경제일반

중동발 고유가 대응책으로 추진된 '차량 5부제 할인 특약' 출시가 결국 다음달로 미뤄졌다. 금융당국이 비조치의견서를 발부하지 않겠다는 입장을 유지하면서 보험업계는 관련 세부 절차 조율을 이어가고 있다.28일 금융권에 따르면 당초 이달 말 출시 예정이던 5부제 할인 특약이 다음달 중순쯤 본격 출시된다. 특약의 핵심은 개인용 자동차보험 가입자가 차량 5부제에 참여하면 차보험료를 연간 최대 2% 할인받을 수 있도록 한 부분이다. 할인율은 모든 보험사가 동일하며 5부제 참여 기간에 따라 할인폭이 결정된다.이번 일정 연기의 쟁점은 비조치의견서 발부 여부다. 비조치의견서는 금융사가 신상품 및 신규사업 추진 전 당국이 법 위반 여부를 확인한 뒤 향후 제재하지 않겠다는 취지로 회신하는 일종의 확인서다. 금융당국 수장이 바뀌더라도 기존 판단을 뒤집기 어렵다는 점에서 사실상 '면책 장치'로 평가된다.앞서 지난달 특약 출시 발표 당시 신진창 금융위원회 사무처장은 "현장에서 입법 불확실성 등 문제가 제기된다면 비조치의견서 발부 등을 적극 검토해 제도가 원활히 이행될 수 있도록 할 것"이라고 말했다. 이를 근거로 보험업계는 정책성 특약인 만큼 법적 불확실성을 줄여야 한다며 비조치의견서 발급을 재차 요구해 왔다.실제 특약 도입 과정에선 여러 현실적 문제도 제기돼 왔다. 우선 금융당국은 특약 출시 시점이 늦어지더라도 4월1일부터 소급 적용한다는 방침은 유지하고 있다. 하지만 특약 출시 이전 기간 동안 가입자가 실제 차량 5부제를 준수했는지 여부는 확인하기 어렵다는 지적이 나온다.또 가입 대상인 약 1700만대에 달하는 차량이 운행 제한 요일을 잘 지켰는지 전수 조사하는 것 역시 사실상 불가능하다는 우려가 제기된다. 현재 논의되는 확인 방식은 안전운전 앱이나 커넥티드카 데이터를 활용하는 형태다. 다만 운행 중 앱을 끄는 등 데이터 조작 가능성도 열려 있다.업계에선 이같은 '모럴 해저드'(도덕적 해이)를 우려하며 비조치의견서 발부를 재차 요구해 왔다. 그러나 금융당국은 '법적 위반 소지가 없다'며 발급하지 않겠다는 의견을 전한 것으로 알려졌다. 현재 금융당국과 각 보험사는 다음달 특약 출시 전 막판 세부 조율을 진행 중이다.금융권 관계자는 "일부 가입자가 운행 제한 요일에 앱을 끄는 등 허위 신고를 통해 보험료 할인 혜택을 받는 사례가 접수된다면 또 다른 사회적 문제로 번질 수 있다"며 "향후 가입자별 운행 여부를 제도로 검증하지 못할 경우 요율 산정의 형평성 문제로 이어질 수 있다"고 강조했다.보험업계 관계자는 "이달 초부터 각 보험사는 차량 5부제 특별약관에 대한 가입신청 방법을 휴대폰 안내 메시지 및 알림톡을 통해 가입자에게 안내하고 있다"면서도 "아직 정식 출시 전이지만 현장에선 5부제 특약에 대한 수요가 예상보단 적은 것으로 알고 있다"고 설명했다.

카카오 노사의 임금교섭이 파행으로 치달은 가운데 노조는 오는 6월10일 대규모 집회를 열 예정이다. 28일 IT업계에 따르면 카카오 노조는 오는 6월10일 오전 9시부터 오후 4시까지 판교역 일대 행진 집회를 진행한다. 카카오 본사를 포함한 5개 계열사 조합원 약 1200명이 참가할 것으로 예상된다. 전날 경기지방노동위원회는 카카오 노동쟁의 조정신청 사건에 대한 2차 조정 회의를 진행한 결과 조정 중지를 결정했다. 카카오 노사는 18일 1차 조정이 결렬된 이후 대화를 이어갔지만 합의점을 도출하지 못했다.양측은 임금 인상률과 성과 보상 체계 등을 놓고 치열하게 대립했다. 성과급 산정 문제가 평행선의 배경이었다는 후문이다. 기지급한 500만원 상당의 양도제한조건부주식(RSU)이 성과급 범주에 포함되는지도 중요한 쟁점으로 전해졌다.이로써 카카오 노조는 합법적 쟁의권을 확보했다. 앞서 디케이테크인과 카카오엔터, 카카오페이, 엑스엘게임즈 등 계열사 4곳은 이미 쟁의권을 확보하고 파업 찬반투표도 모두 가결됐다.노조는 여러 상황을 고려해 다음달부터 파업에 나설 것으로 보인다. 앞으로 조합원 의견을 수렴하고 쟁의행위 돌입 여부와 방식 등을 논의할 예정이다. 2차 조정이 파행으로 끝났지만 추가 교섭 가능성도 제기된다. 카카오 관계자는 "회사는 조정 절차 이후에도 노동조합과의 대화 창구를 열어두고 합의를 위해 노력할 것"이라고 전했다.

━반포동 아파트 132.4㎡(50평형) 신건 49억6000만원━ 서울 서초구 반포동 20-43번지 반포자이 아파트 102동 103호가 경매에 나왔다. 원촌초 북서쪽 인근에 소재한 물건으로 44개동 3410가구의 대단지다. 2009년 3월에 입주했다. 29층 건물 중 1층으로 남서향이며 132.4㎡(50평형)의 3베이 구조로 방이 4개다. 신반포로, 잠원로 등을 통해 차량 진·출입이 수월하며 지하철 7호선 반포역이 걸어서 5분 거리에 있다. 원촌초, 원촌중, 반포고 등이 단지 인근에 있다. 감정가 49억6000만원에서 첫 매각이 진행된다. 등기부 등본상 근저당 6건, 전세권 1건, 가압류 2건, 질권 2건 등은 매각 후 잔금 납부 시 소멸된다. 후순위 임차인이 거주하고 있어 매각 시 인도부담이 적다. 시세는 57억원에서 61억3000만원이다. 전세가는 23억6000만원에서 26억원 선이다. 매각일자는 2026년 6월 10일 서울중앙지방법원 경매 4계다. 사건번호 24-124852━옥수동 아파트 114.7㎡(43평형) 신건 18억1000만원━ 서울 성동구 옥수동 250번지 옥수삼성 아파트 108동 101호가 경매에 나왔다. 옥정초 북서쪽 인근에 소재한 물건으로 10개동 1114가구의 대단지다. 1999년 4월에 입주했다. 20층 건물 중 1층으로 남동향이며 114.7㎡(43평형)의 3베이 구조로 방이 4개다. 독서당로, 동호로 등을 통해 차량 진·출입이 수월하며 지하철 3호선 옥수역이 걸어서 10분 거리에 있다. 옥정초, 옥정중 등이 단지 인근에 있다. 감정가 18억1000만원에서 첫 매각이 진행된다. 등기부 등본상 근저당 2건, 가압류 3건, 압류 1건 등은 매각 후 잔금 납부 시 소멸된다. 소유자가 거주하고 있어 매각 시 인도부담이 적다. 시세는 25억원에서 27억원이다. 전세가는 9억2000만원에서 10억5000만원 선이다. 매각일자는 2026년 6월 8일 서울동부지방법원 경매 1계다. 사건번호 25-345━도림동 아파트 143.6㎡(54평형) 1회 유찰 15억400만원━ 서울 영등포구 도림동 821번지 영등포아트자이 아파트 106동 2403호가 경매에 나왔다. 영원초 서쪽 인근에 소재한 물건으로 8개동 836가구의 대단지다. 2014년 3월에 입주했다. 30층 건물 중 24층으로 남동향이며 143.6㎡(54평형)의 2베이 구조로 방이 4개다. 도영로, 도림로 등을 통해 차량 진·출입이 수월하다. 영원초, 대영중, 대영고 등이 단지 인근에 있다. 감정가 18억8000만원에서 한 차례 떨어져 15억400만원에 매각이 진행된다. 등기부 등본상 근저당 4건, 질권 2건, 가압류 1건 등은 매각 후 잔금 납부 시 소멸된다. 소유자가 거주하고 있어 매각 시 인도부담이 적다. 시세는 16억원에서 17억7000만원이다. 전세가는 8억원에서 8억7000만원 선이다. 매각일자는 2026년 6월 11일 서울남부지방법원 경매 12계다. 사건번호 25-12908

카카오 노사 갈등이 극한 대립으로 치닫고 있다. 임금 개편을 두고 2차 조정마저 결렬되면서 카카오 본사가 창사 이래 첫 파업 위기에 몰렸다는 분석이다. 파업이 현실화되더라도 국민 메신저 카카오톡 등 서비스에 미치는 영향은 제한적이지만 속도를 내야 하는 AI 사업이 타격을 입을 수 있다는 시각이 많다. 경기지방노동위원회는 지난 27일 오후 3시 카카오 노동쟁의 조정신청 사건에 대한 2차 조정 회의를 진행한 결과 조정 중지를 결정했다. 카카오 노사는 18일 1차 조정이 결렬된 이후 대화를 이어갔지만 이날마저도 합의점을 도출하지 못했다. 양측은 이날 임금 인상률과 성과 보상 체계 등을 놓고 치열하게 대립했다. 성과급 산정 문제가 평행선의 배경이었다는 후문이다. 기지급한 500만원 상당의 양도제한조건부주식(RSU)이 성과급 범주에 포함되는지도 중요한 쟁점으로 전해졌다. 이로써 카카오 노조는 합법적 쟁의권을 확보했다. 앞서 디케이테크인과 카카오엔터, 카카오페이, 엑스엘게임즈 등 계열사 4곳은 이미 쟁의권을 확보하고 파업 찬반투표도 모두 가결됐다. 카카오 노사는 임금 협상뿐만 아니라 계열사 처우 문제로도 갈등을 겪고 있다. 카카오게임즈 자회사 엑스엘게임즈는 경영 악화로 희망퇴직을 추진하고 있는데 우려의 목소리가 크다. 카카오 노조는 강제 구조조정으로 이어질 경우 파업 투쟁을 포함한 '강경 대응'을 시사했다. 카카오 자회사 디케이테크인 역시 사정이 비슷하다. 카카오 노조는 이날 "고용불안과 경영실패, 저임금 구조에 대해 강력히 규탄하며 책임 있는 경영과 고용안정 대책 마련을 촉구한다"고 성명을 냈다. 디케이테크인은 올해 임금협상이 지난 4월30일 최종 결렬됐는데 노조는 "실제 체감 인상률은 1%대 후반 수준에 불과하다"며 "물가상승률조차 따라가지 못하는 사실상의 실질임금 삭감"이라고 비판했다. ━파업 진행해도 카톡 서비스 영향 없지만 AI 수익화 우려…노사 추가 교섭 가능성도━ 노조가 파업을 감행할 경우 카톡 등 서비스 운영은 큰 부담은 없는 것으로 관측된다. IT 서비스 업종 특성상 대부분 서비스가 자동화 체계가 구축된 까닭이다. 다만 카톡을 토대로 AI 서비스 전환에 속도를 내고 있는 회사로선 성장 동력이 꺾일 수밖에 없는 상황이다. 카카오는 올해 자체 AI 모델 '카나나'를 메신저, 커머스, 콘텐츠, 금융 등 자사 주요 서비스에 접목해 수익성을 높이고 있다. 노사 갈등이 장기화되면 조직 안정성과 대외 신뢰도 역시 타격을 입을 수 있고 한시가 급한 경쟁사들과의 AI 경쟁에도 차질이 빚어질 수 있다는 분석이다. 카카오는 서비스 안정성을 유지하고 고객 영향을 최소화할 수 있도록 비상 대응 체계를 갖출 계획이다. 노조는 당장 파업을 진행하기보다 여러 상황을 고려하고 있다. 앞으로 조합원 의견을 수렴하고 쟁의행위 돌입 여부와 방식 등을 논의할 예정이다. 2차 조정이 파행으로 끝났지만 추가 교섭도 가능하다. 카카오 관계자는 "회사는 조정 절차 이후에도 노동조합과의 대화 창구를 열어두고 합의를 위해 노력할 것"이라고 전했다.

노동위원회 2차 조정에서도 카카오 노사가 평행선을 달리면서 카카오는 창사 이래 처음으로 파업 위기에 몰렸다. 경기지방노동위원회는 27일 오후 3시 카카오 노동쟁의 조정신청 사건에 대한 2차 조정 회의를 진행한 결과 조정 중지를 결정했다. 지난 18일 1차 조정이 결렬된 이후 대화를 이어가던 카카오 본사와 노조는 이날 역시 8시간 넘게 마라톤 협의를 벌였지만 합의점을 도출하지 못했다. 양측은 이날 임금 인상률과 성과 보상 체계 등을 놓고 치열하게 대립했다. 성과급 배분 문제가 가장 큰 뇌관이었다. 기지급한 500만원 상당의 양도제한조건부주식(RSU)이 성과급 범주에 포함되는지 여부도 중요한 쟁점으로 알려졌다. 카카오 노조는 합법적 쟁의권을 확보하게 됐다. 카카오 본사에서 실제 파업이 이뤄질 경우 창사 이래 첫 사례가 된다. 앞서 디케이테크인과 카카오엔터, 카카오페이, 엑스엘게임즈 등 계열사 4곳은 이미 쟁의권을 확보한 상태다. 파업 찬반투표도 모두 가결됐다. 카카오 본사의 합류로 노조가 교섭을 진행해온 법인 5곳 모두 파업이 가능해졌다. 노조는 당장 파업을 진행하기보다는 첫 파업의 무게감을 고려해 방식을 고심하고 있는 상황이다. 파업이 현실화 되더라도 카카오톡 등 주요 서비스 운영은 자동화된 만큼 여파는 크지 않을 것이란 관측이다. 비조합원 인력도 업무 공백을 최소화할 것으로 보인다. 카카오 관계자는 "회사는 조정 절차 이후에도 노동조합과의 대화 창구를 열어두고 합의를 위해 노력할 것"이라고 전했다.

지난 26일 오후 서울역 도심 공사현장에서 3명의 사망자를 발생시킨 서소문고가는 무너지기 12시간 전부터 붕괴 조짐이 있었던 것으로 파악된다. 서울시는 거더(상판을 지지하는 보)의 붕괴가 예측 불가했다고 밝혔다. 환경 제약으로 하루 3시간만 공사가 가능한 고난도 작업이었던 점도 사고를 막지 못한 원인으로 보인다.서울시는 27일 오후 2시 서울시청 본관에서 서소문고가 사고와 관련 브리핑을 열고 공식 입장을 발표했다. 서울시 조사에 따르면 이번 사고는 서소문고가 철거 공사 구간 중 경의선 철도와 도로의 교차 지점에서 발생했다.사고 당일 새벽 1시30분부터 2시30분까지 슬래브(상판) 절단 작업이 진행되던 중 일부가 약 2.9㎝ 내려앉는 단차 현상이 발생했다. 이에 공사가 중단됐다. 현장 관계자들은 같은 날 오후 1시40분부터 원인을 파악하기 위한 합동 안전진단을 실시했다.안전진단에는 서울시 공무원과 외부 전문가, 현장 작업자 등 9명이 참여했다. 점검 도중 거더가 붕괴했고 콘크리트 잔해가 고가 아래 경의중앙선 선로를 덮쳐 서울역-수색역 구간의 열차 운행도 중단됐다.발주기관의 책임자인 임춘근 서울시 도시기반시설본부장은 "철거 계획을 수립한 당시에 설계상 거더의 안전은 큰 이상이 없었다"며 "거더 자체가 무너지는 사고를 현장에서 파악하기 어려웠을 것"이라고 말했다.철거 공사는 고가 위에 기계를 놓고 상판을 절단해 크레인으로 옮기는 방식으로 진행됐다. 전날 기준 철거 공사 공정률은 88.49%다. 오는 7월 완공 예정이었다. 고가 양쪽 부분은 철거가 완료됐고 마지막으로 사고가 난 경의중앙선 선로 위 구간을 철거하고 있었다. 해당 구간은 아래에 전철과 KTX가 다녀 새벽 1시30분부터 4시30분까지 공사가 가능했다.'위험에 노출된 상황에서 공사가 진행된 것 아니냐'는 지적에 임 본부장은 "해당 구간은 야간에 3시간 정도만 공사를 할 수 있는 여건이었다"며 "한국철도공사(코레일)와 협의해 하루 3시간의 작업이 최대라는 답을 들었다"고 설명했다. 최진우 도시기반시설본부 토목부장은 "철도 외 구간은 24시간 작업을 진행했고 철도 구간은 야간 시간에만 진행하는 것으로 협의했다"고 덧붙였다. ━2019년 콘크리트 파편 탈락━ 해당 사고는 전날 오후 2시33분쯤 서울 서대문구 서소문고가 철거 현장에서 구조물이 붕괴해 현장소장, 감리단장, 외부 전문가 등 3명이 숨졌다. 서울시와 서대문구청 공무원 3명도 다쳤다. 1966년 준공된 서소문고가는 중구 중림동과 서소문동을 잇는 길이 570m, 왕복 4차선 고가도로다. 노후화로 인해 2019년 콘크리트 파편이 탈락하고 안전진단 D등급 판정을 받아 지난해 4월부터 철거가 시작됐다. D등급은 긴급한 보수·보강이 필요하며 사용 제한 여부를 결정해야 하는 상태다. 서소문고가 철거 공사는 총 사업비 120억원 규모다. 도시기반시설본부가 발주·주무기관이며 올해 시공능력평가 83위의 흥화건설이 시공을 맡았다. 감리는 수성엔지니어링이다. 임 본부장은 "돌아가신 분들의 명복을 빌며 유가족과 부상자, 가족분들께 깊은 위로의 말씀을 드린다"면서 "관계기관과 현장 안전을 확보하고 피해자 지원, 사고 수습·복구에 역량을 집중하고 정확한 원인 규명과 재발방지대책 마련에 최선을 다하겠다"고 말했다.

올해 한국 경제의 명목성장률이 10% 수준에 이를 것이란 관측이 정부에서 나왔다. 반도체 슈퍼사이클에 따른 수출 가격 급등과 대기업을 중심으로 한 경기 회복세가 맞물리면서다. 27일 정부에 따르면 이재명 대통령은 전날 청와대에서 열린 국무회의 및 비상경제점검회의에서 "중동 전쟁 장기화 등 대외 여건 어려움에도 경제가 빠르게 회복하고 성장하면서 올해 명목성장률이 10%에 육박할 수도 있다는 관측이 나오고 있다"고 말했다. 명목성장률이 두 자릿수를 기록한 건 2002년(11%)이 마지막이다. 구윤철 부총리 겸 재정경제부 장관도 "명목 성장률 10%는 어마어마한 것"이라며 "국내총생산(GDP)이 늘어나고 세수도 큰 폭으로 증가할 것으로 예상된다"고 했다.지난 1월 정부는 올해 명목성장률을 4.9%로 전망했다. 그러나 반년도 채 지나지 않아 두 자릿수 성장 가능성을 거론한 셈이다. 반도체를 중심으로 한 수출 호조의 영향이 크다.명목성장률은 물가 변동을 제외한 실질성장률에 GDP 디플레이터 상승률을 더해 산출한다. GDP 디플레이터는 국내에서 생산되는 모든 재화와 서비스를 포괄하는 경제 전반의 가격 수준 지표다. 최근 고대역폭메모리(HBM) 등을 중심으로 반도체 수출 가격이 급등하며 GDP 디플레이터도 예상보다 높은 수준을 기록할 가능성이 있다.한국개발연구원(KDI)이 전망한 올해 한국의 실질성장률(2.5%)을 기준으로는 GDP 디플레이터가 7.5% 이상이어야 두 자릿수 명목성장을 달성할 수 있다. 당초 정부는 1월 경제전망에서 GDP 디플레이터 상승률을 2.9% 정도로 예상했다.가격 변수를 덜어낸 실질성장률 전망도 잇따라 상향 조정되고 있다. 해외 투자은행(IB)인 씨티와 JP모건은 최근 한국의 올해 실질성장률 전망치를 기존 2.2%에서 각각 2.9%, 3.0%로 높였다. 반도체 수출 증가와 기업 실적 개선이 성장세를 견인할 것이란 판단이다.다만 높은 명목성장률이 국민 체감경기 개선으로 곧장 이어지는 건 아니다. 반도체와 수출 대기업 중심으로 성장 온기가 집중됐기 때문이다. 구 부총리는 "성장률이 높아지고 세수가 증가하면 물가가 상승하고 금리도 올라갈 가능성이 크다"며 "증시가 좋아져 (외국인의 차익 실현으로) 환율 상승하는 효과가 나타나고 있다"고도 말했다.한편 구 부총리는 이날 국무회의에서 올 하반기 경제성장전략의 골자를 보고했다. 하반기 경제성장전략에는 ▲중동 전쟁 이후 대응 ▲잠재성장률 반등 ▲구조적 문제 대응 등 3대 분야를 중심으로 6대 과제가 담길 예정이다. 중동 전쟁 영향 최소화, 공급망·에너지 안보 확립, AI 대전환, 지방 주도 성장, 양극화 극복, 구조개혁 등이 핵심 내용이다. 양극화 극복과 구조개혁 과제에는 고령 인력 활용과 노동 유연화, 연금 개혁 등이 포함된다. 구 부총리는 "거시 여건 변화로 조성된 경제 대도약 골든타임을 적극 활용해 잠재성장률 반등과 양극화 해소 등 구조적 문제 대응에 박차를 가하겠다"고 말했다.

최근 1년간 서울 주요 구의 전용 85㎡ 중형 아파트 매매가격이 평균 7% 이상 상승한 것으로 나타났다. 동대문구와 강남3구(강남·서초·송파)는 10% 이상 상승해 상승률을 이끌었다.27일 국토교통부 실거래가에 따르면 2024년 5월부터 지난해 4월까지 전용 80~90㎡ 규모의 서울 아파트 매매가격은 평균 12억4605만원을 기록했다가 지난해 5월부터 올 4월까지 13억3662만원으로 약 7.02% 상승했다.자치구별로 동대문구의 상승률이 가장 두드러졌다. 동대문구는 평균 매매가격이 같은 기간 9억6827만원에서 10억9551만원으로 13.14% 올랐다. 대규모 정비사업(재개발·재건축) 완료와 신축 아파트 입주 효과가 가격 상승을 견인한 것으로 분석된다.강남권도 강세를 이어갔다. 강남구는 24억4226만원에서 27억5685만원으로 12.88% 상승했다. 강동(12.87%) 송파(12.83%) 등도 두 자릿수 상승률을 기록했다.종로구는 서울에서 유일하게 하락세를 나타냈다. 종로구 평균 매매가격은 같은 기간 15억6424만원에서 14억7090만원으로 5.97% 떨어졌다. 도심권 노후 단지의 매수가 위축되고 신규 공급이 부족한 영향으로 분석된다.서초구는 26억4750만원에서 26억7806만원으로 1.15% 상승했다. 중랑구(0.80%)와 서울 최저 수준의 상승률을 기록했다.부동산 전문가들은 서울 내 아파트 가격 양극화 현상이 더욱 심화될 것으로 전망했다. 김진우 두꺼비세상 리더(부동산학 박사)는 "강남과 동북권 일부 지역이 서울 아파트 가격 상승을 이끌었다"며 "추격 매수보다 입지 가치를 분석하는 것이 더욱 중요해졌다"고 조언했다.

KCC건설이 안전의식 제고와 위급 상황 대응 역량 강화를 위해 임직원을 대상으로 응급처치·심폐소생술 교육을 실시한다. 직원들이 재난·재해 상황에서 신속하고 체계적인 대응을 할 수 있는 실전 역량을 키우고 있다.KCC건설은 이달 22일부터 약 180명의 임직원이 참여하는 '2026년 응급처치 및 응급상황 행동요령 교육'을 진행한다고 27일 밝혔다. 이번 교육은 오는 6월까지 총 3차례에 걸쳐 운영된다. 교육 효과와 집중도를 높이기 위해 회차별 2개 반으로 나눠 진행된다.교육은 대한적십자사 전문 강사를 초빙해 대면 실습 중심 프로그램으로 구성됐다. 임직원들이 응급 상황 발생 시 올바른 행동 요령과 상황별 응급처치 방법을 숙지할 수 있도록 심폐소생술(CPR), 자동심장충격기(AED) 사용법, 기도 폐쇄 대응 등 실제 현장에서 즉시 활용 가능한 교육을 중심으로 진행된다.KCC건설은 국내 건설업계에서 관련 안전교육이 본격화하기 이전인 1999년부터 교육 체계를 운영하고 있다. 코로나19 팬데믹 기간을 제외하고 매년 교육을 이어왔다. 올해 28년째를 맞았다. 교육 참여 인원은 누적 약 2800명이다.교육은 인사 제도와도 연계해 운영된다. 승진 대상자를 포함한 전 임직원이 직급별로 최소 1회 이상 교육을 이수하도록 체계화해 조직 전반의 안전의식과 생명존중 문화 정착에 힘쓰고 있다.KCC건설 관계자는 "사옥 전 층에 자동심장충격기(AED)를 비치·운영하고 정기 교육을 통해 임직원들이 사용법과 응급상황 대응 절차를 숙지하도록 했다"며 "응급상황 발생 시 보다 신속하고 체계적인 초기 대응 체계를 갖추고 사업장에 안전문화가 정착될 수 있도록 작은 부분까지 세심하게 살피고 있다"고 말했다.

부전-마산 복선전철 개통을 앞두고 일부 궤도 구간에서 허용 기준을 크게 초과한 시공 오차가 확인돼 시공사인 SK에코플랜트가 철거와 재시공에 착수했다.27일 SK에코플랜트에 따르면 부전-마산 복선전철 개통 준비 과정에서 일부 궤도 구간의 시공 오차를 확인하고 철거와 재시공에 착수한다.SK에코플랜트는 사업시행자, 감리단과 개통을 준비하며 궤도 상세 검측을 실시했다. 철도 선형과 궤도 시공 상태를 점검하는 과정에서 레일 높이·위치 오차가 허용 기준인 3㎜를 초과한 사실이 확인됐다. 오차는 최대 82㎜ 수준으로 나타났다.시공사는 시공 오차 확인 직후 국가철도공단, 국토교통부 등 관계 당국에 관련 내용을 보고하고 조치 계획과 교차검증 방안 등을 협의했다.김윤덕 국토부 장관은 지난 25일 현장을 방문해 시공 상태를 점검했다. 김 장관이 재시공을 지시함에 따라 조속한 철거 작업이 진행될 예정이다. 향후 사업 전 구간에 대한 제3전문기관의 검증 절차와 대안 협의 등도 이어질 예정이다.SK에코플랜트 관계자는 "준공 전 철저한 검측을 통해 오차를 발견한 만큼 관계 당국과 지속 소통하고 특히 전문기관이 제시하는 보수, 보강계획을 철저히 반영해 철도운행 안전성을 확보하겠다"며 "안전을 최우선으로 개통 일정에도 차질이 없도록 최선을 다할 것"이라고 말했다.

올 1분기 보험사 대출채권 잔액이 260조원을 웃돈 가운데 부실채권비율이 상승하며 자산건전성 관리 중요성이 커졌다.27일 금융감독원이 발표한 '2026년 3월 말 보험사 대출채권 현황'에 따르면 올 1분기 말 보험사 대출채권 잔액은 264조1000억원으로 나타났다. 전분기 대비 0.4% 줄어든 수치다.올 1분기 가계대출 잔액은 134조5000억원으로 전분기보다 0.4% 늘었다. 이 기간 보험계약대출이 약 6000억원 증가한 영향이다. 주택담보대출(51조7000억원)과 신용대출(8조원)은 전분기와 유사한 수준을 유지했다.기업대출은 1.3% 줄어든 129조5000억원으로 집계됐다. 대기업대출과 중소기업대출이 각각 약 1조원, 약 7000억원 감소했다.올 1분기 대출채권 연체율은 0.82%로 전분기 대비 0.02%포인트(p) 하락했다. 기업대출 연체율이 0.03%p 내린 0.80%, 가계대출 연체율은 0.03%p 오른 0.87%를 기록했다. 특히 기업대출 연체율 가운데 대기업의 경우 0.06%p 오른 0.81%로 나타났다. 부실채권비율은 0.10%p 오른 1.13%로 집계됐다. 가계대출 부실채권비율(0.68%)과 기업대출 부실채권비율(1.35%)이 각각 0.01%p, 0.14%p 상승했다.금감원 관계자는 "홈플러스 대출채권이 지난해 2분기부터 연체채권으로 반영된 점이 영향을 끼쳤다"며 "기업회생절차에 따라 관련 대출채권이 전액 고정이하여신으로 분류됐다"고 설명했다. 고정이하여신은 기업회생절차 등으로 회수가 어렵다고 판단되는 대출로 부실채권비율 산정 대상에 포함된다.한편 보험업권 대출은 은행권 대비 규모가 크지 않지만 자산운용 수익성과 건전성 등에 영향을 미치는 핵심 지표로 꼽힌다. 최근 중동전쟁 등 대외 불확실성 확대 우려가 커지는 만큼 보험사의 대손충당금 관리와 자산건전성 관리 중요성도 커질 전망이다.

서울 서대문구 서소문 고가도로 철거 현장에서 붕괴 사고가 발생해 공사 관계자 3명이 숨지고 3명이 다쳤다. 서울시는 재난안전대책본부를 구성해 종합대책에 착수했다.서울시는 26일 서소문고가 철거 현장에서 슬래브(콘크리트 구조물)가 무너지며 인명 사고가 발생해 구조를 마무리하고 안전조치와 수습에 총력을 기울이고 있다고 밝혔다.해당 사고는 이날 오후 2시33분쯤 경의선 철도와 도로의 교차 구간에서 발생했다. 당시 현장에서 안전점검이 진행 중이었다. 낙하물 방지 등을 위해 설치된 공중 비계(낙하 방지 설치물)와 슬래브 일부가 무너진 것으로 파악됐다.인명 구조는 오후 4시40분에 완료됐다. 확인된 인명 피해는 총 6명이다. 피해자는 현장 점검자 5명과 하부에 있던 운전 공무원 1명으로 파악됐다. 사망자 3명은 건설사업관리단인 수성엔지니어링의 감리단장과 현장관리소장, 외부 전문가로 전해졌다.시는 현재 안전조치 작업을 진행하고 있다. 이날 오후 2시55분경 한국철도공사(코레일)에 사고 사실을 통보했다. 사고로 인해 현재 경의중앙선 서울-신촌 구간은 양방향 운행이 중단됐다. 해당 구간은 교통을 통제해 추가 붕괴에 대비하고 있다. 소방·경찰·철도공사 등 관계기관이 공동으로 현장 수습을 진행 중이다. 정확한 사고 원인과 피해 규모는 관계기관과 확인할 예정이다.시는 오후 4시22분부터 김성보 서울시장 권한대행의 지시로 재난안전대책본부를 구성해 운영 중이다. 사고 수습과 사망자 유가족·부상자 지원, 교통·철도 운행 대응, 현장 안전관리 등을 관계기관과 종합 관리한다.김 권한대행은 "사고로 돌아가신 분들의 명복을 빌며 유가족과 부상자께 깊은 위로의 말씀을 드린다"고 밝혔다. 이어 "서울시는 현장 안전 확보와 피해자 지원, 사고 수습·복구에 집중하고 정확한 원인 규명과 재발방지대책 마련에 최선을 다하겠다"고 강조했다.

6·3 전국동시지방선거 전 마지막 주말인 오는 30일 서울 강남권 핵심 재건축 사업의 두 곳이 시공사를 선정한다. 시공능력 상위 10대 대형 건설업체들의 빅매치가 이뤄지며 업계가 주목하고 있다.26일 정비업계에 따르면 압구정5구역과 신반포19·25차 재건축 조합은 30일 각각 시공사 선정 총회를 개최한다. 압구정5구역은 현대건설과 DL이앤씨가, 신반포19·25차는 삼성물산과 포스코이앤씨가 경쟁한다.최근 수년 동안 공사비 상승과 정비사업의 수익성 악화로 대부분의 조합이 수의계약을 체결했지만 경쟁입찰이 성사됐다는 점에서 관심이 집중된다.대형사 간 '리턴매치'도 주목된다. 삼성물산과 포스코이앤씨는 2024년 부산 촉진2-1구역 재개발 이후 약 2년 만에 맞붙는다. 현대건설과 DL이앤씨는 2020년 한남3구역 수주전 이후 약 6년 만에 경쟁한다. 당시에는 각각 포스코이앤씨와 현대건설이 승리했다.━압구정5구역·신반포19·25차 '30일 대전'━ 신반포19·25차 재건축은 서울 서초구 잠원동 61-1번지 일대 신반포19차·25차와 한신진일, 잠원CJ빌리지 등을 통합 재건축하는 사업이다. 지하 4층~최고 49층, 7개 동, 614가구 아파트를 조성한다. 총 공사비는 약 4434억원(3.3㎡당 1010만원)이다.삼성물산은 단지명으로 '래미안 일루체라'를 제시했다. 업계 최고 수준인 AA+ 신용등급을 바탕으로 ▲이주비 담보인정비율(LTV) 100% ▲분담금 납부 유예 ▲사업비 안정 조달 등을 제안했다. 조합원의 자금 부담을 줄일 수 있는 금융지원 방안을 경쟁력으로 내세운다.'더 반포 오티에르'를 단지명으로 내건 포스코이앤씨는 금융지원과 한강 조망 특화설계를 강조했다. 조합원의 금융 부담을 줄이기 위해 가구당 지원금을 2억원 지급하고 양도예금증서(CD)-1%포인트(p) 등 금리 완화 조건도 제시했다. 'ㅁ'(미음)자 형태 스카이브리지와 대형 창호를 설계해 파노라마 한강 조망을 구현하겠다는 계획도 담았다.압구정5구역도 경쟁이 치열하다. 해당 구역은 압구정 재건축 구역 가운데 유일하게 경쟁 입찰이 이뤄졌다. 서울 강남구 압구정동 한양1·2차 아파트를 지하 5층~최고 68층, 8개 동, 1397가구 아파트로 재건축하는 사업으로 총 공사비는 약 1조4960억원(3.3㎡당 1240만원)이다.현대건설은 압구정2·3구역 수주와 기존 '압구정 현대' 브랜드의 헤리티지를 내세웠다. 단지명으로 '디에이치' 대신 '압구정 현대 갤러리아'를 제안해 상징성 전략을 택했다. 한강변 240도 파노라마 조망과 압구정 현대아파트 브랜드의 연계성을 내걸었다. 이주비 LTV 100%, 추가분담금 납부 유예 등도 제시했다.DL이앤씨는 하이엔드 브랜드 '아크로'를 적용할 방침이다. 조합원의 현금 부담을 줄일 수 있는 금융 조건과 입주 후 분담금 납부 유예 방안을 제안했다. 국토교통부 신기술 인증을 받은 초고층 구조 기술 등을 적용해 랜드마크 단지를 조성하겠다는 계획이다.업계는 최근 정부의 대출 규제 강화와 공사비 상승 여파로 시공사의 금융 조달 능력이 핵심 경쟁력이라고 봤다. 건설업계 관계자는 "압구정과 반포는 단순 정비사업이 아니라 건설업체들의 하이엔드 브랜드 경쟁력을 보여주는 무대"라며 "수주 결과가 향후 수주에도 영향을 줄 수 있다"고 말했다.

대우건설이 2년간 최대 4개월 쉴 수 있는 '리프레시 휴직' 제도를 도입하며 복지 강화에 나섰다. 휴직 중 급여와 복리후생을 유지하고 승인 절차를 간소화해 '사람 중심 경영'을 확대하겠다는 취지다.26일 대우건설에 따르면 일과 삶의 균형있는 업무환경 조성을 위해 오는 6월1일부터 2028년 5월31일까지 '리프레시 휴직' 제도를 운영한다. 2024년 5월 처음 도입된 해당 제도는 지난해 4월까지 1년 동안 한시 시행됐다. 당시 직원들로부터 호응을 이끌어내 제도를 보완 후 재실시했다고 대우건설은 설명했다. 새로운 리프레시 휴직은 1년 단위로 운영된다. 임직원들은 1회 기준 1개월씩, 연간 최대 2개월을 사용할 수 있다. 개인 상황에 따라 15일 단위로 나눠 사용하는 것도 가능하다. 전체 시행 기간 동안 4개월까지 이용할 수 있다. 휴직 기간 기본급의 50%가 지급되며 단체보험과 연금, 적금, 자녀보육비 등 주요 복리후생은 재직 중과 동일하게 유지된다. 본부장 승인 사항이던 휴직 권한은 소속장 승인으로 완화해 직원들의 제도 접근성과 활용 편의성을 높였다. 직원들이 눈치보지 않고 휴직제도를 자유롭게 활용할 수 있도록 승인제도를 개선했다.해당 제도는 단순 복지를 넘어 '직원의 삶을 존중하는 기업문화'라는 점에서 의미가 크다는 평가다. 2024년 휴직 제도를 이용했던 건축사업본부 이모 책임은 "휴직 기간 동안 자녀보육비 등 지원을 받아 부담이 적었다"며 "가족들과 많은 시간을 보내고 재충전해 업무 집중력과 만족도도 높아졌다"고 전했다.워라밸(워크 라이프 밸런스)을 중시하는 젊은 세대 직원들은 육아와 가족 돌봄 측면에서 기대감이 크다. 플랜트사업본부 김모 선임은 "평소 육아를 전담하는 배우자에게 미안했는데 육아 부담을 나누고 아이와 교감도 깊어질 수 있는 기회가 될 것 같다"고 말했다.

보험업계 M&A(인수·합병) 시장이 다시 꿈틀거리고 있다. 한국산업은행의 KDB생명 예비입찰 일정과 롯데손해보험 경영개선계획 재심사 결과가 조만간 발표되기 때문이다. 주요 보험사 매물이 동시에 시장에 나오며 업계 재편 기대감도 커지고 있다.26일 금융권에 따르면 산은이 이르면 이달 말, 늦어도 다음달 초 자회사 KDB생명에 대한 예비입찰을 진행할 예정이다. 매각 주관사는 삼일회계법인이, 법률 자문은 김앤장(김·장) 법률사무소가 맡았다.지난달 산은은 현재 보유하고 있는 KDB생명 주식 전량을 매각한다는 공고를 냈다. 국유재산을 매각할 때는 국무총리실을 비롯해 소관 부처의 사전 재가를 받아야 한다. 공고 전 금융위원회 매각심의위원회는 KDB생명에 대한 매각을 승인했다. 국무총리실도 관련 절차를 재가했다.매각 추진 과정에서 가장 큰 변수로 꼽힌 건 KDB생명의 자본건전성이다. 지난해 12월 산은은 KDB생명에 대해 5000억원 규모의 유상증자를 단행했다. 이에 KDB생명의 자기자본은 지난해 말 4000억원을 넘으며 완전자본잠식에서 벗어났다. 올 하반기 역시 수천억원 규모의 추가 증자에 나설 전망이다.산은의 매각 추진은 2010년 당시 금호생명(현 KDB생명)을 인수한 뒤 7번째다. 산은은 이번 예비입찰을 통해 복수의 인수의향자를 선정한 뒤 예비 실사를 진행할 것으로 예상된다. 오는 7월 말 정도 우선협상대상자(우협)를 선정한다는 계획이 유력하게 거론된다.KDB생명의 우협 선정 시기는 또 다른 보험사 매물인 예별손해보험(옛 MG손해보험)과도 겹친다. 예금보험공사는 다음달 30일까지 예별손보에 대한 재공고 입찰을 실시한다. 입찰 결과 유효경쟁이 성립된다면 예보는 오는 7월 중순 우협을 선정한다.KDB생명과 예별손보의 유력한 인수 후보로는 한국금융지주와 태광그룹이 꼽힌다. 한국금융지주는 지난 3월 정기 주주총회를 통해 "연내 보험사 인수를 목표하고 있다"고 밝혔다.태광그룹도 최근 두 매물에 대한 새로운 인수의향자로 떠오르며 일종의 '메기' 역할을 할 것으로 보인다. 흥국생명과 흥국화재 등 보험 계열사를 보유한 태광그룹이 보험 포트폴리오 확대 차원에서 이번 인수전에 뛰어들 가능성이 거론된다.금융업계 관계자는 "올해 초까지만 하더라도 태광그룹이 보험사 인수를 두고 적극적인 움직임을 보이지 않았지만 최근 들어선 분위기가 다르다"며 "보험 계열사 두 곳을 거느린 회사가 나서면 시장의 '새판짜기'도 가능해질 것"이라고 말했다.━예비입찰·금융당국 재심사 시기 맞물려…M&A 시장 재가동━ 롯데손보 역시 이번주가 중대 분수령이다. 금융위는 지난달 롯데손보가 제출한 경영개선계획에 대한 재심사 결과를 조만간 발표한다. 롯데손보는 2024년 6월 경영실태평가에서 종합등급 3등급(보통) 평가를 받았으나 자본적정성 부문에서 4등급(취약)으로 평가됐다. 이를 근거로 금융위는 지난해 11월 제19차 정례회의를 통해 롯데손보에 대한 적기시정조치(경영개선권고)를 의결했다.올해 초 롯데손보는 경영개선계획서를 제출했으나 금융위가 이를 승인하지 않았고 지난 3월 경영개선개권에서 한 단계 격상한 경영개선요구 조치를 의결했다. 이에 롯데손보는 ▲자산 처분 ▲비용 감축 ▲조직운영의 개선 ▲자본금의 증액 ▲매각계획 수립 등 경영개선계획을 마련해 금융당국에 제출했다.금융위가 제출된 경영개선계획을 이번에 승인한다면 롯데손보는 향후 1년 7개월간 해당 계획에 따라 개선작업을 이행하게 된다. 개선작업을 충실히 이행한다면 금융당국과의 갈등이라는 이례적인 경영 리스크를 해소할 수 있다.앞서 롯데손보는 지배구조에도 변화를 주며 매각 추진에 속도를 내고 있다. 지난 3월엔 정기 주총을 열고 이은호 대표를 재선임했다. 또 최대주주인 JKL파트너스의 강민균 대표를 이사회 기타비상무이사로 선임했다. 최대주주가 이사회에 직접 참여하며 매각 관련 의사결정 속도를 높일 수 있는 환경이 갖춰진 것이다.몸값도 계속 낮추고 있다. 시장에선 현재 롯데손보 매수에 필요한 자금을 1조원 안팎 수준으로 보고 있다. 2022년 3조원 규모에서 시작해 점차 가격이 낮아지고 있어 경쟁력을 갖췄다는 평가가 나온다.보험업계 관계자는 "롯데손보가 상시매각 체제로 전환한 2024년 이후 한국금융지주는 유력한 잠재 인수 후보로 꼽힌다"며 "금융위가 이번 경영개선계획을 승인한다면 매각 작업에 청신호가 켜질 것"이라고 했다.

지속되는 집값 불안과 공급 부족 우려로 장기 거주가 가능한 민간임대주택에 실수요자들의 관심이 높아졌다.26일 부동산업계에 따르면 기업이 운영하는 주요 민간임대주택의 공실이 감소하며 임차율이 상승하고 있다.HM그룹이 경기 용인시 영덕동에 공급한 '신광교 제일풍경채 어바니티'는 1766가구 가운데 1765가구의 임대차계약이 완료돼 임대율 99.9%를 기록했다.용인 플랫폼시티와 반도체 클러스터 등이 가까운 직주근접 위치에 있어 '공실률 0%'의 수준을 유지하고 있다.부동산 경기가 침체된 지방도 민간임대주택 인기가 높다. 지난해 7월 충북 청주시 신분평 도시개발사업 1블록에 공급된 '신분평 더웨이시티 제일풍경채'는 최근 민간임대와 일반분양 계약을 완료했다.HM그룹은 올해 하반기 신분평 도시개발사업 2블록(993가구)과 3블록(1508가구)에 총 2501가구의 신규 임대를 추가 공급할 계획이다.분양 관계자는 "대형 개발사가 운영하는 대단지 민간임대주택의 주거 안정성이 강화되고 향후 분양 전환도 받을 수 있어 청약 시장의 트렌드로 자리잡고 있다"고 설명했다.

수도권광역급행철도(GTX)-A 삼성역 공사 구간의 철근 누락 사태가 정치권 공방으로 확산되며 건설업계에선 황당하다는 반응이 나온다. 공사 현장에서 크고 작은 오류는 발생할 수 있지만 국내 최상위 시공사와 다중 감시 체계가 투입된 국가 핵심 인프라 사업에서 치명적인 시공 오류가 걸러지지 않았다는 점은 쉽게 납득하기 어렵다는 지적이다.국토교통부에 따르면 해당 구간 지하 5층 기둥 80본 중 50본은 준공 구조물 기준을 충족하지 못했다. 시공사 현대건설은 구간 도면을 오독해 지하 5층 기둥 80곳에서 2개씩 들어가야 할 주철근을 1개씩만 시공했다. 누락된 철근은 총 178t(톤)에 달한다.서울시는 시공사로부터 관련 사실을 보고받은 뒤 약 5개월이 지나서 국토부에 공식 보고했다는 논란에 휩싸였다. 해당 구간은 국토부 산하 기관인 국가철도공단이 서울시에 위탁해 사업이 진행 중이다.이번 사태는 지난 20일 국회 국토교통위원회의 긴급 현안질의로 이어졌다. 하지만 회의장은 예상과는 다른 내용으로 전개됐다. '왜 이런 일이 벌어졌는가'에 대한 점검보다 '누가 잘못했나'를 따지는 진실게임으로 채워졌다.국토부와 국가철도공단은 "제대로 된 보고를 받지 못했다"고 주장했고 서울시는 "수차례 관련 내용을 전달했다"고 맞섰다. 두 기관은 지난 25일에도 서로의 입장을 반박하는 내용의 공식 입장을 각각 발표했다.6·3 지방선거를 앞두고 "안전불감증" "정치 감사" 같은 표현이 난무하고 있다. 양측의 책임 공방이 여야 서울시장 후보 간 선거 대리전으로 번지면서 사태의 본질이 흐려지는 모양새다. 사고 책임을 규명하는 일은 필요하다. 삼성역 지하공간은 서울 동남권 핵심 교통축으로 GTX-A·C 노선과 지하철 2호선, 버스 환승센터 등이 집결하는 시설이다. 관리 책임 역시 무겁다. 지금처럼 책임자들이 "몰랐다" "보고했다"는 식으로만 떠넘기기 급급해서는 문제를 해결할 수 없다. 이번 사고에서 가장 우려스러운 점은 다중 감시 체계가 사실상 작동하지 않았다는 것이다. 현대건설은 자체 점검에서 문제를 발견해 자진 신고했지만 이에 앞서 철근을 배치하고 콘크리트를 붓기까지 감리업체마저 문제를 파악하지 못했다.관리·감독 의무가 있는 발주청 서울시와 위탁기관인 국가철도공단의 협력 대응도 뒤늦었다. 현장 작업자 한 명의 단순 실수가 아니라 여러 단계의 안전망이 동시에 무너졌다는 의미다.시민들이 궁금해하는 건 정치권의 공방이 아니다. GTX-A를 이용해도 안전한지, 앞으로 같은 일이 반복되지 않으려면 어떤 시스템을 만들어야 할지에 대한 답이다. 사고 발생 시 어느 기관이 더 잘못했는지 따지는 것보다 보고 시점, 절차와 방법 등에 대해 명확한 기준을 다시 세워야 한다. 국가 핵심 인프라의 안전 문제마저 정쟁 속에 묻혀선 안 된다.

현대건설이 강남권 최대어로 불리는 압구정3구역 재건축 사업을 수주했다. 지난해 수주한 압구정2구역에 이어 3구역을 확보하며 압구정 브랜드 타운 구축에 속도를 낸다.26일 업계에 따르면 압구정3구역 재건축 조합은 전날 오후 총회에서 현대건설을 시공사로 최종 선정하는 안건을 가결했다. 현대건설은 이번 입찰에 단독으로 참여했다. 조합원 3988명 중 투표에 참여한 2621명으로부터 2332표를 받아 89.0% 득표율로 시공사로 확정됐다. 압구정 3구역 재건축은 현대 1~7·10·13·14차, 대림빌라트 등 기존 3934가구를 최고 65층·5175가구로 짓는 사업이다. 압구정 재건축 구역 중 면적이 가장 넓고 지하철 3호선 압구정역과도 가까워 역세권 대장주로 꼽힌다. 공사비는 5조5000억원을 웃돈다.현대건설은 압구정3구역에 입주민 전용 수요응답교통(DRT) 무인 셔틀, 고급 커뮤니티 '더 써클 원' 등을 도입한다. 현대카드와 협업해 전용 문화 공간도 만든다.건축그룹 '람사', '모포시스'와도 손을 잡는다. 이를 통해 한강과 가장 가까운 8개 주동에 독창적인 스카이라인을 형성할 계획이다. 동마다 서로 다른 입면과 높낮이 변화를 줄 예정이다. 단지명은 추후 총회를 거쳐 확정된다. 압구정4구역 재건축 시공사는 지난 23일 삼성물산 건설부문으로 선정됐다. 압구정5구역은 오는 30일 조합 총회를 통해 시공사를 선정한다. 현대건설과 DL이앤씨가 맞붙는다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 이란과의 종전 협상이 진전을 보이고 있다며 호르무즈 해협 재개방 가능성을 언급한 가운데 이란은 해협 통제권이 자국에 있다고 맞섰다.트럼프 대통령은 지난 23일(현지시각) 자신의 SNS 트루스소셜을 통해 파키스탄을 비롯해 사우디아라비아, 아랍에미리트(UAE), 카타르, 바레인, 요르단, 튀르키예 당국자들과 통화했다고 밝혔다. 그는 해당 논의가 이란과의 평화 관련 양해각서(MOU)에 관한 사안이었다고 설명했다.트럼프 대통령은 미국과 이란, 중동 주요 국가들 간 합의가 사실상 마무리 단계에 접어들었다며 최종 타결만 남겨둔 상황이라고 주장했다. 또 베냐민 네타냐후 이스라엘 총리와도 별도로 통화했으며 대화가 매우 순조롭게 진행됐다고 전했다. 다만 구체적인 종전 합의 내용에 대해서는 공개하지 않은 채 세부 조건을 조율 중이며 조만간 발표가 있을 것이라고 밝혔다. 이어 호르무즈 해협이 다시 개방될 것이라고 강조했다.호르무즈 해협은 전 세계 원유 운송량의 약 20%가 지나는 핵심 항로다. 지난 2월 미국과 이스라엘의 공격 이후 이란이 해협을 폐쇄했고 미국은 이에 대응해 지난 4월부터 이란에 대한 해상 봉쇄에 돌입했다. 현재는 미국과 이란 양측의 통제로 사실상 이중 봉쇄 상태가 이어지고 있다.다만 트럼프 대통령은 호르무즈 해협 개방 방식에 대해서는 설명하지 않았다. 반면 이란 측은 해협 관리 권한이 이란에 있다는 입장을 재차 강조했다. 이란 혁명수비대와 연계된 반관영 파르스통신은 미국과의 종전 합의에 따라 이란이 호르무즈 해협을 관리하게 될 것이라고 보도했다. 또 트럼프 대통령이 언급한 '합의 최종 단계' 주장에 대해서도 현실과 거리가 있다고 반박했다.이란은 호르무즈 해협 통제권을 근거로 선박 통행료 징수 체계를 상설화하려는 움직임도 보이고 있다. 모하마드 아민네자드 주프랑스 이란 대사는 지난 20일 블룸버그통신 인터뷰에서 "이란과 오만은 안보 서비스 제공과 항행 관리를 위해 모든 자원을 동원해야 한다"며 "해당 항로의 혜택을 누리는 국가들도 비용을 부담해야 한다"고 말했다. 이를 두고 이란과 오만이 공동으로 해협 통행료 부과 체계를 장기적으로 구축하려는 구상이라는 해석이 나온다.미국은 이란의 통행료 징수 구상에 강하게 반발하고 있다. 트럼프 대통령은 지난 21일 백악관 행사에서 이란의 농축우라늄 보유와 호르무즈 해협 통행료 문제에 대한 질문을 받고 "이란이 농축우라늄을 계속 보유하도록 두지 않을 것"이라며 "우리가 이를 확보한 뒤 파괴할 것"이라고 말했다. 이어 "호르무즈 해협은 국제 수로인 만큼 자유로운 통행이 보장돼야 한다"며 "통행료 부과는 원하지 않는다"고 밝혔다. 그는 앞서 이란의 통행료 징수 시도를 "무단 해적 행위"라고 규정하며 제재 가능성도 경고한 바 있다.

삼성물산이 서울 강남구 소재 압구정4구역 재건축 시공사로 선정됐다.24일 건설업계에 따르면 압구정4구역 재건축 조합은 전날 압구정고등학교 체육관에서 조합 총회를 열고 우선협상대상자인 삼성물산을 시공사로 최종 선정했다. 압구정4구역 재건축 단지는 성수대교 남단 한강변에 위치해 있다. 삼성물산은 투표에 참여한 조합원 716명(총 조합원 1337명) 중 626표를 받았다. 득표율은 87.4%다.이번 사업은 서울 강남구 압구정동 487번지 소재 현대8차, 한양3·4·6차 아파트를 통합 재건축하는 것이다. 지하 5층~지상 67층 규모 건물 8개동 1662가구와 부대·복리시설 등이 조성된다. 예정 공사비는 약 2조1154억원이며 삼성물산은 신한은행, KB국민은행 등 주요 시중은행과 증권사 등 18개 금융기관과 협업 체계를 구축해 사업비를 조달할 방침이다.삼성물산은 이번 재건축을 통해 압구정의 랜드마크를 조성할 계획이다. 이를 위해 영국 대영 박물관, 미국 270 파크 애비뉴 등을 설계한 하이테크 건축의 거장 노만 포스터가 이끄는 포스터+파트너스, 미국 911 메모리얼 파크와 싱가포르 창이공항 조경 등을 설계한 조경 예술의 대가 피터 워커의 피터 워커 파트너스(PWP) 등을 재건축 협업에 참여시킬 예정이다. 삼성물산은 조합원 모두가 한강을 조망할 수 있도록 조망 분석과 창호 특화 설계를 제안했다. 저층부에서도 한강을 볼 수 있도록 최대 15m의 하이 필로티도 적용한다.