산업재계

[시대]가 오는 9월 30일 서울 여의도 한국경제인협회 컨퍼런스센터에서 'AI 대전환의 시대, AI 풀스택 대한민국의 도약'을 주제로 '시대포럼'을 개최합니다.브릴리언트코리아의 멤버사로 뉴스1, 뉴시스, 머니투데이, 머니투데이방송(MTN) 등과 미디어 네트워크를 구축하고 있는 [시대]는 '존중받는 개인, 부강한 대한민국'을 모토로 국가적 의제를 설정하고 공론의 장을 만드는 데 역점을 두고 있습니다.시대포럼은 대한민국의 성장과 발전에 필요한 미래 핵심 화두를 제시하고, 사회적 숙의를 통해 국가가 나아갈 방향을 찾기 위해 2025년 시작한 행사입니다.이번 포럼의 주제는 인공지능(AI)입니다. AI가 산업과 경제, 사회 전반의 구조를 바꾸는 'AI 대전환'이 본격화하면서 AI 경쟁력을 확보하기 위한 국가 차원의 전략과 산업 생태계 구축이 중요한 과제로 떠오르고 있습니다.특히 정부가 '3대 메가 프로젝트'를 통해 AI 시대를 선도할 기반을 마련하려는 가운데 전력부터 AI 반도체의 설계·제조, 데이터센터, 모델, 서비스까지 이어지는 'AI 풀스택' 경쟁력을 어떻게 확보할 것인지가 중요한 상황입니다.이번 시대포럼에서는 AI 반도체, 데이터센터, 피지컬 AI 등 각 분야 전문가들이 참석해 한국 AI 산업의 현주소를 짚고 글로벌 경쟁에서 AI 풀스택 역량을 확보하기 위한 전략과 정책 방향을 모색합니다.전문가 발표 세션에서는 신성규 리벨리온 부사장이 'AI 인프라 시대, 한국의 기회와 과제'를 주제로 발표합니다. AI 확산과 함께 수요가 커지고 있는 AI 반도체 시장의 흐름을 살펴보고 국내 반도체 산업이 글로벌 AI 경쟁에서 갖춰야 할 경쟁력 등을 짚을 예정입니다.최수환 리얼월드 전무는 '로봇의 GPT-2 시대, 그리고 한국'를 주제로 피지컬 AI가 화두로 떠오른 현재 상황에서 왜 한국을 주목해야 하는지를 살펴봅니다.이영탁 SK텔레콤 AI정책연구원 부사장은 'AI 인프라주권을넘어, AI 글로벌 패권 선점으로'를 주제로 대규모 AI 데이터센터의 경제적·사회적 가치를 소개하고 프로젝트 준비 현황 등을 설명합니다.마지막으로 전영순 삼성물산 데이터센터사업그룹장은 '건설의 경계를 넘어, AI가 바꾼 인프라 경쟁력'을 주제로 AI 확산에 따른 인프라 산업의 변화 속 데이터센터를 비롯한 관련 사업의 경쟁력 강화 방안을 제시합니다.축사는 황정아 더불어민주당 의원, 최형두 국민의힘 의원, 이준석 개혁신당 전 대표가 맡습니다.이번 행사에는 AI와 반도체, 데이터센터, 로봇·피지컬 AI 등 관련 산업과 기술에 관심 있는 분은 누구나 참여할 수 있습니다. 참가비는 무료입니다.※ 행사 일정 및 강연 주제, 연사 등은 일부 조정될 수 있습니다.

LS마린솔루션이 국내 최대 규모의 해저케이블 시공 계약을 확보하며 대규모 해상풍력 사업 공략의 교두보를 마련했다.LS마린솔루션은 한화오션과 약 1,569억 원 규모의 전남 '신안우이 해상풍력 프로젝트' 해저케이블 시공 계약을 체결했다고 18일 밝혔다.창사 이후 최대 규모의 계약으로, 지난해 별도 기준 연간 매출(722억원)의 약 2.2배에 달한다.신안우이 해상풍력은 390MW 규모로, 총 8.2GW 규모 '신안 해상풍력 벨트'의 첫 프로젝트다. 국민성장펀드 1호 사업이자 순수 국내 자본으로 추진되는 최초의 대규모 해상풍력 사업으로, 국내 해상풍력 공급망의 경쟁력을 보여주는 대표 사례로 평가된다.LS마린솔루션은 올해 하반기부터 2028년까지 해저케이블의 운송부터 포설, 매설까지 전 공정을 수행한다. 회사는 이번 수주를 교두보로 신안 해상풍력 벨트 후속 프로젝트를 비롯한 대규모 해상풍력 사업 참여를 확대해 나갈 계획이다.LS마린솔루션 관계자는 "해저케이블은 설치 후 장애가 발생하면 국가 전력망의 안정성과 에너지 안보에 큰 영향을 미칠 수 있다"며 "복구에도 막대한 비용과 시간이 소요되는 만큼 대형 프로젝트 수행 경험과 검증된 시공 역량이 사업 경쟁력의 핵심"이라고 설명했다.LS마린솔루션은 전남해상풍력과 제주 해저 2·3연계 등에서 축적한 국내 1위의 해저케이블 시공 경험을 기반으로, 마이크로소프트와 아마존 등이 추진하는 한·일 해저통신망(JAKO) 사업을 수주하는 등 글로벌 시장으로 사업을 확대하고 있다.LS마린솔루션 관계자는 "신안 해상풍력 벨트 후속 사업과 서해안 HVDC 에너지고속도로 등 국가 핵심 전력망 사업 참여를 확대하고, LS전선의 미국 해저케이블 생산기지인 LS그린링크를 기반으로 미국과 유럽 등 글로벌 시장 공략도 본격화하겠다"고 말했다.

정밀광학 전문기업 그린광학이 방산·우주 분야 수요 증가에 맞춰 외형을 키우고 있다. 지난해 11월 코스닥 기술특례 상장 이후 매출 규모가 확대되는 가운데 재고와 매출채권도 함께 늘어 향후 관리 여부가 주목된다.그린광학은 1999년 설립된 정밀광학 기업이다. 적외선 광학계에 쓰이는 황화아연(ZnS) 소재를 비롯한 광학부품을 방산·우주 분야에 공급하고 있다. 창업자 조현일 대표 및 특수관계인이 보유한 지분은 50.54%며 최대주주 측 지분은 2027년 11월까지 보호예수가 적용된다.그린광학의 2026년 상반기 연결 기준 매출액은 262억1000만원, 영업이익은 7억7000만원이다. 수출이 회복되기 시작한 2023년 연간 매출액(267억원)에 육박하는 규모다. 하지만 지난해 상장 당시 회사가 제시한 2026년 연간 실적 추정치는 매출 676억7000만원, 영업이익 64억2000만원이다. 올해 상반기 실적을 감안할 때 추정치를 달성하기 위해 하반기에만 약 414억6000만원의 추가 매출과 56억원 이상의 영업이익을 올려야 한다.늘어난 재고는 부담이다. 올해 6월 말 연결 재고자산은 316억7000만원(별도 기준 303억1485만원)으로 총자산 1059억4000만원의 약 30% 규모다. 2023년 말 158억8000만원과 비교하면 2배가량 증가했다. 별도 기준으로는 재고자산에 24억5000만원의 평가손실충당금이 반영됐다. 재고자산의 80% 이상은 가공 및 조립이 진행 중인 '재공품'이다. 공시상 재고자산회전율은 2023년 1.78회(약 205일)에서 2025년 1.62회(약 225일)로 낮아졌다가 올해 상반기 1.76회(약 207일, 사측의 연 환산 추정치)로 소폭 반등했다. 재고자산회전율은 재고가 매출로 이어져 현금화되기까지 걸리는 기간을 나타내는 지표다. 수치가 높을수록(회전 일수가 짧을수록) 재고가 빠르게 팔린다는 뜻이다.그린광학 관계자는 "최근 재고자산 증가는 매출 및 수주 확대에 대응하기 위한 장납기 원재료의 선확보, 납기 대응을 위한 생산 선행 진행, 생산 품목 증가가 주요 원인"이라며 "유의미한 규모의 장기체화 재고가 발생하는 상황은 아니며 향후에도 수주 및 납품 일정에 맞춰 순차적으로 생산·출하하면서 재고자산을 관리해 나갈 계획"이라고 말했다.매출채권 및 기타채권(외상대금 등)도 증가했다. 올해 6월 말 기준 매출채권 및 기타채권은 84억4000만원이다. 해외 업체와 거래할 경우 국내보다 긴 결제기간이 적용되는 경우가 있어 거래 규모가 커지면 외상대금도 함께 증가할 수 있다는 게 회사의 설명이다.회사 관계자는 "현재 매출채권은 정상적인 거래조건에 따라 회수되고 있으며 부실화됐거나 회수 가능성에 중대한 문제가 발생한 매출채권은 없다"고 주장했다.베트남에 설립한 100% 종속회사 그린옵틱스비나(GREEN OPTICS VINA)의 불안한 재무구조도 본사에 부담이 될 수 있다. 베트남 법인은 원가경쟁력과 생산능력을 확대하기 위해 해외 생산거점으로 2018년 설립됐고 지난 6월 말 기준 자본총계는 13억원, 부채총계는 115억5000만원으로 부채가 자본의 약 8.9배에 달한다.올해 상반기 기준 본사가 베트남 법인에 지원한 채권 잔액은 단기대여금 42억3300만원, 선급금 26억원, 매출채권 13억642만원, 기타채권 3억4700만원 등 총 84억8642만원이다. 여기에 베트남 법인의 현지 은행 대출에 대해 미화 205만달러(약 29억원) 규모의 지급보증도 제공하고 있다.과거 전략물자 수출허가와 관련한 벌금 처분 이력도 있다. 그린광학은 베트남 공장 설립 당시 2018년과 2019년 제품 및 기계장치를 반출하는 과정에서 전략물자 수출허가를 받지 않은 사실과 관련해 2024년 1월과 5월 각각 벌금 처분을 받았다. 회사는 이후 전략물자관리시스템을 사용하는 등 내부통제를 구축했고 해당 사안이 실제 매출이나 고객사와의 거래 과정에서 발생한 문제가 아니라 수출허가 절차상의 사안이라고 선을 그었다.그린광학 관계자는 "본사의 베트남 법인에 대한 채권 증가는 현지 생산시설 확충 과정에서 필요한 운영·투자자금을 지원하면서 발생한 것"이라며 "지속적인 기술이전과 생산 품목 확대를 통해 현지법인의 생산성과 매출을 높이고 자체적인 현금창출 능력을 바탕으로 재무구조를 개선해 본사 채권을 순차적으로 회수할 계획"이라고 밝혔다.

현대자동차·기아 1차 협력사 에스엘이 자동차 부품을 넘어 로봇으로 사업 영역을 넓히고 있다. 현대차그룹향 매출이 전체의 40%를 웃도는 가운데 로봇 공급망에도 진입하며 협력 범위를 확대하는 모습이다. 신사업의 장기적인 성장을 위해서는 특정 기업에 대한 의존도를 낮춰야 한다는 목소리가 나온다.1954년 설립된 에스엘은 국내 자동차 램프 시장 점유율 1위 기업이다. 현대차에는 1969년부터 헤드램프를 공급해 왔으며 기아·GM·포드 등에도 램프와 전동화 부품을 납품하고 있다. 투싼·팰리세이드·아이오닉 5와 기아 EV6 등 주요 차종에 에스엘의 LED 헤드램프가 탑재된다.매출 대부분도 차량용 램프에서 나온다. 올해 상반기 매출 2조7553억원 가운데 램프 관련 매출은 2조1410억원으로 전체의 78%를 차지했다. 같은 기간 현대차·기아·현대모비스에서 발생한 매출이 전체의 44%에 달해 현대차그룹의 안정적인 수요가 실적을 뒷받침한 것으로 보인다. 현대차그룹과의 협력은 자동차 부품에 그치지 않는다. 에스엘은 2021년 현대차그룹이 보스턴다이내믹스를 인수할 당시 로봇 부품 제조·판매업을 사업 목적에 추가했다. 현재 현대차의 이동형 로봇 모베드(MobED)에 라이다 모듈과 배터리관리시스템(BMS) 공급 및 위탁생산을 담당하고 있으며 보스턴다이내믹스의 4족 보행 로봇 스팟(Spot)의 다리 레그 모듈도 수주했다.에스엘 관계자는 "현대차그룹 자체 벤더들이 많아 향후 로봇 사업을 확대하는 과정에서도 기존 1차 협력사들을 활용하려는 움직임이 있다"며 "최근 로봇 시장이 뜬다고 갑자기 진입한 것이 아니라 4~5년 전부터 관련 사업을 준비해왔다"고 말했다.로보틱스 관련 매출은 별도로 공개되지 않았지만 현대차그룹 물량을 통한 성장 여력은 크다는 평가를 받는다. 현대차는 향후 3년간 모베드 1만~1만5000대 생산을 계획하고 있어 에스엘도 수주 확대를 기대할 수 있다. 주력 사업과 마찬가지로 특정 고객사에 대한 높은 의존도는 약점으로 꼽힌다.올해 2분기 협력사 화재와 파업으로 현대차가 생산 차질을 겪으면서 에스엘의 매출은 직전 분기 대비 1.5%, 영업이익은 12.6% 감소했다. 램프 사업의 경우 중국 업체들의 저가 공세로 경쟁이 치열해져 사업과 매출처를 다변화할 필요성이 커지고 있다. 로봇 사업도 안정적인 미래 먹거리가 되기 위해서는 외부 수주를 확대해야 한다.현대차그룹 물량은 초기 양산 경험과 수요 확보에 도움이 되지만 그룹의 생산 계획과 사업 전략에 따라 실적이 좌우될 수 있다. 로봇은 완성차 부품보다 시장이 초기 단계여서 수요 변동성도 상대적으로 크다. 로봇 수요가 전자·물류·에너지 등 다양한 산업에 걸쳐 있는 만큼 고객 기반을 넓혀 매출처를 다변화할 필요가 있다는 분석이다.에스엘 관계자는 "하반기 실적은 고객사 파업과 중국 완성차, 테슬라 등과의 경쟁 심화로 녹록지 않을 것"이라면서도 "현대차의 신차 출시가 다수 예정돼 있어 이에 따른 수요 확대를 기대하고 있다"고 했다. "로봇 사업에서도 회사가 경쟁력을 가질 수 있는 아이템을 지속적으로 발굴하고 있으며 추가 수주를 위해 노력하고 있다"고 덧붙였다.

인공지능(AI) 팹리스(반도체 설계 전문) 스타트업 리벨리온이 국내외 기업·공공기관에 신경망처리장치(NPU)를 공급하며 사업을 강화하고 있는 가운데 최근에는 AI 인프라로 보폭을 넓히고 있다. 대규모 자금 조달에 성공한 데 이어 해외에서 첫 AI 인프라 공급 성과도 내며 다음 단계로의 도약을 준비하고 있다.리벨리온은 추론에 특화된 NPU 개발에 집중해 왔다. 그래픽처리장치(GPU)가 AI 모델 학습부터 추론까지 폭넓게 처리한다면 리벨리온의 NPU는 추론에 필요한 연산에만 집중한다. 불필요한 연산을 줄여 전력 사용량을 낮추고 처리 효율을 높인 것이 리벨리온의 경쟁력이다.리벨리온은 박성현 대표가 이끌고 있다. MIT 박사 출신인 박 대표는 인텔·스페이스X를 거쳐 모건스탠리에서 퀀트 개발자로 근무했다. 이후 2020년 IBM 왓슨연구소 수석 설계자였던 오진욱 최고기술책임자(CTO) 등 AI 반도체 전문가들과 회사를 공동 창업했다.오는 30일 [시대]의 'AI 대전환의 시대, AI 풀스택 대한민국의 비상' 포럼을 앞두고 지난 15일 열린 사전 숙의토론에서 신성규 리벨리온 CFO는 "AI 연산을 잘하는 반도체를 만들자는 게 우리의 출발점"이라며 "후발주자로 시장에 진입한 만큼 추론이란 분야를 집중적으로 파고들며 차별화했다"고 설명했다. 리벨리온은 최근 대형 AI 모델 구동에 성공하며 NPU 성능을 입증했다. 지난 7월 5190억개 매개변수를 갖춘 SK텔레콤의 초거대 AI 모델 'A.X K1'을 자사 NPU 서버인 '리벨서버' 한 대에서 안정적으로 실행했다. 매개변수는 AI가 학습을 통해 익힌 정보와 패턴을 나타내는 수치로 숫자가 클수록 높은 메모리·연산 성능이 요구된다.공공 영역에서도 레퍼런스를 쌓고 있다. 리벨리온은 지난달부터 경남도청과 울산시청 CCTV 관제센터에 서버형 NPU '아톰맥스'를 공급하고 있다. AI가 CCTV 영상을 실시간으로 분석해 화재·범죄 등 이상 상황을 감지하고 관제요원에게 정보를 제공하는 구조다.리벨리온은 NPU 공급을 넘어 AI 인프라로 사업 영역을 확장하고 있다. NPU가 AI 연산을 담당한다면 AI 인프라는 NPU가 탑재된 서버와 서버를 연결하는 네트워크, AI 모델을 실제 서비스에서 구동하는 소프트웨어를 아우른다. 리벨리온은 지난 3월 세 가지 요소를 하나로 묶은 AI 인프라 '리벨랙'과 여러 리벨랙을 연결한 '리벨POD'를 선보였다. 지난 6월에는 국내 AI 소프트웨어 스타트업 스퀴즈비츠를 인수해 AI 모델 경량화와 NPU 최적화 소프트웨어 기술을 확보했다.회사는 AI 인프라 사업을 앞세워 해외 시장 공략에도 나섰다. 리벨리온은 지난 16일 일본 AI 인프라 기업 ai&와 파트너십을 맺고 도쿄 데이터센터에 리벨랙을 공급한다고 밝혔다. 리벨랙은 ai&가 일본 기업과 정부기관, 개발자에게 제공하는 AI 추론 서비스에 활용된다. ai&는 리벨랙 도입 규모를 100대 이상으로 확대할 계획이다.리벨리온의 기술력과 성장 가능성은 대규모 투자 유치로 이어졌다. 회사는 지난 3월 상장 전 투자유치(프리IPO)에서 기업가치를 3조4000억원으로 인정받고 6400억원을 유치했다. 이 가운데 국민성장펀드가 2500억원을 직접 투자했다. 국민성장펀드가 기업 지분에 직접 투자한 건 이번이 처음이다. 이번 투자로 리벨리온의 누적 조달액은 약 1조3000억원으로 늘었다. 내년 상장을 목표로 기업공개(IPO)도 추진하고 있다.리벨리온은 확보한 자금을 차세대 NPU '리벨100' 양산 확대와 후속 제품 개발에 활용할 방침이다. 미국을 비롯한 해외 데이터센터 고객 확보에도 속도를 낸다. 리벨100은 대형 생성형 AI를 겨냥한 NPU로 해당 제품에는 144GB 용량과 초당 4.8TB의 데이터 전송 속도를 갖춘 HBM3E가 탑재된다. 대용량·고속 메모리를 바탕으로 대형 생성형 AI 모델의 추론 성능을 끌어올리는 데 초점을 맞췄다.신 CFO는 "AI 추론 시장은 이제 본격화하고 있다"며 "HBM이 탑재된 제품이 본격적으로 고객사에 공급되면 해외 사업 확장도 속도가 붙을 것"이라고 했다.

유니슨은 전북·군산시·군산대와 '해상풍력 산업 생태계 구축을 위한 상생협력 업무협약(MOU)'을 체결했다고 17일 밝혔다. 협약식은 군산새만금컨벤션센터에서 열린 '2026 새만금 청정에너지 박람회' 개막식에서 진행됐다. 4개 기관은 전북·군산 지역 해상풍력 산업 발전과 지역경제 활성화를 위해 투자와 행정 지원, 산학협력 체계를 구축한다. 유니슨은 풍력 터빈 공장 군산 투자를 추진하고 연구 및 유지보수 시설 이전에 협력한다. 전북과 군산시는 행정 및 인허가 지원과 지역 기업 기자재 활용을 지원하고 군산대는 전문인력 양성과 연구·시험 기술 지원을 맡는다.해당 지역은 기존에 진출한 풍력 관련 업체들과의 시너지 창출이 기대된다. 유지보수(O&M) 인력양성센터부터 연구소, 기자재 생산 등 전방위적인 협업이 가능하며 해상풍력 클러스터 구축을 통해 해상풍력 산업 생태계를 강화할 수 있다.유니슨은 해상풍력 터빈 공급과 O&M 등을 본격 추진하고 있다. 현재 10MW 해상풍력 터빈 실증을 완료해 전력 생산을 시작했으며 340MW 한빛해상풍력과 76.2MW 고창해상풍력에서 해상풍력터빈 공급을 계획하고 있다. 육상풍력에서 축적한 운영 경험을 바탕으로 해상풍력 O&M 사업도 진행 중이다. 최근 매입한 CTV 역시 O&M에서 주요한 역할을 할 것으로 보인다.유니슨은 협력을 바탕으로 터빈 생산과 연구 및 유지보수, 전문인력 양성을 연계해 군산 지역 해상풍력 산업 기반 조성에 나설 계획이다. 지역 기업 및 대학과 협력을 확대해 해상풍력 사업에 필요한 공급망과 인력 기반도 마련할 방침이다.유니슨 관계자는 "전북·군산 지역이 해상풍력 터빈 생산부터 연구 및 유지보수, 전문인력 양성까지 연계할 수 있는 산업 기반을 갖추는 데 기대가 크다"며 "전북·군산·군산대와 긴밀히 협력해 현지 투자를 차질 없이 추진하고 지역 해상풍력 산업 생태계 조성에 힘을 보태겠다"고 말했다.한편 유니슨은 다양한 터빈 라인업을 바탕으로 육상 및 해상풍력 시장을 동시 공략하고 있다. 그동안 쌓아온 터빈 제조 및 O&M 역량 등을 앞세워 2030년 매출 1조원 시대를 열겠다는 계획이다.

국내 철강·조선업계의 노사 갈등이 파업으로 번지면서 제조업 전반의 위기감이 커지고 있다. 핵심 제조 기업의 생산 차질은 협력사와 전후방 산업의 연쇄 피해로 이어져 국내 제조업 생태계의 안정성과 대외 신뢰까지 흔들 수 있어서다. 최근 삼성전자 노사 갈등을 중재했던 정부가 이번에도 적극적으로 나서야 한다는 목소리가 나온다.17일 업계에 따르면 철강·조선업계 전반에서 파업이 동시다발적으로 확산되고 있다. 포스코 노조는 2차 부분파업 대상 공장을 18일부터 5곳으로 늘리기로 했고, HD현대중공업과 한화오션 노조도 파업 수위를 높이고 있다. 삼성중공업 노동자협의회 역시 지난 10일 17차 교섭을 거부하고 삼성전자 서초사옥에서 상경 투쟁을 벌이며 파업 전선에 가세하는 모습이다.철강과 조선은 국내 제조업의 핵심이다. '산업의 쌀'로 불리는 철강은 자동차·조선·건설 등 주력 산업 전반에 필수 소재를 공급한다. 철강 기업의 생산 차질이 장기화하면 자동차·조선·건설 등 수요 산업과 협력사까지 연쇄적인 타격이 불가피하다.조선업은 납기 지연이 가장 큰 부담이다. 선박 건조와 인도 일정에 차질이 생길 경우 선주사에 지체보상금을 물어야 한다. '마스가'(MASGA)를 계기로 국내 조선업이 한미 산업 협력의 핵심 축으로 떠오른 상황에서 반복되는 생산 차질과 노사 갈등은 사업 수행 능력에 대한 대외 신뢰까지 떨어뜨릴 수 있다.피해가 확산하기 전에 정부가 중재에 나서야 한다는 목소리가 나온다. 정부는 지난 5월 삼성전자 총파업 위기 당시 국가 경제에 미칠 영향을 고려해 노사 간 대화에 직접 개입했다. 중앙노동위원회의 사후 조정에 이어 김영훈 고용노동부 장관이 직접 노사 교섭에 참석했으며 삼성전자 노사는 총파업 없이 임금협약을 최종 타결했다.철강·조선업도 반도체 못지않게 국가 경제에 미치는 파급력이 크다. 노사 자율교섭에만 맡기기보다 갈등 초기부터 정부가 적극적인 조정에 나설 필요가 있다는 지적이다. 삼성전자 사례처럼 노사 면담과 노동위원회 조정 등 단계별 지원을 통해 파업 확산을 막고 협력사와 전후방 산업의 피해를 최소화해야 한다.정부의 중재는 개별 기업만을 위한 것이 아니다. 미·중 갈등과 공급망 재편으로 국내 제조업에 새로운 기회가 열렸지만 현재의 호황이 언제까지 이어질지 장담하기 어렵다. 철강업은 이미 중국산 저가 공세에 시달리고 있고 조선업도 중국이 국내 업체들의 텃밭인 LNG선 시장을 넘보고 있다. 이 같은 상황에서 소모적인 노사 갈등으로 산업 경쟁력까지 약화하는 것은 막아야 한다는 분석이다.업계 관계자는 "반도체뿐 아니라 철강과 조선 등도 파업이 장기화하면 산업 전반에 악영향을 미칠 수밖에 없다"며 "최근 정부가 영업이익 N% 성과급 요구 파업은 불법이라고 선을 그은 것처럼 일정한 가이드라인을 제시하고 적극적인 중재에 나설 필요가 있다"고 말했다.

노란봉투법 시행으로 교섭 환경이 달라진 가운데 조선은 물론 철강 업계에서도 임금과 성과 배분을 둘러싼 노사 대립이 이어지고 있다. 주요 사업장에서 교섭 난항과 파업 확대가 맞물리면서 갈등의 장기화 가능성도 커지고 있다. 노사가 가을 안에 이견을 좁히지 못하면 하투·추투를 넘어 동투까지 이어질 수 있다는 우려가 나온다.17일 한국노총에 따르면 포스코노동조합은 전날부터 오는 21일 오전 7시까지 120시간 동안 2차 부분파업을 진행한다. 오는 18일 오전 7시부터는 기존 파업 대상인 포항제철소 2열연공장과 광양제철소 4열연공장에 포항 1열연공장과 후판제품공장 2후판 정정·검판 파트, 광양 3열연공장을 추가해 파업 대상을 확대한다.포스코는 지난 9~11일 48시간 부분파업으로 1968년 창사 이후 58년간 이어온 무분규 기록이 깨졌다. 이희근 포스코 사장이 직접 교섭에 나서며 대화를 시도했지만 노사는 의견 차이를 좁히지 못했다.조선업계 역시 실적 개선에 따른 보상 수준을 놓고 교섭이 평행선을 달리고 있다. HD현대중공업 노조는 지난 2일 부서별 파업을 시작해 11일 전 조합원 대상 4시간 부분파업으로 확대했고, 16~18일에는 하루 7시간으로 수위를 높였다. 노조는 정해진 재원 안에서 배분 방식만 바꾸는 것으로는 부족하다며 호황의 성과에 걸맞은 보상과 신뢰 회복을 요구하고 있다.한화오션 노조도 부분·전면파업을 이어가고 있다. 지난 2일 전 조합원 오후 파업에 이어 8차례 이상 단체행동을 벌였다. 지난 14일부터 이날까지는 조선소의 핵심 설비인 골리앗 크레인 1·2호기 가동을 중단시키며 사측 압박 수위를 높였다. 업계 관계자는 핵심 설비의 작업 중단이 누적되면 후속 건조 공정에도 부담이 생길 수 있다고 말했다.단체행동이 개별 사업장을 넘어 공동파업으로 확대될 가능성도 있다. 조선업종노조연대에 따르면 HD현대중공업·현대미포조선·한화오션·삼성중공업·HSG성동조선·케이조선 등 6개 사업장은 쟁의행위 찬반투표를 가결하는 등 쟁의 절차를 마쳤다. 조선노연은 오는 18일까지 교섭 타결을 위해 노력하되 납득할 만한 제시안이 나오지 않으면 공동파업을 포함한 총력 투쟁에 나서겠다고 예고했다.일각에선 현재의 실적 호조가 향후 일감까지 보장하지 않는데 노동계가 잇따라 파업에 나선 것은 과도한 행동이라고 본다. 조선업은 과거 높은 선가에 수주한 물량이 실적에 반영되고 있지만 중국 대비 신규 상선 수주가 부진하다는 우려도 나온다. 한·미 조선 협력 사업인 마스가(MASGA)가 본격화하면 미국 조선소 현대화와 현지 생산 기반 구축에도 투자해야 한다. 당장의 성과 배분과 함께 다음 수주 경쟁에 투입할 재원을 확보해야 하는 상황이다.철강업계는 미국의 50% 철강 관세에 대응하면서 현지 생산시설 투자에 나서고 있다. 현대제철과 포스코 등이 참여한 미국 루이지애나 합작제철소 HPLS는 이달 기공식을 열고 2029년 1분기 양산을 목표로 건설에 들어갔다. 관세 장벽을 넘기 위한 대규모 투자가 진행되는 만큼 노조도 요구 수준과 파업 강도를 정할 때 기업의 투자 여력과 고용의 지속 가능성을 함께 고려할 필요가 있다는 지적이 제기된다.지난 3월 10일 시행된 노란봉투법은 향후 교섭의 또 다른 변수다. 개정 노동조합법은 직접 고용한 사업주가 아니더라도 근로조건을 실질적·구체적으로 지배·결정하면 그 범위에서 사용자로 인정하도록 했다. 근로조건에 영향을 미치는 구조조정 등 경영상 결정도 노동쟁의 대상에 포함됐다. 원·하청 구조가 복잡한 제조업에서는 기존 임단협에 원청의 교섭 책임과 범위를 둘러싼 새로운 쟁점이 더해질 수 있다.재계 관계자는 "조선은 다음 일감 확보와 미국 투자에 대비해야 하고, 철강은 관세 장벽을 넘기 위해 현지 제철소까지 짓는 상황"이라며 "지금은 노사가 힘을 모아 해외 경쟁에 대응해야 할 때인 만큼 성과를 나누는 문제도 미래 투자와 고용을 함께 지킬 수 있는 방향으로 고민해야 한다"고 밝혔다.

글로벌 인공지능(AI) 경쟁이 개별 기업의 기술 대결을 넘어 국가 단위의 '풀스택' 구축으로 확장하고 있다. 누가 더 뛰어난 AI 모델을 개발하느냐가 아니라 AI를 구동하는 전력부터 반도체, 데이터센터, 클라우드, 모델, 서비스에 이르는 전 과정의 역량을 체계적으로 확보하는 것이 국가 경쟁력을 좌우하는 시대가 됐다. AI 풀스택은 AI를 만들고 학습해 서비스하는 데 필요한 가치사슬을 하나의 체계로 묶는 것을 말한다. 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 AI 산업 전체를 ▲에너지(전력) ▲칩(반도체·가속기) ▲인프라(데이터센터·클라우드) ▲모델 ▲애플리케이션(서비스) 등 5개 층으로 집적한 '5단 케이크'론을 통해 AI 풀스택 개념을 제시한 바 있다.AI의 막대한 연산량을 뒷받침하기 위해선 안정적인 전력 공급과 고성능 AI 반도체 확보가 필요하며 이를 뒷받침할 데이터센터와 클라우드 인프라 구축도 필수적이다. 독립적인 AI 모델, 이를 소비자·산업 현장에 연결할 서비스 체계도 갖춰야 한다. 추가로 개발에서부터 운용에 이르기까지 AI에 특화된 전문 인재 육성도 뒷받침돼야 AI 생태계 전체가 완성된다.핵심은 이들 층이 독자적으로 움직이지 않고 유기적으로 맞물려 연동한다는 데 있다. 풀스택 생태계 구축이 국가 차원의 AI 전략을 필요로 하는 이유다. AI 분야에서 가장 앞서있다고 평가를 받는 미국과 중국은 국가 단위의 풀스택 경쟁에 속도를 높이고 있다. 미국은 엔비디아·구글·마이크로소프트·아마존·메타·오픈AI 등 민간 기업이 AI 기술과 플랫폼의 글로벌 표준을 주도하는 가운데 미국 정부도 반도체 생산과 AI 인프라 확충에 적극 개입하고 있다. 특히 AI를 단순 산업 경쟁력을 넘어 국가안보로 인식해 미국 중심의 공급망 구축에 중국을 배제하는 한편 동맹국가의 참여를 압박하는 방식으로 AI 저변을 확대하고 있다.중국은 미국에 맞서 자립을 중심으로 스택을 쌓고 있다. AI 반도체와 관련 기술의 국산화를 추진하는 동시에 자체 AI 모델과 클라우드, 산업용 AI 생태계를 키우는 방식이다. 경로는 다르지만 미·중 모두 AI를 국가의 산업 경쟁력과 안보를 좌우할 핵심 기반으로 보고 풀스택 생태계 전반의 주도권을 확보하려는 것이다.한국도 풀스택 구축 역량이 충분한 국가로 평가받는다. 지난 6월 한국을 찾은 젠슨 황 CEO는 한국이 메모리부터 서비스까지 아우르는 독보적인 역량을 갖춘 풀스택 국가라고 짚었다. 제이슨 권 오픈AI 최고전략책임자(CSO) 역시 지난해 한국 내 첫 사무소 개설을 발표하면서 "한국의 AI 풀스택 생태계는 세계에서 가장 유망한 시장 중 하나"라고 밝힌 바 있다.이는 한국이 AI의 핵심 부품인 고대역폭메모리(HBM)를 선도하고 있고, 반도체·자동차·조선 등 세계 최고 수준의 제조공장과 데이터를 보유한 최적의 피지컬 AI 학습 현장이라는 점을 염두에 둔 평가다. 스택을 하나하나 놓고 보면 공백도 뚜렷하다. 칩 분야에선 HBM 등 고부가 메모리의 경쟁력은 압도적이지만 연산칩(가속기)의 경쟁력은 상대적으로 뒤처진다. AI 데이터센터나 클라우드처럼 추가로 시설을 확충하거나 기술을 고도화해야 할 영역도 존재한다. 정부가 6월 29일 발표한 3대 메가프로젝트에 2035년까지 총 18.4GW 규모의 초대형 AI 데이터센터를 구축하고 클라우드 기술력 확보를 적극적으로 지원하겠다는 내용을 포함한 것도 부족한 인프라를 보충하려는 구상이다. 이를 현실화하려면 2040년까지 추가로 대형원전 19~20기에 해당하는 26.8GW 규모의 전력 수요도 충당해야 한다.신성규 리벨리온 최고재무책임자(CFO)는 "반도체 시설이나 데이터센터를 빨리 시공하더라도 전력 인프라가 잘 계획되고 받쳐주지 않으면 그냥 빈 공간을 만드는 것"이라며 "AI 대형화에 따라 전력과 에너지 문제를 가장 크게 고민해야 한다"고 짚었다.독자적인 AI 모델 개발과 산업현장에 빠르게 접목하는 것도 필요하다. 현재 업스테이지, SK텔레콤, LG AI연구원이 정부의 '독자 인공지능(AI) 파운데이션 모델 개발 프로젝트(독파모)' 2단계를 통과해 내년 초 최종 평가를 앞두고 있지만 오픈AI, 앤트로픽, 구글 등 미국 빅테크에 비해 성능이 뒤처진다는 평가가 나온다.AI 인재 육성도 중요한 과제다. 특히 AI 관련 사업을 영위하는 스타트업 분야에서 인재가 부족하다는 목소리가 나온다. 정부가 AI 육성 정책을 펼치고 있지만 외국과의 보상 격차 등으로 해외유출도 이어지고 있다. 미국 스탠퍼드대 인간중심AI연구소(HAI)의 'AI 인덱스'에 따르면 지난해 한국 AI 인재 이동 지수는 -0.36(10만 명당 0.36명 순유출)이었다.최수환 리얼월드 전무는 "한국의 AI 인재풀은 좋지만 미국과의 보상 격차가 10배가량 나는 비대칭이 있다. 특히 한국 기술자들이 스톡옵션에 대한 기대치가 낮고 회수까지 너무 오래 걸린다는 인식이 있는 만큼 이를 제도적으로 해결할 필요가 있다"고 말했다.

㈜두산이 하이엔드 동박적층판(CCL) 분야의 독보적 기술력을 앞세워 사상 최대 규모인 약 9700억원을 투자해 생산능력을 대폭 확대한다. 글로벌 AI 반도체 기업들이 인정한 제품 경쟁력에 대형 발주를 소화할 생산 기반까지 갖춰 시장 선두 지위를 확고히 한다는 전략이다.㈜두산은 국내 및 중국에 약 9700억원 규모의 시설 투자를 단행한다고 17일 공시했다. CCL은 인쇄회로기판(PCB)의 핵심 소재로 AI 데이터센터에 들어가는 AI 가속기, 네트워크 스위치, 광모듈 등에 폭넓게 쓰인다.국내에는 4200억원을 들여 광모듈용 CCL 생산라인을 증설한다. 중국에는 약 5500억원을 투자해 AI 가속기·네트워크 스위치용 CCL을 만드는 공장을 신축한다. 투자는 2028년까지 3년에 걸쳐 단계적으로 집행되며 2028년 하반기부터 순차적으로 가동에 들어간다.생산 거점은 제품 특성과 시급성을 고려했다. 국내에는 품질과 핵심 기술 보호가 중요한 광모듈용 CCL 라인을 두고 전문 인력을 활용한다. 중국에는 글로벌 PCB 제조사들이 밀집해 고객 대응이 빠르고, 급변하는 수요에 맞춰 신속하게 공장을 구축할 수 있다는 것이 강점이다.㈜두산의 글로벌 경쟁력은 50여년간 CCL 국산화를 이끌며 축적해 온 독보적인 기술 우위에 기반을 두고 있다. AI 가속기용 하이엔드 CCL은 초고속 신호 손실을 최소화해야 하는 고난도 요건으로 인해 소수 기업만 만들 수 있으며 ㈜두산은 이 분야에서 글로벌 AI 반도체 기업의 핵심 공급사로 자리매김했다. 또한 서버와 네트워크 장비 간의 전기 신호를 빛 신호로 바꿔 주고받게 하는 광모듈 분야에서도 800G부터 미세회로 구현에 맞춘 하이엔드 CCL을 공급하며 주요 제조사의 '1순위 파트너'로 자리 잡았다.AI 데이터센터 투자가 확대되면서 CCL 수요도 빠르게 늘고 있다. 글로벌 빅테크 기업들이 잇따라 대규모 증설 계획을 내놓으며 CCL 발주도 조 단위로 대형화하는 가운데, ㈜두산의 국내 생산라인은 이미 가동률 100%를 넘어섰다. 까다로운 기술 문턱을 넘어선 소수 업체 가운데서도 대규모 물량을 안정적으로 공급할 수 있는 역량이 중요해졌다. 글로벌 경쟁사들도 증설에 나선 가운데 ㈜두산은 이번 투자로 기술과 생산 역량을 모두 갖춘 공급사로서의 입지를 굳힐 계획이다.기술 우위는 실적으로 이어지고 있다. ㈜두산 전자BG(비즈니스그룹)는 2024년 사상 처음으로 매출 1조원을 돌파한 데 이어 2025년에는 전년 대비 86% 증가한 약 1조9000원을 기록했다. ㈜두산은 지난 4월 태국 신규 공장 건설을 발표하는 등 수요 추이에 맞춰 생산능력을 꾸준히 확대해 왔다. 이번 투자 역시 주요 고객사의 중장기 수요에 기반한 만큼, 증설이 끝나면 급증하는 하이엔드 CCL 수요에 한층 안정적으로 대응할 수 있을 것으로 기대된다.유승우 ㈜두산 사장은 "글로벌 고객사들은 오랫동안 축적해 온 ㈜두산의 기술력과 공급 역량을 인정하고 있다"면서 "AI 데이터센터 시장이 커지면서 고객 발주도 대형화되는 만큼, 한 발 앞선 투자로 필요한 물량을 적기에 공급해 고객의 신뢰에 답하고 중장기 성장을 가속화하겠다"고 강조했다.

LS그룹이 '한국-중앙아시아 5개국 정상회의 및 비즈니스 서밋'을 계기로 투르크메니스탄·타지키스탄·카자흐스탄 등 중앙아시아 3개국과 에너지·통신 인프라, 핵심광물, 희소금속 산업 분야 등에 대한 사업을 확대한다.17일 LS그룹에 따르면 LS전선·LS MnM은 중앙아시아 3개국 정부 관계자들과 만나 ▲통신케이블 생산 인프라 구축 ▲광물 부문 개발 및 부가가치 창출 ▲희소금속 산업 생태계 조성 등에 대한 업무협약(MOU) 3건을 체결했다.LS전선은 지난 15일 투르크메니스탄 통신부 관계자와 MOU를 맺고 현지 통신 인프라 구축에 협력하기로 했다. 2024년부터 투르크메니스탄 통신 당국과 현지 광케이블 제조시설 설립 및 대규모 공급 방안을 협의해 온 것에 대한 후속 조치라고 회사는 설명했다.LS전선 관계자는 "본 사업이 구체화하면 LS마린솔루션과의 시너지를 통해 대규모 시공 프로젝트 수주로 이어질 전망"이라며 "구체적인 사업계획과 추진 일정을 협의할 예정"이라고 설명했다.LS MnM은 지난 14일 타지키스탄 공화국 산업신기술부와 광물 부문 개발 및 관련 부가가치 창출을 위한 MOU를 맺었다. 양측은 타지키스탄의 광물 자원 개발과 투자 가능성을 검토하고 사업 구체화를 위한 정보 교류 및 협력 방안을 마련해 나갈 계획이다.LS MnM은 전날 진행된 한국생산기술연구원 국가희소금속센터와 카자흐스탄 사트바예프대학교 야금·광석선광연구소의 희소금속 분야 장기 협력을 위한 다자간 MOU에도 참여했다. 협약 참여기관들은 협력센터를 기반으로 지속가능한 희소금속 산업협력 생태계를 구축하고 관련 기술 및 산업 협력을 확대해 나갈 방침이다.회사 관계자는 "중앙아시아는 통신 인프라 고도화와 풍부한 광물자원을 기반으로 성장 잠재력이 큰 지역"이라며 "LS그룹의 기술력을 바탕으로 신시장 활로를 확대할 것"이라고 했다.

삼성전자가 부동산 개발사 DH플러스와 '그란츠 포레스트 파크' 개발사업에 B2B 통합 운영 설루션을 공급하는 업무협약을 체결했다고 17일 밝혔다.그란츠 포레스트 파크는 최첨단 인공지능 사물인터넷(AIoT)을 기반으로 필리핀에 조성되는 프리미엄 복합단지다. 2030년 완공을 목표로 하며 약 2만평 규모의 부지에 레지던스 3개 동· 호텔 1개 동· 프라이빗 빌라 등이 조성된다. 멤버십 기반의 '그란츠 클럽', 국제학교 등도 들어설 예정이다. 삼성전자는 복합단지 주거시설에 AI 가전과 스마트싱스를 연계한 맞춤형 AI 홈을 구축한다. B2B 연결·통합 제어 플랫폼인 '스마트싱스 프로'도 도입한다.레지던스와 호텔에는 TV·에어컨·냉장고·세탁기 등 다양한 AI 가전을 공급할 계획이다. 입주민과 투숙객은 스마트싱스를 통해 객실 내 기기를 통합 제어할 수 있다. 주거시설 관리자는 설비 상태를 원격으로 확인하며 효율적으로 시설 운영할 수 있다.삼성전자는 단지 인프라 설비 관리를 위해 삼성 빌딩 통합 솔루션 'b.IoT'도 도입할 방침이다. b.IoT는 공조·조명·전력 설비를 통합 제어·관리하고 알고리즘을 통해 에너지 사용 효율을 높이는 설루션이다. 스마트싱스 프로와 연동해 세대별 전력 사용량·요금도 분석할 예정이다. 삼성전자는 상업시설·호텔·국제학교에도 b.IoT를 적용한다. 빌딩을 3D로 구현한 디지털 트윈 기술을 활용해 주요 설비 상태를 모니터링하고 AI 에이전트로 공조∙조명∙전력∙보안 설비를 통합 관제할 계획이다.황태환 삼성전자 B2B통합오퍼링센터장 부사장은 "이번 협력은 주거·상업 공간에 AIoT 기반 맞춤형 통합 운영 설루션을 도입하는 의미 있는 사례"라며 "동남아 복합단지 개발사업에 적극 참여해 나가겠다"고 했다.

한국로봇융합연구원(KIRO)과 삼성중공업이 미래 조선·로봇 기술 분야 공동 기술개발 및 실증을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 17일 밝혔다. 이번 협약은 양 기관이 보유한 기술 역량과 연구 인프라를 연계해 조선해양산업과 로봇산업의 융합 기술을 개발하고 공동연구 및 현장 실증을 통해 조선산업의 생산성과 안전성 향상 및 기술경쟁력을 강화하기 위해 마련됐다.양 기관은 산·연 연계체제를 기반으로 조선 특화 자율작업로봇, 산업제조 휴머노이드, AI 로봇솔루션 등 미래 조선·로봇 기술 분야에서 공동연구를 추진한다. 주요 협력내용은 ▲조선·로봇 융합 기술 개발을 위한 공동 협력 ▲공동 연구·사업 수행을 위한 상호 인력 교류 ▲연구시설 및 장비 공동 활용 ▲조선·로봇 기술 관련 정책 자문 및 협력 네트워크 구축 ▲세미나·포럼 등 학술행사 공동 개최 등이다.강기원 한국로봇융합연구원 원장은 "이번 협약을 계기로 삼성중공업의 조선 현장 역량과 연구원의 로봇 연구개발 역량을 긴밀히 연계해 조선산업에 실질적으로 적용할 수 있는 로봇 기술 개발과 실증을 확대해 나가겠다"며 "앞으로도 조선해양산업과 로봇산업의 융합을 통해 국내 조선산업의 기술경쟁력 강화에 기여하겠다"고 했다.한국로봇융합연구원과 삼성중공업은 2015년 이래로 밀폐된 구조물 내부에서 작업 가능한 이동형 용접로봇, 용접물 인식기반 자율용접로봇 등을 공동개발해 현장에 적용한 바 있다.한편 삼성중공업은 미국의 부유식데이터센터(FDC) 사업을 추진하고 있다. FDC는 바지선 형태로 개발되며 2028년 상반기 내 가동 준비(ready for start)가 목표다. 현재 2건의 수주 협의가 진행 중이며 생산은 상선 도크를 활용한다. 증권가에서도 이에 대해 긍정 평가하며 목표주가를 유지했다.

LG그룹이 지난 16일 사장단 회의를 열고 인공지능(AI) 시대 산업·기술 패러다임 변화에 대응하기 위한 '투자 전략 고도화' 방안을 논의했다고 밝혔다.이날 회의에는 구광모 LG그룹 회장을 비롯해 LG전자·LG디스플레이·LG이노텍·LG화학·LG에너지솔루션·LG유플러스 등 주요 계열사 최고경영진 40여명이 참석했다.사장단은 AI 팩토리, 피지컬 AI, 반도체 소재·기판, 인공지능 전환(AX) 등을 중심으로 기존 투자 성과와 전략을 점검했다. 시장·경쟁·기술 변화에 따른 다양한 시나리오와 검증 과정을 정교화해 의사결정 완성도를 높여야 한다는 데 뜻을 모았다고 회사 측은 설명했다.사장단은 투자 기회를 적기에 포착해 필요 영역에 자원·역량을 과감히 집중하는 등 실행력을 한층 강화해 나가기로 했다. 기술보다 사람을 중심에 두고 AI 사업을 추진해야 한다는 데도 뜻을 같이했다.LG그룹은 올해 분기별 사장단 회의를 통해 AI 시대 미래 경쟁력 확보를 위한 핵심 과제를 잇따라 점검하고 있다. 지난 3월에는 AX를 주제로 AI 시대의 사업 방식 변화를 점검했다. 6월에는 'Winning R&D'를 통해 미래 경쟁력을 좌우할 핵심 기술을 선별하는 데 초점을 맞췄다.구 회장은 "AI는 미래 경쟁력을 좌우하는 핵심 축"이라며 "미래 승부처에서 이길 수 있도록 사장단은 빠른 속도와 집요한 실행력을 갖춰달라"고 했다.

삼성전자가 16일 인도 구루그람에서 가전 테크세미나 '더 브리프'를 열고 현지 소비자 특성과 주거 환경을 반영한 맞춤형 AI 가전 경험을 선보였다고 17일 밝혔다.삼성전자는 이번 행사에서 AI기반 통합 연결 플랫폼인 '스마트싱스'를 기반으로 가사 부담을 덜고 에너지를 효율적으로 관리하며 가족의 일상까지 세심하게 살피는 '일상 속 AI 동반자'로서의 삼성전자 AI 가전이 제공하는 가치를 강조했다.삼성전자는 이번 서남아 테크세미나에 현지 주요 미디어, 인플루언서 등을 초청해 인도 특유의 기후 환경과 문화에 최적화된 AI 가전 기술을 소개했다.행사장에 ▲에어컨 체험 존 ▲주방가전 체험 존 ▲홈케어·신뢰성 존을 마련하고 고온다습 기후와 가족 중심의 생활 문화를 고려한 맞춤형 AI 가전 경험을 참가자들이 직접 경험해볼 수 있도록 했다.에어컨 체험 존에서는 직바람 없이 쾌적함을 유지하는 무풍 기술을 시연했다. 특히 '비스포크 AI 무풍 프로' 에어컨의 송풍 날개인 '모션 블레이드'를 활용한 5가지 기류 제어 기술을 소개했다.또 갤럭시 워치, 갤럭시 링과 연동해 수면 단계와 체온 변화에 맞춘 최적의 수면 환경을 조성하는 '웨어러블 굿슬립' 모드도 선보였다.주방가전 체험 존에서는 '비스포크 AI 패밀리허브' 냉장고 스크린을 통해 사용자 맞춤형 정보를 추천하는 '나우 브리프' 기능을 시연했다. 또 부모님의 기기 사용 패턴을 감지해 안부를 확인하는 '패밀리 케어' 기능도 선보였다.홈케어·신뢰성 존에서는 제품 구매 이후까지 책임지는 차별화된 품질·서비스 경쟁력을 강조했다. 특히 '스마트싱스 홈케어'와 '가전제품 원격 관리(HRM)'를 통해 이상 징후를 확인하고 진단과 조치를 지원하는 서비스를 소개했다.삼성전자는 올해 인도 진출 30주년을 맞아 제품 구매 이후까지 책임지는 품질과 서비스 경쟁력을 강조하며 현지 소비자에게 한층 신뢰도 높은 AI 가전 경험을 제공해 나갈 계획이다.지난 8월에는 브라질 상파울루, 이달 9일에는 멕시코 멕시코시티에서 현지 주요 매체와 인플루언서 80여 명을 대상으로 중남미 테크세미나를 진행했다.이상직 삼성전자 DA사업부 부사장은 "진정한 AI 가전의 가치는 소비자의 일상과 삶의 질을 높이는 데 있다"며 "삼성전자는 지역별 환경과 문화를 반영한 AI 기술을 지속 개발해 일상에 실질적 가치를 제공하는 동반자가 되도록 혁신을 이어갈 것"이라고 말했다.

장인화 포스코그룹 회장이 '2026 포스코포럼'에서 그룹 전 임원과 함께 그룹 미래 성장 전략인 '트리플코어'(Triple-Core) 실행 방안을 집중 논의한다. 트리플코어는 산업자원(철강), 전략자원(리튬, 양·음극재, 희토류 등), 에너지자원(LNG, 신재생에너지)을 아우르는 포스코그룹의 새로운 성장전략이다.17일 포스코그룹에 따르면 이날부터 이틀간 송도 포스코 글로벌 R&D센터에서 열리는 포스코포럼은 그룹 전 임원이 한데 모여 미래 성장과 혁신 방안을 논의하고 외부 전문가의 견해를 청취하는 자리다. 올해 포럼은 '새로운 경쟁의 판에서 미래가치를 선점하라'를 주제로 ▲경쟁의 판이 어떻게 바뀌는가 ▲어디서 어떻게 경쟁하고 성장할 것인가 ▲어떻게 전환을 완주할 것인가 3개 세션으로 구성되며 각 세션은 분야별 최고 전문가들의 강연과 대담, 패널토론 방식으로 진행된다.장인화 회장은 "지정학적 재편과 기술 패러다임의 전환 등 경쟁의 판이 바뀌는 대전환기에는 빠른 실행력이 생존의 열쇠"라며 "트리플코어 전략을 완수하고 자원 중심의 업(業)의 확장을 성공적으로 이뤄내기 위해서는 변화의 방향을 먼저 읽고 무엇을 준비해 얼마나 빠르게 변화할지에 대한 명확한 해답을 찾아야 한다"고 했다. 이어 "담대한 목표와 과감한 실행으로 새로운 성장의 길을 열어 나가자"고 했다.장 회장은 ▲철강 현지화 전략 ▲리튬·희토류 주요 시장 선점 ▲에너지 사업의 완충 역할을 핵심 과제로 제시하며 사업별로 서로 다른 경영 환경을 고려해 차별화된 성장 논리를 적용해 나가야 한다고 강조했다.기조강연은 도미닉 바튼(Dominic Barton) 리오틴토 이사회 의장이 맡았다. 그는 지정학과 기술의 변화가 기업 가치에 미치는 영향을 분석하고 포트폴리오 재편과 선택과 집중에 기반한 투자를 통해 괄목할 만한 성장을 이뤄낸 글로벌 기업 사례와 포스코그룹을 위한 전략적 시사점을 제시한다.이어지는 세션에서는 글로벌 산업 질서 재편과정에서 새로운 성공 공식을 창출하는 선도기업들의 전략과 대응 사례 분석을 통해 시사점을 발굴하고 피지컬 AI가 주도하는 자율제조 기술의 활용 가능성과 미래가치 제고방안을 점검한다. 포스코그룹은 이번 포럼을 통해 그룹이 나아가야 할 방향을 구체화하고 중기 실행 아젠다를 도출할 계획이다.한편 장인화 포스코그룹 회장은 2026년 신년사를 통해 철강과 이차전지소재에 이어 에너지 사업을 '제3의 핵심 사업'(Next Core)으로 육성하겠다는 포부를 밝힌 바 있다. 글로벌 보호무역주의와 공급과잉이라는 '삼중고' 속에서도 AI(인공지능)와 로봇을 결합한 파괴적 혁신으로 초격차 기술력을 확보해 '제2의 전성기'를 연다는 계획이다.

현대자동차그룹이 자율주행차의 실수를 그대로 공개했다. 지난 13일 내놓은 주행 영상에는 차가 길을 잘못 들고 망설이는 순간까지 담겼다. 잘 달리는 장면만 추리지 않았다. 어디가 부족하고 무엇을 고칠지도 함께 설명했다. 늦게 출발한 회사지만, 실력을 숨기지 않았다.자율주행 인공지능 '아트리아 AI'를 얹은 시험차는 경기 판교에서 서울 광화문까지 달렸다. 동작대교 분기점에서는 갈 길을 헷갈려 엉뚱하게 차선을 바꿨다. 보행자와 오토바이가 뒤엉킨 우회전 구간에서는 횡단보도가 비었는지 확인하느라 한참 멈춰 섰다. 대개 이런 장면은 편집에서 사라지는데 그렇지 않았다. 조수석에는 박민우 현대차·기아 AVP본부장 사장 겸 포티투닷 대표가 앉아 차가 헤맬 때마다 이유를 짚었다. 차로가 사라지는 구간에서 차가 뒤늦게 진로를 바꾸자 그는 "자동으로 하기는 했지만 마음에 들지는 않는다"고 했다. 차가 달리는 내내 그는 자기 회사 기술을 뜯어봤다.앞선 시연회 발표도 다르지 않았다. 박 사장은 "좋은 자동차를 만드는 것과 좋은 AI를 만드는 것은 완전히 서로 다른 역량"이라고 말했다. 정해진 설계대로 완성도 높은 제품을 거듭 만들어내는 일과 데이터를 먹여 모델을 계속 고쳐나가는 일은 다르다는 것이다.기술 발표회란 가장 잘 된 장면만 골라 내보이는 자리다. 그 자리에서 못하는 것부터 꺼내려면 두 가지가 필요하다. 부족함을 정확히 짚는 눈과 그것을 고칠 방법이다.자율주행은 한 번의 시연으로 완성되지 않는다. 매일 도로에 나가 문제를 찾아 그 문제를 학습시켜 고치고 고친 결과를 다시 도로에서 확인해야 한다. 그 반복된 행동이 기술을 발전시킨다. 실수를 감추면 개선될 수 없다. 이번 공개가 개발 방식의 변화로 읽히는 이유이기도 하다.갈 길은 여전히 멀다. 현대차그룹은 늘 뒤에서 출발해 앞을 따라잡아 온 회사다. 그 추격을 가능하게 한 것은 지금 어디쯤 와 있는지 냉정하게 아는 눈이었다. 이번에는 못하는 것을 먼저 보여줬지만 다음에는 그 부족함을 얼마나 메웠는지 보여주길 바란다.

포스코 노사의 임금교섭이 난항을 겪는 가운데 노동조합이 2차 부분파업에 돌입했다. 노조 내부에서도 지도부를 향한 문제 제기와 간부 사퇴 예고가 이어지며 갈등이 커지고 있다. 회사는 비상대응체제를 가동해 정상 조업을 유지하면서 교섭 타결에 나서고 있다.16일 포스코에 따르면 노조는 이날 오전 7시부터 오는 21일 오전 7시까지 120시간 동안 2차 부분파업을 진행한다. 파업 참여 규모는 회사 측 집계로 포항·광양제철소 각각 수십 명 수준이다.포스코노조는 파업에 참여하는 조합원에게 임금 손실분을 보전하고 별도 수당도 지급하기로 했다. 간부를 제외한 참가자에게 임금 손실분 전액과 하루 30만원의 쟁의보상금이 지급된다. 참가자는 매일 노조 사무실에서 출석을 확인한 뒤 자택에서 대기하는 것으로 전해졌다.이번 파업은 대표이사가 직접 교섭에 참석한 다음날 시작됐다. 전날인 15일 열린 제26차 본교섭에는 이희근 포스코 사장과 노조 측이 각각 양측 대표로 참석했다. 사장이 교섭에 직접 나서는 경우는 드물어 회사가 교섭 의지를 드러낸 것으로 풀이된다.이 사장은 이 자리에서 오는 18일까지 합의안을 마련하자며 집중교섭을 제안했다. 파업에 앞서 접점을 찾아보자는 취지였지만 노조는 이를 받아들이지 않고 예정대로 파업에 들어갔다.회사는 지난 3일 교섭에서 기본급 2.0% 인상, 목표달성 격려금 350만원, 지역사랑상품권 50만원 지급 등을 제시했고 노조는 기존 요구안을 고수하며 반발하고 있다. 노조 요구안에는 기본급 7.1% 인상, 격려금 600%, 우리사주 50주, 5년치 자연상승분 적용, 명절상여금 200% 등이 담겼다. 회사는 전체 요구안 규모를 지난해의 두 배 수준인 약 1조4000억원으로 추산했다.회사와의 갈등이 고조되는 가운데 노조 지도부는 내부 불신에도 직면했다. 포항 간부 11명과 광양 간부 1명은 전날 성명을 내고 파업 종료일인 21일 집행부에서 사퇴하겠다고 밝혔다. 이들은 김성호 노조위원장과 회사의 유착 의혹을 제기했다. 지난 7월 교섭 결렬 선언을 앞두고 김 위원장이 사측 교섭책임자인 경영지원본부장과 골프를 친 경위와 동석자, 비용 내역을 공개하라고 요구했다. 회사가 1차 파업 대상 공장을 미리 파악한 정황이 있다며 정보 취득 경위와 노조의 조사 여부도 밝히라고 촉구했다. 이런 대응의 배경에 선거 일정이 있다는 관측도 나온다. 노조는 오는 22일부터 제21대 임원 선거 투표에 들어간다.내부 여론도 술렁이고 있다. 직장인 익명 커뮤니티 블라인드 포스코 게시판에는 지난주 노조 간부들의 임원실 진입 영상을 문제 삼는 글이 올라왔다. 자신을 비조합원이라고 밝힌 작성자는 간부들이 임원실에서 안전모를 내던지고 소리를 지르는 장면이 담긴 영상을 외부인에게서 받았다며 "바닥에 나뒹구는 안전모에서 포스코노동조합의 품격이 투영되어 보인 건 저만의 느낌일까요"라고 적었다. 노조의 필요성에는 공감해 왔지만 이런 모습을 본 사람들이 노조의 결정을 존중하겠느냐는 취지다.회사는 파업 기간에도 정상 조업을 유지하며 교섭을 이어가겠다는 입장이다. 회사 관계자는 "조업 및 안전 문제가 발생하지 않도록 법과 원칙에 근거해 생산부터 출하까지 전공정 대상 면밀한 현장 관리를 실시하고 있다"며 "이미 검증된 비상 대응체제를 한층 강화된 수준으로 가동해 국내 수요 산업에 영향이 없도록 할 것"이라고 말했다.이어 "최고경영자를 포함한 임원 및 직책자는 정상 조업 및 노사소통을 위해 주·야간을 가리지 않고 현장방문 및 소통활동을 전개 중"이라며 "파업이 확산되지 않고 노사상생을 실천하며 교섭이 타결될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 강조했다.

SK하이닉스가 인텔과 협력해 미국에서 메모리 칩을 처음으로 생산하는 방안을 협상 중인 것으로 알려졌다. 한국 정부의 반대가 변수로 거론되는 가운데 회사 측은 아직 확정된 사안은 없다고 밝혔다.로이터통신은 16일(현지시각) 복수의 소식통을 인용해 SK하이닉스가 인텔이 오하이오주에 오랜 기간 계획해온 반도체 생산시설 일부를 임대해 메모리 칩을 생산하는 방안을 유력한 시나리오 중 하나로 검토하고 있다고 보도했다. SK하이닉스가 인텔, 그리고 메모리 고객사인 미국 주요 클라우드 기업들과 합작법인을 설립하는 방안도 거론된다.협상은 초기 단계로 결정된 사항은 없는 것으로 전해진다. 로이터는 이번 거래가 성사될 경우 반도체의 미국 내 생산을 촉구하며 제조사를 압박해 온 도널드 트럼프 행정부로서는 큰 성과가 될 것이라고 관측했다. 인텔은 2022년 280억달러(약 41조원) 이상을 투자해 오하이오에 반도체 공장 2곳을 짓고 2025년부터 생산을 시작한다는 계획을 발표했으나 첫번째 공장은 2030년, 두 번째 공장은 2031년으로 준공 시점이 미뤄졌다.미국 정부의 한국 반도체 기업에 대한 압박은 거세지고 있다. 하워드 러트닉 미국 상무장관은 지난 7월 미국 메모리 반도체 기업 마이크론 공장 착공식에서 "삼성전자와 SK하이닉스를 미국으로 불러와 생산시설을 짓게 하고 싶다"며 처음 공개적으로 두 회사를 지목했다. 러트닉 장관은 지난 2일에도 반도체 제품에 대한 관세 부과 검토를 언급하며 "여기(미국)서 생산하면 관세를 내지 않는다. 그러나 여기서 생산하지 않으면 세계에서 가장 위대한 시장에 진입하기 위해 대가(관세)를 치를 각오를 해야 한다"고 말했다.반도체 생산은 인건비와 시설 건설비가 많이 들어 공급망 대부분이 아시아에 몰려 있다. 미국 내 생산은 생산 비용을 끌어 올릴 수밖에 없다. 하지만 SK하이닉스가 지난 7월 미국예탁증서(ADR) 상장으로 나스닥에 입성했고 현재 미 인디애나주에 차세대 HBM 어드밴스드 패키징 공장을 짓고 있는 만큼 미국 내 칩 생산을 추진할 유인이 있다고 로이터는 설명했다. SK하이닉스는 약 40억달러를 투자해 인디애나주 웨스트라피엣에서 2029년 하반기 양산을 목표로 이 패키징 공장을 짓고 있다. 이 공장은 웨이퍼 단계의 메모리 칩 자체를 생산하는 곳이 아니라 한국 등지에서 만든 D램을 들여와 첨단 HBM으로 가공하는 후공정 시설이다.로이터는 이번 협상의 변수로 한국 정부를 꼽았다. 소식통들은 아직 D램, 낸드 등 어떤 메모리 칩이 미국에서 생산될지 정해지지 않았지만 첨단 메모리의 미국 내 생산은 기술의 민감성 때문에 한국 정부의 우려를 부를 수 있다고 전했다. 고대역폭메모리(HBM) 등 첨단 제조 기술은 국가핵심기술로 지정돼 있어 해외 진출 시 정부 심사를 받아야 한다. SK하이닉스 관계자는 "메모리 사업의 경쟁력 강화를 위해 추가 생산 기지 건설을 포함한 다양한 방안을 검토 중"이라면서도 "구체적으로 결정된 사안은 없다"고 했다.

현대차의 국내·외 권역별 안전 담당자 40여명이 한 자리에 모인다.16일 현대차에 따르면 각 권역의 안전 담당자들이 모두 참석하는 가운데 '글로벌 통합 안전 협의체'(GOSC)를 출범하고 첫 컨퍼런스를 16일부터 18일까지 3일간 양재 사옥과 울산 공장 등 국내 사업장에서 진행한다.GOSC는 전 세계 현대차 사업장 곳곳의 안전을 책임지는 담당자들 간의 소통을 위해 마련한 글로벌 협의체로 현대차의 모든 안전 리더가 한자리에 모이는 것은 이번이 처음이다.안전 리더들은 각 권역의 우수 안전 사례를 공유해 이를 모든 사업장으로 수평 전개할 수 있는 방안을 모색하고 전 세계 사업장의 안전관리 수준 표준화 전략을 논의한다.이번 컨퍼런스는 ▲16일 현대차그룹 인재개발원 마북 캠퍼스에서 글로벌 안전 전략과 실행 방안을 논의하는 '글로벌 안전 세션' ▲17일 현대차 양재사옥과 현대모터스튜디오 서울에서 안전 경영이 기업 신뢰도로 이어진다는 점을 되새기는 '브랜드 세션' ▲18일 현대차 울산 공장에서 생산 현장의 안전 현황과 기술을 경험하는 '현장 안전 세션'으로 구성된다.최영일 부사장은 "이번 컨퍼런스는 본사의 안전 철학과 안전 전략을 글로벌 안전 리더 여러분과 공유하는 자리"라며 "현대차가 글로벌 톱 티어 브랜드로서 경쟁력을 유지하기 위해서는 임직원의 안전이 최우선 가치라는 점을 되새기는 계기가 되기 바란다"고 했다.한편 현대차는 최근 중장기 목표를 밝혔다. 2030년 글로벌 판매대수 555만대, xEV 판매비중 60% 달성 등 기존 목표를 유지한다. 올해 상반기(1~6월) 하이브리드차(HEV) 판매(36만3000대)는 전년 동기 대비 18% 증가, 같은 기간 매출(95조2000억원)도 역대 최대 규모를 달성했다.