산업재계

서준혁 소노트리니티그룹 회장이 '트리니티항공' 출범을 앞두고 항공 산업에 대한 의지를 드러냈다. 소노그룹이 지난 47년간 축적해 온 레저·서비스 역량을 항공 사업에 접목해 기존 항공사와 차별화된 경쟁력을 확보하겠다는 구상이다.서 회장은 6일 서울 소노펠리체 컨벤션에서 열린 '트리니티항공 브랜드 런칭 & 유니폼 런웨이' 행사에서 "항공 산업이 가진 무게감과 책임감을 잘 알고 있다"며 "한 치의 소홀함도 허용되지 않는 분야인 만큼 안전과 신뢰를 최우선 가치로 두겠다"고 말했다. 항공과 소노그룹의 레저·서비스 사업을 연계한 시너지효과도 강조했다. 서 회장은 "단순한 사업 확장이 아닌 소노그룹이 그간 쌓아온 가치를 하늘길로 연결하는 도전"이라며 "출발부터 여행지에서의 즐거움, 일상으로 돌아가는 모든 여행의 과정을 처음부터 끝까지 함께하겠다"고 했다.이상윤 트리니티항공 대표 역시 "소노그룹이 보유한 여행 경험과 회원, 레저 인프라가 항공 이동과 결합될 때 새로운 것을 만들어낼 수 있다"며 "우리만의 방식으로 고객에게 차별화된 경험을 제공하겠다"고 밝혔다.이를 구체화한 전략이 SSC(Selective Service Carrier)다. SSC는 불필요한 서비스를 과감히 줄여 항공 서비스를 노선 특성과 여행 목적에 맞춰 제공하는 모델이다. 이 대표는 "트리니티항공의 사업 전략이자 방향"이라며 "중·단거리에서 장거리까지 노선이 확대되면서 고객이 원하는 서비스 수준과 편의성에도 차이가 있다는 점을 느꼈다"고 했다. "대형항공사와 저비용항공사의 절충형 모델이 아닌 노선과 여행 목적에 따라 고객이 필요한 서비스를 합리적인 가격에 제공해 여행의 가치를 높이는 것이 핵심"이라고 부연했다.대한항공·아시아나항공 통합과 진에어 중심의 통합 LCC 출범에 대비한 전략으로도 읽힌다. 이 대표는 "규모의 경제가 치열해지겠지만 항공사의 규모만으로 고객의 선택을 받는 것은 아니라고 본다"며 "트리니티항공만의 방식으로 새로운 여행 경험을 제공한다는 방향성을 갖고 대응하겠다"고 강조했다.트리니티항공은 하반기 중대형기인 A330-900neo 등 신규 항공기를 추가 도입해 중·장거리 네트워크 확대에 속도를 낼 계획이다. 이 대표는 "노선 경쟁력과 연료 효율성이 향상될 것으로 기대한다"며 "고객이 체감할 수 있는 변화도 클 것으로 본다"고 했다.장거리 신규 노선 취항과 관련해서는 "수요와 시장성이 확보되는지 지속적으로 살펴보고 있다"며 "EU로부터 운수권을 배분받은 부다페스트는 내년 취항을 검토 중"이라고 귀띔했다. 기존 단거리 노선과 중·장거리 노선을 유기적으로 연결할 수 있는 방안을 찾고 있다는 설명이다. 대규모 투자가 필요한 만큼 재무 부담도 당분간 이어질 전망이다. 소노그룹은 트리니티항공 인수 이후 유상증자와 영구채 발행 등을 통해 지속적으로 자금을 지원하고 있다.이 대표는 "자본 확충만으로 재무 문제를 근본적으로 해결할 수는 없다"며 "노선 포트폴리오 조정과 운항 효율화, 신규 기재 도입을 통한 연료 효율 개선, 원가 절감 등을 통해 재무구조를 안정화하기 위한 노력을 다각도로 진행하고 있다"고 말했다.

티웨이항공이 '트리니티항공'으로의 새 출발을 앞두고 새로운 브랜드 비전과 사업 모델인 SSC(Selective Service Carrier) 전략을 공개했다.트리니티항공은 6일 서울 소노펠리체 컨벤션에서 '트리니티항공 브랜드 런칭 & 유니폼 런웨이' 행사를 개최했다. 사명 변경 이후 처음으로 열린 공식 행사로, 새로운 브랜드 아이덴티티와 향후 서비스 혁신 방향을 소개하기 위해 마련됐다.서준혁 소노트리니티그룹 회장은 "지난 47년 동안 대한민국 레저와 호스피탈리티 산업을 이끌어온 소노그룹이 고객의 삶에 한 걸음 더 가까이 다가가고자 한다"며 "견고한 안전이라는 바탕 위에 소노만의 차별화된 서비스 감각을 더해나가겠다"고 말했다.이날 트리니티항공은 새로운 브랜드 미션으로 '편안하고 신뢰할 수 있는 항공사'를 제시하고 안전과 신뢰를 바탕으로 고객에게 편안한 여행 경험을 제공하겠다고 밝혔다. 단순한 비행을 넘어 소노트리니티그룹이 보유한 레저 역량과 네트워크를 통해 이동과 체류가 하나의 흐름으로 이어지는 경험을 만들겠다는 구상이다.새로운 사업 모델인 'SSC'도 공식 선언했다. SSC는 불필요한 서비스를 과감히 줄여 항공 서비스를 노선 특성과 여행 목적에 맞춰 제공하는 모델이다.단순 서비스 공급을 늘리는 대신 여정별 고객 수요를 파악해 필요한 서비스를 선별적으로 제공한다. 대형항공사(FSC)와 저비용항공사(LCC)로 양분된 기존 항공 비즈니스 모델에서 벗어난 가치를 제공하겠다는 것이다.구체적으로 단거리 노선은 합리적인 운임 기조를 유지하며 효율성을 높일 방침이다. 장거리 노선은 고객이 선호하는 서비스로 공항과 기내에서의 편의성을 강화해 서비스 품질과 운임 경쟁력을 함께 제고한다.트리니티항공은 지난 2월 인천국제공항에 프리미엄 체크인 카운터를 열었으며 공항 내 라운지 운영과 기내 엔터테인먼트(IFE), 기내 인터넷(IFC), 고품질의 기내식 등 고객의 기대에 부응한 맞춤형 서비스를 순차적으로 확대해 나갈 계획이다.SSC 실현을 위한 서비스 제공은 트리니티항공 이름으로 운항이 시작되는 올해 하반기부터 순차적으로 확대해 나갈 예정이다. 소노트리니티그룹의 호텔·리조트 등 호스피탈리티 인프라와 연계한 로열티 프로그램도 선보인다. 항공 마일리지 적립을 넘어 항공과 숙박, 여행 서비스를 하나의 플랫폼으로 연결해 고객의 여행 전 과정을 아우르는 차별화된 프로그램을 제공한다는 계획이다.기내식 서비스는 연내 장거리 노선을 중심으로 전면 개편된다. 기내식 제공 노선은 기존 장거리 노선 외에도 자카르타, 싱가포르 등 중거리 노선까지 넓히며 장거리는 편도 2회, 중거리는 1회 기내식을 제공한다.클래스별 혜택도 강화한다. 비즈니스 클래스는 사이드 메뉴(샐러드·과일·빵)와 주류(와인·맥주) 서비스를 신규 도입하고 이코노미 클래스는 샐러드와 음료 등 구성을 강화해 더욱 만족도 높은 기내식 서비스를 제공할 계획이다. 이날 공개된 신규 유니폼은 브랜드 메인 컬러인 '트리니티 그레이'와 포인트 컬러인 '로즈 골드'를 통해 안정감과 신뢰감을 담아냈다. 기능성 소재인 스트레치 원단과 세심한 디테일을 적용해 장시간 근무에도 편안한 착용감과 활동성을 높였으며 운항승무원 유니폼에는 장거리 운항과 계절에 따른 온도 환경 등을 고려해 카디건을 새롭게 도입했다.이상윤 트리니티항공 대표는 "안전과 신뢰, 고객 경험의 변화, 여행의 가치 연결이라는 세 가지 약속을 드리겠다"며 "가장 화려한 항공사보다 가장 신뢰받는 항공사가 되겠다"고 다짐했다.

롯데에너지머티리얼즈는 올해 2분기 연결기준 매출액 1942억원, 영업손실 169억원을 기록한 것으로 잠정집계됐다고 6일 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 5.2% 감소했고 적자 폭은 45.7% 줄었다. 직전 분기 대비로는 매출은 21.5% 늘고 적자 폭도 239.3% 급증했다. 부채비율은 31.5%, 차입금비율은 18%를 유지했다. 롯데에너지머티리얼즈는 인공지능(AI) 데이터센터용 배터리백업유닛(BBU), 전동공구 등 고출력 소형전지의 수요 증가 및 북미 에너지저장장치(ESS), 회로박의 견조한 판매에 따라 전분기 대비 매출이 크게 증가했다고 설명했다. 회로박 시장은 기존 IT용 일반 회로박 중심에서 AI 데이터센터에 최적화된 하이엔드 회로박으로 급변했고 하이테크 기술이 범용 PCB 영역까지 확산되면서 회로박의 기술적 적용 범위에 큰 변화가 왔다고 전했다. 또한 북미 기업을 중심으로 비중국산 회로박 수요가 급증하고 있다고 부연했다.롯데에너지머티리얼즈 관계자는 "이러한 변화는 이미 하이엔드 생산역량을 갖춘 회사 중심으로 범용 회로박 캐파 축소와 RTF·HVLP·극박 중심으로 생산구조 전환을 초래했다"며 "고객구조 역시 전통적인 CCL·PCB 고객 중심에서 OEM·모듈 등 밸류 체인 내의 모든 고객으로 확대되고 있다"고 말했다. 시장이 기존 가격 중심에서 공급안정성 중심으로 전환되고 있다고도 했다.전지박 사업은 고객사 수요 증가에 적기 대응하기 위해 올해 7월부터 말레이시아 5공장을 본격 가동했다. 6공장도 내년 가동 계획을 앞당겨 4분기내에 조기 가동하는 등 말레이시아 전지박 공장은 풀 생산 풀l 판매 체제로 전환될 예정이다.김연섭 대표이사는 "회사는 하이엔드 회로박부터 전지박 제품까지 차별화된 포트폴리오를 바탕으로 AI 데이터 산업내에서 본격적인 성장 궤도에 진입할 것으로 기대하고 있다"며 "투자자와 고객사의 기대에 보답할 수 있도록 전 임직원이 합심해 하이엔드 제품과 고도의 생산역량을 보유한 글로벌 톱티어 소재 기업으로 지속 성장해 나가도록 하겠다."고 말했다.

삼성전자가 차세대 고대역폭메모리(HBM)를 앞세워 시장 주도권 확보에 속도를 내고 있다. 올해 상반기 HBM4 양산 출하와 HBM4E 샘플 공급에 이어 zHBM 목업까지 잇달아 공개하며 기술 경쟁력을 입증하는 모습이다. HBM 기술력을 바탕으로 메모리 시장 내 입지를 굳힌 만큼 향후 점유율 확대와 실적 향상에도 청신호가 켜질 전망이다. 6일 업계에 따르면 삼성전자는 지난 4일(현지시각) 미국 캘리포니아주 산타클라라 컨벤션센터에서 열린 'FMS 2026'에서 차세대 3D 메모리 아키텍처인 zHBM 목업을 업계 처음으로 공개했다. zHBM은 기존 AI 가속기(xPU) 옆에 HBM을 배치하는 방식에서 한 단계 나아가 AI 가속기 상단에 HBM을 수직 적층하는 차세대 아키텍처다. AI 가속기와 메모리 간 데이터 이동 거리를 최소화해 대역폭과 전력효율을 높이고 대규모 AI 모델 학습과 추론에 필요한 초고속 데이터 처리를 지원한다. zHBM이 적용된 차세대 인터페이스 시스템은 HBM5보다 최대 8배 높은 성능을 제공한다. 짧아진 데이터 간 이동 거리 덕에 HBM5 대비 전성비를 최대 3배 향상하고 열 저항을 절반 이상 낮춰 고용량·고대역폭 시스템의 안정성과 전력효율을 극대화한다. HPC(초고성능컴퓨팅)·AI 인프라 확산으로 고용량·고대역폭메모리 요구 수준이 높아지는 만큼 이번 제품이 미래 AI 시스템을 위한 새로운 메모리 기술이 될 것으로 분석된다.특히 고객 맞춤형 설계가 가능하다는 게 강점이다. 메모리와 AI 가속기 사이에 있는 인터레이어에 맞춤형 IP를 추가해 메모리 용량 확장·가속기 성능 강화 등 제품 특성을 최적화할 수 있다. 앞으로 고객과의 협업을 바탕으로 AI 프로세서와 메모리 간 최적화를 추진해 zHBM 성능을 극대화한다는 구상이다. 삼성전자는 zHBM을 계기로 올해 HBM 시장 경쟁력을 다시 한번 증명했다는 평가다. 회사는 올해 다양한 차세대 HBM 제품을 선제적으로 내놓으며 메모리 시장을 주도하고 있다. 한때 HBM3 시장에서 SK하이닉스에 밀려 고전했으나 최근에는 차세대 제품을 연이어 공개하면서 기술 리더십을 빠르게 회복하고 있다.지난 2월에는 업계 최초로 1c D램과 4나노 베이스 다이 기술을 적용한 HBM4를 양산 출하했다. 해당 제품은 최종 인증 단계인 SiP 테스트에서 11.7Gbps의 속도를 입증하며 최고 등급을 받기도 했다. 5월에는 업계 최대 성능 및 최고 용량으로 알려진 HBM4E 샘플을 세계 최초로 고객사에 공급했다. HBM4와 같은 1c D램과 4나노 베이스 다이 조합이 적용된 만큼 HBM4E 역시 양산 전환 가능성이 크다는 관측이다.기술 제고 노력은 실제 성과로도 가시화되고 있다. 시장조사업체 카운터포인트리서치 조사를 보면 삼성전자는 올해 2분기 D램 시장 매출 점유율 39%를 기록하며 1위를 차지했다. 범용 D램 수요 증가와 가격 상승에 더해 HBM 분야에서 점유율을 확대한 게 주효했다.신성장 동력 확보에 주력하는 만큼 향후 실적 역시 우상향할 것으로 관측된다. 금융정보업체 에프앤가이드 컨센서스(증권사 전망치 평균)를 살펴보면 삼성전자의 연간 영업이익은 ▲2026년 391조 ▲2027년 549조 ▲2028년 566조로 성장할 전망이다.삼성전자는 zHBM을 비롯한 차세대 메모리 기술을 바탕으로 AI 반도체 경쟁력을 높이겠다는 구상이다. 회사 관계자는 "앞으로도 차세대 메모리 기술 혁신은 물론 파운드리, 첨단 패키징까지 아우르는 차별화된 설루션을 통해 AI 시대 반도체 기술 리더십을 지속해서 강화할 계획"이라고 했다.

폭염이 재난을 넘어 일상이 되면서 군 훈련과 학교 교육, 프로스포츠, 지역축제 등 우리 사회의 '여름 시간표'가 빠르게 바뀌고 있다. 냉방시설을 늘리는 수준을 넘어 과거 기후를 기준으로 설계된 사회 시스템 전반을 폭염 시대에 맞게 재구성해야 한다는 요구도 커지고 있다. 전문가들은 이제 폭염 대응의 초점을 단순한 피해 최소화가 아닌 '기후 적응'으로 전환해야 할 시점이라고 진단한다.━군대부터 프로야구까지…달라지는 '여름 시간표'━6일 국방부에 따르면 군은 최근 기상특보 발령 시 작전·교육·행사 등 부대 활동 일정을 탄력적으로 조정하는 내용을 담은 폭염 대응 지침을 각급 부대에 하달했다. 대민 지원은 '선조치 후보고' 원칙에 따라 신속하게 시행하고, 야외 훈련 시에는 시간당 10분 이상 휴식을 보장하도록 했다. 식수와 소금, 그늘막 등을 충분히 비치해 장병들의 온열질환 예방도 강화하고 있다.교육훈련 체계 역시 폭염에 맞춰 세분화됐다. 국방부는 기존 4단계(주의·부분제한·제한·중지)였던 혹서기 교육지침을 올해부터 5단계(관찰·대비·조정·제한·중지) 체계로 개편했다. 기존에는 온도지수 26.5 이상(체감온도 29.5도 이상)에서 적용하던 1단계를 온도지수 20.0(체감온도 23도 이상)부터 적용하는 '관찰' 단계로 바꿔 신병과 체력저조자 등 취약 인원의 건강관리를 강화했다.올해 새롭게 도입된 '폭염중대경보' 기준도 교육훈련 지침에 반영됐다. 폭염중대경보가 발령되면 필수 임무를 제외한 부대 활동은 중지하고, 교육은 냉방이 가능한 실내에서 진행하도록 했다. 국방부 관계자는 "기후 변화에 맞는 안전한 교육훈련 체계를 지속적으로 운영해 나가겠다"고 말했다 프로스포츠도 폭염 대응에 나서고 있다. 한국야구위원회(KBO)는 최근 폭염 단계별 경기 운영 세칙을 마련하고 폭염경보가 발효되면 홈 구단 의견을 반영해 경기 시작 시간을 최대 1시간 늦출 수 있도록 했다. 폭염중대경보가 내려질 경우에는 경기 당일 오후 1시 이전 취소 여부를 결정하는 등 기후 상황에 따라 경기 운영을 탄력적으로 조정할 방침이다.KBO는 이날 10개 구단 단장과 선수협회가 참석하는 긴급 실행위원회를 열고 폭염 대응 종합 운영 방침과 추가 안전대책을 논의한다. KBO 관계자는 "최근 전국적으로 폭염이 지속되면서 관람객과 선수단의 안전 위험 상황이 발생하고 있다"며 "관람객과 선수단의 안전을 최우선으로 고려한 리그 운영 방침과 안전 대책을 원점에서부터 논의하겠다"고 말했다.학교 현장도 달라지고 있다. 교육계에 따르면 폭염특보 발효 시 야외 체육수업을 실내수업으로 대체하는 것이 일반화되고 있으며, 운동회와 체육대회를 봄·가을로 옮기는 학교도 꾸준히 늘고 있다. 폭염 장기화에 대응하기 위해 여름방학과 학사일정 운영 방식을 재검토해야 한다는 의견도 제기된다.지역축제의 변화도 뚜렷하다. 지방자치단체들은 한낮 공연과 체험 프로그램을 축소하는 대신 야시장과 야간 공연, 드론쇼, 미디어아트 등 저녁 시간대 프로그램을 확대하고 있다. 한 지자체 축제 관계자는 "폭염을 피하면서도 방문객 체류 시간을 늘릴 수 있다는 점에서 야간형 축제가 새로운 운영 모델로 자리 잡고 있다"며 "기후 변화에 맞춰 축제 기획과 운영 방식도 달라질 수밖에 없다"고 말했다.이 같은 변화는 폭염 대응이 더 이상 냉방기기와 쉼터를 늘리는 차원을 넘어섰음을 보여준다. 군 훈련과 수업, 경기와 축제 운영 방식 자체를 바꾸는 방향으로 적응 전략이 확대되면서 사회 전반의 여름 운영 체계가 재편되고 있는 것이다.━일상이 된 폭염…도시설계 등 사회 시스템 적응 시급━ 해외에서는 이미 기후에 맞춰 사회 시스템을 재설계하는 움직임이 확산되고 있다. 스페인과 이탈리아 등 남유럽 국가들은 폭염 시간대 야외활동을 줄이고 저녁 시간대 경제·문화 활동을 확대하고 있으며, 미국 일부 지역에서는 청소년 스포츠 경기와 야외 행사를 야간 중심으로 운영하는 사례가 늘고 있다.도시 공간을 폭염에 맞게 바꿔야 한다는 요구도 커지고 있다. 아스팔트와 콘크리트가 열을 축적하는 도심 열섬현상이 심화되면서 그늘과 녹지, 수변공간을 확대하고 건축물과 도로 설계 단계부터 폭염 저감 기능을 반영해야 한다는 지적이다.실제로 지방자치단체들은 그늘막과 쿨루프, 쿨페이브먼트, 도시숲 조성 사업 등을 확대하고 있다. 전문가들은 시설 확충에 그치지 않고 도시계획과 건축 기준까지 폭염을 전제로 재설계하는 장기적인 적응 전략이 필요하다고 강조한다.최동진 기후변화행동연구소장은 "기후위기는 지역마다 영향과 특성이 다른 만큼 지역 여건을 반영한 폭염 대응 가이드라인과 적응체계를 구축해야 한다"며 "과거 기준을 유지하기보다 도시계획과 건축, 교통 등 사회 시스템 전반을 변화한 기후에 맞춰 설계하는 접근이 필요하다"고 말했다. 폭염은 일시적으로 지나가는 재난이 아니라 사회가 전제로 삼아야 할 새로운 환경이 되고 있다. 훈련과 수업, 경기와 축제, 도시 설계까지 과거의 계절을 기준으로 만든 사회의 시간표를 어떻게 바꿀 것인가가 기후위기 시대 대한민국의 새로운 과제로 부상했다.

# 지난 3일 충북 충주시의 한 공사현장에서 야외 작업을 하던 50대 노동자가 쓰러져 병원으로 옮겨졌으나 숨졌다. 앞서 지난달 24일 경남 창원시 마산합포구에서도 아파트 외벽 작업 중이던 50대 노동자가 의식을 잃고 사망했다. 경찰과 관계 당국은 폭염 속 작업 환경과 온열질환 연관성 등을 조사하고 있다.연일 40도 안팎을 오르내리는 폭염이 산업현장의 생산성과 안전, 기업 경쟁력을 위협하는 새로운 경제 리스크로 떠오르고 있다. 야외 작업 비중이 높은 건설업은 물론 조선·철강·물류업계까지 작업 중단과 휴식시간 확대, 온열질환 예방 비용 증가에 직면했다. 반복되는 폭염 속에 산업계는 이제 '폭염 경영'이라는 새로운 비용을 부담하는 시대를 맞고 있다.행정안전부 중앙재난안전대책본부에 따르면 올여름 온열질환 추정 사망자는 21명에 달한다. 여기에 중대재해처벌법 시행 이후 안전관리 책임까지 강화되면서 기업들의 긴장감도 커지고 있다.━일은 줄고 비용은 늘고…폭염이 덮친 생산성 위기━폭염의 직격탄을 맞는 대표 업종은 건설·조선·철강업이다. 조선소는 대형 선박 블록 용접·조립 과정에서 발생하는 열기와 철판 복사열이 더해지며 체감온도가 실제 기온을 크게 웃돈다. 제철소와 압연공정을 운영하는 철강업 역시 설비 열기와 외부 폭염이 겹치며 근무환경이 악화되고 있다. 건설업은 대부분의 공정이 옥외에서 이뤄지는 만큼 직사광선 노출이 불가피하다.정부 가이드라인에 따르면 체감온도 33도 이상에서는 2시간 이내 20분 이상 휴식이 권고되며, 체감온도가 더 높아질 경우 작업시간 조정이나 작업 중지 조치가 필요하다. 작업시간이 줄어드는 만큼 생산성 저하는 불가피하다.폭염에 따른 생산성 저하는 이미 국제기구와 연구기관이 경고하는 수준에 이르렀다. 국제노동기구(ILO)는 기온 상승에 따른 열 스트레스로 2030년 전 세계 노동시간의 2.2%가 감소할 것으로 전망했다. 이는 전일제 일자리 약 8000만개가 사라지는 것과 같은 규모이며, 경제적 손실은 2조4000억달러에 달할 것으로 추산된다. 특히 농업과 건설업 등 야외 노동 비중이 높은 산업이 가장 큰 영향을 받을 것으로 예상된다.국내에서도 폭염에 따른 노동생산성 저하 우려가 제기된다. 국립기상과학원 연구진이 기상청 기후변화 시나리오를 토대로 분석한 결과, 기후변화가 지속될 경우 국내 중노동 야외 작업의 생산성은 21세기 후반 최대 26.1% 감소할 수 있는 것으로 나타났다. 연구진은 건설업 등 옥외 노동 비중이 높은 업종일수록 폭염에 따른 생산성 저하 영향을 크게 받을 것으로 분석했다.문제는 비용이다. 공사가 지연되면 인건비와 장비 임대료가 늘어나고 공기 연장에 따른 금융비용 부담도 커진다. 원자재 가격 상승과 고금리 상황까지 겹치면서 시행사와 시공사는 이중 부담을 떠안고 있다. 조선업 역시 선박 인도 지연 시 글로벌 발주처 신뢰도와 경쟁력에 영향을 받을 수밖에 없다.건설업계 관계자는 "과거에는 장마와 겨울 한파가 공기 지연의 주요 변수였다면 이제는 폭염이 새로운 변수로 떠올랐다"며 "공사가 멈출수록 비용 부담은 고스란히 현장과 기업에 전가된다"고 말했다. ━작업중지권 딜레마…재택근무도 폭염 대응책━폭염이 심화되면서 산업현장에서는 노동자 안전과 생산성 사이의 갈등도 커지고 있다. 산업안전보건법에 따르면 노동자는 급박한 위험이 있을 경우 작업 중지를 요구할 수 있다. 폭염으로 인한 온열질환 위험 역시 작업중지 사유가 될 수 있다.그러나 현실은 다르다. 다단계 하도급 구조가 일반화된 건설현장에서는 공기 준수 압박이 여전히 강하다. 원청과 협력업체, 현장 근로자 모두 공사 지연에 대한 부담을 안고 있어 실제 작업 중지 요구가 쉽지 않은 경우가 많다.건설업계 관계자는 "대형 현장은 스마트 쿨링시스템이나 이동식 휴게실, 제빙기 등을 갖추고 있지만 중소·영세 현장은 사정이 다르다"며 "냉방시설과 휴게시설 설치 비용 자체가 큰 부담이 되는 곳이 적지 않다"고 말했다.폭염이 장기화될수록 안전을 위해 쉬어야 하지만 쉬는 만큼 비용과 공기 부담이 커지는 구조적 딜레마가 산업현장 전반으로 확산되고 있다는 지적이다.폭염 대응은 이제 현장 안전을 넘어 기업 운영 방식 변화로 이어지고 있다. 전문가들은 폭염과 폭우, 태풍 등 기후위기를 일시적 재난이 아닌 상시적 경영 리스크로 인식하고 유연근무와 재택근무 체계를 확대할 필요가 있다고 지적한다. 출퇴근 과정에서의 안전 문제와 냉방 비용 증가, 업무 효율 저하 등을 고려하면 기후재난 발생 시 근무 형태를 탄력적으로 전환할 수 있는 체계가 필요하다는 것이다.현재 고용노동부와 일부 지방자치단체는 폭염이나 집중호우 발생 시 재택근무와 시차출퇴근제를 권고하고 있지만 대부분 권고 수준에 머물고 있다. 감염병 대응을 위해 구축된 원격근무 인프라를 기후위기 대응 체계로 확장해야 한다는 주장도 나온다.전문가들은 감염병 대응을 위해 마련된 재택근무 체계가 이제는 기후위기 대응 인프라로 활용될 필요가 있다고 지적한다. 폭염과 집중호우가 잦아질수록 출퇴근 과정의 안전 문제와 업무 공백 위험이 커지는 만큼 기상 상황에 따라 근무 장소와 시간을 유연하게 조정할 수 있는 체계가 기업 경쟁력의 핵심 요소로 떠오르고 있다는 분석이다.한 경제연구기관 관계자는 "팬데믹 이후 기업들이 업무 연속성 확보를 위해 재택근무 시스템을 구축했듯이 앞으로는 폭염에 대비한 기후 비상 경영 체계가 필요하다"며 "기후 적응 역량 자체가 기업 경쟁력을 좌우하는 요소가 될 것"이라고 말했다.폭염이 반복될수록 기업들의 비용 부담은 더욱 커질 전망이다. 전문가들은 이제 폭염을 단순한 계절적 변수나 안전 문제가 아니라 생산성과 경쟁력, 경영 전략을 좌우하는 구조적 경제 리스크로 접근해야 한다고 강조한다. 과거의 기후를 기준으로 만들어진 산업현장의 작업 방식과 기업 운영 체계를 변화한 기후에 맞게 바꾸는 일이 '40도 뉴노멀' 시대의 새로운 과제가 되고 있다.

현대자동차와 기아, 스텔란티스코리아 등 국내외 완성차 업계의 일부 차종에서 제작 결함이 발견돼 자발적 시정조치(리콜)가 진행된다.국토교통부는 현대차·기아, 스텔란티스코리아, 혼다코리아에서 제작·수입·판매한 13개 차종 51만2393대를 리콜한다고 6일 밝혔다. 현대차 투싼과 투싼 하이브리드 10만4781대는 전방충돌방지 보조시스템의 소프트웨어 설계 미흡에 따른 오작동으로 사고 발생 가능성이 제기됐다. 리콜은 지난달 30일부터 들어갔다.G80 등 5개 차종 12만7059대는 엔진 내부 부품의 너트 체결 불량으로 연료 누유에 따른 화재 발생 가능성이 있어 오는 12일부터 시정조치에 들어간다. 아반떼 등 2개 차종 16만8181대는 하이브리드 통합 제어기 소프트웨어 설계 미흡으로 인한 내부 소자가 과열과 화재 발생 가능성이 있어 오는 13일부터 시정조치에 들어간다.기아 K8와 카니발 10만9237대는 엔진 내부 부품의 너트 체결 불량으로 인해 연료가 누유돼 화재가 발생할 가능성이 있어 오는 12일부터 리콜을 진행한다.스텔란티스의 경우 지프 체로키 711대가 동력전달장치 조립 불량으로 기어가 손상돼 주행 중 동력이 상실되거나 주차 중 차량이 움직여 사고가 발생할 가능성이 있어 지난 3일부터 시정조치 중이다.혼다 오디세이 2424대는 후방카메라 케이스 균열 부위로 수분이 유입되면 기판이 부식돼 영상이 표시되지 않을 수 있는 안전기준 부적합 판정을 받았다. 리콜은 지난 4일부터 진행하고 있다.차량의 리콜 대상 여부와 구체적인 결함 사항은 자동차리콜센터에서 차량 및 차대 번호를 입력한 뒤 확인할 수 있다.

중동 사태 이후 에너지 수급 불안이 지속되는 가운데 정부의 신속한 수급·시장 안정 조치로 단기적 충격은 완화되고 있지만, 지정학 리스크 발생 시마다 반복되고 있는 에너지 위기에 근본적으로 대응하기 위해서는 산업구조의 전환을 서둘러야 한다는 주장이 제기됐다.한국경제인협회는 김진수 한양대학교 자원환경공학과 교수에게 의뢰한 '해외 에너지 위기 대응정책과 시사점' 보고서를 통해 주요국들이 에너지 위기 대응을 위해 단기적인 가격 안정화 조치와 함께 에너지 효율성 제고, 에너지 전환, 산업구조 재편 등의 중장기 대책을 병행하고 있다고 6일 밝혔다.보고서는 국제에너지기구(IEA)가 회원국별 에너지 위기 대응 정책을 평가해 만든 수요 억제·비축유 활용·생산 증대·연료 전환 등 비상 대응 4대 축을 적절히 활용할 필요가 있다고 강조했다. IEA는 4대 축 중 '수요 억제'를 가장 강조하고 있다. 각종 산업과 일상에서 필수적으로 요구되는 석유의 특성상 조금의 수요 감축만으로도 큰 폭의 유가 인하를 유도할 수 있기 때문이다. 보고서는 호르무즈 사태와 같은 심각한 공급 차질 상황에서는 1~2단계 조치를 우선 시행하고 공급 차질이 장기화되는 경우 3단계 조치를 시행하는 것이 글로벌 표준 대응으로 자리 잡았다고 설명했다. 또한 중장기 수요 억제의 방안으로 전기차 등 친환경 차량으로의 전환 촉진을 제시했다.유럽연합은 에너지 가격 급등 시 세금 인하 등 단기적인 시장 안정 조치를 시행하는 한편 러시아·우크라이나 전쟁 이후 석유·가스 등의 화석 에너지 의존도를 낮추기 위한 장기적인 산업구조 전환 정책을 지속적으로 강화해 왔다.유럽연합은 2022년 한시적 위기 대응책인 TCTF주5)를 통해 배터리·태양광 등 전략산업을 지원한 데 이어 2025년에는 이를 청정산업 보조금 정책(CISAF)으로 발전시켰다. CISAF는 재생수소 등 저탄소 연료와 배터리·태양광·CCUS 등 클린테크에 대한 투자를 지원해 산업 탈탄소화와 경쟁력 강화를 동시에 추진하는 중장기 정책이다. 일본은 에너지 위기 대응을 위해 보조금을 활용한 적극적인 가격 관리 정책을 시행한다. 휘발유·경유에 대한 세금을 폐지하고, 구매에 대해서는 일정한 보조금을 지급한다. 석유의 공급 차질이 급격한 물가 상승으로 이어지는 것을 막고자 막대한 액수의 보조금을 투입하는 것이다.대만 또한 유가 상승 충격을 완화하는 정책을 시행하나, 장기적인 석유 수요 감축 정책을 병행한다는 점에서 일본과 차이를 보인다. 대만은 국영기업의 비용 흡수를 통해 유가를 조절하는 방식을 취하고 있다. 아울러 에너지 고효율 가전 구매에 보조금을 지급하고 시내버스의 전면 전동화를 통해 민간의 석유 수요 감축을 유도하고 있다.보고서는 에너지 위기 대응을 위한 산업구조 전환 정책과제로 ▲탈탄소 설비 전환 세제지원 강화 ▲에너지 고효율 제품 구매 지원 ▲에너지 다소비 산업 경쟁력 강화의 3대 과제를 제시했다.권혁민 한경협 성장전략실장은 "에너지 수급 위기는 반복적인 양상을 보여온 만큼, 앞으로도 유사한 충격이 발생할 때마다 국내 경제에 상당한 영향을 미칠 것"이라며 "설비 전환 지원 등의 중장기적 대응을 통해 석유 의존적인 산업구조의 점진적 재편을 준비해야 한다"고 강조했다.

코오롱그룹 비영리 재단법인 '꽃과어린왕자'가 지난 4일부터 서울 마곡 코오롱원앤온리타워에서 '제10회 에코 롱롱 Plus 캠프'를 진행했다고 6일 밝혔다.해당 캠프는 초등학생들이 도시 환경문제를 직접 해결하는 체험 프로그램이다. 참가 학생들은 '친환경 에너지 원정대'가 돼 지반침하·기습홍수·열섬현상 등 전 세계 도시가 직면한 기후위기 상황을 분석하고 대안을 마련했다.바이브 코딩 프로그램 'AI 미래 도시 시뮬레이터'를 활용한 수업도 진행했다. 학생들이 아이디어를 제안하면 AI를 활용해 구현 가능성을 검증하는 방식이다. 오염된 도시가 청정도시로 전환되는 과정을 이미지로 시각화해 학생들의 흥미를 이끌었다.학생들은 코오롱원앤온리타워를 둘러보며 태양광 패널과 지열 난방 시스템 등 고효율 설비를 활용한 친환경 기술을 배우는 시간도 가졌다. 타워 내 마련된 친환경 전시체험관 '에코 롱롱 큐브'에서 수소∙풍력∙태양광 등 신재생에너지 원리를 배우는 미션도 수행했다.캠프에 참여한 서울 대도초 김승우 학생은 "앞으로도 우리 주위 환경 문제와 해결책에 더 관심을 가질 것"이라고 했다.

GS칼텍스가 국가브랜드경쟁력지수(NBCI) 조사에서 주유소 업종 1위에 선정됐다고 6일 밝혔다.해당 조사는 한국생산성본부가 개발한 국내 대표 브랜드 평가 지표로 브랜드 인지도와 이미지, 관계 구축력, 충성도 등을 종합적으로 평가해 시장 경쟁력을 진단한다.GS칼텍스는 고객이 실제로 체감할 수 있는 편의성과 혜택을 지속적으로 강화해 브랜드 신뢰도와 선호도를 높인 점이 긍정적인 평가를 받았다고 설명했다.GS칼텍스는 고객 편의성을 높이기 위해 모바일 플랫폼 '에너지플러스'를 중심으로 디지털 전환을 추진해왔다. 가입자 250만명을 돌파한 에너지플러스는 주유 전 과정을 연결하는 통합 플랫폼으로 자리잡고 있다.김창수 GS칼텍스 Mobility & Marketing 본부 부사장은 "고객의 편리함과 신뢰를 높이기 위해 지속적으로 노력해온 결과"라며 "앞으로도 고객이 체감할 수 있는 차별화된 브랜드 경험을 제공해 나가겠다"고 했다.

한국자동차기자협회(KAJA)가 2026년 8월의 차에 BMW '더 뉴 BMW iX3'를 선정했다고 6일 밝혔다.한국자동차기자협회 산하 올해의 차 선정위원회는 매월 1일부터 말일까지 출시된 신차 및 부분변경 모델을 대상으로 심사를 진행해 '이달의 차'를 발표한다. 평가 항목은 ▲디자인 및 감성 품질 ▲주행 성능 및 에너지 효율성 ▲안전·첨단 주행 기술 ▲인포테인먼트 및 커넥티드 시스템 ▲공간 활용 및 실용성 ▲가격 경쟁력 및 상품 가치 ▲종합 상품성 및 구매 매력도 등 7개 부문으로 구성된다.지난달 선보인 신차 중 ▲BMW 더 뉴 BMW iX3 ▲링컨 올-뉴 링컨 네비게이터가 8월의 차 후보에 올랐으며 더 뉴 iX3가 70점 만점 중 58.7점을 획득해 8월의 차에 최종 선정됐다.더 뉴 iX3는 주행 성능 및 에너지 효율성 부문에서 10점 만점 중 9점의 높은 점수를 받았으며 인포테인먼트 및 커넥티드 시스템, 가격 경쟁력 및 상품 가치 부문에서 8.7점을 기록했다. 안전·첨단 주행 기술, 종합 상품성 및 구매 매력도 부문에서는 8.3점을 각각 기록했다.원선웅 올해의 차 선정위원장은 "더 뉴 iX3는 전용 전기차 아키텍처가 가져다주는 주행 성능과 충전 효율의 진보가 돋보이는 모델"이라며 "국내 인증 기준 611㎞에 달하는 1회 충전 주행거리와 350~400㎾급 초급속 충전 기능은 프리미엄 전기 SUV 시장에 새로운 기준점을 제시한다"고 평가했다.한국자동차기자협회는 2019년부터 이달의 차를 선정, 발표해왔으며 지난달에는 토요타 올 뉴 RAV4가 이달의 차로 선정됐다. 이달의 차로 선정된 차량에는 대한민국 올해의 차(K-COTY) 전반기 및 후반기 심사를 거치지 않고 최종 심사 1라운드에 직행하는 특전이 부여된다.지난 2월 발표된 '2026 대한민국 올해의 차(K-COTY)'에는 현대자동차 아이오닉 9이 이름을 올린 바 있다.한편 한국자동차기자협회는 국내 주요 일간지, 방송, 통신사, 온라인 매체, 자동차 전문지 등 60개 매체를 회원사로 두고 있으며 200여 명의 기자가 활동하고 있다.

엘앤에프는 창립 26주년(7월27일)을 맞아 임직원과 함께 지역사회 나눔을 위한 기부 캠페인을 전개하고 지난 5일 대구 달서구청에서 공식 물품 기탁식을 진행했다고 6일 밝혔다.이번 캠페인은 엘앤에프 본사 소재지인 대구 달서구와 연계해 지역 내 취약계층을 지원하기 위해 마련됐다. 특히 임직원들의 자발적인 참여를 바탕으로 진행됐으며, 창립기념일의 의미를 나눔으로 확장해 지역사회와 상생의 가치를 실천하고자 기획됐다.엘앤에프는 임직원들이 기부한 물품과 회사 지원 물품을 모아 '727 희망박스' 나눔 캠페인을 진행했다. '727'은 창립기념일인 7월 27일에서 착안한 것으로, 지역사회와 함께 성장해온 기업의 감사와 상생의 가치를 담고 있다.행사에 앞서 사내 봉사단은 기부 물품 수거부터 분류, 포장, 적재 작업까지 직접 참여했다. 기부 키트는 라면과 세제 등 일상생활에 필요한 생필품 7종으로 구성됐다. 달서구청장이 참석한 공식 물품 기탁식을 통해 한부모 가정, 기초생활 수급자, 독거 노인 등 지역 내 취약계층에 전달됐다.엘앤에프는 이번 캠페인을 계기로 지역사회와의 상생 가치를 기업문화로 더욱 확산해나갈 방침이다. 앞으로도 임직원이 자발적으로 참여하는 나눔 활동을 지속 발굴하고, 지역사회에 실질적인 도움이 되는 사회공헌 활동을 이어갈 계획이다.김진명 엘앤에프 HR부문장은 "이번 캠페인은 창립기념일을 맞아 우리 회사의 성장과 발자취를 축하하는 것을 넘어, 임직원과 회사가 함께 마음을 모아 지역사회에 전달하는 뜻깊은 행사"라며 " 임직원들의 자발적인 참여로 그 의미를 더한 만큼, 앞으로도 진정성 있는 나눔을 이어가겠다"고 밝혔다.

한화가 오는 9월5일 여의도 한강공원 일대에서 '한화와 함께하는 서울세계불꽃축제 2026'을 개최한다고 6일 밝혔다.한화는 지난해 9월 말에 열렸던 서울세계불꽃축제를 추석 연휴와 외국인 관광객 방문 수요 등을 고려해 올해 9월 초로 앞당겼다.이번 서울세계불꽃축제에는 대한민국을 대표하는 한화를 비롯해 미국과 영국 등 총 3개국의 대표 연화팀이 참가해 각국의 개성과 연출 기술이 담긴 불꽃을 선보일 예정이다.이에 맞춰 한화는 안전관리를 더욱 강화할 방침이다. 전야제 및 행사 당일 1200명의 한화 임직원 봉사단을 포함한 총 4700여 명의 역대 최대 규모 안전관리 및 질서유지 인력을 투입한다. 통신사와 연계해 실시간 인파 밀집도를 측정하는 '오렌지세이프티'를 활용해 인파 분산을 지원하고 여의도 외곽과 원효대교, 마포·이촌 일대에 설치된 구역별 CCTV를 통해 시민 동선을 실시간으로 모니터링하며 현장 대응력을 높일 계획이다.한화 관계자는 "올해는 새로운 불꽃 연출과 문화·관광 프로그램을 더해 다채로운 행사로 준비하고 있다"며 "안전을 최우선으로 품격 있는 축제를 만드는 데 최선을 다하겠다"고 말했다.한편 한화는 2000년부터 사회공헌사업으로 매년 여의도 한강공원 일대에서 세계불꽃축제 행사를 진행하고 있다. 올해도 서울시를 비롯한 관계기관과 긴밀히 협력해 행사장 안전관리와 관람객 편의 대책을 철저히 마련하고 서울세계불꽃축제를 대한민국을 대표하는 글로벌 문화관광축제로 지속 발전시켜 나갈 계획이다.

가온전선이 싱가포르 육상교통청 도시철도(MRT) 전력망 구축 프로젝트에 약 600억원 규모의 배전 케이블을 공급한다고 6일 밝혔다. 싱가포르는 2030년 초까지 MRT 노선을 약 240km에서 360km 이상으로 확대할 계획이다. 신규 노선 건설과 함께 기존 노선의 전력설비 교체도 동시 추진된다.가온전선은 싱가포르 공공 인프라 사업 참여를 확대하고 동남아 주요 국가 철도·배전 인프라 시장 공략도 본격화할 방침이다. 정현 가온전선 대표는 "미국·싱가포르 등 전략 시장을 중심으로 해외 매출 비중을 확대해 수익성과 성장성을 높여 나가겠다"고 했다.

LS일렉트릭이 지난 5일 충남 천안사업장 DC팩토리에서 차세대 에너지저장장치(ESS)용 전력변환장치(PCS) 'G2' 초도 출하식을 개최했다고 6일 밝혔다. PCS 설계 기술로 개발된 G2는 높은 운영 효율성·공간 활용도가 강점이다. 혁신적인 수냉식 냉각 기술이 적용돼 발열 제어 성능과 내구성도 강화됐다. G2는 세계 최초 100% 직류(DC) 배전 공장인 천안 DC팩토리서 생산된다. 해당 공장에는 반도체 변압기(SST), 반도체 차단기(SSCB), ESS 등 LS일렉트릭의 직류 전용 핵심 기기가 대거 적용됐다. 회사는 직류 배전을 통해 공장 전체 에너지 효율을 10% 이상 높였다.이날 구자균 LS일렉트릭 회장은 출하식 현장을 찾아 G2 전용 생산라인을 직접 둘러보고 생산 계획 및 품질 관리 현황 등을 점검했다.구 회장은 현장 임직원들에게 "패러다임 전환 속에서 '천안 DC팩토리'는 LS일렉트릭의 직류 생태계 전반에 걸친 기술 경쟁력을 증명하는 전초기지"라며 "완벽한 제품 생산을 통해 DC 시대의 주도권을 확보하고 글로벌 ESS 시장을 선도해 나가자"고 당부했다.

유니슨은 최대주주 명운산업개발 관계회사인 삼해이앤씨가 당사 주식을 장내 매수했다고 5일 밝혔다. 이번 지분 매입은 유니슨 중장기 성장 가능성에 대한 신뢰를 바탕으로 최대 주주 측의 책임경영 의지를 드러내기 위해 추진됐다. 최대 주주 측은 단순한 지분 참여를 넘어 유니슨이 사업 경쟁력 강화와 안정적인 성장 기반을 마련할 수 있도록 지원을 이어갈 방침이다. 해상풍력 EPC(설계·조달·시공) 업체인 삼해이앤씨는 낙월해상풍력단지 해상공사를 담당하고 있다. 최근 낙월해상풍력을 안정적으로 시공하며 올해 시공 능력 평가에서 토목공사 부분 1위를 차지하는 등 빠르게 성장하고 있다. 단순히 EPC뿐 아니라 신재생에너지 산업 전반에 걸쳐 사업을 확장할 방침이다. 유니슨은 육상풍력터빈 제조와 발전단지 운영 경험을 기반으로 해상풍력까지 사업 영역을 확대하고 있다. 대형 해상풍력터빈 개발과 생산 기반 구축을 추진하는 한편 운영·유지보수(O&M) 역량을 강화하는 중이다. 명운산업개발은 유니슨과 삼해이앤씨 사이의 시너지를 기대하고 있다. 향후 명운산업개발 관계사 간 적극적인 협력을 통해 관련 기회를 적극적으로 탐색할 예정이다.유니슨 최대 주주로 참여한 이후에는 제17회 사모 전환사채(CB) 인수 및 전략적 파트너사인 비그림의 제18회 CB 투자를 유치하는 등 지속적인 재무 지원을 이어가고 있다. 이에 더해 한빛해상풍력 단지 내 유니슨 풍력터빈 공급을 추진하는 등 책임경영 이행에도 적극 나서고 있다. 이번 장내 매수와 향후 추가 매입 계획 역시 회사 성장 전략에 대한 신뢰를 시장 및 주주에게 전달하려는 취지다. 삼해이앤씨는 향후에도 유니슨 주식을 지속해서 장내 매수할 계획이다. 구체적인 추가 매입 규모와 시기는 시장 상황 등을 고려해 결정할 예정이며 자본시장법에 따라 적절한 절차를 진행할 방침이다. 유니슨 관계자는 "이번 지분 매입은 최대 주주 관계회사의 단순한 지분 확대를 넘어 유니슨 성장 가능성에 대한 신뢰와 책임경영 의지를 시장에 보여주는 것"이라며 "현재 추진 중인 육상·해상풍력 사업을 차질 없이 실행하고 실질적인 성과로 연결해 기업가치를 높여 나가겠다"고 말했다. 한편 유니슨은 다양한 터빈 라인업을 바탕으로 육상 및 해상풍력 시장을 동시 공략하고 있다. 그동안 쌓아온 터빈 제조 및 O&M 역량 등을 앞세워 2030년 매출 1조원 시대를 열겠다는 구상이다.

현대제철 노사가 3개월간의 협상 끝에 올해 임금·단체협약을 타결하면서 현대자동차그룹 주요 계열사 가운데 가장 먼저 임단협을 매듭짓게 됐다.5일 철강업계에 따르면 현대제철 노조는 지난 3일부터 이날까지 진행한 조합원 찬반 투표에서 노사 잠정 합의안을 가결했다. 투표에는 조합원 7179명이 참여, 4064명(56.61%)이 찬성했다.앞서 현대제철 노사는 지난달 31일 기본급 8만원 인상, 성과급 300%와 현금 500만원 지급 등에 잠정 합의했다. 합의안에는 AI 기술혁신 등 산업환경 변화에 대응해 국내 전 사업장 조합원의 고용을 정년까지 보장한다는 내용도 담겼다.노사는 지난 5월8일 상견례를 시작으로 15차례 교섭에 나섰고 이번에 합의가 이뤄지면서 파업 우려를 최종 해소했다.현대제철 관계자는 "노사가 어려운 경영환경에 깊이 공감하고 위기를 함께 극복하자는 취지에서 올해 임금·단체협약에 대한 조속한 합의를 이뤘다"고 말했다.

고려아연은 올해 상반기 연결기준 매출 약 12조4450억원, 영업이익 약 1조3330억원을 기록하며 창사 이후 최대 반기 실적을 달성했다고 5일 밝혔다. 매출은 전년 동기 대비 62.5% 증가했고 영업이익은 151.5% 늘었다. 영업이익률도 같은 기간 3.8%포인트 상승한 10.7%를 기록했다. 매출 신장과 함께 수익성까지 대폭 개선했다. 국내외 계열사를 제외한 별도기준 실적도 사상 최대를 시현했다. 상반기 매출은 약 8조3400억원으로 전년 대비 72% 증가했고 영업이익은 1조2820억원으로 137.8% 늘었다. 영업이익률은 15.4%로 4.3%포인트 높아졌다. 2분기 연결기준 매출은 약 6조3730억원, 영업이익은 약 5870억원을 기록했다. 매출은 전년 대비 각각 66.6%, 126.8% 증가했다. 별도 기준으로는 매출 4조460억원, 영업이익 5890억원을 올렸다. 전년보다 각각 64.4%, 121% 증가했다. 분기 실적 공시를 의무화한 이후 106분기 연속 영업흑자를 달성했다. 주요 제품별 판매 실적을 살펴보면 상반기 은 판매액은 약 4조1080억원으로 지난해 같은 기간 1조5190억원의 3배에 육박한다. 금 판매액도 1조2250억원으로 전년 동기보다 58.5% 늘었다. 같은 기간 아연 판매액은 약 1조5630억원으로 22.6% 늘었고 동 판매액은 3340억원으로 51.8% 신장했다. 첨단∙방위산업의 필수 소재인 희소금속 매출액도 향상됐다. 상반기 인듐 매출은 300억원으로 전년 대비 11.1% 증가했고, 비스무트 매출은 400억원으로 81.8% 늘었다. 반도체 황산도 매출 710억원을 기록하며 전년 대비 소폭 증가했다. 이사회는 이날 2분기 배당도 결의했다. 주당 5000원으로 책정했으며 배당기준일은 8월20일이다. 배당금 지급 예정일은 9월4일로 2분기 배당금 총액은 약 1020억원이다. 앞서 실시한 1분기 배당 포함 시 상반기 주당 배당금은 1만원, 배당 총액은 약 2040억원이다.고려아연 관계자는 "임직원의 기술 혁신 노력과 선제적 투자, 독보적인 유가금속 회수 역량, 폭넓은 제품 포트폴리오가 시장 환경의 변화 속에서 사상 최대 반기 실적을 구현했다"며 "앞으로도 생산성과 수익성 증대에 힘쓰면서 기업가치를 제고하겠다"고 전했다. 한편 고려아연은 글로벌 핵심광물 공급망의 주축으로 성장하고 있다. 최윤범 고려아연 회장도 지난달 31일 창립 52주년을 맞아 "지난 반세기 동안 세계 최고의 제련소를 만들었던 것처럼 이제는 글로벌 시장에서 또 하나의 성공 신화를 함께 쓰자"고 성장 의지를 드러냈다.

정부가 '국내생산세액공제' 신설을 발표한 가운데 중국발 저가 공세로 위기를 겪어온 국내 태양광 셀 업계 실적 반등 가능성이 커지고 있다. 경쟁 심화로 글로벌 시장 공략에 집중했던 대형 셀 제조기업들의 국내 공급 확대와 가격 경쟁력 회복이 기대된다.5일 업계에 따르면 정부는 지난 3일 발표한 '2026년 세제개편안'에서 태양광 발전을 국내생산세액공제 대상에 포함했다. 발전설비 전체가 아닌 셀, 모듈 등 공급망에서 중요도가 높은 소재·부품을 대상으로 지원한다. 국내 공장에 설비를 갖추는 데 그치지 않고 실제 생산 실적을 내야 혜택이 커지도록 설계됐다.그동안 국내 태양광 셀 제조기업들은 중국 기업들의 저가 공세로 국내 시장에서 점유율을 잃어왔다. 중국 기업들은 자국의 산업 육성 정책 아래 보조금과 세제 혜택 등을 바탕으로 생산능력을 키웠다. 중국 내 태양광 셀 생산능력이 수요를 웃돌자 남은 물량을 낮은 가격에 해외로 판매했고 국내 시장 내 저가 중국산 셀 유입이 빠르게 늘었다. 지난해 국산 셀의 국내 시장 점유율은 3.9%다. 2021년 35.1%에서 4년 만에 크게 떨어졌다. 같은 기간 중국산 셀 점유율은 63%에서 96.1%로 상승했다.밸류체인 육성보다 태양광 발전설비 보급 확대와 발전단가 인하에 무게를 둔 우리 정부의 정책도 영향을 미쳤다. 정부는 '태양광 고정가격계약 경쟁입찰'을 통해 발전사업자가 생산한 전력과 공급인증서(REC)를 20년간 정해진 가격에 판매하도록 했다. 가격 변동성을 줄여 태양광 보급 확대에 기여했다. 판매가격이 고정된 사업자들은 수익성을 확보하기 위해 설비비를 낮춰야 했다. 결국 비교적 저렴한 중국산 부품으로 수요가 집중됐다.가격 경쟁이 심해지면서 국내 셀 생산을 사실상 양분하는 한화큐셀과 HD현대에너지솔루션이 해외시장으로 눈을 돌린 것도 점유율 하락의 주요인으로 꼽힌다. 한화큐셀은 2023년 미국 조지아주에 태양광 통합 생산단지 투자를 결정한 데 이어 같은 해 충북 음성 모듈공장 가동을 중단하고 국내 생산기지를 진천공장으로 통합했다. HD현대에너지솔루션은 자사 충북 음성공장을 중심으로 생산을 이어가면서 미국향 판매를 늘렸다. HD현대에너지솔루션의 미국 매출 비중은 2024년 10.7%에서 지난해 32.9%로 증가했다.업계에서는 이번 국내생산세액공제 도입이 국내 셀 점유율 반등의 계기가 될 것이란 평가가 나온다. 국내에서 직접 생산·판매해야 공제 대상이 되고, 생산량에 비례해 공제액도 커지는 만큼 한화큐셀과 HD현대에너지솔루션은 국내 생산·판매량을 늘릴 것으로 전망된다.양사 모두 충북에 생산기지를 두고 있어 지방 우대 혜택을 받을 수 있다는 점도 참여 가능성을 키운다. 정부는 생산량에 기준공제액과 지역별 계수를 곱해 공제액을 산정할 계획이다. 수도권은 1.0배, 비수도권 광역시는 1.1배, 기타 비수도권은 1.3배가 적용된다. 인구감소지역 등 기타 비수도권 우대지역은 1.5배가 곱해진다. 세 부담이 줄어드는 만큼 양사는 제품 판매 가격을 낮출 여력이 생긴다. 중국산 셀과의 가격 격차를 좁히는 동시에 국산 셀 공급을 늘리면서 시장 점유율 회복에도 속도가 붙을 것으로 보인다.업계 관계자는 "구체적인 공제 방식과 공제율이 제시되진 않았지만 발표 자체로 시장에 긍정적인 신호를 줬다"며 "생산세액공제가 국내 셀 제조기업들의 점유율을 끌어올릴 것으로 기대한다"고 했다.

풍력업계를 향한 정책 지원에 속도가 붙고 있다. 제조 생태계 활성화는 물론 산업 전반을 육성하려는 움직임이 본격화하는 모습이다. 국가 차원의 지원이 이어지는 만큼 풍력 보급 확대와 시장 성장에도 탄력이 붙을 것으로 관측된다.5일 업계에 따르면 최근 풍력 산업을 둘러싼 정책 여건이 빠르게 개선되고 있다. 대표적으로 재정경제부가 국내생산세액공제 대상 산업에 풍력발전을 포함하기로 했다. 국내생산세액공제는 전략 산업 제품의 국내 직접 생산·판매량에 따라 법인세·소득세 등을 10년간 감면하는 제도다. 풍력발전이 태양광발전·이차전지·반도체·핵심 소재·AI(인공지능) 로봇 부품과 함께 지원 대상에 선정되면서 국가 차원의 전력 산업으로 인정받았다는 평가다.나셀·블레이드 등 완제품 경쟁력을 좌우하는 핵심 품목이 공제 대상에 포함될 것으로 보인다. 부품 특성상 제조 과정에서 높은 비용과 고도의 기술력이 요구되는 만큼 이번 지원책이 관련 기업들의 생산 부담을 덜고 안정적인 제조 기반을 마련하는 데 기여할 것으로 전망된다.산업통상자원부도 풍력 산업 저변 확대에 힘을 보태고 있다. 최근에는 국가기술표준원을 통해 풍력터빈 인증 절차 개선에 나섰다. 중대형 풍력터빈 구성품인 로터-나셀 조립체(RNA) KS 인증을 도입해 제품 인증 기간을 단축하고 기업 인증 비용 부담을 낮추는 게 핵심이다.기존에는 풍력터빈 전체를 대상으로 KS 인증을 운영해 RNA를 변경하지 않더라도 타워 높이나 사양이 변경되면 풍력터빈 전체에 대한 평가와 인증을 다시 받아야 했다. KS 인증은 신청부터 취득까지 평균 1118일이 소요되는 만큼 인증 부담이 높았다. 이에 국표원은 별도의 RNA KS 인증을 도입해 앞으로 RNA 인증을 받은 경우엔 타워 높이 등 다른 사양이 변경되더라도 기존 인증 결과를 활용하도록 한다는 방침이다.업계에서는 여러 정책이 맞물리며 국내 풍력 제조 기반이 강화될 것으로 기대한다. 김범석 제주대 교수는 "기존에는 발전사업자 중심의 지원책이 주를 이뤘지만 최근 공급망 기업으로 지원 범위가 확대되고 있다"며 "산업 육성에 필요한 기업 투자를 이끌어 낼 것"이라고 말했다. 지난 3월에는 '해상풍력 보급 촉진 및 산업 육성에 관한 특별법'이 발표됐다. 국내 해상풍력발전 개발 체계를 민간 주도에서 정부 주도로 전환하는 게 골자다. 정부가 풍황·환경·어업 영향 등을 사전 검토해 예비지구를 지정한 뒤 사업자를 선정하고, 국무총리 소속 해상풍력발전위원회와 기후에너지환경부 내 해상풍력추진단을 운영하는 내용이 담겼다. 사업 준비 기간이 이전보다 절반 수준으로 단축될 것으로 보이며, 현장 애로사항도 상당 부분 해소될 거란 기대다.국회 역시 지속적인 관심을 나타내고 있다. 조정식 국회의장은 이달 제주 한림 해상풍력발전단지를 직접 찾은 뒤 "한림해상풍력을 모델로 대한민국 신재생에너지가 한 단계 더 발전할 수 있도록 하겠다"며 "재생에너지 확충에 필수적인 전력망 등 기반 시설 구축을 위한 입법과 정책 지원을 국회 차원에서 아끼지 않겠다"고 강조했다. 적극적인 정책 지원이 뒷받침되는 만큼 국내 풍력 시장의 성장세는 더 가팔라질 것으로 관측된다. 실제 정부는 지난해 기준 2.4GW인 풍력발전소 누적 설비용량을 2035년까지 약 37GW로 늘리겠다는 목표를 제시했다. 김 교수는 "앞으로 풍력 보급 확대와 산업 육성을 병행하는 정책이 지속해서 나올 것으로 예상한다"고 했다.