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안녕하세요. 산업부 김이재 기자입니다.

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독립이사 3분의 1 의무화 이어 '집중투표제'도 9월 첫 시험대

# 한 중견 상장사 이사회 사무국은 내년 정기 주주총회 준비에 벌써부터 골머리를 앓고 있다. 임기가 끝나는 사외이사의 후임을 찾고 있지만 재무·회계 전문성과 독립성, 참석 가능성 등을 따졌을 때 마땅한 후보가 없다. 법무팀의 고민도 깊다. 오는 9월10일 전 임시주총을 열어 감사위원 구성을 미리 정리하는 방안을 검토했지만 새 제도를 피하려는 움직임으로 비칠 수 있다는 부담에 결국 접었다.이사회를 둘러싼 규칙은 두 차례에 걸쳐 바뀐다. 지난 7월23일부터 상장회사의 사외이사 명칭이 "독립이사"로 변경됐고 이사 총수의 3분의 1 이상을 독립이사로 선임하도록 의무화됐다. 오는 9월10일부터는 2차 개정 상법이 시행된다. 자산총액 2조원 이상 상장회사는 집중투표제를 의무적으로 도입해야 하며 감사위원 분리선출 대상도 기존 1명에서 2명 이상으로 확대된다.주주총회 관련 조항은 시행 이후 처음 열리는 주총부터 적용된다. 대부분 기업의 첫 시험대는 내년 정기주총이다. 지금부터 남은 기간 새

아시아나항공, 2분기 영업손실 2951억원…유가·환율 급등 영향

아시아나항공이 올해 2분기 매출 1조5470억원, 영업손실 2951억원을 기록했다고 13일 공시했다. 매출은 전년 동기 대비 7.7% 줄었고 영업이익은 적자전환했다. 2분기 당기순손실은 3286억원으로 집계됐다. 사업별로는 여객 사업에서 전년 대비 15% 증가한 매출 1조2809억원을 기록했다. 항공기 중정비 일정 영향으로 공급이 2% 감소했지만 연결 판매 확대 등에 힘입어 탑승률과 여객 단위당 수익이 개선되면서 매출이 전년 대비 15% 늘었다.화물사업 매출은 지난해 8월 화물기 사업부 매각 영향으로 전년 대비 2565억원 감소한 1147억원에 그쳤다.아시아나항공은 화물기 사업 매각과 유가·환율 급등, 고객 서비스 강화 및 통합 준비에 따른 비용 증가 등의 영향으로 수익성이 악화했다고 전했다. 오는 3분기는 유가와 환율이 진정 국면에 접어든 가운데 여름 성수기 효과가 더해지며 실적이 개선될 것으로 내다봤다. 수요가 확대되고 있는 해외 출발 연결 판매를 지속 강화하고 오는 9월

HMM, 2분기 영업익 3541억원…전년 대비 52%↑

HMM이 올해 2분기 매출 3조4020억원, 영업이익 3541억원을 기록했다고 13일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 30%, 영업이익은 52% 증가한 수치다. 같은 기간 당기순이익은 4114억으로 13% 늘었다. 상반기 누적 매출은 전년 대비 12% 증가한 6조1207억원이다. 영업이익은 6232억원으로 26% 감소했다. HMM은 올해 3월부터 중동 전쟁으로 인한 매출 손실과 연료비 등 원가 상승 있었지만 지난 5월 말부터 성수기 조기 도래로 인한 운임 반등이 나타났다고 전했다. 올해 상반기 상하이컨테이너운임지수(SCFI) 평균은 1957p로 지난해 상반기 평균 1701p 대비 15% 상승했다.상반기 영업이익률은 10.2%로 글로벌 선사 가운데 상위권을 유지했다. HMM은 중동전쟁 이후 고유가에 대응해 연료비 최적화에 나서는 한편 "허브 앤 스포크" 전략을 기반으로 선대 운영 효율을 높였다. 이 밖에도 동남아 등 신규 수요 확보를 통해 수익성 방어에 주력했다.HMM은 오는

정기선 "단기 실적에 매몰 말라"… HD현대 사장단에 장기 안목 주문

정기선 HD현대 회장이 경영진들에게 지속 가능한 성장을 이끌 수 있는 경영 환경을 만들어야 한다고 강조했다. 대내외 불확실성이 이어지는 상황에서 단기 실적에 매몰되기보다 장기적인 성장 기반을 다지는 데 초점을 맞춰야 한다는 주문이다.HD현대는 13일 판교 글로벌R&D센터에서 정기선 회장과 조영철 부회장, 조석 부회장, 이상균 부회장 및 조선·해양, 에너지, 건설기계 등 11개 계열사 대표이사들이 참석한 가운데 사업 전략 및 세부 로드맵 점검을 위한 "그룹 사장단 회의"를 개최했다고 밝혔다. 이날 회의에서 그룹 사장단은 각사별 상반기 실적 및 신사업, 미래성장전략을 점검하고, 대내외 불확실성을 극복하기 위한 하반기 사업계획 및 실행 전략을 다각도로 논의했다.AX(AI 전환) 가속화 등 그룹 차원의 핵심 현안을 공유하고 시장을 선도하기 위한 실행 로드맵의 실현 가능성도 살폈다. 전사적으로 추진하고 있는 AI 기술의 그룹 내 도입 현황을 체크하고 이 과정에서 발생할 수 있는

제네시스, '차세대 하이브리드 시스템' 공개…GV80 탑재

제네시스가 13일 전기차 주행 감성을 극대화한 차세대 하이브리드 시스템을 공개했다.제네시스 차세대 하이브리드 시스템은 럭셔리 전동화 주행 경험을 제공하는 것을 목표로 개발됐으며 오는 9월 출시되는 GV80 하이브리드에 탑재될 예정이다.GV80 하이브리드에 적용되는 2.5 터보 하이브리드 시스템은 엔진 시동 및 발전을 담당하는 시동 모터(P1), 구동 및 회생제동을 담당하는 구동 모터(P2) 병렬형 구조가 적용됐다. 합산 최고 출력 352마력, 합산 최대 토크 54.0kgf·m로 GV80 2.5 터보 모델 대비 최고 출력은 약 16%, 최대 토크는 26% 증대됐다. 복합연비는 약 25% 이상 개선된 것으로 전해진다. 현대차그룹 하이브리드 시스템 최초로 수냉식 하이브리드 배터리 시스템도 적용됐다. 수냉식 하이브리드 배터리 시스템은 배터리 온도를 보다 효율적으로 제어할 수 있어 공냉식 대비 최대 방전 출력이 높고 배터리를 더욱 적극적으로 활용할 수 있는 것이 특징이다.제네시스 2.

대한항공·아시아나, 합병 최종 결의…"조직 문화 융합 총력"

대한항공 이사회와 아시아나항공 주주총회에서 양사 합병안이 각각 승인되면서 통합 대한항공 출범이 막바지 단계에 들어섰다. 양사는 통합 항공사 출범 첫날부터 안정적인 운항과 서비스를 제공할 수 있도록 시스템 통합과 조직문화 융합에 역량을 집중할 방침이다.대한항공은 12일 서울 중구 대한항공 서소문 빌딩에서 정기 이사회를 열고 "합병 승인의 건"을 결의했다. 대한항공의 경우 이번 합병이 상법 제527조의3이 정한 소규모합병 요건을 충족해 주주총회 없이 이사회 결의로 절차를 마쳤다.같은 날 아시아나항공도 서울 강서구 본사에서 임시주주총회를 열고 대한항공과의 합병계약 체결 승인 안건을 원안대로 가결했다. 임시 주총에는 전체 주주의 81.86%가 참석했으며 참석 주주의 99.3%가 해당 안건에 찬성했다.대한항공과 아시아나항공의 합병 결의는 지난 5월 양사 이사회 승인으로 체결된 합병계약에 따라 본건 합병을 공식적으로 받아들인다는 의미를 가진다. 대한항공과 아시아나항공은 각사 채권자 보호

"가족까지 챙긴다"…김승연 회장, 21년째 이어온 임직원 사랑

김승연 한화그룹 회장이 국내 임직원 6만9000여명 전원에게 보양식을 선물하며 감사와 격려의 뜻을 전한다.한화그룹은 김 회장이 무더운 여름 임직원들의 건강을 챙기고 보살피는 마음으로 삼계탕, 갈비탕, 설렁탕으로 구성된 보양식 세트를 각 임직원의 집으로 보낸다고 12일 밝혔다. 30억여원의 선물 비용은 김 회장의 사재로 마련했다.김 회장은 선물에 동봉한 메시지에서 "끊임없는 도전과 난관 속에서도 묵묵히 각자의 자리에서 최선을 다해준 임직원 여러분의 헌신에 깊은 감사를 드린다"며 "작은 정성이나마 여러분과 가족의 건강에 보탬이 되면 좋겠다"고 했다. 임직원의 곁을 지켜주는 가족까지 함께 보살펴야 한다는 신념은 김 회장의 핵심 경영철학이다. 김 회장은 2004년부터 매년 대학수학능력시험을 앞둔 임직원 자녀들에게 합격 기원 선물과 격려 편지를 보내고 있다. 지난해까지 선물과 편지를 받은 임직원 가족은 총 8만명에 이른다. 코로나19 확산 당시에는 감염된 임직원들에게 쾌유를 기원하는

한국앤컴퍼니, 2분기 영업익 1002억원…전년 대비 35.6%↑

한국앤컴퍼니가 올해 2분기 연결 기준 매출 3396억원, 영업이익 1002억원을 기록했다고 12일 공시했다. 매출은 전년 동기 대비 1.2% 감소했지만 영업이익은 35.6% 증가하며 수익성이 개선됐다. 영업이익률은 29.5%로 집계됐다. 한국앤컴퍼니는 그룹 핵심 계열사인 한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)의 판매량 확대와 제품 믹스 개선, 우호적인 환율 효과 등에 힘입어 지분법 손익이 증가하면서 영업이익이 증가했다고 전했다. 한국타이어의 올해 2분기 영업이익은 5590억원으로 전년 대비 58.1% 증가했다. "한국(Hankook) 배터리" 사업은 미국의 관세 정책과 지정학적 리스크, 부재료 가격 상승 등의 영향으로 매출과 영업이익이 전년 대비 감소했다. 다만 고부가가치 제품인 AGM(Absorbent Glass Mat) 배터리 판매 확대를 바탕으로 수익성을 방어하며 글로벌 시장 대응력을 유지했다.한국앤컴퍼니는 글로벌 수요 둔화와 통상 리스크, 원가 부담 확대 등 경영 불확실성에

"직접 코딩해보고 싶다"…정의선 회장, 경영진 AI 활용 강조

"정의선 회장께서 두 차례나 직접 코딩을 해보고 싶다고 요청하셨습니다."진은숙 현대차·기아 ICT담당 사장은 12일 서울 서초구 양재 사옥에서 열린 "AX 성과 발표회"에서 이같이 말했다. 현대차그룹이 일반 임직원을 중심으로 진행해 온 AI 교육을 최고경영진까지 확대한 배경에는 정 회장의 적극적인 주문이 있었다는 설명이다.정 회장이 경영진부터 AI를 이해하고 활용하는 데 힘을 실으면서 그룹 전반에 AX(AI 전환) 문화가 빠르게 자리 잡았다. 진 사장은 "바이브 코딩 교육을 시작하게 된 계기도 정 회장의 의지였다"며 "교육 이후에는 C레벨급 경영진이 AI 기술로 해결할 수 있는 것과 없는 것을 정확히 파악하고 이를 바탕으로 의사결정을 내려야 한다는 피드백을 받았다"고 했다.이어 "경영진의 일하는 방식이 바뀌고 새로운 기술에 대한 수용성이 높아져야 조직 전체의 변화를 이끌 수 있다는 점은 정 회장이 일관되게 강조해 온 부분"이라고 덧붙였다. 현대차그룹은 사내 생성형 AI

"AI로 한 해 52억원 절감"…현대차그룹, 전 사업 영역 AX 혁신

현대자동차그룹이 AI 전환(AX)을 통해 연구개발부터 제조, 서비스, 고객 온라인 채널까지 전 영역에서 일하는 방식을 바꾸고 있다. AI를 실제 현업에 접목해 업무 생산성을 높이고 비용을 절감하는 등 구체적인 성과도 나타나고 있다.현대차그룹은 12일 서울 서초구 양재 본사에서 미디어 대상 "AX 성과 발표회"를 열고 AI를 활용한 주요 업무 혁신 사례를 공개했다. "충돌안전 AI 어시스턴트"는 과거 충돌 시험 결과와 시험 이미지, 해석 자료 등 여러 시스템에 분산돼 있던 연구 정보를 통합 검색하고 유사 사례를 빠르게 찾아 비교·분석할 수 있도록 지원하는 AI 기반 연구개발 시스템이다.현대차그룹은 AI를 활용해 연구 정보를 연결하고 엔지니어가 유사 충돌 사례의 시험 조건과 차량 구조, 상해 발생 원인, 개선 대책까지 함께 분석 및 참고할 수 있는 환경을 구축했다. 이를 통해 엔지니어들은 관련 사례 탐색과 분석 자료 검토에 드는 시간을 약 90% 단축했다.제조 현장에서는 AI를

"AI 가장 잘 쓰는 기업"…현대차그룹, 일하는 방식부터 바꿨다

모빌리티 산업의 경쟁력이 제조 중심에서 데이터와 소프트웨어로 빠르게 확장되는 가운데 현대자동차그룹이 AI 기반 역량 강화에 속도를 내고 있다. 단순한 업무 시스템 교체를 넘어 임직원의 일하는 방식 자체를 혁신해 전사적인 AI 전환(AX)을 이끌겠다는 구상이다.현대자동차그룹은 12일 서울 서초구 양재 본사에서 미디어 대상 "AX 성과 발표회"를 개최하고 2019년부터 단계적으로 추진해 온 전사 디지털 전환(DX) 및 AX 과정과 향후 계획을 공개했다.진은숙 현대차·기아 ICT담당 사장은 "현재 모빌리티 산업은 지금껏 경험해 온 것과 비교할 수 없을 정도로 빠르게 변화하고 있다"며 "데이터 활용 역량과 소프트웨어 중심의 구조 전환이 기업 경쟁력의 새로운 기준이 되고 있다"고 말했다.이어 "현대차그룹은 지속적으로 DX를 추진해 왔으며 그 연장선에서 AI 트랜스포메이션을 추진하고 있다"며 "빠르게 적용하고 더 많이 연결하며 끊임없이 개선해 안전하고 지속가능한 이동 경험을 실현하는 기

한화, KAI 지분 15.89%…인수전 변수는 현대차그룹

한화그룹이 한국항공우주산업(KAI) 지분을 15%대까지 확보한 가운데 지분 확대 배경을 두고 여러 해석이 나온다. KAI 민영화를 염두에 둔 행보라는 시각이 지배적이지만 지분 가치 상승을 노린 투자라는 관측도 있다. 매각이 추진될 경우 유력 인수 후보로 꾸준히 거론돼 온 현대자동차그룹의 움직임이 인수전의 향방을 가를 최대 변수가 될 전망이다.한화시스템은 지난 10일 KAI 주식 336만3353주를 장내 매수했다고 공시했다. 이에 따라 한화그룹의 KAI 지분율은 총 15.89%로 확대됐다. 계열사별 지분 현황은 한화에어로스페이스 9.90%, 한화시스템 4.98%, 한화에어로스페이스USA 1.01% 등이다. 한화는 상장사인 KAI 주식을 15% 이상 취득함에 따라 공정거래위원회에 기업결합심사를 신청할 예정이다. 업계에서는 KAI 민영화가 추진될 경우 한화의 참여가 유력할 것으로 보고 있다.실제 인수까지는 적지 않은 난관이 예상된다. 우선 최대주주인 수출입은행과 정부가 민영화 여부

한국타이어, 2분기 영업익 5590억원…전년 대비 58%↑

한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)가 올해 2분기 매출 5조6824억원, 영업이익 5590억원을 기록했다고 11일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 5.8%, 영업이익은 58.1% 증가한 수치다. 타이어 부문 매출은 전년 동기 대비 11.8% 증가한 2조8073억원을 기록했다. 영업이익은 4832억원으로 39.5% 늘었다. 연결 실적에 포함된 열관리 부문 한온시스템은 올해 2분기 매출 2조8752억원, 영업이익 1037억원을 기록했다. 전년 동기 대비 각각 0.6%, 61.2% 증가했다. 같은 기간 당기순이익은 861억원으로 2개 분기 연속 흑자를 이어갔다.한국타이어 프리미엄·전동화 중심의 사업 전략을 바탕으로 18인치 이상 고인치 타이어와 전기차 전용 타이어 등 고부가가치 제품 포트폴리오를 지속 강화하며 분기 기준 역대 최대 매출액을 달성했다고 전했다. 지역별로는 유럽과 중국 등 주요 시장에서 신차용 타이어(OE) 공급 확대와 교체용 타이어(RE) 수요 증가가 매출 성장을 이

한국토요타, 'TGR 익스피리언스 데이' 개최…GR86 특별 전시

한국토요타자동차가 오는 24일까지 서울 잠실 소재 복합문화공간 "커넥트투"에서 고객 참여형 행사 "토요타 가주 레이싱 익스피리언스 데이"를 개최한다고 11일 밝혔다. 올해로 세 번째를 맞이하는 이번 행사는 ▲차량 전시 ▲레이싱 시뮬레이터 ▲미니카 레이싱 ▲굿즈 뽑기 머신 ▲슈퍼레이스 경기 생중계 등 다양한 참여형 콘텐츠를 통해 "토요타 가주 레이싱(TGR)"의 모터스포츠 철학과 운전의 즐거움을 고객들이 친숙하게 경험할 수 있도록 기획됐다.행사 기간에는 스포츠카 "GR86" 특별 전시를 비롯해 토요타 가주 레이싱의 역사와 철학, GR86의 주요 특징을 한눈에 살펴볼 수 있는 브랜드 콘텐츠를 만나볼 수 있다. "TGR 스페셜 메뉴"도 선보인다. 실제 토요타 가주 레이싱 월드 랠리 팀(TGR-WRT)이 즐겨 마시는 음료를 모티브로 한 TGR 챔피언스 스무디와 어린이 방문객을 위한 TGR 루키 스무디가 제공되며 영파머스 오재성 농부의 감귤잼을 활용한 제주 한라산 크로와상도 만나볼 수

제주항공, '2026 지속가능경영보고서' 발간

제주항공이 ESG 경영 현황과 성과 등을 담은 "2026 지속가능경영보고서"를 발간했다고 11일 밝혔다.제주항공은 2024년 국적 저비용항공사(LCC) 최초로 지속가능경영보고서를 발간한 이후 해마다 고객과 투자자 등 이해관계자들에게 ESG 경영 현황 등의 정보를 투명하게 공개하고 있다. 2026 지속가능경영보고서에서는 기존의 정보를 고도화하는 한편 외생 변수와 복잡해지는 지속가능경영 과제에 대응하기 위한 리스크 관리 거버넌스 구축 성과를 중점적으로 담았다.제주항공은 이사회 산하에 "ESG위원회"와 "안전위원회"를 신설하고 비재무 리스크에 대한 관리·감독 체계를 강화했다. 또 리스크 관리 프레임 워크를 구축해 위험 식별부터 대응, 성과 관리까지 이어지는 관리 활동을 보고서에 공개했다.세부적으로는 비재무적 리스크를 ▲기후변화 및 환경 ▲항공 및 산업안전 ▲인권 ▲공급망 ▲소비자 ▲정보보호 ▲윤리 ▲준법으로 분류하고 잠재적 영향과 주요 대응 방안에 대해 상세히 기술, 관련 위험 요

한화, KAI 지분 15.89%로 확대…기업결합심사 신청 예정

한화그룹이 한국항공우주산업(KAI) 보유 지분을 공정거래위원회 기업결합 신고 기준인 15% 이상으로 확대했다.10일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 한화시스템은 지난 7월27일부터 이날까지 장내매수를 통해 KAI 주식 121만7053주(1.25%)를 사들였다. 이번 인수를 포함해 한화그룹이 보유한 KAI 주식은 총 15.89%로 늘어났다.한화에어로스페이스가 9.90%, 한화시스템이 4.98%, 한화에어로스페이스 USA가 1.01%를 각각 보유하고 있다.한화는 상장사인 KAI 주식을 15% 이상 취득함에 따라 공정거래위원회에 기업결합심사를 신청할 예정이다. 현재 KAI의 최대주주는 지분 26.41%를 보유하고 있는 수출입은행이다.한화는 KAI 지분 15.89%를 보유한 2대 주주로서 양사 간 사업 협력을 확대해 시너지를 높일 방침이다. 특히 우주·항공·방산 분야에서 각사가 보유한 역량을 결합, 수출 경쟁력을 강화하고 국내 산업 생태계 구축에도 나선다는 구상이다.한화는 30년

HD현대중공업, 미 빅테크 데이터센터에 9560억원 발전설비 공급

HD현대중공업이 미국 빅테크 기업 데이터센터에 대규모 발전설비를 공급한다.HD현대중공업은 최근 미국 에너지 인프라 개발기업 "코반에너지그룹(Corban Energy Group)"과 9.6MW급 힘센(HiMSEN) 엔진 기반의 발전설비 공급계약을 체결했다고 10일 밝혔다. 총 1000메가와트(MW), 9560억원 규모로 현지 빅테크 기업의 데이터센터 전력 공급원으로 활용될 예정이다.코반에너지그룹은 데이터센터 구축 및 전쟁부(DoW) 프로젝트 등 각종 인프라 사업에서 가스·LNG·전력 제품을 공급하고 있는 에너지 인프라 및 엔지니어링 전문기업이다.이번 계약은 HD현대중공업의 역대 최대 규모 발전용 엔진 공급계약이다. 앞서 HD현대중공업은 지난 4월 미국 에너지 인프라 개발기업 AEG 사와 6271억원 규모의 데이터센터용 발전설비 공급계약을 체결한 바 있다.이번에 공급되는 9.6MW급 발전용 힘센엔진은 대용량 중속 엔진으로 세계 최고 수준의 발전 효율과 신뢰성을 갖춘 제품이다. 고

휴가 끝낸 현대차·기아 노사, 이번주 임단협 재개

현대자동차 노사가 여름휴가를 마치고 오는 11일부터 올해 임금 및 단체협약(임단협) 협상을 재개한다. 지난달 총 9일간 이어진 부분파업으로 생산 차질이 4만여대에 달한 가운데 이달 교섭이 파업 장기화의 분수령이 될 전망이다. 기아 역시 파업권을 확보한 상태에서 협상 결과에 따라 현대차그룹 전반의 생산 차질이 확대될 수 있다는 우려가 나온다.10일 완성차 업계에 따르면 현대차 노조는 오는 11일 중앙쟁의대책위원회(쟁대위)를 열고 추가 파업 여부를 비롯한 향후 대응 방안을 결정할 예정이다. 현대차 노조는 임단협 요구안 관철을 위해 지난달 세 차례에 걸쳐 부분파업을 벌였다. 13~15일 각 조 2시간을 시작으로 20~22일과 29~31일에는 파업 시간을 4시간으로 늘리며 투쟁 수위를 높였다.총 9일간의 부분파업으로 인한 생산라인 가동 중단 시간은 약 60시간이다. 사측은 이에 따른 생산 차질을 4만2000대 이상으로 추산했고, 업계에서는 매출 손실 규모를 1조1200억원 안팎으로

현대차그룹, 공동주택 주차로봇 실증…"혼잡·안전 문제 해결"

현대차그룹의 현대자동차, 현대위아, 현대건설이 구성한 컨소시엄이 경기도 시흥시에 위치한 "힐스테이트 더웨이브시티"에서 공동주택 주차로봇 실증사업을 추진한다고 10일 밝혔다.이번 실증사업에서 현대차그룹은 공동주택 등에서 발생하는 주차면 부족과 혼잡, 안전 문제를 로봇 기반 스마트 주차 기술로 해결하는 방안을 검증할 계획이다.힐스테이트 더웨이브시티 지하 1층 주차장 내 총 53면 규모의 별도 구역에서 현대위아 주차로봇 2세트를 활용해 실증사업을 진행한다. 주차로봇은 두께 110㎜의 얇고 넓은 형태의 로봇 한 쌍이 차량 하부로 들어가 바퀴를 들어 올린 뒤 차량을 이동시키는 방식으로 작동한다.장착된 라이다(LiDAR) 센서를 통해 차량 바퀴의 크기와 위치를 정확히 인식하고 차량을 들어 올릴 수 있으며 최고 초속 1.2m의 속도로 최대 3.4톤의 SUV 차량까지 자동 주차할 수 있도록 설계됐다. 전후좌우 모든 방향으로 이동할 수 있어 주차가 어려운 좁은 공간에서도 차량을 이동, 같은

작년엔 30분, 올해는 4시간…이사회 심의 깊어졌다

# 지난달 열린 한 중견 상장사 이사회는 4시간을 넘겼다. 안건은 "계열사 자금 대여 조건 갱신"으로 지난해에는 30분 만에 원안대로 통과됐지만 올해는 달랐다. 대여 금리 산정 방식부터 다른 조달 대안과의 비교, 소액주주에게 불리한 점은 없는지까지 질문이 이어졌고 사무국이 준비한 자료만으로는 답이 되지 않았다. 결국 안건은 보완 후 재상정하기로 했다.지난해 7월22일 시행된 1차 상법 개정으로 이사가 충실해야 할 대상은 "회사"에서 "회사 및 주주 전체"로 확대됐다. 총주주의 이익 보호와 전체 주주에 대한 공평한 대우도 명문화됐다. 특정 주주에게 유리한 결정에 대해 다른 주주가 이사의 책임을 물을 법적 근거가 마련된 것이다. 기업들은 즉시 이사회 운영 방식을 바꿨다. 지난달 대한상공회의소가 상장기업 300곳을 대상으로 실시한 조사에서 응답 기업의 84.3%는 상법 개정 이후 이사회 운영 방식에 변화가 생겼다고 했다. 법무·준법팀 중심의 사내 검토 절차를 신설·강화했다는 응답이

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