산운용은 PLUS SK하이닉스샌디스크채권혼합50을 상장한다. 주식과 채권을 50%씩 혼합한 멀티에셋 ETF다. 최근 증시 변동성에 삼성전자와 SK하이닉스, 현대차 등의 주식과 채권을 결합한 상품이 연이어 상장된 바 있다. 삼성운용이 추론형 AI 시대에서 CPU에 집중했다면 한화운용은 메모리 반도체에 초점을 맞췄다. 이 상품은 DRAM 연산 메모리 기업인 SK하이닉스에 25%, NAND 및 eSSD 저장 메모리 제조사인 샌디스크를 25% 편입해 최대 50%의 비중으로 투자한다. 이 ETF를 운용할 우종필 한화자산운용 매니저는 "두 기업을 고른 이유는 이들이 메모리 분야의 '퓨어 플레이어'이기 때문"이라며 "매출의 100%가 메모리에서 발생하기 때문에 메모리 업황과 실적을 그대로 취할 수 있다"고 설명했다.채권혼합 ETF의 특징인 연금 계좌 투자도 노린다. 이 상품은 포트폴리오의 나머지 절반을 국고채로 채워 퇴직연금에 편입될 수 있는 구조로 설계됐다. DC(확정기여형) 및 IRP(개인형) 퇴직연금 계좌는 위험자산 비율을 70%까지만 채울 수 있고 비위험자산을 최소 30% 편입해야 한다. 해당 ETF는 주식을 50%, 채권을 50% 비중으로 담았기 때문에 비위험자산으로 분류된다. 일종의 우회 수단이지만 이를 활용해 퇴직연금 계좌에서도 주식 투자의 비중을 높일 수 있다. 한화운용은 채권을 통해 변동성을 분산한 만큼 증시 급등락이 심한 상황에서 투자 위험성을 일부 보완할 수 있다는 점을 강조했다.우 매니저는 "메모리 기업은 최근 변동성이 확대됐지만 해당 상품은 안전자산인 국고채를 포트폴리오에 담아 변동성을 절반으로 완화했다"며 "퇴직연금의 안전자산 비중 30%를 지키면서 메모리 종목에 대한 노출을 늘려 기대 수익률을 끌어올릴 수 있다"고 부연했다.

기아는 올해 7월 글로벌 시장에서 국내 5만4604대, 해외 24만2556대, 특수 877대 등 전년 동기 대비 13.4% 증가한 29만8037대를 판매했다. 특수 판매를 제외하고 지난해 같은 기간과 비교해 국내는 21.3%, 해외는 11.6% 증가한 수치다. 차종별 실적은 스포티지가 5만2714대로 글로벌 시장에서 가장 많이 판매됐고 셀토스가 3만6429대, K4가 2만789대로 뒤를 이었다.지난달 국내에서 가장 많이 팔린 차는 셀토스로 7427대를 기록했다. 승용은 레이 5178대, 모닝 3408대, K5 2362대 등 총 1만 3113대의 판매 실적을 거뒀다. RV는 셀토스를 비롯해 카니발 6917대, 쏘렌토 6153대, 스포티지 5381대 등 총 3만6040대가 판매됐다. 상용은 봉고Ⅲ 2846대, PV5 2472대 등 총 5451대가 팔렸다. 해외에서는 스포티지가 4만7333대 팔리며 최다 판매 모델 자리를 지켰다. 셀토스가 2만9002대, K4가 2만789대로 뒤를 이었다.특수 차량은 국내에서 131대, 해외에서 746대 등 총 877대를 판매했다.기아 관계자는 "국내·외 전기차, 하이브리드 모델 판매 호조에 힘입어 5개월 연속 전년 대비 판매 성장세를 기록하고 있다"며 "앞으로도 지역별로 신차 출시와 파워트레인 다변화 등 맞춤형 판매 전략을 통해 판매 모멘텀을 이어 나갈 것"이라고 말했다. 한편 기아는 하반기 전동화 모델의 신규 라인업을 확대하고 맞춤형 종합 솔루션을 강화해 고객 가치 극대화에 나설 계획이다.

한화그룹의 테크·라이프 사업을 총괄하는 신설 지주회사 한화머시너리앤서비스홀딩스(한화M&S)가 공식 출범했다. 김동선 한화비전 사장은 한화M&S 미래전략총괄을 맡아 계열사별 성장 전략 수립과 미래 먹거리 발굴을 이끌게 된다.한화M&S는 3일 서울 중구 더 플라자에서 출범 기념식을 열고 회사 설립을 공식 선언했다. 이날 열린 첫 이사회에서는 김형조 대표이사를 비롯한 경영진 선임과 위원회 설치, 내부 규정 제정 등 주요 안건을 의결했다.신설 지주사인 한화M&S는 테크와 라이프 사업을 양축으로 한다. 테크 부문에는 한화비전, 한화세미텍, 한화모멘텀, 한화로보틱스가, 라이프 부문에는 한화갤러리아, 한화호텔앤드리조트, 아워홈 등이 편입됐다.국내외 손자회사를 포함한 계열사는 모두 57개사다. 2025년 말 연결 기준 매출은 약 6조1000억원, 총자산은 약 11조3000억원 규모다. 한화비전과 한화갤러리아는 유가증권시장 상장사다.김 사장은 앞으로 지주사 미래전략총괄로 각 계열사의 중장기 청사진을 수립하고 신규 성장동력 발굴을 담당한다. 회사는 "김 사장이 HBM(고대역폭메모리)용 TC본더 수주를 통한 반도체 장비 시장 진출과 중동·인도 등 글로벌 신흥시장 개척 성과를 인정받아 지난 1일 사장으로 승진했다"고 설명했다.한화M&S는 앞으로 테크와 라이프 사업 간 시너지를 기반으로 사업 경쟁력을 높인다는 계획이다. 한화비전의 영상 인공지능(AI), 한화로보틱스의 로봇 기술 등을 호텔과 리조트, 유통, 식음료 사업에 접목하는 협업도 추진한다.한화M&S는 앞서 발표한 기업가치 제고 계획에 따라 2030년까지 설비투자 2조1000억원, 연구개발(R&D) 2조원, 인수합병(M&A) 6000억원 등 총 4조7000억원을 투자할 계획이다. 연평균 30% 수준의 매출 성장을 목표로 하고 있으며 오는 25일 유가증권시장에 상장할 예정이다.김형조 한화M&S 대표는 "전문성을 극대화한 새로운 경영 체계를 구축해 강하고 효율적인 조직으로 거듭나겠다"며 "테크와 라이프 사업의 경쟁력을 높여 지속적인 성장을 추진하겠다"고 말했다.

현대제철이 올해 2분기 매출 6조1073억원, 영업이익 577억원을 기록했다고 3일 공시했다. 매출은 전년 동기 대비 2.7% 늘었지만 영업이익은 43.3% 감소했다. 같은 기간 당기순이익은 121억원으로 67.6% 줄었다.상반기 누적 매출은 11조8470억원, 영업이익은 734억원을 기록했다. 매출은 전년 동기보다 2.9% 증가했고 영업이익은 11.2% 감소했다.현대제철은 계절적 성수기 효과와 봉형강 판매 증가, 주요 제품 가격 상승으로 전 분기 대비 매출이 증가했다고 전했다. 반도체 팹 등 인프라 건설 수요가 실적에 기여했고 원료가격 상승분을 판매가격에 반영하면서 스프레드도 개선됐다는 설명이다. 하반기에는 수익성 강화 및 신성장 동력 확보를 위해 AI 및 에너지산업 핵심소재 판매 확대에 집중할 계획이다. 우선 최근 발표된 대한민국 3대 메가 프로젝트와 연계된 인프라 건설 수요를 적극 공략해 AI 핵심 기반 시설 철강 소재 공급 확대에 나선다.반도체 팹(Fab) 조기 완공 및 추가 투자 계획에 맞춰 건설에 필요한 철강재 전 제품 포트폴리오와 국내 최고 수준의 공급 실적을 바탕으로 추가 수주를 끌어낼 방침이다.전력 인프라 분야 공급 성과도 가시화되고 있다. 현대제철은 연초 데이터센터 등 전력 인프라 관련 전담 조직을 구성해 7개의 신규 데이터센터향 철강재를 수주하는 성과를 거뒀다. 이러한 경쟁력을 바탕으로 향후 대규모 데이터센터 구축 및 전력 인프라 확충 사업에 필요한 철강재를 일괄 수주한다는 계획이다.에너지산업 수요 확대에도 선제적으로 대응하고 있다. 차세대 원전 수요 증가에 발맞춰 격납용기용 고사양 후판 개발 및 양산 체계 구축을 완료하고 올해 3분기 중 고객사에 샘플을 공급할 예정이다.고부가가치 신소재 국산화를 통한 신규 수요 창출도 모색한다. 현대제철은 하이브리드 차량 판매 증가로 고강도·고내구성 기어 수요가 늘어나는 수요에 맞춰 파워트레인용 고내구성 소재 국산화에 성공한 바 있다. 현대제철 관계자는 "올해 하반기부터 국내 첨단 산업 투자 확대에 힘입어 건설 시황이 점차 회복되면서 수익성도 향상될 것으로 전망된다"며 "차입금 및 부채비율은 미국 제철소 신규 투자로 일시적인 증가세를 기록했으나 중장기적 관점에서 재무건전성 제고를 위한 노력을 지속할 예정"이라고 말했다.

오리온이 단백질 음료를 '운동용 보충식'에서 '목적별 건강식'으로 확장하며 성장세를 이어가고 있다. 건강관리부터 체형관리, 고강도 운동까지 소비층을 세분화한 제품 전략으로 '닥터유PRO' 드링크 매출은 2년 새 두 배 이상 늘었다. 개인 맞춤형 건강관리 수요가 확대되면서 함량별 라인업 전략이 성과를 내고 있다는 평가다.3일 오리온에 따르면 닥터유PRO 단백질 드링크 매출은 2023년 68억원에서 2024년 118억원, 2025년 155억원으로 증가했다. 올해 상반기 매출도 전년과 비슷한 수준을 유지했다. 대표 제품인 '닥터유PRO 단백질드링크 40g'은 출시 약 2년 만에 누적 판매량 1000만병을 돌파했다.오리온은 최근 '닥터유PRO 단백질드링크 62g 말차'를 출시하며 제품군을 확대했다. 27g 제품은 일상적인 단백질 보충, 40g은 건강 및 체형관리, 62g은 고강도 운동과 근육 형성을 목표로 하는 소비자를 겨냥했다. 소비자의 다양한 섭취 목적과 TPO(시간·장소·상황)를 반영해 라인업을 넓혔다.국내 단백질 음료 시장 성장세는 가파르다. 시장조사업체 유로모니터 인터내셔널에 따르면 국내 즉석음용(RTD) 단백질 음료 시장은 2020년부터 2025년까지 연평균 81% 성장했다. 같은 기간 시장 규모는 64억원에서 1245억원으로 약 20배 확대됐다.RTD 제품의 확산은 단백질 음료 시장 성장에 힘을 보탰다. 동네 편의점과 이커머스 새벽배송 등 유통 채널이 확대되면서 RTD 단백질 음료 접근성이 높아졌다. 분말을 텀블러에 붓고 흔드는 번거로운 조리 과정 없이 캡만 열어 즉시 마실 수 있는 편의성까지 확보되면서 출근길 아침 식사 대용이나 공복감을 달래는 실용적인 간식으로 안착했다.단백질 음료 시장이 커지면서 소비층도 다양해지고 있다. 과거에는 운동 후 단백질을 보충하는 용도로 소비되는 경우가 많았지만 최근에는 다이어트나 건강관리를 위해 단백질을 챙기는 소비가 일상화되고 있다. 하이록스·크로스핏 등 고강도 운동이 확산하면서 전문 운동 소비층도 증가하는 추세다. 이에 따라 하나의 제품으로 시장을 공략하기보다 소비 목적에 맞춰 함량과 영양 설계를 세분화하는 전략이 업계 전반으로 확산하고 있다.업계에서는 단백질 음료 시장이 성숙할수록 제품 세분화 경쟁이 치열해질 것으로 보고 있다. 단백질 음료가 운동 보충식을 넘어 일상 건강관리 식품으로 자리 잡으면서 소비자의 생활 방식과 섭취 목적을 얼마나 세밀하게 반영하느냐가 경쟁력을 좌우할 것이라는 분석이다.업계 관계자는 "단백질 음료 시장이 대중화 단계에 접어들면서 소비층이 넓어지고 있다. 기업들은 타깃별 제품을 확대하는 방향으로 전략을 바꾸고 있다"며 "예전에는 브랜드 인지도가 중요했다면 최근에는 단백질 함량과 당류, 칼로리 등 성분 정보를 꼼꼼히 확인하는 소비자가 많아지면서 제품 경쟁력의 기준이 달라지고 있다"고 설명했다.오리온은 소비 목적에 맞춘 단백질 제품군을 지속 확대할 계획이다. 초고함량 제품으로 전문 운동 시장을 공략하는 동시에 다양한 소비층을 아우르는 제품군을 구축하며 브랜드 경쟁력을 강화한다는 방침이다. 오리온 관계자는 "소비자의 다양한 섭취 목적과 TPO를 반영해 제품 라인업을 확대하고 있다"며 "차별화된 제품력으로 초고함량 단백질 시장 트렌드를 지속 선도해 나갈 계획"이라고 말했다.

코웨이가 렌털 사업의 핵심 자산인 회수망을 순환경제 경쟁력으로 확장하고 있다. 전국 서비스망을 통해 회수한 제품을 재생원료로 되살려 다시 신제품 생산에 투입하는 구조다. 제품 판매에서 끝나는 일반 제조업과 달리 회수부터 재생원료 생산, 제품 설계, 재활용까지 하나의 가치사슬로 연결하면서 렌털 서비스를 ESG 경쟁력으로 발전시키고 있다.3일 코웨이의 '2025 지속가능경영보고서'에 따르면 회사는 자체 회수 인프라를 기반으로 폐쇄형 자원순환 체계인 '클로즈드 루프'(Closed-loop)를 구축했다. 계약이 종료된 정수기와 공기청정기, 제습기 등에서 유가물(플라스틱, 금속 등 회수·재활용이 가능한 자원)을 분리하고 폐플라스틱을 파쇄·펠릿화하는 공정을 거쳐 재생원료를 생산한 뒤 이를 다시 신제품 제조에 투입하는 구조다. 성과도 나타나고 있다. 지난해 재생 플라스틱(ABS) 사용량은 2030톤으로 전년(1136톤)보다 79% 증가했다. 당초 목표였던 1600톤을 27% 초과 달성했다. 전체 플라스틱 사용량 가운데 재생 플라스틱 비중은 17%까지 확대됐으며 재활용 소재를 적용한 제품은 12개로 늘었다. 비데 7종과 정수기 1종은 환경부 순환이용성 평가에서 적합 판정을 받았다. 회사 측은 회수 제품을 재생원료로 전환하는 체계를 구축한 결과라고 설명했다.이 같은 구조는 렌털 사업 모델에서 출발한다. 일반 구매 제품은 사용이 끝난 뒤 소비자가 직접 폐기하는 경우가 많지만 렌털 제품은 계약 종료 이후 기업이 제품을 다시 확보할 수 있다. 코웨이는 국내외 1188만개의 렌털 계정과 전국 서비스망을 기반으로 회수 체계를 운영하고 있다. 국내 계정은 765만개, 해외 계정은 426만개다. 방대한 고객 기반이 판매망을 넘어 자원순환을 위한 회수 인프라 역할까지 수행하는 셈이다.제품 회수는 폐플라스틱에만 그치지 않는다. 전문가 관리 고객의 폐필터는 코디 방문 과정에서 회수하고 자가관리 고객에게는 무상 택배와 우편 회수 서비스를 제공한다. 수거된 폐필터는 전문 재활용업체를 거쳐 공구가방과 자동차 범퍼 등의 원료로 활용된다. 2018년부터는 렌털가전 업계 최초로 폐매트리스 회수·재활용 시스템도 운영하고 있다. 회수된 자원은 시멘트사와 열병합발전소 등에 공급하며 자원순환 범위를 확대하고 있다.회수망을 순환경제로 연결하는 기반은 연구개발(R&D)이다. 코웨이는 지난해 연구개발에 617억7600만원을 투자했다. 연구개발 인력은 약 300명이며 신제품 61개를 출시했고 특허·상표·디자인 등을 포함한 지식재산권은 5591건을 확보했다. 제품 기획 단계부터 순환 설계 원칙을 적용해 신제품의 재활용률 75% 이상 달성을 의무화하고 있다. 재활용이 쉬운 구조와 소재 개발을 병행하고 2007년 렌털가전 업계 최초로 도입한 리퍼브(Refurbish) 제도를 연계해 자원 활용도를 높이고 있다. 이는 제품 수명을 연장하는 효과와 더불어 환경투자가 비용 절감이 되는 구조로 이어진다. 코웨이가 이를 통해 절감한 비용은 2022년 49억원에서 지난해 84억원으로 약 70% 증가했다. 코웨이는 자원순환 체계를 지속 확대할 계획이다. 2030년까지 사업장 폐기물 재활용률과 재자원화율 100% 달성을 목표로 폐플라스틱 순환원료 적용과 폐매트리스 재활용 시스템을 확대할 방침이다. 2033년까지 온실가스 배출량을 50%, 2050년까지 100% 감축하는 넷제로(Net Zero)도 추진한다. 회수망과 순환 설계, 재생원료 생산을 하나의 체계로 연결해 렌털 서비스를 자원순환 플랫폼으로 발전시킨다는 전략이다.코웨이 관계자는 "제품 기획·설계 단계의 순환 설계부터 '클로즈드 루프' 자원순환 시스템까지 전 과정에 걸쳐 순환 구조를 구축해 왔다"며 "앞으로도 자원순환 효율을 높이고 온실가스 감축과 탄소중립 달성을 위한 환경경영 체계를 지속 강화할 계획"이라고 말했다.

지수가 급등한 3일 코스닥시장에 프로그램매수호가 일시효력정지(사이드카)가 발동됐다.한국거래소에 따르면 매수 사이드카 발동 시점은 이날 오전 10시28분8초이며 전 거래일인 지난달 31일에 이어 2거래일 연속이다.이날 코스닥 매수 사이드카는 올 들어 16번째이며 매도 사이드카(13회)까지 포함해 올해에만 총 29번 발동됐다.코스닥 매수 사이드카 발동 기준은 코스피150 선물 가격이 6%, 코스닥150 지수가 3% 이상 상승한 뒤 1분 동안 지속될 때다. 발동 당시 코스닥150지수 선물가격은 전 거래일(1181.50) 보다 6.41%(75.8포인트↑) 오른 1257.30, 코스닥 150지수 가격은 전 거래일(1214.60) 대비 3.13%(38.12포인트↑) 오른 1252.72를 기록했다.이날 오전 10시50분 기준 코스닥지수는 전 거래일 보다 28.26포인트(3.93포인트) 오른 748.02 선에서 거래된다.

롯데관광개발이 전환사채(CB) 일부를 조기 취득해 전량 소각하기로 했다. 잠재적인 오버행(대량 매도 대기 물량) 우려를 해소하고 재무구조를 개선하기 위한 조치다.롯데관광개발은 '자기 전환사채 만기 전 취득 결정'을 3일 공시했다. 취득 대상은 2021년 발행한 제8-1회 전환사채 700억원 가운데 50%인 350억원 규모다. 4년9개월의 이자를 포함한 상환금액은 435억3650만원이다.이번 조기 취득은 최근 관광진흥기금 증세 논란으로 회사 주가가 전환가인 1만2762원 아래로 하락한 뒤 회복되지 않으면서 이뤄졌다. 투자자인 엔브이8홀딩스는 지난달 29일 보유 중인 전환사채의 50%에 대해 조기상환 청구권(풋옵션)을 행사했다.회사의 조기 취득 예정일은 8월29일이다. 다만 해당일이 공휴일인 만큼 실제 매매대금 지급은 31일 이뤄질 예정이다.롯데관광개발은 제주드림타워 운영을 통해 확보한 내부 현금자원을 활용해 조기상환금을 차질 없이 지급할 계획이다. 취득한 전환사채는 약 274만주 규모로 전량 소각할 예정이다.롯데관광개발 관계자는 "이번 소각 결정을 통해 시장이 우려하던 잠재적 오버행 및 주가 희석 요인을 원천적으로 차단하게 됐다"며 "금융비용 절감과 부채비율 감소를 통해 재무구조를 대폭 개선하는 주주 친화적 결단"이라고 설명했다. 이어 "앞으로도 투명한 경영과 강력한 주주가치 제고 정책을 지속해 시장과 주주들의 신뢰를 더욱 공고히 해 나갈 것"이라고 덧붙였다.

대한항공이 미국의 차세대 전기수직이착륙기(eVTOL) 선도 기업 아처 에비에이션(아처)과 군용 미래항공모빌리티(AAM) 사업에 나선다.해외에서 검증된 민간 기체 도입을 기반으로 군용 개조 기술 확보, 단계적 국산화, 감항인증 기술 확보, 글로벌 수출 시장 진출 등을 이뤄내 군용 AAM 분야를 선도하겠다는 구상이다. 군용 AAM은 수송, 의무 후송, 탐색·구조, 특수 작전 지원 등 다양한 임무를 수행하는 미래 핵심 전력으로 주목받고 있다. 한국은 산악·도서 지역이 많은 지형적 특성상 긴급 물자와 병력을 신속하게 투입할 수 있는 미래 항공 자산 확보의 중요성이 크다.이에 따라 정부도 미래 모빌리티 산업 육성을 국정 과제로 추진하고 있다. 단순 새로운 항공 전력을 확보하는 데 그치지 않고 군용 AAM을 미래 방위산업의 새로운 성장동력이 될 수 있다는 평가다. 대한항공과 아처가 추진하는 군용 AAM 사업의 가장 큰 특징은 '대한항공 주도의 한·미 전략적 기술협력 모델'이라는 것이다. 대한항공이 군용 개조와 체계 통합을 주도하고 아처는 기술 협력과 감항인증 분야를 지원한다.양사는 군용 AAM 개발을 위한 역할 분담과 기술협력 방안을 구체화하고 있다. 미 공군에서 검증한 아처의 AAM 기체 '미드나잇(Midnight)'을 도입해 한국 맞춤형으로 개조하는 방식은 차세대 군용 항공 수송 체계를 단기간에 개선할 수 있는 효율적인 전략으로 평가받는다.군용 개조 기술을 단계적으로 국산화하기 위한 로드맵도 마련했다. 국내 공급망 구축과 국내 기업들의 참여를 확대하고 장기적으로는 국내 군용 AAM 산업 생태계를 구축한다는 계획이다.아처가 보유한 미국 연방항공청(FAA) 감항인증 경험과 데이터는 우리나라가 향후 AAM 감항인증 체계를 구축하는 데 활용할 수 있는 중요한 자산이 될 전망이다. 양사는 기술 협력과 단계적 국산화를 기반으로 제3국 수출을 추진할 수 있는 협력 모델도 검토하고 있다. 해당 사업이 가시화될 경우 ▲군용 AAM 기술 확보 ▲국내 감항인증 체계 구축 ▲단계적 국산화 ▲국내 산업 생태계 조성 ▲미래 방산 수출 경쟁력 확보라는 다층적인 효과를 기대할 수 있을 것으로 분석된다. 대한항공 항공우주사업본부 관계자는 "군용 AAM 개발은 전 세계 주요국 중 대한민국이 미래 항공 핵심 전력과 AAM 산업 주도권을 확보할 수 있는 블루오션이자 기회"라며 "대한항공과 아처가 수행하는 한·미 기술 협력을 바탕으로 우리나라의 AAM 기술 발전의 '골든 타임'을 잡고 새로운 방산 수출 모델을 만들어 가겠다"고 말했다. 한편 대한항공은 지난해 10월 아처와 AAM 모델 공동 개발을 위한 양해각서(MOU)를 체결한 바 있다.

한화그룹이 테크·라이프 사업을 묶은 별도 지주회사 한화머시너리앤서비스홀딩스(한화M&S)를 1일 출범시켰다. 같은 날 김동선 한화비전 사장도 승진하면서 유통·식음료와 기계·로봇·반도체 장비를 아우르는 사업군을 맡아 독립 경영 체제를 본격화하게 됐다.앞서 한화그룹은 김 사장 승진과 함께 ㈜한화를 인적분할해 한화M&S를 신설한다고 7월30일 발표했다. 존속법인인 ㈜한화에는 방산·조선·에너지·금융 계열사가 남고, 신설법인에는 한화비전, 한화세미텍, 한화모멘텀, 한화로보틱스 등 테크 계열사와 한화갤러리아, 한화호텔앤드리조트, 아워홈 등 라이프 계열사가 편입됐다.김 사장은 이들 7개 계열사의 미래비전총괄을 맡고 있다. 그동안 한화 건설부문 해외사업본부장을 내려놓고 유통·레저·식음료와 첨단산업 분야에 집중해 왔다. 이번 승진과 지주회사 출범으로 담당 사업군을 중심으로 한 책임경영 체제도 한층 뚜렷해질 전망이다.김 사장이 맡은 사업은 유통과 식음료를 넘어 반도체 장비와 로봇까지 확대됐다. 한화갤러리아에서는 미국 버거 브랜드 파이브가이즈의 국내 도입과 프리미엄 아이스크림 브랜드 벤슨 출시를 주도했다. 한화호텔앤드리조트는 지난해 아워홈을 인수했고 이후 아워홈은 신세계푸드 급식사업부문을 양수하며 단체급식과 식자재 유통 사업을 확대했다.테크 부문에서도 사업 확장이 이어지고 있다. 한화세미텍은 지난해 SK하이닉스의 품질 검증을 통과해 고대역폭메모리(HBM)용 TC본더 공급계약을 체결했고 올해 추가 물량도 확보했다. 한화비전의 영상 인공지능(AI)과 한화로보틱스의 조리·물류 로봇을 아워홈 급식사업장과 호텔, 백화점 등에 적용하는 사업도 추진 중이다.한화M&S는 출범과 함께 투자 계획을 제시했다. 2030년까지 설비투자 2조1000억원, 연구개발(R&D) 2조원, 인수합병(M&A) 6000억원 등 모두 4조7000억원을 투입한다는 계획이다. 계열사 간 협업을 통해 연평균 30% 수준의 매출 성장을 목표로 하고 있다.김 사장은 2014년 한화건설 해외영업팀으로 입사한 뒤 한화에너지와 한화호텔앤드리조트, 한화갤러리아 등을 거쳐 그룹의 테크·라이프 사업을 맡아왔다. 이번 한화M&S 출범으로 유통·식음료와 첨단산업을 아우르는 별도 사업군을 총괄하게 되면서 투자 집행과 계열사 간 시너지, 사업 성과를 책임지는 역할도 함께 맡게 됐다.

이란이 호르무즈 해협을 통과하던 유조선 2척을 공격했다고 밝힌 뒤 국제유가가 또 다시 치솟았다. 석유수출국기구(OPEC)와 주요 산유국 협의체인 OPEC+ 소속 7개국이 9월부터 하루 18만8000배럴 규모의 증산에 나서기로 하면서 불안한 원유 수급과 가격 안정화에 기여할 수 있을지 주목된다.S&P 추산에 따르면 미국과 이란의 전쟁으로 인해 원유 공급이 줄면서 세계에서 하루 약 600만 배럴의 정제 능력이 가동되지 않고 있는 상황이다.지난달 31일(현지시각) 런던 ICE선물거래소에서 브렌트유 9월 인도분은 전 거래일 대비 1.22% 오른 90.12달러(약 13만원), 뉴욕상업거래소에서 서부텍사스원유(WTI) 선물은 1.29% 뛴 84.67달러(약 12만 2000원)에 각각 거래를 마쳤다.국제유가는 중동 분쟁이 완화될 것이라는 기대 속에 지난달 27일 이후 주간 기준 5% 넘게 떨어졌지만 다시 불안감이 커졌다. 이란 국영 프레스TV 보도에 따르면 이슬람혁명수비대가 미군의 호위를 받으며 호르무즈 해협을 통과하던 유조선을 타격했다. 해당 매체는 공격 이후 다른 유조선 4척이 회항했다고 덧붙였다.예멘의 친 이란 세력인 후티 반군의 행보도 불안감을 더한다. 이들은 사우디아라비아에 대한 해상 봉쇄를 선언하고 홍해에서 유조선을 공격했다. 드론 공격으로 이집트의 지중해 항구 다미에타에서 LNG(액화천연가스) 운반선 2척이 파손되기도 했다.국제 원유 수송길이 막히며 불안감이 확대된 가운데 OPEC+는 국제유가 안정화릏 위한 증산 계획을 발표했다.2일(현지시각) OPEC 사무국 성명에 따르면 사우디아라비아·러시아·이라크·쿠웨이트·카자흐스탄·알제리·오만 등 7개국이 이날 화상회의를 열어 세계 원유시장 상황과 전망을 점검한 뒤 이같이 합의했다.7개국은 국제유가와 원유시장 안정을 지원하기 위해 2023년 4월 발표한 자발적 감산 물량 가운데 하루 18만8000배럴을 오는 9월부터 시장에 다시 공급하기로 결정했다. 2023년 4월과 11월 두 차례에 걸쳐 자발적 감산 조치를 발표한 지 3년 만에 사실상의 감산 종료다.OPEC+는 매월 회의를 열고 국제 원유시장 상황과 증산 이행 여부 등을 점검할 것으로 알려졌다.다만 원유 증산과는 별개로 원활한 수송 여건이 동반돼야 가격 안정화에 기여할 수 있는 만큼 호르무즈 해협과 홍해 수송로 확보 여부가 국제유가 안정화의 관건이 될 전망이다.

8월 첫째주에는 미국의 우주항공기업 '스페이스A'의 첫 실적 발표와 함께 국내 주요 상장기업의 2분기 경영실적 발표도 줄지어 이어진다.3일 월요일에는 전미공급관리자협회(ISM)가 7월 제조업지수를 한국시각 밤 11시에 발표한다. ISM이 현지 20개 업종·400개 이상 회사를 대상으로 매달 설문조사를 실시해 산출하는 지수이며 제조업지수와 비제조업(서비스업)지수 두 가지로 공개된다. 미국 실물경제의 대표적인 선행지표로 주식시장에 민감하게 반영되는 지표이며 50 이상이면 경기확장, 50 이하면 수축을 의미한다.화요일인 4일에는 한국시각 밤 9시30분 미국 상무부가 6월 무역수지를 발표한다. 무역수지는 무역으로 발생하는 국제수지, 즉 일정 기간 수·출입 거래에 의해 발생한 해당국과 타국 사이의 대금 수불금액의 차이를 뜻한다. 미국 상무부가 매월 발표하며 0보다 큰 경우 수출된 상품·서비스가 수입보다 많다는 것(무역수지 흑자)을 나타낸다.5일 수요일 오전(한국시각)에는 공모가 대비 지속해서 주가가 뒷걸음질 친 미국 항공우주기업 스페이스X가 상장 뒤 철 실적 발표 및 1차 보호예수(락업)가 해제된다. 스페이스X의 이번 실적 발표는 상장 이후 주식 의무 보유 확약과 1차 보호예수 해제 시점과 맞물려 국내외 주식시장에 미칠 파장이 상당할 것이란 관측이다. 스페이스X는 상장 당시 첫 실적 발표 2거래일 뒤 락업 물량의 20%, 총 9억1150주를 매도할 수 있도록 하는 약정도 맺은 바 있다.같은 날 밤 9시15분에는 미국 민간 고용정보업체 ADP(오토매틱 데이터 프로세싱)가 7월 취업자 변동을 발표한다. 약 40만개의 미국 사업체 고객의 임금 데이터를 근거로 한 비농업 민간 고용의 월 변화 척도를 보여주는 지표다. 미국 정부의 고용동향보고서보다 이틀 먼저 발표되기 때문에 정부의 비농업부문 고용에 대한 사전 예측치로 활용된다.ISM은 이날 밤 11시 7월 비제조업지수를 발표한다. 현지 20개 업종 400개 이상 회사를 대상으로 매달 설문조사를 실시해 산출하는 지수로 제조업지수와 비제조업(서비스업)지수 두 가지로 발표된다. 미국 실물경제의 대표적인 선행지표로 주식시장에 민감하게 반영되는 지표이며, 50 이상이면 경기 확장, 50이하면 수축을 뜻한다.목요일인 6일에는 미국의 플래시 메모리 기반 저장장치 기업 샌디스크가 한국시각 오전 5시30분 2026회계연도 4분기 4분기 실적을 발표한다. 앞서 지난 4월 발표한 3분기 실적에서는 전년 동기 대비 251% 증가한 59억5000만달러(약 8조5396억원)의 매출을 달성한 바 있다. 이날 밤 9시30분에는 미국 노동부가 주간 신규 실업수당 청구건수를 내놓는다. 주간 단위로 발표하는 실업수당 청구건수 중 신규로 신청한 숫자를 합산한 수치이다. 청구건수 증가 시 경기가 나쁘다는 의미로 볼 수 있고 감소 시 경기가 좋아지고 있다고 의미다.7일 금요일에는 미국 노동부가 7월 고용동향보고서를 밤 9시30분 발표한다. 고용동향보고서에 담긴 실업률과 비농업부문 고용 등은 미국연방준비은행(FRB)이 이자율을 결정할 때 판단의 기준이 되며 주식시장에 민감하게 반영되는 중요한 지표 중에 하나로 인식된다.8월 첫째주에는 국내 상장 기업의 2분기 경영실적도 발표된다. 4일 화요일에는 ▲에코프로(오후 2시) ▲카카오페이 (오후 4시) ▲삼성증권(오후 4시10분)이 예정됐다.다음날인 수요일에는 ▲카카오게임즈(오전 9시) ▲카카오뱅크·에이피알(오전 10시) ▲SK텔레콤·현대백화점(오후 4시)이 경영 성적표를 공개한다.6일 목요일에는 ▲카카오(오전 9시)▲CJ ENM·스튜디오드래곤·LG유플러스(오후 2시) ▲CJ프레시웨이(오후 3시)가 실적을 내놓는다.이밖에 7일 금요일에는 ▲네이버(오전 9시) ▲롯데쇼핑(오전 9시30분) ▲코오롱인더(오후 4시)도 경영 실적을 발표한다.

인공지능(AI) 확산으로 그래픽 메모리 가격이 오르면서 엔비디아가 그래픽카드 가격을 추가 인상할 것이라는 관측이 나오고 있다. 차세대 그래픽 메모리인 GDDR7을 공급하는 삼성전자와 SK하이닉스에도 긍정적인 영향을 미칠 것이란 전망이다.2일 업계에 따르면 최근 대만 경제일보(UDN)는 엔비디아가 GDDR7 가격 상승에 따른 원가 부담을 반영해 그래픽카드 공급가격을 20~30% 인상하는 방안을 추진하고 있다고 보도했다. 가격이 인상될 경우 지난 1월과 5월에 이어 세 번째 가격 조정이다.대만 IT 전문매체 벤치라이프도 GPU와 GDDR7 등 핵심 부품 가격이 오르면서 그래픽카드 제조사들의 원가 부담이 커지고 있다고 전했다. 중국 시장에서는 일부 제품의 공급 부족과 가격 상승 현상이 나타나는 것으로 알려졌다.업계는 AI 서버 투자 확대와 고성능 PC 수요 증가가 맞물리면서 HBM에 이어 GDDR7 가격이 강세를 보이는 것으로 분석한다. GDDR7은 엔비디아 최신 지포스 RTX 50 시리즈에 탑재되는 차세대 그래픽 메모리다.현재 GDDR7 주요 공급사는 삼성전자와 SK하이닉스, 마이크론이다. 그래픽카드 가격 인상이 현실화하면 메모리 가격 상승세와 맞물려 관련 업체들의 수익성 개선에 도움이 될 수 있다는 전망이 나온다.삼성전자는 지난달 말 진행한 2분기 실적발표 콘퍼런스콜에서 그래픽 D램을 차세대 성장 사업으로 제시했다. AI GPU와 고성능 그래픽 시장 확대에 맞춰 GDDR7 공급을 늘리겠다는 계획을 밝힌 바 있다.업계에서는 AI 수요가 HBM 중심에서 그래픽 메모리 시장으로까지 확대되면서 GDDR7 시장이 성장세를 이어갈 것으로 보고 있다. 다만 엔비디아의 가격 인상 계획은 아직 공식 발표되지 않은 만큼 인상 폭과 적용 시기는 변동될 가능성이 있다.

"차라리 회사를 다 팔고 문을 닫는 게 낫겠네요"최근 코스닥 상장사 대표들 사이에서 자조 섞인 탄식이 흘러나온다. 7월의 마지막 날, 코스피는 전장보다 1001.89포인트(17.91%) 뛴 6595.45로, 코스닥은 11.63% 상승한 719.76으로 장을 마감했다. 코스닥은 하루 만에 700선을 회복했지만 전날 고점 대비 반토막 수준인 644.78까지 주저앉았던 공포장을 고려하면 이날의 폭등은 극심한 변동성의 또 다른 단면일 뿐이다.하루 만에 지수가 11% 넘게 튀어 올랐음에도 상장사 절반 이상은 여전히 주가순자산비율(PBR) 1배 미만의 바닥권에 머물러 있다. 한국거래소에 따르면 31일 기준 코스닥 전체 상장사(1810여개) 중 54%에 달하는 980여 개 기업의 PBR이 1배를 밑돈다. 코스닥 평균 PBR 역시 0.8배 수준의 저평가를 벗어나지 못했다.주가가 1000원 언저리를 맴도는 '동전주' 신세로 내몰린 기업도 상당하다. 특히 PBR이 0.5배 밑으로 떨어진 곳들은 회사의 전체 시가총액이 기업이 보유한 현금과 부동산 등 당장 청산한 자산가치에도 한참 못 미치는 기형적 상태다. 기업의 펀더멘털을 가늠하는 PER(주가수익비율)이 '벌어들이는 돈'의 가치라면, PBR은 기업 자산의 '마지노선'이다. 지수는 반등했을지언정 시장은 코스닥 상장사 절반 이상에 "사업을 계속하는 것보다 문을 닫는 게 낫다"는 상처뿐인 성적표를 매긴 셈이다.시장이 기업을 청산가치 이하로 냉정하게 평가하는 이유는 명확하다. 본업에서 지속적인 성과를 내지 못해 자본을 갉아먹는 데다, 대주주와 경영진이 자산을 사실상 독점한 채 주주 환원에는 담을 쌓고 있어서다.독자적인 기술력이나 확실한 실적도 없이 '기술특례'나 '테마'를 앞세워 증시에 진입한 뒤, 무분별한 유상증자와 무상증자로 연명하는 '좀비 기업'들이 대표적이다. 이들은 코스닥의 신뢰를 무너뜨리고 건전한 투자 자금을 오염시키는 진열대의 '썩은 사과'다.하지만 동전주로 전락한 기업들이 모두 '썩은 사과'인 것은 아니다. 본 가지에서 억울하게 떨어진 '낙과'(落果)도 분명 존재한다. 나름의 독보적인 기술력과 견고한 재무 구조를 갖췄음에도, 시장의 수급 가뭄과 대형주 쏠림 현상 탓에 동전주 신세가 된 경우다.진짜 코스닥의 체질을 바꾸려면 정부와 거래소의 정교한 '핀셋 대응'이 시급하다. 실적 없이 시장을 어지럽히는 부실기업은 과감히 퇴출해 진열대의 신뢰를 회복하되 매크로 외풍에 일시적으로 갇힌 정직한 기업에는 숨통을 터줘야 한다.모든 동전주에 '단칼 상폐'라는 일률적 칼날을 대기보다는 자율적 M&A와 구조조정 통로를 넓혀 기술력과 고용이 유기적으로 연착륙할 수 있는 길을 열어줄 필요가 있다. 썩은 사과는 과감히 솎아내되 싱싱한 과일이 상하지 않도록 지켜내는 정교한 조율. 체질 개선의 기대가 또 다른 시장의 공포로 변하지 않게 하는 정책의 깊이가 필요한 시점이다.

단일종목 레버리지 상장지수펀드(ETF) 투자에 3000만원 기본예탁금을 적용하는 제도가 시행된 첫날 관련 상품 거래가 급감한 것으로 나타났다. 31일 한국거래소와 ETF체크에 따르면 이날 삼성전자·SK하이닉스 단일종목 레버리지 ETF 10종(선물 제외) 거래대금은 총 2조4789억원으로 집계됐다. 전날 6조9199억원과 비교하면 64.2% 감소한 규모다.종목별로 보면 SK하이닉스 단일종목 레버리지 ETF 5종 거래대금은 전날 4조9429억원에서 이날 1만7328억원으로 64.9% 줄었다. 최근 60거래일 평균 거래대금인 6조2083억원과 비교하면 72.1% 감소했다.삼성전자 단일종목 레버리지 ETF 5종도 전날 1조9770억원에서 이날 7461억원으로 62.3% 감소했다. 최근 60거래일 평균 거래대금(2만8424억원)보다도 73.8% 적은 수준이다.개별 상품을 보면 거래 감소는 특히 유동성이 풍부한 대형 상품을 중심으로 나타났다. SK하이닉스 레버리지 ETF 중 AUM이 가장 큰 삼성자산운용 'KODEX SK하이닉스 단일종목 레버리지' 상품 거래대금은 30일 3조6254억원에서 31일 1조2194억원으로 66.4% 줄었다. 같은 기간 미래에셋 자산운용 'TIGER SK하이닉스 단일종목 레버리지' 상품도 1조2390억원에서 4693억원으로 62.1% 감소했다.삼성전자 레버리지 ETF 역시 KODEX 상품이 1조4236억원에서 5100억원으로 64.2% 줄었다. TIGER 상품은 5361억원에서 2228억원으로 58.4% 감소했다. 금융당국은 단일종목 레버리지·인버스 ETF 투자 위험을 줄이기 위해 이날부터 기본예탁금을 기존 1000만원에서 3000만원으로 상향했다. 신규 투자자는 3000만원 이상의 현금을 예탁해야 거래할 수 있으며 기존 투자자는 적용 대상에서 제외된다.이번 조치는 최근 SK하이닉스 주가가 급락하는 과정에서 단일종목 레버리지와 인버스 ETF로 단기 투기성 자금이 대거 유입되면서 시장 과열 우려가 커진 데 따른 것이다. 금융당국은 기본예탁금 상향에 이어 투자자 재교육, 투자경험 요건 강화, 투자 비중 제한 등 추가 규제 방안도 검토하고 있다.금융 당국은 이번 제도를 통해 단일종목 레버리지·인버스 ETF에 과도하게 몰렸던 단기 투기성 자금을 완화하고 고위험 상품에대한 무분별한 투자 수요를 줄일 수 있을것으로 기대하고 있다.시장에서는 단일종목 레버리지 ETF로의 수급 쏠림이 완화될 경우 시장 전반의 자금 흐름도 보다 균형을 찾을 것으로 예상한다. 최근 삼성전자와 SK하이닉스 등 일부 종목에 집중됐던 투자 수요가 일반 주식형 ETF나 다른 업종으로 분산되면 코스피 내 순환매가 확대되고 특정 종목에 대한 과도한 변동성도 완화될 수 있다는 분석이다. 김재승 현대차증권 연구원은 "단일종목 레버리지 ETF 쏠림이 완화되면서 코스피 내 ADR(등락비율) 지표가 개선되고 있다"며 ""시장에 미치는 영향으로는 코스피 내 순환매가 확대될 것으로 판단된다"고 밝혔다.